Перейти к содержанию

Лифт Гранда ZJ 2" (5 см)


Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Итак, решился, здесь будет подробное описание всех работ производимых по данному вопросу.

С чего всё началось...

А началось всё очень просто, воткнул БФГудрич-и и стал цепляться резиной за рычаги переднего моста. Конечно можно подрегулировать ограничители,но терять лишние сантиметры разворота в мои планы не входит,чай не в пустыне живу cool

Второе. Защиты, в целях облегчения конструкции, волею предыдущего владельца все сняты и "утеряны". Так что лишние 5 см лишними не будут.

Третье, в умных книжках пишут об исчезновении валкости агрегата.

Четвёртое. Рвение одноклубников стать чуть выше, оказалось весьма заразным biggrin

Что имеем, большое ограничение по финансам- это минус, высшее инженерное образование и опыт работы с разного рода механизмами да железяками- это плюс.

Первое что делаем. Читаем и консультируемся. Этап пройден.

Второе. Начинаем чертить чертёжи. Начерчены, сегодня выложу.

Третье. Металлобаза и поиск толкового недорогого токаря(из разряда работо-бутылка, но опытного, с оплатой по окончании работы). В процессе.

Четвёртое. Гараж- установка. Фотосессию обещаю.

Пятое. Конечный результат, обкатка, тест-драйв... Надеюсь дойдёт и до этого.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А цеплять за рычаги все равно будет wink

Чтобы не цепляло нужно:

- проставки на 30 мм или

- диски с меньшим вылетом или

- нижние рычаги от WJ.

Настоятельно рекомендую две последних позиции.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, С рычагами понятно, но не по финансам пока что, а диски стоковые, то бишь стандарт-литьё. Так что придётся использовать ограничители, ну по-крайней мере, может локера перестану ломать smile
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Обещанные чертежи

s0238572.jpg

s1356471.jpg

s8126600.jpg

s7131364.jpg

s0199018.jpg

последний чертёж- в разрезе высота проставыша 50 мм

s0238572.jpg

s1356471.jpg

s8126600.jpg

s7131364.jpg

s0199018.jpg

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
SansNom, а чертежи ведь в Библии есть, принтера нет что ли? smile
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, ни принтера, ни сканера sad . Говорю же, проект пытаюсь сделать максимально бюджетным smile Зато есть опыт, который терять не хочется,так что при возможности потренироваться нельзя упускать такую возможность biggrin:Dcool .

А чертежи из библии и взяты вообще-то smile

_____________________________________________________________________________________________

И того получаем необходимость приобретения болванки (округляем с запасом)

L=400мм, Диаметр 115мм (точный размер- 340 на Диам.=110)

Опубликовано

SansNom, Чертежи правильные.

А диски с меньшим вылетом и нижние рычаги от WJ тоже рекомендую.

2
Автомобиль: GrandCHerokee limited 93 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вова, токарь знакомый есть - за работу возьмёт около 500р., но нужен материал из чего делать...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Хто говорил про титан.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
ivan-jeep, я говорил=) А что?
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

хотелосьбы увидеть.ну а насчёт чертежей черчение великая штука .

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
ivan-jeep, да особо нечего видеть-то, с титаном не выйдет, слишком большой кус нужен...сразу на две машины...дороговасто выходит и с обработкой гемор...похоже будет обычная сталь...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

скоро выложу фото по установке проставок под задние амы и отбойники как раз под 50мм.ато ходы отбоя несоответсвовали сжатию.артикуляция мостов улутшилась

  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Посадил тут машину на брюхо в рыхлом снегу, задумался о лифте машины дюйма на 2 и о покрышках повыше.

Знатоки, расскажите, что заказывать, на что обращать внимание, какие могут вылезти косяки с последующей эксплуатацией?

 

Сам себе могу привезти Rancho, SummitRacing и что-то там еще, мои америкашки скидывали мне ссылки на всякий тюнинг.

0
Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри на сайте http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/suspension/index.htm есть отчет по установке лифта 3 дюйма от Rancho на ZJ и вся информация

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Автоград читал в первую очередь.

Немного сумбурно и про 2" не нашел ничего.

Для меня вопрос этот новый, поэтому буду признателен за инфо в формате-

нужны рычаги, амортизаторы, стойки стабилизатора и т.п.

резина влезет 265/75...

могут быть проблемы с раздаткой ... и т.п.

 

 

В свою очередь могу "отомстить" напитками))

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ЗАказывай тогда себе комплект ранчо +3 с рычагами и всем, и будет тебе счастье :rolleyes:

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А что за комплект то?

Что туда входит?

0
Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

3.5"-4.5" Lift Kits:

Rusty's Offroad 4.5" - http://rustysoffroad.com

Superlift 4" - http://www.superlift.com

BDS Suspension 4.0"/3.5" - http://www.bds-suspension.com'>http://www.bds-suspension.com

 

2.0-3.0" Lift Kits:

Rock Krawler 3"/2" - http://www.4wd.com

Safari Performance Suspensions 3" - http://www.tandjperformance.com'>http://www.tandjperformance.com

Old Man Emu 2" - http://www.quadratec.com'>http://www.quadratec.com

Rough Country 2" - http://www.roughcountry.com/jeep_wk_2.html

 

1.25"-2.25" Lift Kits:

Fabtech 1.75" - http://www.truckaddons.com

Rocky Road 2.25" - http://www.rocky-road.com'>http://www.rocky-road.com

BDS Suspension 2.0"/1.5" - http://www.bds-suspension.com

Teraflex 2" - http://www.quadratec.com

ProComp 2" - http://www.unlimiteddirt.com/offroad

RevTek 2" - http://www.rockymountainsusp.com'>http://www.rockymountainsusp.com'>http://www.rockymountainsusp.com'>http://www.rockymountainsusp.com

Tuff Country 2.0"/1.25" - http://www.rockymountainsusp.com

Daystar 2.0"/1.25" - http://www.rockymountainsusp.com

SkyJacker 2" - http://www.rockymountainsusp.com

 

Рычаги, амортизаторы:

Bilstein HD front struts (3/8" lift): http://www.shockwarehouse.com'>http://www.shockwarehouse.com'>http://www.shockwarehouse.com

Bilstein HD rear shocks (3/8" lift): http://www.shockwarehouse.com

Old Man Emu shocks (0"-2.0" lifts): http://www.oldmanemu.com'>http://www.oldmanemu.com

Radflo coilover shocks (0"-3.0" lifts): http://www.radflo.com

King coilover shocks (0"-3.0" lift): http://www.tandjperformance.com

KYB, Monroe, Rancho, Bilstein shocks (0"-3/8" lifts): http://www.shockwarehouse.com

 

Пружины:

Spicer greaseable tie-rod ends: http://www.rockauto.com

Old Man Emu: http://www.oldmanemu.com

ARB (OME) 2" Lift Springs: http://www.arbusa.com'>http://www.arbusa.com

 

Защита, бамперы, стяжки, багажники:

4xGuard: http://www.4xguard.com'>http://www.4xguard.com

Rocky Road: http://www.rocky-road.com

Mopar: http://www.justforjeeps.com'>http://www.justforjeeps.com

4xGuard Matrix: http://www.4xguard.com

Aries Guard: http://www.autoanything.com'>http://www.autoanything.com'>http://www.autoanything.com

Romik Bull Bar: http://www.autoanything.com

ARB Bumper: http://www.arbusa.com

Dee Zee Guard: http://www.autoanything.com

 

Другое:

http://roughcountry.com/jeep_wk_2.html

http://www.justforjeeps.com

http://fourtreks.com

Думаю пригодится

  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Остановился пока вот на чем-

буду внедрять 31-е колеса, машину поднимать задумал на три дюйма.

1) 4 аммортизатора ранчо +3"

2) Вперед пружины +3"

3) Назад оригинальные передние пружины с проставками 1.75"

4) Новый рулевой демпфер от ранчо

5) По поводу колесных дисков нужен совет- 31я резина потребует других дисков или вылета хватит на штатных?

6) Панар- переносить или удлинять?

 

Критикуйте, советуйте...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

во-первых по 31 колеса хватит 2" проставками под пружины и все..но 3" лучше

теперь по твоим пунктам

3) назад родные передние БЕЗ проставок (и так задерут на 3.5")

5) диски вылет -19 или проставки под родные диски (расширители колеи), либо рычаги нижние от WJ

6)переднюю панару перенести точку крепления на мосту как в библии

заднюю панару удлиннять либо удлиннять кронштейн ее крепления к кузову

также вместо передней панары можно поставить панру от WJ с 2-мя сайлентами изготовив самодельный кронштейн

7) удлиннять отбойники спереди/сзади

8) при таком лифте влезут 32х11.5 если удлииннить отбойники на 2"-3" или подрезать арки немножко

9) желательно изготовить распорку на рулевой редуктор, тк нагрузки на него возрастают (особенно если 32")

10) удлиннять стойки стабилизаторов спереди/сзади можно на 2" или опусть сами стабилизаторы проставками (Это обязательно!! или же выкинуть стабилизаторы и ставить мега-жесткие аммы, но это скорее для спорта, стабы лучше оставить всеже)

11) ЖЕЛАТЕЛЬНО все-же удлиннить немного рычаги для лучшей работы подвески, по размерам есть в библии, удлиннять надо и верхние и нижние если возьмешься. Но это НЕ обязательно, просто так будет лучше

12)резать передний бампер немного, иначе его будет цеплять (по месту)

13)если передни кардан с шрусом - его желательно удлиннить (если с гайкой регулировки выдвинуть до конца по шлицам и затянуть гайку) или заменить на крестовинный (при жестком оффроуде шрус вырвет или он помрет, но это произойдет далеко не сразу, и возможно хватит регулировки-у меня был кардан без регулировки, тут только сварка)

14) отрегулировать сход-развал

 

есть вопросы - отвечу ;)

Изменено пользователем Domkrat
7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

есть вопросы - отвечу ;)

Cпасибо!

 

Пара вопросов есть-

1) Какую резину посоветуешь на лето-шоссе-умеренные говны и на зиму-рыхлый снег- подледеневшие дороги

2) Пиво какого ларька вы предпочитаете в это время суток (с)

 

=)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

1) на зиму - зимняя, если ездить далеко и часто особенн загород причем шипованную

из злой в 31 размере нокиан хака сув и LT, купер дискаверер

(это только такие маньяки как я ездят зимой на МТ и хотят ее зашиповать, ибо хотят на лето что-то ПОБОЛЬШЕ)

Причем "рыхлый снег" - это чем шире тем лучше (и даление чем меньше чем лучше) в него даже люди проваливаются по грудь, что говорить о машинах

умеренные говны - выражение непонятно...если вот это

post-595-0-00173300-1296602652_thumb.jpg

то очень злую АТ, но лучше все-же МТ, но на шоссе все совершенно наоборот

какие процентные соотношения?

если в основном шоссе - купер СТ cooper-discoverer-st.jpg(имхо-лучшее как злая АТ и на шоссе прилично и износ небольшой) или гудрич АТ, можно йокогаму АТ, она мягче, лучше на шоссе, хуже в говнах, быстрее трется, можно (с умом) зимой ездить

2) пиво я давно не пью (только хорошее, но его у нас почти нет), предпочитаю водку, спирт или чай :D

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

если решишь все-же МТ (болезнь лифта и джиперства она затягивает)

то самые адекватные на шоссе и гребут тоже достойно, особенно на низком давлении

гудрич МТ КМ2

mud-terrain-t-a-km2.jpg

или ханкук Dynapro MT

88cbe3e80409af20-original.jpg

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

умеренные говны - выражение непонятно...если вот это

post-595-0-00173300-1296602652_thumb.jpg

то очень злую АТ, но лучше все-же МТ, но на шоссе все совершенно наоборот

какие процентные соотношения?

Я вот посмотрел за окно, куда мне щас идти откапываться и затрудняюсь ответить на твой вопрос. Почему-то хочется написать 50*50, но это не правда.

Пользуясь случаем, передаю привет матвиенке.

=)

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я вот посмотрел за окно, куда мне щас идти откапываться и затрудняюсь ответить на твой вопрос. Почему-то хочется написать 50*50, но это не правда.

Пользуясь случаем, передаю привет матвиенке.

=)

Бери на лето бфг мт либо купер стт потому, как по дороге абсолютно нормально едет, и по внедородью более менее :rolleyes:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Бери на лето бфг мт либо купер стт потому, как по дороге абсолютно нормально едет, и по внедородью более менее :rolleyes:

 

А нет ли при этом гула как на взлетающем самолете?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А нет ли при этом гула как на взлетающем самолете?

Нет, во первых есть шумоизоляция, во вторых резина производства США... ты не сравнивай с УАЗиком на тракторах та :rolleyes:

 

Зы... я на ниве то ездил, нормально всё было, никакого дискомфорта

 

А главное, на МТ резине машина смотреться совершенно по другому... :up:

Изменено пользователем niGODnick
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну вообще МТ гудит поменьше шиповки ИМХО (не берем в расчет экстрим типа симексов-богеров - там будет звук пикирующего бомбардировщика и у пузотерок стекла будут лопаться за метров 300))) :crazy:

 

на МТ резине машина смотреться совершенно по другому... :up:

+100500

у меня кстати не самый тихий Бридж...ну вполне, перегоны по асфальту в 600 км совершенно не напрягают...140кмч легко...окна главное меньше открывать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • franc
    • maxreaktiv
    • MarkS
    • DSafron
    • KinVM
    • Voldemarych
    • StrangeRus
    • up6
    • Den1983
    • Zebroo
    • Дёма0903
    • Andrey1979
    • severOK
    • u55r
    • Chrysler
    • alkonoid25
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.