Перейти к содержанию

Help! Трактористы! На помощь!


Feniks76

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тема почти закрыта... Теперь надо разобраться с ошибками. Народ, делитесь мыслями. Кстати, неделю назад был на Сталеваров с симтомами "глох на ходу и снова заводился". Приговорили ТНВД и форсунки под замену. Я не поверил и прокатился до Грибков... отделался лёгким испугом в виде замены топливного фильтра. Спрашивается!!! Что за диагносты на Стаплеваров? И за что я отдал денюжку? За ковыряние в носу?

  • Ответов 79
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Feniks76

    21

  • rakitsky

    13

  • draiver

    10

  • NEW

    9

Топ авторов темы

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в чем вопрос? рекомендации диагностов выполнили? или снова заглохли после замены топливного фильтра в Грибах?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в том, что никакой это не ТНВД. А всего лишь фильтр. А сейчас самодиагностика выдаёт совсем другие ошибки.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в том, что никакой это не ТНВД. А всего лишь фильтр. А сейчас самодиагностика выдаёт совсем другие ошибки.

 

если это всего лишь фильтр, тем более новый, почему сегодня заглохли?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот с этим теперь надо разбираться. Но я уже ни до Грибков ни до Сталеваров не доеду. Буду ставиться в тёплый гараж и разбираться в проблеме по ошибкам.

 

но ошибки самодиагностики теперь совсем другие. Да и машинка после Грибков поехала заметно веселее. Небо и земля. Почему на Сталеваров о фильтре не слова не сказали?

Опубликовано

Ну все,я дома с горячим чайком!.. Хорошо, что все живы здоровы! Леха, ремонтируй Пепелац и приезжай на встречи!... :D

А прикольно я рванул по дороге, предназначен ной для снежков! :booze::lol2: Перепутал!.. :P

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А вот с этим теперь надо разбираться. Но я уже ни до Грибков ни до Сталеваров не доеду. Буду ставиться в тёплый гараж и разбираться в проблеме по ошибкам.

 

но ошибки самодиагностики теперь совсем другие. Да и машинка после Грибков поехала заметно веселее. Небо и земля. Почему на Сталеваров о фильтре не слова не сказали?

 

а до этого какие ошибки были?

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну все,я дома с горячим чайком!.. Хорошо, что все живы здоровы! Леха, ремонтируй Пепелац и приезжай на встречи!... :D

А прикольно я рванул по дороге, предназначен ной для снежков! :booze::lol2: Перепутал!.. :P

была встреча-вне плановая?черный юмор

Изменено пользователем блондин
Опубликовано (изменено)

была встреча-вне плановая?

Ага... Знакомство с одноклубником!... :hands: . ;)

Изменено пользователем Stratovarius
121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага... Знакомство с одноклубником!... :hands: . ;)

машину завели?или так тащили?

Опубликовано

машину завели?или так тащили?

На трос и вперед... У дома даж чуть лебедкой пришлось подправить, чтоб ровно машина встала... Лебедка то после брода жива-живехонька!.. :ok:

Все ладно, я баи, а то завтра утром опять в Зеленограде ехать.... На этот раз - по работе!.. :lol2:

Леха, надеюсь быстро отремонтируешься! :hi:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну все,я дома с горячим чайком!.. Хорошо, что все живы здоровы! Леха, ремонтируй Пепелац и приезжай на встречи!... :D

А прикольно я рванул по дороге, предназначен ной для снежков! :booze::lol2: Перепутал!.. :P

Это ты здорово перепутал... Я только-только ноги отогрел. Врагу не пожелаю так замёрзнуть. Кстати, спасибо за шапку, а то бы уши к асфальту примёрзли... Обязательно приеду как разберусь с проблемой.

Опубликовано (изменено)

@Feniks76, Давай, Лех, всего доброго!..Скорейшего выздоровления твоему коню!.. :booze:

Изменено пользователем Stratovarius
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пасиб тебе.

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

рад,что всё гуд,ну давайте отогревайтесь,отсыпайтесь,димон-молодчина

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а до этого какие ошибки были?

Были 0340 и 1130. Но в любом случае, замена фильтра всё вылечила, никаких ошибок больше не выскакивало, как я не давил тапочку на протяжении 4 дней. Сегодня утром по морозу завёлся с пол-тыка.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сейчас у меня целый набор ошибок... меня смущают 1511, 0703, 0620.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Как бы это не в мозгу кондеры высохли. Сразу много ошибок просто так не вылазит по мойму.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот подумал... а не могла ли солярка замёрзнуть на ходу?

Опубликовано

Я вот подумал... а не могла ли солярка замёрзнуть на ходу?

могла... парафиновая пробка или просто водичка... :rolleyes:

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

могла... парафиновая пробка или просто водичка... :rolleyes:

привет всем.сегодня впервые столкнулся с проблемой.на улице -28.дубак!!!!завелась утром с полтыка.поехал на работу и...в обед снова завелась,потарахтела минутки 3 и привет.грел феном фильтр.поработала еще 30 сек.все.могила.затолкали в бокс.там +5.поможет ли?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@draiver, если без антигеля саляра то в трубках возможен купор.

с керосином заводил и ехал в -40, фото есть на ветке 2.7. стоит только завести и чуть прогреть и потом при рабочем моторе это не грозит.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Я вот подумал... а не могла ли солярка замёрзнуть на ходу?

Скорее всего так и произошло. Забило фильтр к едрени фени.

 

На работе коллега сегодня рассказал: отец годовалую МЛ-ку не завел, точнее завел, минут 5 на холостом попыхтела и всё.

 

затолкали в бокс.там +5.поможет ли?

Да.

 

 

потарахтела минутки 3 и привет

Почти как МЛ-ка :).

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@draiver, если без антигеля саляра то в трубках возможен купор.

с керосином заводил и ехал в -40, фото есть на ветке 2.7. стоит только завести и чуть прогреть и потом при рабочем моторе это не грозит.

в баке 50 литров белорусской соляры,антигеля трохи и пляснул бензина.советуют слить литров 20,в ведре резачком погреть и туда его!может и фильторок поменять?а,ну вот ясно.однозначно фильтр на замену.и помогите по такому вопросу.в баке заборник просто или все-таки стоит подкачивающий насос?

Изменено пользователем draiver
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего так и произошло. Забило фильтр к едрени фени.

 

На работе коллега сегодня рассказал: отец годовалую МЛ-ку не завел, точнее завел, минут 5 на холостом попыхтела и всё.

 

 

Да.

 

 

 

Почти как МЛ-ка :).

если только забило или сдавило, перемороз фильтра 50/50 так как через него обратка идет а значит теплая саляра его разморозит.

 

@draiver, если есть фильтр в запасе то это первое что надо менять, теплая саляра гуд, а вот по поводу белоруской не знаю, лукоил гуд а беларуская.... ну сказал же не знаю.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На танке!... :lol2:

А если замерзнет, кто потащит? :)

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

братцы Джиповоды кто еще, остальные нас боятся.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

да тащить-то дотащут.у напарника т-4.а он кстати танкист.служил на старье т-56б что ли.а что по вопросу моему о заборнике?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • вадим 912
    • Sergey Commander
    • ИльяТХ
    • srs3491
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.