Перейти к содержанию

Странно тормозит


ivan_ntl

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не могу понять, если резко тормозить никаких проблем нет, но если тормозить аккуратно, нежно, в общем не сильно нажимая на педаль, то ощущаются как бы толчки, или даже не толчки, а как будто качание, или как нажимать\отпускать\нажимать\отпускать, или как АБС но очень плаааааавно. Такое ощущение что тормозные диски не круглые, а половинки, типа половинка тормозит, половинка нет, потом опять тормозит, потом нет и так пока не остановишься. Постарался описать всеми возможными словами :rolleyes:

Не пойму что это может быть?! все диски и колодки хорошие и не стертые, правда не я менял, но визуально менять нет смысла. Руль при торможении не бьет. Что это может быть?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего повело диски. У меня такая же проблема, на скоростях около 20 км в час при несильном нажатии тормоза заметны "зоны эффективного и менее эффективного торможения". Особо не мешает, дождусь плановой замены дисков и колодок.

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может... Просто если бы это было на одном колесе, то я думаю было бы не заметно или руль било бы хоть чуток... А все вроде как не могут кривые быть)))

Изменено пользователем ivan_ntl
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может... Просто если бы это было на одном колесе, то я думаю было бы не заметно или руль било бы хоть чуток... А все вроде как не могут кривые быть)))

где то читал, что проблемы с дисками начинаются тогда, когда начинает лагать насос АБС. Сам не проверял, но подобная хрень была на себринге. Когда достало, заменил диски на новые, но хватило их максимум на 8 тыс, все началось снова. Так что есть подозрение, что диски тут не причем :unsure: В общем, если бы щас возникла такая проблема, то я бы проверил АБС. По логике она может их портить.

Изменено пользователем EvgeniySPB
Опубликовано

@ivan_ntl, чтоб развеять сомнения, можно снять диски и проверить на биение... Тогда и думать уже, как быть дальше.. :unsure:

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока так ничего и не делал, пока присматриваюсь к тормозам... И вот заметил такое еще... Иногда выезжаею с работы и джип тормозит очень резко (не привычно резко), но блин очень хорошо:) а потом проходит минут 5-10 и все он снова как ватный, точнее нпедал не ватная, а ватные тормоза - жму педаль со всех сил! :( в сервисе сказали что надо смотреть все суппорта, но возможно это не поможет, ну или менять главный тормозной целиндр, типа для него срок службы 80-100 ткм... Может у кого было?

Изменено пользователем ivan_ntl
3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а у меня пощелкивание иногда появляется...внезапно появляется и также исчезает...и не пойму от куда и почему на скоростях 10-20кмч пощелкивание передающиеся на педаль и кузов...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Пока так ничего и не делал, пока присматриваюсь к тормозам... И вот заметил такое еще... Иногда выезжаею с работы и джип тормозит очень резко (не привычно резко), но блин очень хорошо:) а потом проходит минут 5-10 и все он снова как ватный, точнее нпедал не ватная, а ватные тормоза - жму педаль со всех сил! :( в сервисе сказали что надо смотреть все суппорта, но возможно это не поможет, ну или менять главный тормозной целиндр, типа для него срок службы 80-100 ткм... Может у кого было?

У моего другана на WK так было. Прокачали в сервисе специализированном на тормозных системах пропало. Там у них оборудование специальное сняли снас 2700. 9000 км полёт нормальный.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

и джип тормозит очень резко (не привычно резко)

У меня та-же песня :huh:

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Был в понедельник в сх-27 и пытался в очередной раз в данной проблеме! В итоге мастер сказал что скорее всего плохого качества диски и колодки, т.к. Все они свежие (но менял не я, а предыдущий владелец), но по виду дисков и по ощущениям передняя ось вообще не тормозит, на холодные колодках может дело быть лучше, но как прогреются все -жопа! А по поводу бияения при торможение скорее всего задние диски кривые... Вот и получается что приговорили мне все тормоза по кругу))) ну а после замены можно будет и прокачать все хорошенько! Теперь езжу и коплю деньги на хорошие тормоза, возможно кто ставил что-нибудь интересное вместо штатных? Видел здесь ветку, надо будет поискать... От СРТ есть смыл ставить? Но там еще и супорта другие, а как на счет главного цилиндра и вакуумника, они одинаковые?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

исчо раз порекомендую проверить насос АБС. Есть вероятность, что дело не в дисках. Я на себринге замучался, били тормоза, поменял все диски и колодки на оригинал, 3 месяца поездил- все по новой. Притом что езжу спокойно. Примите к сведению

3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А как его проверить? Да и потом машина сама по себе плохо тормозит, причем на холодную отлично, а через 5 минут поездки плохоsad.gif

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня папелац в начале движения ( пока диски холодные) тормозит легкими толчками. На руле никак не отражается. Просто легкие, продольные толчки по кузову в момент торможения с 60 до 20 км\час. После прогрева дисков ( а вполне вероятно и жидкости) все выравнивается и приходит в норму. На торможени никак не сказывается. Томожение всегда легкое и контролируемое.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

А как его проверить? Да и потом машина сама по себе плохо тормозит, причем на холодную отлично, а через 5 минут поездки плохо:(

пообщайтесь с дилером на эту тему или попытайтесь найти специалистов по АБС.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Совсем забыл отписаться!

Поменял колодки на керамические! Стало на много лучше тормозить! Реально начали работать передние тормоза, но вот биение осталось:( потом заменил задние тормозные диски, купил те что были в наличие в ближайшем магазине, оказались китайские, зато дешевые и с крутой перфорацией!))) смотрится реально как брембо какие-нибудь))) а самое главно что перестало бить!!! Я уже езжу на них второй месяц и пока все отлично! Правда почему-то спереди начали греметь колодки... Надо заменить пружинку и думаю...

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

На прошлой неделе поменял наконец резину )

при замене сервисмены обратили внимание, что передние диски "овальные". После замены приехал в гараж, поменял местами передние и задние колеса - толчки при торможении пропали.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: GC WK 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

 

Решил не начинать навую тему, т.к. проблема очень похожа: на левом переднем тормозном диске практически нет следов от тормозной колодки (снаружи), а при проверке тормозного усилия все в норме!

недавно менял колодки, на сервисе должны были смазать направляющие, но все осталось по старому!

Куда бежать?

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

всем привет!ребят подскажите плиз,если при торможении в руль долбит,это передние диски тормозные кривые или задние? :huh:

3
Автомобиль: GC WK 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приехал! Слетел приводной ремень из-за заклинивания ролика натяжителя. Перед этим были следующие симптомы: машина плохо разгонялась (с задержкой откликалась на нажатие педали), а после торможения было ощущение, что тормоза не отпускают. Повезло, что рядом был карман, только и успел свернуть!

3
Автомобиль: GC WK 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос!

После зажигания педаль тормоза должна немножко опуститься?

  • 2 месяца спустя...
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос!

После зажигания педаль тормоза должна немножко опуститься?

Ну да, ваккуумник заработал же. так ещё проверяют - работает ли ваккуумный усилитель: Надо нажать на педаль тормоза на авто с неработающим двигуном, и не отпуская педаль - включить мотор. Педаль опуститься должна. Ну, это для "жигулей" такой "тест", у наших авто неработающий ваккуумник сложно, наверное, не заметить...:)

А я "двинутый" на тормозах! :)

В смысле - люблю когда хорошо всё и надёжно. Вот, поменял торм диски, скобы, суппорты и шланги. Офигительно! Осмотр снятых с авто торм механизмов (которые поменял) показал: Тормозишкам в нашем авто НЕЛЕГКО!!! Перегрев, коррозия, вывернутые манжеты поршней и "намертво" стоящие (с трудом двигаются даже при закручивании струбциной) вылезшие миллиметров на 20-цать из цилиндров суппорта - поршни. Закисшие "плавающие пальцы". Жесть. Очень некрасиво всё и стрёмно.

Фоты того чего поставил (и покрасил для красоты, ога :) ):

post-12236-0-89443700-1348680976_thumb.jpg

 

post-12236-0-35765500-1348681082_thumb.jpg

 

Зы: Торм педаль теперь работает с самого начала хода, а не как раньше - где-то после половины... Тормозит мягко и ровно. Доволен. Оно того стоило, кароч...

post-12236-0-55115700-1348680965_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Упс...

post-12236-0-39888000-1348681964_thumb.jpg

post-12236-0-79589200-1348681845_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Соединение торм шланга со штуцером - сильно боялсо что не открутится или поломаю чего (как обычно :) ) но обошлось. Нормуль всё. Американцы молодцы - гайка штуцера "на 12-цать", металл крепкий, хороший. "ВДшкой" побрызгал вначале, а как же без этого... Если ключ (гаечный) такой же качественнный - никаких проблем. Ну и заменил, так уж вышло, торм жидкость. Сначала отсосал (дадад) шлангом (трубкой) от капельницы старую и грязную тормозуху из бачка торм цилиндра, залил в бачок новую, прокачал (и задние тоже) и всё: Можно спокойно катаццо и не париццо "за тормозишки"... :)

post-12236-0-08667900-1348682494_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Alexq
    • brat-kondrat
    • Jimne09
    • Maxigal
    • nilipuch
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.