Перейти к содержанию

Правая половина


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Пока я валяюсь с отбитой ногой, джип решил не расслаблять супругу.

При постановке на охрану правая часть машины с багажником остались открытыми.

Что это, предохранители? Имммобилайзер?

Вроде была похожая тема на форуме.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

концевики. неконтакт где-то

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что это, предохранители? Имммобилайзер?

Возможно блок управления требухой пассажирской двери. Правой половиной управляет он - и замками, и стеклами, и зеркалом. Или, что более вероятно - проводка от стойки в правую дверь переломилась.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Возможно блок управления требухой пассажирской двери. Правой половиной управляет он - и замками, и стеклами, и зеркалом. Или, что более вероятно - проводка от стойки в правую дверь переломилась.

Спасибо за ответы!

Во как... А отдельно жгуты в магазинах бывают? Или на разборку? Совсем бюджетный вариант прозвонить обрыв и сделать спайку рассматриваю как последний.

Правая пассажирская дверь чудила давно, летом, когда она была в открытом состоянии, при закрытии с пульта или с водительской двери рычажком, на ней не срабатывал центральный замок.

Так реально найти новые жгуты? Поменял бы на новые на всех дверях...

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ЕМНИП всё рулится с водятловской двери. У меня сигналка туда заведена, в итоге, когда перекусило провод сигналки, кнопку ТЫК, а двери не закрывались :wizard:

а жгутов - нет, никто жгуты менять не будет, ибо куда проще вырезать и припаять новый нормальный кусок проводки

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

ЕМНИП всё рулится с водятловской двери. У меня сигналка туда заведена, в итоге, когда перекусило провод сигналки, кнопку ТЫК, а двери не закрывались :wizard:

а жгутов - нет, никто жгуты менять не будет, ибо куда проще вырезать и припаять новый нормальный кусок проводки

Поясни для меня бестолкового...

Если при нажатии на водятловой двери рычага ЦЗ закрывается только левая сторона без багажника, при заведеном моторе не регулируется зеркало по правой стороне, нет управления стеклами правой стороны, то это простой обрыв цепи управления в жгуте, теперь главный вопрос, Где? на правой или левой двери?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЕМНИП всё рулится с водятловской двери

Рулится - да. По цифровой шине - предку CAN, которая называется PCI. А коммутационные устройства, непосредственно управляющие замками, стеклами и зеркалами (релюхи там или ключи, хрен его знает), стоят в этих самых блоках. На левую сторону - в водительской двери, на правую - в передней пассажирской.

 

то это простой обрыв цепи управления в жгуте, теперь главный вопрос, Где? на правой или левой двери?

А с кнопок на пассажирской двери ЦЗ и стекло работают?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А отдельно жгуты в магазинах бывают?

Экзист говорит есть.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

А с кнопок на пассажирской двери ЦЗ и стекло работают?

Только при закрытой правой двери.

 

Экзист говорит есть.

Дайте пжлста номер этих жгутов.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только при закрытой правой двери

Очень похоже на обрыв в правом жгуте.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дайте пжлста номер этих жгутов

Я не уверен он ли это (там картинка такая что нихрена не поймешь) - то ли WIRING, Door Jumper, то ли WIRING, Front Door. Лучше запросить по вину у манагеров.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Воу воу воу! СТОПЭ!

Давайте разберумся.

С водятловской стороны не можем управлять ПРАВОЙ стороной

С пассажирской стороны УПРАВЛЯЕМ ПРАВОЙ стороной.

Вопрос: где трабла. Ответ: с водятловской стороны.

У меня был косяк, я не мог со своей стороны управлять ничем, вот тупо ТЫЦ и всё, опустил стекло в машине где-нибудь, а поднять - куй. Тогда проблема решилась ударом в район расположения гитары с водительской стороны. Сейчас и на протяжении примерно 4-х месяцев ТТТ. Но туда лазили установщики сиги, поэтому открывая двери при заведённом двигателе у меня стёкла водителя и пассажира ползут вниз. Явно где-то контакт лишний при пайке гитары образовался.

Для начала надо разобрать водительсвкую дверь и проверить гитару.

Кстати, проверь с пассажирской стороны, передней, там тоже есть кнопка ЦЗ дверей, работает?

И упаси хоспидяй говорить про цифровое, блин, управление. Нету там нифига цифрового управления дверями, аналог. не надо драть провода, начинать надо с головы :wizard:

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Воу воу воу! СТОПЭ!

Давайте разберумся.

:wizard:

Я как молдаванин в Поле Чудес, угадал все буквы не смог прочитать. Но умный молдаванин, я сумел прочитать но смысла не понял.

Что такое гитара в двери водителя? Про управление понял, про жгуты тоже. :D

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я как молдаванин в Поле Чудес, угадал все буквы не смог прочитать. Но умный молдаванин, я сумел прочитать но смысла не понял.

Что такое гитара в двери водителя? Про управление понял, про жгуты тоже. :D

 

гитара - блок управления стеклодверьми с водительской стороны

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С пассажирской стороны УПРАВЛЯЕМ ПРАВОЙ стороной.

Только при закрытой правой двери.

Это и наводит на мысль что косяк в ПРАВОМ жгуте.

 

И упаси хоспидяй говорить про цифровое, блин, управление. Нету там нифига цифрового управления дверями, аналог.

А вот и неправда, есть там цифровая шина, еще и на BCM завязано все. Правда я смотрел по сервис мануалу на 2002 год, но не думаю что так принципиально может отличаться.

Изменено пользователем flyinghollander
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, чтобы не гадать, DRBIII вроде умеет читать BCM и дверные модули. Можно подъехать к тем у кого он есть да продиагностировать.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Когда разбирали моё, цифрой там и не пахло, да и зачем управлять закрытием дверей по цифре? :blink:

Закрыли правую дверь и управляем, причём тут косяк в водительской? Тут тогда везде косяк :blink:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

цифрой там и не пахло

Чем нюхали? :hands:

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Тогда начну с хвоста (а то "с конца" как то двусмысленно), коленка начнет двигаться-гнуться, схожу на стоянку, сниму жгут правой двери, на сколько я помню, там разъемы досягаемы без разбора машины, прозвоню, проверю визуально папы-маму, если не поможет, отгоню в сервис. По результатам отпишу.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Чем нюхали? :hands:

пятью с половиной годами обучения на факультете кибернетики МИРЭА :blush:

 

Тогда начну с хвоста (а то "с конца" как то двусмысленно), коленка начнет двигаться-гнуться, схожу на стоянку, сниму жгут правой двери, на сколько я помню, там разъемы досягаемы без разбора машины, прозвоню, проверю визуально папы-маму, если не поможет, отгоню в сервис. По результатам отпишу.

эээ, интересно, как ты его хочешь снять? Там нада ковёр пола приподнимать, да обшивку двери сдирать :crazy:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на факультете кибернетики МИРЭА

О, МИРЭА! Однокашники :lol: Я ВРКФ. Радиолокаторщик. Был раньше такой факультет, щас нет вроде.

И все-таки, с чего ты взял, что там цифровой шины нет?

 

Там нада ковёр пола приподнимать, да обшивку двери сдирать

Да в принципе и приподнимается, и отдирается. Только зимой это делать на воздухе не очень интересно, да и пластик хрупкий.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

О, МИРЭА! Однокашники :lol: Я ВРКФ. Радиолокаторщик. Был раньше такой факультет, щас нет вроде.

И все-таки, с чего ты взял, что там цифровой шины нет?

 

 

Да в принципе и приподнимается, и отдирается. Только зимой это делать на воздухе не очень интересно, да и пластик хрупкий.

 

Земной шарик он того, маленький :) Дык, нафига цифре быть на управлении дверей? :blink: Есть контакт-нет контакта. Так что если там что-то искать, то только неконтакт. Хотя после разбора кнопок управления движением сидушки, меня терзают нехорошие мысли по поводу БУ в водительской двери... уж очень дурацкая конструкция.

 

Отдирается, не спорю. Но надо иметь гибкость гимнаста, чтобы в таких условиях работать. Хотя проводка идёт побоку, достаточно панельки на порогах отодрать, всё будет доступно.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вадим, Костантин как приятно читать Ваш спор радиоконструктору выпускнику МИРЭА группа РК факультет РТС :lol2:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык, нафига цифре быть на управлении дверей?

Да все понятно зачем :) Проводов меньше - раз, более формализованная диагностика - два.

Ну и глобальное наипалово - три :P Хотя еще как посмотреть что здесь первопричина :lol2:

 

Вадим, Костантин как приятно читать Ваш спор радиоконструктору выпускнику МИРЭА группа РК факультет РТС

:booze::booze::booze:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

:lol2: собрались, блин.

Цифра в дверях - да, наипалово. Но кого? Вобщем, автор. Начинай с гитары, разбирай-смотри. Хотя факт неработы с пассажирской двери в открытом её состоянии тревожит.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

:lol2: собрались, блин.

Цифра в дверях - да, наипалово. Но кого? Вобщем, автор. Начинай с гитары, разбирай-смотри. Хотя факт неработы с пассажирской двери в открытом её состоянии тревожит.

А какая засада может быть с гитарой? Меняется полностью блок управления?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А какая засада может быть с гитарой? Меняется полностью блок управления?

 

207818267.jpg

 

Это - блок управления электросидушкой на ларедо. Туева куча контактиков. Я с ней долго ипался, один фиг - туда-сюда сидушка ездить перестала, где-то фигово подогнул. Теперь прикинь, ТАКОЕ в гитаре, ахринеешь в контактиках разбираться :crazy:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это - блок управления электросидушкой на ларедо

Так то - электросидушкой!

Дверной модуль не такой (кстати, чего ты его гитарой называешь? Ни разу не похож). Там резиновая клавиатура (как в калькуляторах и телефонах), микроконтроллер и релюшки. Правда это на 2002-2004 годах, у тебя совсем другой что-ли? :wacko:

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Докладываю. найден обрыв черного провода в жгуте который идет на правую дверь. Пытался сам сделать, но на стоянке это мне не удалось. Решил отогнать в сервис. Не получилось. Подробности в другом посте.

Опубликовано

нафига цифре быть на управлении дверей?

Эх, не схемотехник ты, однако...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • andy990
    • AndreiGtn
    • AntonioA
    • Егор Пятигорск
    • dyadyavadyaaa
    • Mayor Mayor
    • АлександЕр_РНД
    • dizgar
    • avpenergo
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.