Перейти к содержанию

Течь в районе термостата


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток народ

неделю назад обнаружил пустой расширительный бачёк.... подъём и осмотр на подъёмнике не дал результатов... долил антифриз и стал наблюдать... проехал километров 500-600 уходит по немногу... грам 700-1000...

 

сегодня утром завёл машину, ну думаю гляну чё там..... и, наблюдаю капель, точнее откуда капает не увидел но куда очень даже хорошо.... капало на пластиковую защиту ( фото 1),интенсивность гдето одна капля в секунду... по мере прогревания машины капель уменьшалась... и прекратилась вобще после 10-15 минут работы двигла.

 

i-152.jpg

 

поехал опять в сервис... говорят корпус термостата надо менять... явных повреждений на корпусе не видно ни каких , посути пока доехал до сервиса, пока подняли, течь перестало и высахло место откуда капало... так что осмотр на подъёмнике ничего не дал.... по разводам в районе корпуса термостата и сделали выводы...

 

i-153.jpg

 

i-151.jpg

 

i-154.jpg

 

ребят если кто сталкивался с проблемкой отпишитесь в корпусе ли дело... или всёже в термостате , помоему на нём какойто сальник стоит а на корпусе его нету..

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

термостат сам окольцован прокладкой, со временем она дубеет и начинает пропускать жидкость... корпус пластиковый и почти вечный... имхо - начать с термостата...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

а отдельно прокладка меняется?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поменял термостат....вроде не сопливит, сальник на ощупь не дубовый был, думаю герметик решил бы проблемму, но был куплен термостат поэтому решено было его заменить...

 

к стати диллер объявил за работу 5100 на вопрос чё так дорого, сказал - "замена заковыристая" (цитата), в итоге замена обошлась в 800 руб и 40 минут времени .

Изменено пользователем Buchjeep
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какой дилер такой алчный?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт на ул.Сталеваров

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт на ул.Сталеваров

 

жесть...

 

з.ы. может быть вместе с работой и стоимость антифриза посчитали...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

жесть...

 

з.ы. может быть вместе с работой и стоимость антифриза посчитали...

 

Я уточнял этот момент... расходники отдельно....

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда точно жесть...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

да вобще у них цены драконовские... за компьютерную диагностику 2500 просят (подключить фишку и результаты огласить) даже не знаю у кого ещё дороже...

 

кстати антифриза небольше пяти литров стекло...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про диагностику не соглашусь...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

про диагностику не соглашусь...

 

прошу прощения действительно ошибся, диагностика (считывание кодов ошибок) стоила 1008 руб.... в принципе нормальная цена...

Изменено пользователем Buchjeep
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Buchjeep, Если устроит местоположение можеш сюда съездить - цены адекватные, да и ребята нормальные, сам у них 4 года чинюсь - нареканий особо нету.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

@Buchjeep, Если устроит местоположение можеш сюда съездить - цены адекватные, да и ребята нормальные, сам у них 4 года чинюсь - нареканий особо нету.

 

Спасибо за сылочку... не очень далеко от меня.. обязательно воспользуюсь.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня снял защиту, втулки стаба поменять, и опа... капли антифриза на защите, и под термостатом. Если я правильно понял, он держится на двух болтах, так же как и на бензинке? Может попробовать подобрать новую прокладку, или сразу на гермет посадить? Течь то пока очень небольшая. Кто чего посоветует?

post-3840-0-44037300-1330960426_thumb.jpg

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поменяй термостат и забудь о нем лет на 5

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

прокладку термостата отдельно нашел здесь

 

и цена то смешная ... думаю доставка не более 10$ Feest class обойдётся

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению дело оказалось не в прокладке термостата :( . Течет помпа. Будем менять, уже заказал. Думаю заводской брак, пробега то всего 55 тысч.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению дело оказалось не в прокладке термостата :( . Течет помпа. Будем менять, уже заказал. Думаю заводской брак, пробега то всего 55 тысч.

 

ну да маловато отработала... моя на 150000 сдохла

  • 7 лет спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья,всем привет!Нужна ваша помощь.

На сервисе порекомендовали поменять корпус термостата.Теперь собственно вопрос: дайте,пожалуйста, номерок корпуса и что еще нужно для замены (прокладка какая то или что то еще.Если таковая необходима,то и ее номерок)??? И сколько антифриза понадобится на долив,примерно?

Машина WK 3.7 2005г

Всем заранее спасибо!:up:

Изменено пользователем joker88
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Долив - это сложный вопрос.

А по каким симпномам приговорили именно корпус, а не просто прокладку термостата?

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

После визуального осмотра,как я понимаю.

Значит прокладка там есть точно:lol2:Теперь бы её номерок узнать.

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, joker88 сказал:

Друзья,всем привет!Нужна ваша помощь.

На сервисе порекомендовали поменять корпус термостата.Теперь собственно вопрос: дайте,пожалуйста, номерок корпуса и что еще нужно для замены (прокладка какая то или что то еще.Если таковая необходима,то и ее номерок)??? И сколько антифриза понадобится на долив,примерно?

Машина WK 3.7 2005г

Всем заранее спасибо!:up:

Корпус термостата  53020 887AD

Сам термостат 68174 083AA  ( с прокладкой )

Прокладки как таковой отдельно нет

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У неродных производителей бывает резиночка на термостат (прокладка) отдельно. Но - неоригинал.

Других прокладок там нет.

Корпус термостата по фото (https://www.ebay.com/itm/Engine-Coolant-Thermostat-Housing-Mopar-53020887AD/402084070358?epid=83674133&hash=item5d9e1403d6:g:FRYAAOSw1XlePN3k) - пластиковый, мог треснуть конечно, но течь в том районе - это больше о прокладке термостата, чем его корпуса. Почему и спросил, за что его приговорили.

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Николай за информацию.Думаю,что нужно еще в другом сервисе посмотреть,поточнее,что там именно с термостатом.А то менять всё подряд не вижу смыла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Николай Викторович
    • Oldriller
    • Алексей 1980
    • Gribnik
    • Я Геннадий
    • Wally
    • mixelson
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.