Загорелся Check engine на 3.6

[Antoha59]

масла уровень не упускали?

масло на максимальной отметке, замена менее 1000км назад...

 

Пишут, что может быть связано с цепью, но если бы она была растянута это носило бы постоянных характер, а тут это проявляется периодически...

Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Antoha59

[Лунный пчел]

Может и цепь,может и фазик,диагностику надо делать.

Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Лунный пчел

[Giraffe]

А может быть и вал, да?

[Antoha59]

Может и цепь,может и фазик,диагностику надо делать.

Подскажите где можно в СПб сделать грамотную диагностику? (дилер мне уже надиагностировал при покупке авто, туда не поеду)

 

Вчера вечером на первом светофоре немного потрясло при торможении, но чек не загорелся, сегодня утром по пробкам доехал без малейшего намека на подергивание, в целом автомобиль ведет себя адекватно двигатель работает ровно и без посторонних звуков, поэтому на данном этапе цепь и тем более вал исключаю. 

[Лунный пчел]

А может быть и вал, да?

может.

масло на максимальной отметке, замена менее 1000км назад...

 

 

до замены масла было?

[Antoha59]

может.

до замены масла было?

При покупке пробег был 96000, почти сразу провел ТО поменял все масла (ДВС, Коробка, мосты, раздатка), до замены масел подергиваний не было, появились спустя некоторое время после ТО. Масло залил Mopar 5W30, считаете может с маслом связано?

 

В интернете много пишут про подобное поведение двигателя при подсосе воздуха в систему вакуумного усилителя, менял его одновременно с проведением ТО. При первой возможности поеду в сервис проверить. Но почему загорается чек с ошибкой Р0016 несогласованность датчиков КВ и РВ тогда не понятно(

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем Antoha59

[Лунный пчел]

может быть из-за масла. но оочень редко

[EvgenyK]

Всем привет. Как говорится, мопед не мой, а батин, но главный по Гуглу в семье я =)

 

Ситуация - есть Jeep GC WK2 трехлетний, пробег 75 000. Загорелась ошибка, воткнул диагностический модуль - выдало P06DD, гугл говорит:

Engine oil pressure control - circuit performance problem (Управление давлением моторного масла - функционирование )

Ошибку стер, через полчаса езды вылезла снова.

 

То есть что-то по моторному маслу (точнее давлению масла). Известно мне только то что сейчас пробег на масле около 10 000 и что при замене масляного фильтра ставился неоригинал (почему - не спрашивайте, жаба наверное). Авто ездит каждый день, чек загорелся пару дней назад. Мое мнение - что надо срочно менять фильтр и смотреть маслонасос и датчик давления масла, может в мозгах чего. Мне кажется езда с такой ошибкой чревата клином. Ваше мнение?

 

Заранее спасибо.

[up6]

мотор озвучите? вангую, что 3,6

[Сергей771]

И тут, что ль тоже - датчик давления масла?! У меня на 668 что ли замер! Мне сказали, что не горит прям его менять, но меня тоже терзают сомнения, ведь для чего то он нужен?! Не просто ж он значение давления показывает?!

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем Сергей771

[EvgenyK]

мотор озвучите? вангую, что 3,6

Вангуете совершенно верно, 3.6, чем батя всегда гордится, сравниваясь с моим скромным двухлитровым турбодизелем)

И тут, что ль тоже - датчик давления масла?! У меня на 668 что ли замер! Мне сказали, что не горит прям его менять, но меня тоже терзают сомнения, ведь для чего то он нужен?! Не просто ж он значение давления показывает?!

 

Вообще вменяемые датчики по идее должны управлять насосом дабы не допустить масляного голодания мотора. Проблема в том что для мотора одинаково плохо и мало масла и много масла, поэтому датчик я бы заменил.

 

Пока ясно одно:

1. Проблема типичная для Jeep - поисковики сами подсовывают форумы Jeep в поиске по запросу P06DD. Хотя больше страдает Wrangler как я понял

2. Данные машины на дух не переносят "неродного" масляного фильтра, вплоть до непереносимости рестайлинговыми машинами дорестайлинговых фильтров. Кстати о птичках - кто подскажет партнамбер рондого масляного фильтра для этой машины?

3. По нарастающей проблема может быть в фильтре - датчике - масляном насосе - самом двигателе.

 

Параллельно гуглю иностранные форумы, но там 90% советов - поехать к дилеру и пусть он разбирается... Но ошибка и у них наблюдается.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем EvgenyK

[up6]

1. насколько я помню, на дорестайлах по этой ошибке меняли маслонасосы (если масла достаточно и стоит нормальный фильтр)

 

2. в неоригинале смысла нет - родной фильтр 500-600 рублей, рестайл и дорестайл геометрически разные

 

3. можно и так сказать, но по датчику по моему другая ошибка - стоит еще осмотреть течь масла из маслокулера - часто про нее забывают

[EvgenyK]

3. можно и так сказать, но по датчику по моему другая ошибка - стоит еще осмотреть течь масла из маслокулера - часто про нее забывают

 

Тогда что. Насос или фильтр?

[Лунный пчел]

Вам же сказали:

 Если фильтр стоит оригинальный и правильно установленный, масло по уровню и вязкости соответствует машине, то замена насоса.

[EvgenyK]

Недопонял видимо.

Заменили масло и фильтр. Посмотрим.

[up6]

маслонасос в наличии, если что... и стоит не космос...

[Лунный пчел]

Герметик ещё мопаровский на забудь.

[up6]

сделаем - ))

[EvgenyK]

Заменили масло и фильтр, погасили чек, 3 дня - полет нормальный.

[Dikiy707]

На 3,0 diesel, 2015, загорелся Check Engine.

Периодически пропадает и снова загорается.

Снятие клемы+ так же временно погасило лампочку, но потом она опять зажглась.

Пробег 25000.

Ошибка появилась после того как в январе в -27 замёрзла соляра и я 2-3 раза пытался её завести, - заводилась и глохла. Подождал пару дней до оттепели и завёл, и загорелась надпись.

Подскажите, как продиагностировать, что за ошибка? И что делать, куда в Москве посоветуете поехать бороться с ошибкой?

Надо ехать на дальняк и хочется что-бы без сюрпризов.

Изменено 26 апреля, 2017 пользователем Dikiy707

[xmo97]

@Dikiy707, купите где угодно ELM327 или нечто аналогичное для OBD2 с Wi-Fi или BT - стоит до 1000 рублей, позволяет на телефоне прочесть хотя бы что за ошибки появились.

[АлексИВА]

Dikiy707

Была такая проблема после зимы 2015-2016. Замерзала соляра и после загорелся чек. Проблем с поведением авто не было (где- то на этом форуме обсуждали). 

На обычном сервисе сняли сканером ошибку и все. Цена - 500 - 1000 руб. Полет нормальный.

Нашел старые сообщения (Ошибка Р 0087)

[Dikiy707]

Спасибо братцы!

Я пока звонил офицалам мне сказали что я ещё и на отзывную попал на перепрошивку эбу. Завтра вот поеду.

[DenDenis]

Гранд 3.6 бензин wk2 рестайл. Загорелся чек (пропуск зажигания 4 цилиндра) на холостых оборотах потряхивает. Свечи поменяли, форсунки, катушки, компрессия в норме. Подскажите кто знает по данной проблеме

[Feliks]

А диагностика? Ошибки же должны быть.

[up6]

ответил в личку

[DenDenis]

А диагностика? Ошибки же должны быть.

ошибка Р304. (пропуск зажигания 4 цилиндра), остальное в норме. Вот угол опережения зажигания -28, может в топливе дело?

[Лунный пчел]

нет. рокера смотреть надо.

[up6]

Уже вроде как смотрели, автор вопроса говорит, что все ок

[DenDenis]

Завтра еще раз поеду смотреть рокера. До этого смотрели не при мне, теперь есть подозрения на недобросовестность работников сервиса. За одно к электрику загляну.