Перейти к содержанию

какое масло лучше???


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Недавно стал обладателем JEEP Grand Cherokee III бензиновый мотор 3.7L американец. Прошлый владелец говорит, что лил масло MOBIL Super 2000 10w-40 полусинтетика. Пока меня все устраивает, но может быть стоит перейти на синтетическое масло. Какое по вашему мнению лучше для этих моторов? Спасибо.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
vicer, Правильное масло лил хозяин! Можно и синтетку, но разници не почувствуешь! Главное выбор производителя правильный.
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Что сейчас начнется...

tongue

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Что сейчас начнется...

Можно я помолчу! biggrin

Хотя я лично перешел бы на синтетику!!

3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

признаю тока минеральное!!! tongue

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 (ZJ) Orvis
Город: Бишкирия
Опубликовано
Опубликовано

Есть мнение, что при переходе с полусинтетики на синтетику уменьшается расход масла. Незнаю правда или нет, что скажите?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Могу ошибаться но мне кажется наоборот! Когда переходишь с с синт на полусин расход уменьшается т.к. синт более жидкое и просочиться где хо! Я об этом где то читал! а вообще на сервисе сказали что у джипа ничего не протекать просто не может!)) У меня 3.7 2005 год расход масла полусин грам 300 на 10тыс! пробег 120 т.км.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 (ZJ) Orvis
Город: Бишкирия
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, хороший мотор biggrin
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TRI-A)
Я лучше послушаю. biggrin

Высказать своё мнение никто не мешает.

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Tamboor)
Могу ошибаться но мне кажется наоборот! Когда переходишь с с синт на полусин расход уменьшается т.к. синт более жидкое и просочится где хо! Я об этом где то читал! а вообще на сервисе сказали что у джипа ничего протекать просто не может!)) У меня 3.7 2005 год расход масла полусин грам 300 на 10тыс! пробег 120 т.км.

Чего? При таком подходе нужно впихивать солидол или мазут - они густые, не просочатся )))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee- 5.2
Город: 101 км от МКАД
Опубликовано
Опубликовано

сколько людей столько и мнений! biggrin

Quote (DangerStranger)
оливковое) первый отжим)
+1
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все такие сдержанные стали!!!! biggrinbiggrinbiggrin У меня синтетика (мобил)! Уровень от смены до замены tongue

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Кастрол Магнатек вообще как люди...Заливаю вот его вроде ничего...10W-40 полусинтетика....

Мне в нашел сервисе базирующемуся по джипу вообще сказали что Кастрол ГОУНОУ....

Сливай и заливай говорят минералку...Правы ли эти добрые сервисмены?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Если бы не суровые зимы, то лил бы, наверно, минералку. Потому только синтетика.

Опубликовано
Артур, мне кажется,они деньжёнок решили просто на тебе подзаработать.. wink Ездишь на полусине и ездий,не парься... smile Я ваще на минералке 5w30 Мопар езжу уже почти три года и всё окей!.. wink Меняю,правда,каждые ,примерно 5-7 тыщ...А то от нашего сернистого бензина оно быстрее окисляется и пр.бла-бла-бла... wink Главное,запомни,не синтетика-не синтетика,а вязкость! cool Просто синтетику можно пореже менять,но она и подороже,так что...смотри сам... wink
1
Автомобиль: Jeep LibertySport 2.4
Город: C-ПБ
Опубликовано
Опубликовано

а мне в один голос твердят, что американцы только минералку и полусинтетику в крайнем случае переваривают. Раньше мой бегал на Castrol, хрипел, урчал, каждую 1000 км доливала почти по поллитра, бррр.... Теперь лью синтетику фирменную VOLVO ( сестра на сервис-станции работает), меняю через 4-5000 км, джип доволен!

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Артур)
Кастрол Магнатек вообще как люди...Заливаю вот его вроде ничего...10W-40 полусинтетика....

Мне в нашел сервисе базирующемуся по джипу вообще сказали что Кастрол ГОУНОУ....

Сливай и заливай говорят минералку...Правы ли эти добрые сервисмены?

Мой WJ вот уже шесть лет питается Castrol SLX Professional 5W30 (синтетика), раньше назывался Castrol TXT(SoftecPlus)5W30. Расход грамм 600 на 10000. Прошлой весной мне ОД без моего ведома заменили на Мопаровское минералку. Узнал, когда пошел разбираться по поводу увеличенного расхода масла, там и выяснилось. Так что, исходя из своего опыта эксплуатации, лью только синтетику yes

Опубликовано

Вот..всё верно..Главное- вязкость!А а,для жыпа,оптимальна 5w30! angry Ежели лить,к примеру,10w60 какое нить (как в бмв,к примеру),то через некоторое время начнут выходить из строя гидрокомпенсаторы и пр...Просто новые моторы (4.7,5.7 и 3.7 и т.д.),больше ориентированы на синтетику,а старые (5.2 и 4.0),разработанные в 60-х годах,придумывались для минералки (синты тогда не было.. wink ) Они имеют разнное сечение масляных ходов,разную конструкцию смазочной системы,разные материалы прокладок и сальников и т.д.Так что верно,на минералке будет побольше расход,угар и пр...,чем на синтетике,но опять же повторюсь,главное- ВЯЗКОСТЬ! wink А частота замены-ваше личное дело... smile

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Значит из всего сказанного можно буду лить масло 5W30 . . .

Но вот милералку ли . . . Или синтетику . . .

 

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, Спасибо за совет...

И всем всем кто откликнулся мальчишки и девчонки

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
Lila, А какое минералка или синтетика?
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Артур, Синтетика! Или полусинт! Я лью полусинт! И вроде все впоряде! Покупаю 5ти литровую канку заливаю как надо 4.7 литра и потом немножко подливаю! Короче на 10000 у меня этой банки и хватает!))
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Артур, Забыл! У меня 3.7 езжу не экстримально! Ну разве иногда!)))))))))))))))))))))
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

самое оптимальное лить масло рекомендованное(оригинальное) производителем автомобиля или (автопроизводители не делают масел) лить масло с рекомендуемой вязкостью. Особого значения минералка, полусинтетика или синтетика нет. Важно обеспечить стабильное использование одного типа(вязкость и основа) масла. Почему? У масел с разной основой и разной вязкостью отличается толщина масляной пленки в парах трения, моющие, антикоррозийные и т.п. свойства. Синтетика-самая технологичная. Если, например изначально лить минеральное масло , то для двигателя станет вопросом дальнейшее использование синтетики. Даже потому, к примеру, что зазоры у сальников от минералки больше, а толщина масляной пленки у синтетики меньше. И также у масел с разной вязкостью. Чем выше вязкость, тем толще масляная пленка и ниже текучесть в тестовых режимах.Вот как-то так...

1
Автомобиль: Jeep Гранд Чероки 3.0 CRD
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано
dmizh, +100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000!!!
1
Автомобиль: Jeep LibertySport 2.4
Город: C-ПБ
Опубликовано
Опубликовано
Артур, минералка Castrol GTX
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

По вязкости есть такое мнение:

Quote
вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • Андрей wk
    • Voldemarych
    • BlindHorse
    • Александр 45
    • Shvovan
    • Олег-2025
    • legacyy
    • Roger
    • brat-kondrat
    • Sc. Art
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.