Перейти к содержанию

какое масло лучше???


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
CASTROL EDGE 0W40

Quote (Woevoda)
ХАДО 5-40 синтетика

Quote (spiker357)
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30

Quote (Scorp)
CASTROL EDGE 5W30

а разве у ЭДЖ не 0/30?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
а разве у ЭДЖ не 0/30?

Эдж бывает и 0w30 и 0w40

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано
Castrol slx professional 5w30
6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

CASTROL 5W40 синтетика biggrin

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи...Залил масло полусинтетика 10w-30....

Давление пока машинка холодная в норме...Только прогреешь движок подает...В чем проблема то?

Подскажите...... cry

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4
7 WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ELF 5W30

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Артур)
Давление пока машинка холодная в норме..

а норма это по-твоему сколько?

Quote (Артур)
Только прогреешь движок подает.

до какого значения?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000г.в.
Город: Москва Раменки
Опубликовано
Опубликовано

Залил себе Mobil Super FE полусинтетика 5W30 рекомендованное фордом.Время цоканья гидриков значительно сократилось 15-20 сек. Хотел их уже под замену up

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Мне (и мотору) нравиться "ARAL Super Syn 0W-40" - реально люксовское масло!!! Произведено и разлито только в Германии.

cool

Но только если не с базара!!!B)

ТЩАТЕЛЬНЕЙ РЕБЯТА!

Кстати, его же лил в BMW-740 & FJ-Cruiser - результатом доволен, лучшего не попадалось. В FJ-Cruiser лил в начале купленое в Штатах Mobil1 5W-30 Extended Performance, тоже оч гут.

Некоторые знакомые пользуются MOTUL- и тоже хвалят. Хорошие отзывы также о немецком синтетическом TITAN.

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Leonik)
признаю тока минеральное!!!

Это для салата хорошо, у двигателей другие вкусы!!!

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Victor-WK, МОЛОДЦА,ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР АРАЛ МАСЛО СУПЕР.
1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Lila)
не отступать и не сдаваться! мне стакан виски, револьвер и два патрона!

sad

Почему два? На случай промаха?

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vel)
Приобретаю у официального представителя - палево исключено!

smile

Ну это чудесно оптимистично!!!

Вы не пробовали купить пачку Marlborro в захудалом ларьке где нибуть в Амстердаме, и потом - такую же пачку в самом крутом табачном бутике в Москве?. Вам не кажется, что вторая пачка на 100% сделана из коровьего дерьма? sad

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты, а Вы потдоны вскройте и померейтесь грязью и нагаром вних! smile Так для каждого наглядней будет! biggrin

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vel)
как впрочем и качество Тойот вообще становится ниже пояса!!! Такое впечатление, что мировой автопром движется навстречу Автовазу!!!

sad

Тут согласен, печально....Это касается далеко не только автомобилей!

Но людишек на Земле уже угрожающе много, и никто не знает что завтра...

Планета врядле выдержит sad

Все слишком связано... sad

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Ребяты, а Вы потдоны вскройте и померейтесь грязью и нагаром вних! Так для каждого наглядней будет!

wink

ЕЕпп, есть такой показатель! Но он далеко не исчерпывающий! Это говорит лишь моющих свойствах масла! Но никак об его противоизносных свойствах!!!

Правильно судить только после химического и спектрального анализа пробы образца отработанного масла! Десятки лабораторий в США, например, делают такой анализ для любого желающего (отправь образец по почте-цена около 15 долларов) с полной характеристикой износа и рекомендациями по применению!

Кто либо слышал о подобных лабораториях в этой части земного шара? Если да, то на сколько им можно доверять... sad

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor-WK)
Правильно судить только после химического и спектрального анализа пробы образца отработанного масла!

Вот из потдонов и проанализируете smile

А если нет, то лейте масло указанное производителем! ЛУЧШЕЕ-ВРАГ ХОРОШЕМУ!

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Кстати Victor-WK, ничего не хочу сказать про АRAL плохого, но сами немцы с которыми дело имел называют его не иначе чем ANAL wink и льют только в машины на продажу, чтоб не жалко было.... Так что имей ввиду.

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
а сейчас в жип лью Castrol EDGE 0w40 зимой и 0w30 летом - мне нравится! и ничего плохого про это масло сказать не могу!!

smile

Ну если уж так, то тогда надо бы 0W-30 зимой, 0W-40 летом. Но вообще то - 0W-** летом ни к чему - из пушки по воробьям... biggrin

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Поясняю Движок мой в виде смазки питался Кастролом! И началось все с иногда стучащего гидрокомпенсатора. Я особо не придавал этому значения, так как думал что гидрокомпенсатор борохлит! Так нет! Вернее он барохлил, но по вине отложений которые оставались от Кастрола. И это я узнал ишь когда он завис, у меня вылетела штанга и на всрече клубной мне пришлось снимать клапанную крышку!!!! Вот там то я и ужаснулся!!!!!! Я прекрасно помню какой был движок внутри когда начали заливать Кастрол, а тут волосы встали дыбом от увиденного ГУТАЛИНА на всем где только можно!!!!

Вот и Долго и упорно потом промывал движок другим маслом!!! Меняя каждые 2 тысячи! Зато теперь он опять стал без гуталина!

Проверенно на личном опыте, НО выбор масла ЛИЧНОЕ дело каждого

sad

Вот Вот в этом то все и дело! Не важно как называется масло - лишь бы не паленка!!!

Но ведь беда в том, что при таком уровне коррупции, а значит при полном отсутствии государственного контроля качества и полной безответственности недобросовестных производителей ( кстати, - львиная доля низкосортной продукции выпускается теми же заводскими брендами!!! Ведь так дешевле!!! Зачем делать качественную продукцию, если и дерьмо раскупают на ура!!! Читай мой пример о Marlborro выше) - мы приговорены к паленке навечно!

Печально, но факт... sad

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor-WK)
Вот Вот в этом то все и дело! Не важно как называется масло - лишь бы не паленка!!!

В том-то и дело что Кастрол был не паленый! Я это могу на 100% подтвердить!

А вот гуталина от него было охренеть сколько!!! wacko

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Кстати Victor-WK, ничего не хочу сказать про АRAL плохого, но сами немцы с которыми дело имел называют его не иначе чем ANAL и льют только в машины на продажу, чтоб не жалко было.... Так что имей ввиду.

surprised

Очень интересное замечание. Ранее не слышал.

Но все же субъективно по мотору, по доступным параметрам - от ARAL у меня и моих знакомых наилучшие впечатления.

Очень не хотелось бы думать что и это масло дерьмо, - просто лучшего здесь не купить. Если и ARAL-ANAL, - то мы тогда совсем в жопе! wacko

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Кстати сами немцы не отрекаются от всех немецких брендов с легкой руки. Например GP German OIL пока без замечаний. Кстати шведский Моторекс совсем неплох.

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
В том-то и дело что Кастрол был не паленый! Я это могу на 100% подтвердить!

А вот гуталина от него было охренеть сколько!!!

wacko

И я про то же: не паленый - не значит качественный! Так как сделан на том же заводе, но для нашего коррупционного рынка! Все как с тем же Marlborro - читай выше sad

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor-WK)
Все как с тем же Marlborro - читай выше

Читал smile Именно поэтому и говорю: "Лейте то что сказано производителем!" "Либо то что нравится, но потом не надейтесь на долговечность агрегата!" biggrin

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Например GP German OIL пока без замечаний. Кстати шведский Моторекс совсем неплох.

wacko

Таких масел в радиусе 500миль от мего гаража не видать. Ничего не могу сказать, Но спасибо за инфу smile

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor-WK)
Именно поэтому и говорю: "Лейте то что сказано производителем!" "Либо то что нравится, но потом не надейтесь на долговечность агрегата!"

happy

Согласен, как на вариант временный и не очень (надеюсь) большого риска. Так как те же диллеры с удовольствием купят по дешевле и продадут по дороже (помните, - контроля то нет!)

А так хотелось бы известного хорошего качества, гарантий и свободы выбора не только между чуть лучшим и худшим дерьмом... sad

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (mongershtern)
какой нах лукойл? в JEEP??? да вы чего.....еще веретенки налейте

biggrin

Неееа, лучше кукурузного!

1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Scorp)
Сейчас немного другая тенденция (видно на линейки Мобил) появились масла для новых и "хоженых моторов".

wacko

Quote (Woevoda)
Вы видимо не совсем правильно поняли фразу лекции. Сейчас прослеживается тенденция к уменьшению перечня используемых присадок. Т.е. скажем 10 лет назад в пакете присадок использовалось 12-15 присадок, сейчас 4-5 (цифры условные). В этом смысле конечно можно говорить об уменьшении их количества в маслах.

happy

Спасибо Scorp, славно потрудился. Смущает почему на западе нет такого деления масла Mobil?

surprised

Спасибо Woevoda, с присадками дельная поправка.

Для того ребята и форум smile

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4
7 WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
"Лейте то что сказано производителем!" "Либо то что нравится, но потом не надейтесь на долговечность агрегата!"

первая фраза не всегда верна.... у меня была БМВ, в которую производителем рекомендовано лить кастрол.... и этим же самым кастролом запорола движок и на ней, и на жЫпе, и еще две машины.... это только те, которые я знаю..... sad

сейчас в своего малыШа лью ELF, проблем не знаю)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 299 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • chanas
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.