Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Вопрос про ценообразование и муки выбора

Здравствуйте Уважаемые форумчане.

Зарегался только вчера на форуме, но штудирую его уже всю зиму. Но на один вопрос так и не смог дать себе ответ. Буду признателен в помощи :hi: весна наступает.

Вводные: Есть БЕЗУМНОЕ желание иметь ДЖИП, именно Гранд, 4,7, а лучше 5,7 литра, т.к. сосед прикупил Гранда 5,9 199.. года, и черт меня дернул на нем прокатиться. Это было что-то с чем-то!!! Прет как ......Правда после моей, тормозов и управляемости паказалось там вообще нет :o Читал, что в новых все с этим :ok:

Использовать планирую года 3 минимум, следовательно, чем свежее тем лучше, планирую потратить 1-1,2 млн. свободных рублей. Машина планируеться выходного дня. В будни, на работу и обратно езжу на своем опеле ASTRA GTC, 1,8 ручка, 140 кабыл 2006 года, пробег 135 тыс, брал новый в салоне, за почти 6 лет, поменял только радиатор (расходники не в счет).

 

Ценник на машины, которые мне понравились совсем не гуманный:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16336293-a92d5.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16625979-71bdb1.html

у этих еше пробег боле менее, основная масса с пробегом за 100 тыс, и за 1 млн убегает. Как то побаиваюсь я больших пробегов. Особенно по сравнению с этим: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17177234-bac3.html

 

Тестил Новый Гранд 2010 года 3,6л - Очень понравился как внешне, так и на ходу.

WK 4,7 хуже рулиться, немного хуже тормозит, но выглядит более брутально и движок мне понравился больше, хотя лошадей меньше.

 

Итак вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ (принимая во внимание, что машина выходного дня)???? Занять деньжат и взять уже WK2, но в новом кузове и свежий (а так же сырой и со своими проблемами судя по форуму) или брать 8-9 год, но без займа и проблем нового авто? (блин, я как та обезъяна, не знаю куда идти, то ли к умным, то ли к красивым :blush: , первый раз со мной такое :( )

Важные ответы

  • Автор

думаю не дождусь, хотя если наши жопошники по шустрому примут закон на роскошь, может и по раньше решитесь :P

все машины хороши по своему,поэтому расстоваться с ними не хочу (видимо философия моя понятна только мне одному )

Хорошая философия мне она понятна тоже!!!

если наши жопошники по шустрому примут закон на роскошь

 

выборы уже состоялись. забудьте о скором законе :crazy:

Факт, пересел бы.

В свое время, когда выбирал, был введен в заблуждения данными с сайта о разгоне. 9,1 сек у 3,6 л и 8,7 сек - у 5,7 л. Я и подумал тогда, какой смысл переплачивать 500-600 тыщ (по тем временам), если едут они почти одинаково, плюс налог у 5,7 выше, плюс расход (по паспортным данным, опять же, у 5,7 намного выше). В общем, сейчас бы, если бы была возможность пересел бы на 5,7 с огромным удовольстием, единственное, что смущает в нем - пневма. Жаль, что производитель не оставил выбора.

Плюс 1;)

  • Автор

Хорошая философия мне она понятна тоже!!!

значит я не один - и это радует :hi:

Сергей, наша жизнь сплошные противоречия, а моя философия проста. Ездить каждый день на полностью устаивающем меня Опеле (мне в городе на нем удобней, проблем с парковкой меньше на Комсомольской и т.д), а выходные проводить на дополнительных положительных эмоциях от хорошего двигателя и машины МАРКИ ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ!!! (хотел бы Япа - не был бы на этом форуме).

Если вы прочитали мои посты выше, то там видно, что ВК2 5,7 для меня пока мечта (т.к. есть свободных 1-1,2 млн, а кредиты это не мое, сам в банке работаю) и о нем я подумаю в самую последнюю очередь. Еще я не писал про проблемы с расходом (он меня меньше всего интересует на 2 дня выходных в неделю) и налогом (10 тыс в месяц я осилю спойкойно+каско). Я просто привел прикольную историю из жизни. Писал я только про проблемы с запчастями ВК2, основываясь на этом форуме. Также, выше я писал, что покупаю обычно машины, если она мне нравиться и никакими рационально экономическими принципами, я не руководствуюсь при этом. Но я также разумный человек, которому всегда хочеться постараться немного сэкономить на пифко с друзьями :alko2: .

Поэтому и написал, что буду искать WK 5,7 за разумные деньги. Если через годик, другой будет свободных 2 млн., то присмотрюсь к WK2 5.7.

У каждого философия своя и по своему мила :booze:

 

Допишу до полноты понимания моей философии. Не хотел раскрывать все тайны :crazy: У моей женщины (пока не жена)есть свое авто (Мазда2 - 20тыс пробег, для езды на работу по городу), также у меня есть ауди А6 (2007 года пробег 35 000 тыс) для езды на нечастые встречи по работе, где встречают по одежке, к сожалению. И просто захотел еще ДЖИП (черт меня дернул на нем прокатиться). Да, могу все продать и купить WK2 и сидеть и чахнуть над ним как кощей. Но все машины хороши по своему,поэтому расстоваться с ними не хочу (видимо философия моя понятна только мне одному :hi: )

 

Иметь две машины очень удобно. Купил себе рабочую шкоду октавию, которую использую для командировок, или что то если перевести надо, а на джипе езжу для удовольствия просто на работу и по выходным шопиться (дачи нет), причем взял за практику дорогие машины не использовать в зимнее время (часть декабря, январь, февраль и часть марта), когда на дорогах говна и пескоструи такие что никакие проводка, пневмоподвеска и тем более внешний вид не выдержат. Поэтому повторюсь иметь вторую недорогую машину удобно. Кстати расход на 5,7 при неспешной ежедневной езде (юг москвы - мкад - котельники и обратно) с учетом встречающихся пробок составляет от 14 до 17 литров 95го (машину больше полминуты никогда не грею, если на месте полчаса греть расход по компу и 50 получить можно), и для меня он не такой уж и прожорливый, все зависит от того как и где ездить

там особо и нет обслуги - 16 свечей да замена масла и ВСЕ... дизель по сравнению с ним просто аццкий пылесос для денег...

это где там 16 свечей навкручивали?

file446775.jpg

Допишу до полноты понимания моей философии. Не хотел раскрывать все тайны :crazy: У моей женщины (пока не жена)есть свое авто (Мазда2 - 20тыс пробег, для езды на работу по городу), также у меня есть ауди А6 (2007 года пробег 35 000 тыс) для езды на нечастые встречи по работе, где встречают по одежке, к сожалению. И просто захотел еще ДЖИП (черт меня дернул на нем прокатиться). Да, могу все продать и купить WK2 и сидеть и чахнуть над ним как кощей. Но все машины хороши по своему,поэтому расстоваться с ними не хочу (видимо философия моя понятна только мне одному :hi: )

 

ну, чувак, ты реально не простак! такой подпольный, не ужели мосвичи все такие, продуманные ?

:rolleyes:

  • Автор

ну, чувак, ты реально не простак! такой подпольный, не ужели мосвичи все такие, продуманные ?

:rolleyes:

не знаю про всех, но я вроде не подпольный :lol2: все официально - плачу налоги и т.д :ok: Если глянуть самый первый пост в теме, то вопрос был о выборе машины, в итоге пришли к подсчетам моего движимого имущества :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • URRI 39
  • valiumsen
  • Serzhik
  • Polsan
  • Dizel Man
  • Vlad57
  • leeonline
  • Armenio
  • Wally
  • Сергей1976
  • volvist
  • sanityclause
  • kypelov
  • Chrysler

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 38727 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 207801 Просмотр

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 449156 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.