Перейти к содержанию

Жижа в мосты


INTELligent

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

там мыть нечего. сливалось достаточно чистое только мутное. потом кастрол туда и оно темнеет быстро.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня залил в мосты мотюль 75W140 (750 руб/л.), купил три литра, залил 1,2 в перед, 1,7 зад приблизительно, удивило отсутствие в заднем редукторе сапуна, так понял его функцию выполняет резиновая заливная пробка, но как она работает не совсем понял. Масло в мостах было темное, слегка пахло гарью, какое масло было залито мне не известно. Следующее к замене масло в раздатке, полагаю что и там залито не весть что.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

В движке залит castrol edge 5w30, проехал на нем около 5 т.км., уровень масло тот же что и при заливке, не кушает. Масло достаточно светлое.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

открой маслозаливную пробку и посмотри в дырку. если там все покрыто черным салом, а масло чистое после нескольких тысяч пробега, то у него очень плохие моющие свойства. в наших моторах не бывает чисто, потому что туда в америке лили минералку и меняли раз в сто лет, а в России продолжали это делать. я масло каждые 8 тысяч меняю с фильтром. постоянно сливается куча гадости.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

открой маслозаливную пробку и посмотри в дырку. если там все покрыто черным салом, а масло чистое после нескольких тысяч пробега, то у него очень плохие моющие свойства. в наших моторах не бывает чисто, потому что туда в америке лили минералку и меняли раз в сто лет, а в России продолжали это делать. я масло каждые 8 тысяч меняю с фильтром. постоянно сливается куча гадости.

У меня машина америкосян не видела отродясь! Её в тольятти купили в 2005 году новой:)

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну это упрощает жисть.только в руководстве по экспоуатации написано что надо лить оригинальную минералку и менять раз в сто лет)))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

надо лить оригинальную минералку и менять раз в сто лет

Чейто я такого не видел в инструкции))) Надо масло лить с допуском крайслера. И регламент по заменам у них под их топливо и условия, так как у нас они хуже, лучше менять почаще, о чем тоже написано в руководстве))

 

Это про двиг, по мостам замена через 19 тык, или после каждой поездки по речкам или глубоким лужам))

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

там если мне не изменяет склероз. межсервисный по маслу 8000, а когда тяжелые условия эксплуатации то 4000. я думаю их соблюдает каждый второй. я масло с фильтром меняю каждые 5000. масло всегда синтетика мобил, фильтр всегда оригинал. хотя вот в этот раз фильтр подвел. кажись там клапан клинит

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

А допуски По крайслеру такие же как у мерседеса 229.31 Думаю залить в движку Мотюль Х-клин 229.31/229.51 (http://www.layert.ru/site/element.php?ID=2318914&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQnNCw0YHQu9C-INC80L7RgtC-0YDQvdC-0LUgTW90dWwgODEwMCBYLUNsZWFuLUMzIDVXMzAgKDXQuykg0YHQuNC90YIuOzEzMzcyMjM3Mjk7#.UJ6Sz-49Vew) Кто за?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

чот сомнения у меня по поводу моющих свойств масла этого

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чем вызваны сомнения такие? Ни разу не слышал про мотюль негатива. Многие считают его чуть не лучшим из того что есть сегодня на рынке.

Ребят еще вопрос по маслу в раздатку, не знаю когда его меняли, и меняли ли вообще и на что. Где купить "Масло - специальное для раздаточной коробки

(Mopar Transfer Case fluid PN: 05016796AA)" 1,1л.?

Изменено пользователем malbek
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

купить в экзисте и спецмагазинах по джипам.

а по маслу напрягает его экологическая направленность. все масла лонг лайф имеют плохое моющее свойство иначе срок их жизни был бы как у всех. плюс антисерная направленность...

  • 2 года спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

добрый вечер.2 часа сижу курю форум.запутался окончательно...мозочек закипает.предстоит замена сальников и масла в переднем мосту.мост с варилоком.варилок рабочий.масло куплено  castrol syntrax 75w140 ls.нужна в него присадка или нет?одни пишут надо,другие что оно уже с присадкой.как быть?

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нужна

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

тогда снова вопрос-любая или кастрол?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

проблема...наши торгаши даже о марке торговой MOPAR не слышали.limited slip...так кастрол тоже LS.уже.сразу.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Вы спросили-Вам ответили.Выбор за Вами.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

благодарю.думаю катастрофы не случится,если присадка будет ну очень востребованного у нас производителя MANNOL.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Народ пишет,что в Кастроле Лим Слип уже есть присадка.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сам лью кастрол, присадка есть. ничего более не добавляю. езжу уже 2 года. в прошлом году на ликви моли, в этом на кастроле. разницы никакой. все масла с пометкой ls.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

все,для себя выношу решение.залью килодвести маслица и 120грамм присадки.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сначала присадку залей, а то после масла может не поместится.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все,для себя выношу решение.залью килодвести маслица и 120грамм присадки.
сначала залей масло, затем поезди, затем если при поворотах будет подкусывать залей присадку.

 

 


Сначала присадку залей, а то после масла может не поместится.
чейта не поместиться? я выше горловины лью, всё помещается. на худой конец можно отсосать лишнее шприцем или грушей.
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тогда снова вопрос-любая или кастрол?

Привет! Я вот такую залил:  http://originoil.com.ua/shop/motorcraft/motorcraft-additive-friction-modifier-xl-3

и доступней и дешевле и вроде всё нормально с мостамию

брал вроде по 340руб.

Изменено пользователем Толик 53
36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чейта не поместиться? я выше горловины лью, всё помещается. на худой конец можно отсосать лишнее шприцем или грушей.

Ну не знаю у меня в передний мост помещалась 1 присадка + 1 литр масла; в задний 2 присадки + 2 литра масла, и при этом  начинало вытекать из заливного отверстия.

Масло Кастрол 75w140 для самоблоков (точного названия не помню), только у варилока другой принцип работы, поэтому ему свою присадку.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Масло Кастрол 75w140 для самоблоков (точного названия не помню), только у варилока другой принцип работы, поэтому ему свою присадку.
это масло для LSD, это такая же блокировка как и варилок с дисками сцепления внутри, тот же самый принцип работы, только название другое. так что это то что доктор прописал.
36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ярик, ну вот скажи у тебя до сих пор идёт свист резины, когда ты на асфальте разворачиваешься? 

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну не знаю у меня в передний мост помещалась 1 присадка + 1 литр масла; в задний 2 присадки + 2 литра масла, и при этом  начинало вытекать из заливного отверстия.

у меня так же!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.nsk, когда залита была родная жижа с присадкой, тогда был свист. после того как поменял на ликви моли  без какой либо присадки кроме как в том масле, так свист ушел. хотя может резина еще поменялась. и схождение отрегулировалось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Pasha-43
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 95800
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...