Перейти к содержанию

Подшипник полуоси заднего моста


Гость Lek731173

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Всем привет! Появилась проблема. Стал слышен на небольшой скорости сзади какой то стук, приговорили на сервисе к замене подшипники задней полуоси. Обои. На existe по VIN выдаёт только целую полуось, как сказал менеджер, скорее всего, с подшипником. :angry: Да ещё и срок ожидания до 1,5 месяца.

Есть ли возможность поменять подшипник отдельно? Если есть, то где можно найти его номер?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

03507 898AB проверь этот номерок.

если правельно понял то мост такой

d7990d050281.jpg

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Появилась проблема. Стал слышен на небольшой скорости сзади какой то стук, приговорили на сервисе к замене подшипники задней полуоси. Обои. На existe по VIN выдаёт только целую полуось, как сказал менеджер, скорее всего, с подшипником. :angry: Да ещё и срок ожидания до 1,5 месяца.

Есть ли возможность поменять подшипник отдельно? Если есть, то где можно найти его номер?

 

 

Не торопись!

Судя по описанию проблемы стучит на маленькой скорости на неровной дороге. Т.е. там, где авто раскачивается в поперечном направлении. Если это так, то описанный стучок - норма, так и должно быть. Полуоси фиксируются С-клипсами и имеют конструктивный люфт. Это раз.

 

Во-вторых, если уж действительно проблема с подшипниками, то они точно есть в продаже отдельно от полуоси.

 

Я бы рекомендовал заехать в профильный сервис, знакомый с авто марки Jeep, и не имеющий привычки откровенно разводить клиентов.

Изменено пользователем Fast
Опубликовано

Спасибо всем.

Отдельное уважаемому Dmut.

Подсказал: "03507898AB - подшипник задней полуоси внешний

52070427AB - сальник там же (придется менять при замене подшипника)

01790541 - подшипник задней полуоси внутренний"

 

Вроде всё так. Заказал. Правда в Экзисте сказали, что существует ещё вариант с большим диаметром полуоси. Посмотрим.

 

Всех с пятницей!!!!! :alko2:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Lek731173, удачки.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

еще и масло в мост не забудьте прикупить...

 

з.ы. а вообще эти подшипники, да еще и на КК, выходят из строя не просто редко, а очень редко...

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет проблема такова стали загоратся лампочки абс,4вд сервис,евд,есп все скопом и соответственно не работали выше перечисленные функции!попробовал буксонуть лампочки погасли и все заработало,хватило на день теперь за день раз 10 может быть,буксанешь все нормализуется!подозрение пало на датчик абс,встречался с такой проблемой на других авто когда гребенка забьется!

поехал на диагностику чтобы ошибку считать,вердикт не уверенная работа заднего датчика и люфтят подшипники но гула нет!

был в 2х сервисах в обоих случаях твердят одиннаково.

Вопрос такой можно ли связать проблему электроники с плохими подшипниками?

и МНЕ СОВСЕМ НЕ НРАВИТСЯ КАК МАШИНА ВЕДЕТ СЕБЯ НА ДОРОГЕ ДАЖЕ СТРАШНО ОНА ПЛАВАЕТ В ПОВОРОТЫ СТРАШНО ВХОДИТЬ И ПО КОЧКАМ ПРИХОДИТСЯ ЛОВИТЬ БОЛЬШЕ 100 НЕ ЕЗЖУ СТРАШНО ВСЕ ПРОВЕРЯЛИ НЕ РАЗ ГОВОРЯТ ЧТО ВСЕ ОК,С ЧЕМ ЭТО МОЖНО СВЯЗАТЬ?ОСОБЕННОСЬ АВТО В ПЛА КОНСТРУКЦИИ,ЛИБО БОЛЕЕ ДОСКАНАЛЬНО ИСКАТЬ ПРИЧИНУ!СКАЖУ СРАЗУ ДИАГНОСТИКУ ПРОВОДИЛ В 4Х МЕСТАХ ПЛЮС САМ СМОТРЕЛ!

ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!

ИЗВЕНЮСЬ СРАЗУ ЧТО ОЧЕНЬ МНОГО ВОПРОСОВ В ОДНОЙ ТЕМЕ :unsure:

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Номер ошибки? Люфт не всегда неисправность

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

стали загоратся лампочки абс,4вд сервис,евд,есп все скопом и соответственно не работали выше перечисленные функции

В 99% случаев - это неисправность датчиков или их проводки

 

МАШИНА ВЕДЕТ СЕБЯ НА ДОРОГЕ ДАЖЕ СТРАШНО ОНА ПЛАВАЕТ В ПОВОРОТЫ СТРАШНО ВХОДИТЬ И ПО КОЧКАМ ПРИХОДИТСЯ ЛОВИТЬ

Очень похоже на разбитые саленблоки в подвеске

Изменено пользователем Arny-xxl
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ошибку он не назвал,сказал только проверьть задний правый датчик абс.

Саилент Блоки Как Не Странно Все в Полном Порядке,вот Поэтому и Спросил Это Только У Меня Так Машина Себя Ведет Или Конструктивная Особенность Кк Лимитед?

Задам Вопрос подругому Если Глючит Датчик Абс У Машины Перестает Работать Режим Переключения Привода И Остальные Функции?

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем.

Отдельное уважаемому Dmut.

Подсказал: "03507898AB - подшипник задней полуоси внешний

52070427AB - сальник там же (придется менять при замене подшипника)

01790541 - подшипник задней полуоси внутренний"

 

Вроде всё так. Заказал. Правда в Экзисте сказали, что существует ещё вариант с большим диаметром полуоси. Посмотрим.

 

Всех с пятницей!!!!! :alko2:

 

Ну как? пришли детальки? поменял? Мне тоже приговорили оба задних подшипника.

0
Автомобиль: DODGE NITRO
Город: Кропоткин
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Подскажите на Додж Нитро 3.7 2007г.в. горят ESP и противозаносная система, тест сделал с помощью ключа, светит ошибку U110A.

Кто сталкивался как лечить отпишитесь!!! Заранее благодарен.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

U110A-LOST COMMUNICATION WITH SCCM - CAN C (STEERING ANGLE SENSOR) - нет связи с модулем рулевой колонки - мозг не получает информации о значении угла поворота руля, чаще всего лечится заменой модуля рулевой колонки, но иногда помогает перекалибровка...

0
Автомобиль: DODGE NITRO
Город: Кропоткин
Опубликовано
Опубликовано

U110A-LOST COMMUNICATION WITH SCCM - CAN C (STEERING ANGLE SENSOR) - нет связи с модулем рулевой колонки - мозг не получает информации о значении угла поворота руля, чаще всего лечится заменой модуля рулевой колонки, но иногда помогает перекалибровка...

 

 

Спасибо за информацию! Буду разбираться.

 

U110A-LOST COMMUNICATION WITH SCCM - CAN C (STEERING ANGLE SENSOR) - нет связи с модулем рулевой колонки - мозг не получает информации о значении угла поворота руля, чаще всего лечится заменой модуля рулевой колонки, но иногда помогает перекалибровка...

 

Подскажи на сколько критичнаданная ошибка? Влияет на что-нибудь губительно?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

губительно нет, системы безопасности работают не корректно

0
Автомобиль: DODGE NITRO
Город: Кропоткин
Опубликовано
Опубликовано

губительно нет, системы безопасности работают не корректно

[/quote

 

 

Спасибо!

  • 1 месяц спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты, мне тут сказали, что передние ступичные подшипники меняются только в сборе со ступицей и стОит она тыщ по 12-15 каждая, это действительно так? Появился гул спереди при движении, исчезающий при повороте налево. Когда ровно руль или направо - гудит, оченно неприятно...-) На всех прошлых машинах такая фигня почти всегда была из-за ступичных подшипников.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты, мне тут сказали, что передние ступичные подшипники меняются только в сборе со ступицей и стОит она тыщ по 12-15 каждая, это действительно так?

Действительно так.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В июле ехал через Питер и взял в бете ступицу оригинал за 6500 и за 10 минут мне её парни из ЮС-Авто перекинули, взяв за работу 1000р

в машине стало тихо-тихо (думал, что шумит резина Фалькен-липучка).

Решил, что пока менять резину не буду

Изменено пользователем seq2008
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

В июле ехал через Питер и взял в бете ступицу оригинал за 6500 и за 10 минут мне её парни из ЮС-Авто перекинули, взяв за работу 1000р

Что такое бета? Экзист говорит, что ступица в сборе это Chrysler 052109947AD и там нет ни в наличии, ни под заказ-) Аналогов тоже нет. Где искать-то??

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Номерочек: 52109947AF

Бета-авто: http://www.beta-auto.ru/

post-3849-0-06202800-1380556715_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Большое человеческое спасибо-)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD V6
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Что такое бета? Экзист говорит, что ступица в сборе это Chrysler 052109947AD и там нет ни в наличии, ни под заказ-) Аналогов тоже нет. Где искать-то??

Зайди в начало главного форума в раздел продажа запчастей, там увидел компанию Бета-Авто Вэб-сайт: http://www.beta-auto.ru Кстати цены у них гуманные и быстро привозят.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Менял обе ступицы. Сначала правую, через 20 ткм левую. В коробках Mopar упакованы ступицы корейского производителя Iljin. На машине с завода стояли такие же, корейские. Я покупал в автодоке рублей по 6-7, но это было года полтора-два назад.

Изменено пользователем Жека
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Сколько они ходят примерно? В режиме средней сложности?-))

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Сколько они ходят примерно? В режиме средней сложности?-))

Дело было на 80 и 100 соответственно.

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

Номер ошибки? Люфт не всегда неисправность

up6,подскажите,а какой люфт допускается на подшипниках полуоси? по вертикали(рука сверху и снизу)есть люфт и даже стучок, это повод для замены подшипников? сальник тоже под замену?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

точные цифры не подскажу, но насколько помню, для такого моста такой люфт допустим

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

точные цифры не подскажу, но насколько помню, для такого моста такой люфт допустим

Дело в том, что при движении даже по мелким неровностям, есть скрип со стороны заднего левого колеса, когда проверяли люфт этот скрип так же был. Колодки поменяны, на ручнике тоже с полной разборкой и чисткой механизма. Что еще может быть источником этого тележного звука?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело в том, что при движении даже по мелким неровностям, есть скрип со стороны заднего левого колеса, Что еще может быть источником этого тележного звука?

У меня это было от неоригинальных тормозных дисков (TRW), которые не встали как надо и цепляли за суппорт.

Изменено пользователем Arny-xxl

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.