Перейти к содержанию

Лямбда-зонды на 4.7


Cepeга

Рекомендуемые сообщения

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Парни подскажите, у меня выскакивает ошибка Р0158 (P0158 JEEP - O2 Sensor 2/2 Circuit High).

Если перевести, то это значит - Код P0158 установлен, когда Engine Control Module (ECM) обнаруживает, что заднее напряжение сигнала датчика O2 остается чрезмерно высоким в течение длительного периода времени.

Два вопроса:

- Который из 4-х ЛЗ второй (расположение)?

- Где бедуин поселился, в самом ЛЗ или ещё где?

 

Спасибо!!!

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Парни подскажите, у меня выскакивает ошибка Р0158 (P0158 JEEP - O2 Sensor 2/2 Circuit High).

Если перевести, то это значит - Код P0158 установлен, когда Engine Control Module (ECM) обнаруживает, что заднее напряжение сигнала датчика O2 остается чрезмерно высоким в течение длительного периода времени.

Два вопроса:

- Который из 4-х ЛЗ второй (расположение)?

- Где бедуин поселился, в самом ЛЗ или ещё где?

 

Спасибо!!!

ну ёмоё!тема обсосана и обжевана миллион раз!поиском пользовался?

задний(после ката)справа oxygen_47.jpg

http://www.wjjeeps.com/oxygen.htm

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, Пасиб, Вадим. Я уже разобрался. Стартер снимали - надломили корпус ЛЗ, цуко!!!!

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 02г. limited 4.7
Город: П-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

так 5какой датчик по это ошибке идет под замену,(картинка справа)у меня лично горит ошибка п0161 и вот на днях еще п 0158 загорелась...

  • 1 год спустя...
10
Автомобиль: X3
Город: MSK, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос а если p0158 и p1282 появились одновременно, это бензин плохой или что-то с "лямбдами"?! :wacko:

  • 3 месяца спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, подскажите, а как определить с какой стороны банк 1 и банк 2? А-то сканер подключил, и не нравится мне что он кажет по лямбдам сенсор 1 банк 2 и сенсор 2 банк 1.

сенсор 1 - это я так полагаю верхние датчики, а сенсор 2 нижние. А вот банк 1 и банк 2 ума не приложу с какой стороны подходить и искать.

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на третьей странице в прикрепленном файле

 

банк 1 там где первый цилиндр - левая голова

кислородники.pdf

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо :hi:

  • 1 месяц спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спрошу здесь дабы тем не плодить. Как искать лямбды - по году выпуска или по модельному? 4.0, год выпуска 2003, модельный (по вину) 2004.

 

На 2003-й каталог кажет такие:

56041943AA

56041944AA

56041845AB

56041848AA

 

На 2004-й номера другие совсем:

56028994AA

56028995AA

56028997AA

05139021AA

 

И как понять, какие мне нужны?

 

Да, вин 1J4GW58S54C124506.

Изменено пользователем flyinghollander
  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56028994AA SENSOR OXYGEN BEFORE CATALYST REAR

56028995AA SENSOR OXYGEN BEFORE CATALYST FRONT

56028997AA SENSOR OXYGEN AFTER CATALYST FRONT

5139021AA SENSOR PACKAGE OXYGEN AFTER CATALYST REAR

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо!

11
Автомобиль: JEEP WJ
Город: Протвино
Опубликовано
Опубликовано

Чуть добавлю, №05139021АА это номер не одной лямбды, а еще+полосочка фольги(теплоэкран)+2звездочки,чтобы прижать на шпильки этот экранчик. Сама лямбда №56044598АА, она само сабой дешевле.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Доброе всем время! На днях вылезли следующие ошибки 0031, 0132, 0171, 0308. По библии я их разгадал ( вроде как кислородный датчик правый до катализатора), но вот где все таки (Bank 1 Sensor 1) слева или справа ? И кто нибудь  ставил бошевские кислородники (у меня 4 датчика) ? если можно каталожный номер....

Или есть еще какие нибудь мысли???!!! :shades:

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мысль одна - напишите ВИН...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Использовал бошевские кислородники. Оптимально спросить у самого боша, через форму обратной связи на сайте. Лучше "как- то работающий" бош, чем "никак не работающий родной": первый кислородник управляет смесеобразованием.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Вин в ЛС


Использовал бошевские кислородники. Оптимально спросить у самого боша, через форму обратной связи на сайте. Лучше "как- то работающий" бош, чем "никак не работающий родной": первый кислородник управляет смесеобразованием.

Согласен. А то расход вырос.... С таким расходом пара тройка сотен км и новый кислородник

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На сайте Бош есть каталог! :ok:

 

Там у тебя 3 одинаковых лямбды из 4 (у меня такие подозрения, что 1 отличается только длиной кабеля).

По Стандарту: SG1851 - правая апстрим и SG1854 - 3 шт левая апстрим, левая и правая даунстрим.

У Валкера: 250-24276 - 1 шт и 250-24249 - 3 шт.

Изменено пользователем Jefferson North
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

На сайте Бош есть каталог! :ok:

 

Там у тебя 3 одинаковых лямбды из 4 (у меня такие подозрения, что 1 отличается только длиной кабеля).

По Стандарту: SG1851 - правая апстрим и SG1854 - 3 шт левая апстрим, левая и правая даунстрим.

У Валкера: 250-24276 - 1 шт и 250-24249 - 3 шт.

На сайте уже посмотрел, номер 0 258 986 602 выдает универсальный.... 

Но судя по ошибкам у меня один вышел из строя, не могу определиться он слева или справа? если стоять лицом по ходу движения?

Или все сразу менять надо? :blink:

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Банк 1  это значит первая половина горшков  у рядных проще, у 4,7 надо считать какой первый горшок значит там и есть банк 1

сенсор 1 это верхний датчик ничего сложного  :D

Где то по лямбде я писал номерок верхней Бошевской  номер нижней если пошариться тоже можно найти

Изменено пользователем ДжедайIO
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Alexej341, универсальный - это значит, что тебе придется перепаивать разъем! Ну это я так, на всякий случай! :ok:

У Боша еще есть другие номера, лови: 15825 - правый верх, 13937 - левый верх, 2 нижних.

Я бы поменял оба верхних - они умирают быстрее всего. Не всегда отсутствие "чека" говорит о работоспособности датчика.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexej341, универсальный - это значит, что тебе придется перепаивать разъем! 

Ничего там перепаивать не надо будет у боша удобно все сделано там разъемы в комплекте идут влагозащитные и инструкция с распиновкой все просто отрезается старя и ставится новая работы на 20 минут

верхний ставил себе 0258986507

Изменено пользователем ДжедайIO
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

, ну, "перепаивать" - это так, образно говоря! Но тем не менее, родную фишку резать придется. А с теми номерами, что я писал выше все просто - снял, поставил, один в один! :ok:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо! :good:  Полез смотреть разъемы, оказалось отошел один...., а я тут панику поднял :secret: . Кстати смотрел в магазине датчики как аналог пробился денсо (номер не знаю) цена 1300р. и по разъему вроде подходит...Так что его величество контакт рулит :up: ! Ошибки сбросил все нормально.

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Омский район
Опубликовано
Опубликовано

Прошу помощи продвинутых владельцев. Диагностика дала код Р2А00 -oxygen sensor circuit range/ perfomance bank 1 sensor 1. Где найти  этот банк 1 сенсор 1  (дизель 3.0 CRD 2007 г). Заранее благодарен.

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто знает. WG, 2004 м.г., дилерский, стоят всего две лямбды, то есть как я понимаю это по номерам будет схема bank 1. То (одна до катализатора, одна после). Показывает ошибку Р0138, судя по опыту других и по сканеру это лямбда после катализатора. По номеру она у меня идет 56028997AA SENSOR OXYGEN AFTER CATALYST FRONT, то есть первая передняя (front) после катализатора.

Вопрос: можно ли заменить эту лямбду на 5139021AA SENSOR PACKAGE OXYGEN AFTER CATALYST REAR (она есть), то есть которая вторая после катализатора (когда их стоит четыре). По длине провода думаю должно хватить, так она дальше стоит. А вот внешне и по характеристикам не знаю.
 

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SAS2esc, насколько я понимаю сами лямбды совершенно одинаковые и отличаются только длиной хвостов и разъемами (чтобы при сборке не путали). Так что придется разъем переставлять.

 

ЗЫ если не прав, знатоки поправят.

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

У меня выдал сканер лямбу которая после катаизатора идет вот что написал 

P0158 Active 2/2 O2 sensor shorted to voltage

 p0161 Active 2/2 O2 sensor heater failure 

 

Получается это которая от правого колектора идет судя по схемам? Мож кот подскажет? И еще менял кто на такие заменители? http://autoshop-st.ru/products/6676352

Вроде написано что и для 4,7 подходит. 

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так скажу. Боролся я не особо давно с лямдой (р0138) зажопил денег на оригинал и купил заменитель который бился как заменитель по автодоку ,в итоге краилово привело к паподалову.

А помогла математика , проще оказалось четыре дня пешком походить и оригинальная лямда окупилась.Ну вот как- то так.

Вспомнил ещё. Могу ошибится но помойму в энциклопедии очепятка в расположении лямды. На 4х литровом с двумя лямдами р 0138 это лямда после ката.

Изменено пользователем vuktylskiy
  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Александр, здравствуйте.

По моему у меня такая же беда с лямдами и та же ошибка. На диагностике говорят у меня один датчик,а я вижу два. Подскажите как и где лечили машинку и по возможности номер лямды,а то выбор так огромен. Спасибо. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@Andruxa47,коротыш по подогреву заднего датчика. Проводку сначала проверь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Jeep Spot
    • vrv377
    • sanityclause
    • T-one
    • galarchi
    • Tyu4
    • Acovant
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.