ЛКП

[И-и-и-И на...]

Поговаривают конвеер Хруслер несколько месяцев стоял из за краски и мозгов с Японии после землятресения.

[rnaumov333]

Хорошо защищает от всего вышеупомянутого прозрачная защитная пленка. Сделал себе сразу (бампер, капот, пер.крылья, корпуса зеркал). Пленка полируется, если вдруг затрется. ЛКП не выгорает. Делал в Автолайте на Сталеваров. Но можно аналогичную услугу найти не у дилера и подешевле, думаю пленка лучше нано соплей, втираемых в ЛКП.

ИМХО, любители нано-кремов не обижайтесь.

Спасибо, переубедили, буду копить на пленку

[Mak_Sim]

плюс сто к тому что лак очень достойный! Сравниваю с прошлой машиной - лексусом - так так вообще считай лака нет, одно название, после зимы вся морда в сколах. На джипе по весне парочку нашел и то с трудом.

[zrv]

На счёт нано соплей не стоит так котегорично, я сам противник этой шняги, но по случаю сделал "Адванс или Эдванс" не помню уже как точно, машине почти два года никаких царапин после моек нет, не полировал ни разу, так что хуже не будет уж точно, я вот наоборот противник пленки, колхоз конкретный, по мне так покрасить можно чем с пленкой ездить.

[Илья К]

А я вот сделал пленку Ventureshield на передний бампер, полкапота, крылья, зеркала, под дверными ручками, бочину снизу до надписи "гранд черокее", вокруг лючка бензобака. За пленку отдал что то около 28-30 тыр (У меня там дисконт)))))Да еще сверху покрыл японским жидким стеклом Willson, купил набор за 1,5 тыр. Пока полет нормальный!

Пленка согласен колхоз но защита лично для меня важнее, когда машина чистая вообще не заметно. По опыту Куги когда продавал в передней части капота была куча сколов хотя на фордах лак неплохой. Да и характер работ такой что приходится по полям мотаться. А там приходится и по чепыжнику и по кустам.

Единственное пожалел что Willson занялся сам. Думал получу удовольствие от возни с машинкой. В итоге вечером начал- пришел домой в три ночи. Потому что если начал то по технологии нельзя останавливаться.

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем Илья К

[pilot]

Уважаемое сообщество - давно хтел спросить, но не знал в какой теме а тут почти в кассу. На предыдущих авто (было 3 разных Forda) двери внутри в нижней части были изнутри обработаны антикором - были потеки в сливных проштамповках по нижнему канту двери. В Гранде проштамповки есть, но они совершенно чистые и видна грунтованная поверхность внтренней части двери без следов дополнительной обработки. Вопрос - это только у мену в авто так или у всех? Надо делать антикор? Если нет антикора в этих местах - начнет довольно быстро ржаветь изнутри до сквозной коррозии (сейчас вспомнилось - после того как оплатил машину и менеджер показывал салон и кнопки всколь упомянул что по железу Гранд не очень и начинает быстро ржаветь) Там не обратил внимания а сейчас на душе кошки скребут. Кстати - подкраску заказал в Мейджоре. Прошло 3 месяца - еще не привезли, сказали не раньше конца января. Вроде есть в экзисте за пол цены от Мейджора.

[Sergey 161]

Хочу подтвердить не плохое качество ЛКП Гранда по сравнению с другими особенно японцев где экологическая составляющая перешла все границы.Я взял Б/Ушный Гранд 1.5 годичный люди в основном эксплуатировали на трассе и ездили на дачу ,естественно камни и ветки присутствовали очень активно в жизни этого Гранда,но кузов оказался в очень хорошем состоянии.Да забыл сказать перед покупкой проверяли аппаратом на предмет покраски ,средняя толщина ЛКП по всей машине приблизительно 750 мкр.На других машинах-200 мкр.

[ZARDONIC]

Еще один + к многочисленным для нашей любимой бибики

[Che Guevara]

Капот на гранде алюминиевый,подтверждено кузовщиками на Цветке,поэтому его сразу приговорили к замене после дтп.Относительно оцинковки передних крыльев не стоит обольщаться - ее нет и в помине.После небольшой деформации правого крыла около фары,краска слезла пластом,открытый металл блестел не долго,заржавел через неделю,причем по сухой погоде, да и соли на дорогах уже нет.Кузовщина на гранд просто золотая,обрадовал страховую почти на десятку зелени,хотя повреждения после дтп не очень сильные - капот,крыло,фара и бампер.Все под замену,рихтовать ничего не будут.Так что на каско лучше не экономить.

[vultum]

Хочу подтвердить не плохое качество ЛКП Гранда по сравнению с другими особенно японцев где экологическая составляющая перешла все границы.Я взял Б/Ушный Гранд 1.5 годичный люди в основном эксплуатировали на трассе и ездили на дачу ,естественно камни и ветки присутствовали очень активно в жизни этого Гранда,но кузов оказался в очень хорошем состоянии.Да забыл сказать перед покупкой проверяли аппаратом на предмет покраски ,средняя толщина ЛКП по всей машине приблизительно 750 мкр.На других машинах-200 мкр.

Вы правильно заметили на всех новых 250 микрон, стало быль ваш полностью перекрашен

[Sergey 161]

Вы правильно заметили на всех новых 250 микрон, стало быль ваш полностью перекрашен

Втом то и дело ни чего не нашли а аппаратом проверяли у ОД Кадиллак ,может конечно аппарат откалиброван так .А машина куплена у ОД.Ни шпаклёвки ни рихтовки нет.Стёкла свои.Если и красили то сразу после завода и в штатах.Всё конечно могло быть,но подвоха никто не смог найти.Машина куплена у Автолайта .

[abp86]

Хочу подтвердить не плохое качество ЛКП Гранда по сравнению с другими особенно японцев где экологическая составляющая перешла все границы.Я взял Б/Ушный Гранд 1.5 годичный люди в основном эксплуатировали на трассе и ездили на дачу ,естественно камни и ветки присутствовали очень активно в жизни этого Гранда,но кузов оказался в очень хорошем состоянии.Да забыл сказать перед покупкой проверяли аппаратом на предмет покраски ,средняя толщина ЛКП по всей машине приблизительно 750 мкр.На других машинах-200 мкр.

Хочу добавить, средняя толщина лакокрасочного покрытия современных авто составляет 100-150 микрон (это 0,1-0,15 мм). Jeep имеет толщину ЛКП порядка 190-250 мкм, стало быть или ваш прибор был не откалиброван и показывал не достоверно или действительно вся машина была полностью перекрашена с нанесением грунтового слоя перед покраской. Отсюда и такая ТРОЙНАЯ толщина покрытия.