Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Вопросы по бензонасосу WK

кашира

Автор кашира
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Да. Он под днищем, между мостом и баком должен быть.

Ну,буду молиться,чтоб было дело именно в нем...

Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Какой пред проверять? Пишут,что еще в салоне есть лючек под педалями???

Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

А что по БОШевскому насосу,есть соображения?

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

 

 


А что по БОШевскому насосу,есть соображения?
а что соображать то?.. Подходит Бош даже от 10-ки ВАЗ... Только производительность маловата... На холостых и малом газе - работает, а на большом газу - уже не "тянет".. Надо по производительности подобрать и всё.
Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Фокус с разьемом не прошел... танцы с бубном продолжаются. На СТО место есть только завтра.Курю интернет. И снова вопрос.

1. Сколько л/час производительность насоса

2. Чем меньше будет производительность,тем больше будет расход?

experito Стажёр
12

experito

Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано

 

 


1. Сколько л/час производительность насоса

Себе заменил на Вазовский Bosch, взял самый дорогой за 2500 р. Производительность 50 или 60 л/час, точно не помню.. Моментальный расход по БК бывает до 80 л/км, но не долго) Перебоев или снижения тяги двигателя не замечал.

Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Себе заменил на Вазовский Bosch, взял самый дорогой за 2500 р. Производительность 50 или 60 л/час, точно не помню.. Моментальный расход по БК бывает до 80 л/км, но не долго) Перебоев или снижения тяги двигателя не замечал.

Много "колхозить" нужно?
Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

И так...прокатился по городу,нашел вот такой БОШевский насос 0580 453 481 (производства 2: китай и Челябинск) 12V выдает 4.2 Bar 110 л/час.... цена 1100 руб

Будем надеяться,что встанет

Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

нормальное давление 3,3 атм. Должен подойти.

Там от 3.2 до 4.2
experito Стажёр
12

experito

Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано

Много "колхозить" нужно?

 

Нормально встал, разъём подошёл, но по длине покороче - Чтоб не болтался хомут насадил. Ничего сложного, по месту разберётесь. Но у меня другая бричка - "Мерседес")
Роман1988 Исследователь
6

Роман1988

Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Твою мать,ток не идет на насос...?

  • 1 год спустя...
Creoman Восходящая Звезда
73

Creoman

Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Сегодня утром поехал на заправку (оставалось в баке на 12 км топлива). Завелся без проблем. Приехал, заправил полный бак, авто после этого не завелось. Аккум старый был, поэтому сдох быстро от попыток. Преды проверил под капотом - все целые. Вызвали эвакуатор, отвезли до знакомого в гараж. Поставили у него другой аккум - завелась. Поехал до автомагазина, купить новый аккум. Снял временный (товарища), поставил новый варта = стартер крутит, авто не заводится. Ошибок с ключа нет. Записал видео (снимали в районе заднего колеса у бака), при повороте ключа в положение включено вот такой вот звук от бензонасоса (авто не заводил, просто поворачивал ключ). Сдох бензонасос? Может, позволил завестись когда остыл пока везли эвакуатором, а потом после поездки до магазина опять умер? Куда копать подскажите

 

Изменено пользователем Creoman
E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Creoman сказал:

Куда копать подскажите

Померить ток, который насос потребляет.

Исправный насос 7-8 ампер, неисправный больше, до 15.

  • Нравится 1
Creoman Восходящая Звезда
73

Creoman

Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

В общем продолжение такое: после работы добрался до места, где авто, сел, завелась с полтычка. Поехал, в пробке плавают обороты. несколько раз заглохла и завелась сразу. поехал до гаража взять старый оригинальный насос топливный. По трассе авто идет, но как-то вяло разгон происходит и не дает "крутануть", машина разгоняется, но без резкого рывка оборотов. Ну и на холостых тоже плавает периодически. В районе бензобака слышно как с шумом работает моторчик. Будем смотреть его тогда. Главное, что бак полный бензина. У нас его как откачать можно, чтоб не полный тягать?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Вместо реле насоса скрепку, шланги разъединяешь и в канистру. Пока насос еще не совсем подох выкачает почти досуха

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 374

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У нас бак снимается так, что даже полный не сильно мешает - снизу отличная упорная площадка для домкрата, болты подвеса вполне доступны и длиной не в 8 см как на ZJ...

  • Нравится 1
Creoman Восходящая Звезда
73

Creoman

Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

все что не делается, все к лучшему,наверное. оставил коня дома, поехали на буханке в лес. там вывихнул плечо, сам вправил. в больнице проверили и посадили на больняк. теперь есть время ставить джип на починку и чинить руку (оперировать):facepalm:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 222 гостя (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • loko70
    • dokhools
    • ulov
    • Владимир6655
    • Chrysler

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 157
        записей
      • 24
        комментария
      • 42294
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 2939
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308204
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.