Перейти к содержанию

Пружины на zj


Veron

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите по пружинами на zj 4.0 сейчас стоят аморы Ранчо 5000 и сломанные на 0.5 витка передние пружины. Как едет машина мне нравится, в смысле мягкости. Если я поставлю пружины Райбестос (они вроде только усиленные продаются), намного ли жестче станет авто? Заранее спасибо

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не допоборудование. Перенес в Общие вопросы.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите по пружинами на zj 4.0 сейчас стоят аморы Ранчо 5000 и сломанные на 0.5 витка передние пружины. Как едет машина мне нравится, в смысле мягкости. Если я поставлю пружины Райбестос (они вроде только усиленные продаются), намного ли жестче станет авто? Заранее спасибо

Да станет жестче! Посмотри здесь

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/springs.htm

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите по пружинами на zj 4.0 сейчас стоят аморы Ранчо 5000 и сломанные на 0.5 витка передние пружины. Как едет машина мне нравится, в смысле мягкости. Если я поставлю пружины Райбестос (они вроде только усиленные продаются), намного ли жестче станет авто? Заранее спасибо

 

мы про какие пружины говорим, передние или задние?

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поменять все 4. Просто не хочу сильно жесткий. Если я правильно понял пружины Райбестос с прогрессивной характеристикой? Если станет жестче на 10-20%, тогда нормально или ставить самые мягкие пружины?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поменять все 4. Просто не хочу сильно жесткий. Если я правильно понял пружины Райбестос с прогрессивной характеристикой? Если станет жестче на 10-20%, тогда нормально или ставить самые мягкие пружины?

Они чуть жёстче в конце хода, а в начале проглатывают всякую мелочь гораздо приятнее... вообще самое то и комфорт повыше, у серёги Трактора нашего стоят :good:

Max8110
5
Опубликовано

Райбестос с прогрессивной характеристикой?

поставил такие! а потом амморты тюненные "фат бобс гараж" усиленные +2-4 дюйма! на обычной резине жестковато а на мудах 31 ваше как на корабле!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Такие?

post-2541-0-44911300-1335643420_thumb.jpg

Max8110
5
Опубликовано

угумс! но жесткость появилась сильная из за аммортов

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

угумс! но жесткость появилась сильная из за аммортов

А под них проставки ставил? или так.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А амортизаторы ранчо 5000 считаются мягкими или жесткими?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А амортизаторы ранчо 5000 считаются мягкими или жесткими?

Да просто нормальные у меня спереди стоят, они вроде ходят подольше, хотя не всегда... :(

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Заказал 4 пружины Raybestos, у меня стоят 4 проставки толщиной около 5см . Скажите эти проставки надо менять на обычные или нет? Спасибо

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал 4 пружины Raybestos, у меня стоят 4 проставки толщиной около 5см . Скажите эти проставки надо менять на обычные или нет? Спасибо

Бррр...не понял вопроса. Проставки дадут лифт 5 см. Нужно тебе это или нет- вопрос к тебе :huh:

По мне так хода побольше подвески на пробой, что улучшает скорость прохождения колдобин...

Изменено пользователем oolegh
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Просто прочитал на форуме, что при лифте авто около 3 дюймов может не хватать длины амортизаторов, смещаются мосты итд. Я боюсь что проставки и новые пружины Raybestos (усиленные) могут дать лифт более 2х дюймов и придется переделывать подвеску.

0
Автомобиль: ZJ
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поменять все 4. Просто не хочу сильно жесткий. Если я правильно понял пружины Райбестос с прогрессивной характеристикой? Если станет жестче на 10-20%, тогда нормально или ставить самые мягкие пружины?

Ставил пружины +3.

Очень жестко на грунтовках. Такое чувство, что подвески вообще нет. Идея с передними пружинами в зад - вообще на любителя. Они для задници еще жесче. Если 200-250 кг туда бросить, то ничего. А иначе как на вибростенде весь шмудняк прыгает.

Потом там же ехал на стандартной машине. Так чувство, будто на кораблике плывеш.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

В общем наконец то поменял 4 пружины. Стало гораздо лучше, не жестче, более упруго что ли. Есть вопрос: на передних пружинах витки в одном месте соприкасаются друг с другом. Нормально ли это?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем наконец то поменял 4 пружины. Стало гораздо лучше, не жестче, более упруго что ли. Есть вопрос: на передних пружинах витки в одном месте соприкасаются друг с другом. Нормально ли это?

Пружины райбестос? У меня передние новые райбестос и два витка сверху соприкасаются, поставил проставки, стало 4 соприкасаться. Похоже, что пружины мягкие-не поднимают авто :angry: При движении скрипят. Я литиевой смазкой водостойкой побрызгал, незнаю надолго ли.

post-2541-0-17531800-1342602432_thumb.jpg

post-2541-0-47655200-1342603255_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже стоят Ранчи, плюс проставки, правда поменьше чем твои рыжие. Соприкасаются витки всего в одном месте, не скрипят. Мотор 4.0.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Да райбестос усиленные, тоже аморы Ранчо и проставки чуть меньше чем твои рыжие. Выглядит как на первом фото. Не скрипят, мотор 4.0

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да райбестос усиленные, тоже аморы Ранчо и проставки чуть меньше чем твои рыжие. Выглядит как на первом фото. Не скрипят, мотор 4.0

На первой фоте без проставок, резинка штатная, на втором проставка под 2" двиг 5.2. Выходит не поднимают они авто :( Хотя визуально и по замеру линейкой от центра ступицы до края крыла выше на 5 см, чем в стоке :blink: Чот не понятно.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Главное чтобы не скрипели итд )

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

первые партии рэйбестоса были офигенные, поднимали почти на дюйм, потом кач-во упало...на 4 литрах еще нормально, а 5.2 витки просаживаются...халтура пошла :angry:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

первые партии рэйбестоса были офигенные, поднимали почти на дюйм, потом кач-во упало...на 4 литрах еще нормально, а 5.2 витки просаживаются...халтура пошла :angry:

О как, я думал, что не так что сделал :angry:

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает номерок и где прикупит за скоко? Пружины на перед под лифт 2". Или может кто колгозил от наших Волго, Уазо авто? :crazy:

  • 2 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Парни кто пружины без проставок под лифт 2 или 3 юзает?

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

инфу в личке смотри!!!

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня последний вопрос тоже очень интересует! можно подробнее?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заехал в сервис в Туле на Каракозова они Грандами и Чирками занимаются. Посмотрели и сказали, что машина поднялась и подвеска правильно сделана, типа фули тебе ещо надо, я говорю скрипит, они ну и хрен сним, они всегда скрипят! Показали Гранда с новыми пружинами по кругу, но без лифта, поставили рядом мой-правда поднят... :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Диммонн
    • Марина гранд чероки
    • Yugin
    • Rozario
    • up6
    • SSAG
    • Владимир(Лексеич)
    • Дмитрий 252
    • Poland
    • Vladimir SPb
    • Сергей888
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.