Не работает парктроник

[kolhoznik69]

день добрый. владелец сего чуда с позавчера... но уже столкнулся с неким глююком: не работает парктроник, кнопка на панели горит постоянно и на нажатия не реагирует. одна из версий -повреждени контактов одного их датчиков парктроника. чтобы проверить -нужно снимать бампер? насколько это сложно и можно ли сделать в гаражных условиях?

[up6]

для начала считайте ошибку по парктронику - чтобы локализовать датчик, визуально проблемы можете и не увидеть

[kolhoznik69]

для начала считайте ошибку по парктронику - чтобы локализовать датчик, визуально проблемы можете и не увидеть

как это сделать? дилера в Новосибирске нет

[Van777]

Достаточно не работать одному из датчиков и вся система отрубается (у меня ситуация была аналогичная). По любому нужен сканер, для вычисления какой. Дело на пять минут, но без сканера никак!

[kolhoznik69]

Достаточно не работать одному из датчиков и вся система отрубается (у меня ситуация была аналогичная). По любому нужен сканер, для вычисления какой. Дело на пять минут, но без сканера никак!

хорошо.спасибо за подсказки. меня отправляют к электрику, но я не уверен что наш разъем для сканера универсальный...маленький он какой-то. посмотрим что скажет спец.отпишйусь потом, может пригодиться кому...

[ARTEM_NSKGC]

Сканер есть! звони помогу!безвозмездно)))

[kolhoznik69]

Сканер есть! звони помогу!безвозмездно)))

проблему пока не решил, но пару раз убедился в ее актуальности.

куда звонить? к концу недели точно созрею к действию...

[mixser]

проблему пока не решил, но пару раз убедился в ее актуальности.

куда звонить? к концу недели точно созрею к действию...

переодически возникает такое. первый раз когда случилось снял накладку заднего бампера ( в ней парктроники) выдернул все почистил и воткнул обратно. На одном парктронике заметил сломанную защелку разъема. Думаю что он и отходил, и вся система отключалась. Воткнул его посильнее, с тех пор всё работает. Передние не снимал, там наверное без снятия бампера не обойтись.

[up6]

жестко Вы с накладкой... Она же к бамперу защелками с фиксаторами крепится...

[kolhoznik69]

переодически возникает такое. первый раз когда случилось снял накладку заднего бампера ( в ней парктроники) выдернул все почистил и воткнул обратно. На одном парктронике заметил сломанную защелку разъема. Думаю что он и отходил, и вся система отключалась. Воткнул его посильнее, с тех пор всё работает. Передние не снимал, там наверное без снятия бампера не обойтись.

спасибо, попробую. накладка -это рифленая пластина сверху на бампере. я правильно понял?

[egrman]

Достаточно не работать одному из датчиков и вся система отрубается

Думаю что он и отходил, и вся система отключалась. Воткнул его посильнее, с тех пор всё работает.

вот основные причины, также рекомендую проверить как подключенны штекера, бывает и там не плотно или не до конца одета фишка или нет контакта... почистить от грязи брызнуть вэдэшкой, соеденить хорошо фишки, и так всю систему где есть фишки, если после этой грамотной ревизии проблема не исчезнет, то тогда только диагностика.

[mixser]

спасибо, попробую. накладка -это рифленая пластина сверху на бампере. я правильно понял?

Нет. Хромированная в которой установлены датчики.

[kolhoznik69]

Нет. Хромированная в которой установлены датчики.

 

у меня она черная, но не важно. как вот ее потянуть, чтобы не отломать?подскажите пожалуйста, чтобы мне "велосипед не изобретать"....

[up6]

штатно она закреплена металлическими скобами изнутри бампера - для демонтажа его надо снимать

[kolhoznik69]

штатно она закреплена металлическими скобами изнутри бампера - для демонтажа его надо снимать

бампер сложно самому снять? может схема установки есть?

[up6]

сверху и снизу пистоны, по бокам у крыльев саморезы

[mixser]

у меня она черная, но не важно. как вот ее потянуть, чтобы не отломать?подскажите пожалуйста, чтобы мне "велосипед не изобретать"....

Ну да .. сорри думал бампер у тебя как на Grand-e

[Masdar]

В 16.05.2012 в 16:46, kolhoznik69 сказал:

бампер сложно самому снять? может схема установки есть?

Про демонтаж бампера https://remont-bampera.com/jeep-commander

Там ничего сложного нет.

[Егор 174]

 

В 13.05.2012 в 21:48, ARTEM_NSKGC сказал:

Сканер есть! звони помогу!безвозмездно)))

подскажите пожалуйста, какой программой пользуетесь?

[Aspid68]

          Хотя эта тема больше подходит для технического раздела, но раз тема о парктрониках тут, напишу здесь. Распилю пожалуй на два сообщения. Для того чтобы проделать первую часть потребуются некоторые приборы и понимание как модули общаются друг с другом. Ответственности за кривые руки и отсутствие знаний или неумение работать с приборами, я естественно не несу.

Jeep Commander 2008.  

Парктроник не работает от слова совсем. По диагностике вообще нет связи с модулем. 

Перед тем как лезть к модулю!!!!  Проверяем предохранитель. Иначе можно потом осознать, что самая страшная неисправность эта та, которой нет. Придется сначала сломать, иначе не починется.

Действо первое:

1. Откидываем полностью заднее сиденье с водительской стороны. 2. Поднимаем и сдвигаем (в сторону борта) защитную крышку, ну и снимаем её. 3. Нажимаем два фиксатора и подаем модуль вперед. 4. Отстегиваем от модуля два разъема.

Действо второе:

Включаем зажигание. 1. Берем мультиметр (напряжеметр) и меряем  что творится на 30 пине (разъема где много ножек.) Должно быть напряжение бортсети. Если там 0 ищем куда + вышел погулять от предохранителя до блока. 2. Проверяем массы 10,9,8 нога этого же разъема. На 10 точно должна быть. 10,9,8 замкнуты накоротко внутри блока. Если там чудеса, ищем куда масса вышла погулять.

Действо третье для тех у кого есть ниженазваный прибор:

Берем осла (осциллограф), желательно двухканальный и встаем на CAN шину. 5,6 нога этого же разъема. Если CAN вышел погулять ищем почему так произошло.

Подготовительные проверки закончились. Берем модуль и тащим препарировать.

 

Изменено 21 марта, 2025 пользователем Aspid68
Добавление данных

[Aspid68]

Вторая часть будет неинтересна большинству пользователей. 

В данной части описан мой случай. У вас может быть абсолютно другая неисправность. Кривые руки, отсутствие знаний и понимания как работает этот модуль, положит этот модуль окончательно, да еще и так что поднимать его будет нецелесообразно.

Блок 05026017AG.  До снятия блока с машины были чудеса по CAN (отсутствие связи между многими блоками). После снятия связь восстановилась.

ВНИМАНИЕ. Подобные модули оживают на 2-3 секунды, при подаче питания. Потом засыпают. Чтобы перезапустить при подаче питания, без оборудования на столе придется подождать некоторое время. Так что времени на замеры у вас мало. По 2-3 секунды при каждом запуске. Ну или берем CAN хакер, пишем протокол обмена и кормим модулю. Будет работать постоянно.

Вскрываем и вытягиваем плату. На плате видим 5 электролитических конденсаторов 220 мкф 35 вольт в SMD исполнении. Действо первое:

Выпаиваем их ПАЯЛЬНИКОМ. Выпаивание феном может привести к взрыву конденсатора. Электролит (кислота), который в них содержится крайне вреден для ваших глаз. Тащим тестер компонентов и проверяем их все. В особенности обращаем внимание на ESR. Если хоть один сдохший, меняем их все. Они из одной партии и это намекает, что остальным жить осталось недолго. Впаивая обратно обращаем внимание на полярность. Взрываются от переполюсовки очень весело.

У меня один из них (средний в ряду из трех) показал ESR 2.1 ома, что безумно много.  Под рукой SMD кондеров не нашлось, воткнул выводные Capxon положив их набок.

Действо второе:

Так как ветка из трех кондеров висит по питанию CAN трансивера TJA1054AT и (До снятия блока с машины были чудеса по CAN (отсутствие связи между многими блоками)), возникло жгучее желание потыкать в него мультиметром.  Тыканье показало козу (короткое замыкание) между ножками 14 (BAT) и 12 (CAN L). Выпаял трансивер из платы. Замыкание на плате ушло, на микросхеме осталось ( к ней пришел зверек песец). Если сливать бортовое питание в CAN линию, понятно почему она глючила.

Впаял новую TJA1054AT.

Замыканий нет, конденсаторы в норме, питание VCC на 10 ноге TJA1054AT не поднимается ни на секунду. Блок мертвый.

Действо третье:

Возникло жгучее желание потыкать в питающие линии мультиметром.

В общем если коротко, то питание на трансивер идет кривым путем.  Сначала питание приходит на 4 ногу микросхемы BTS611L (двухканальный выключатель). Далее когда он включен, выходит с 7 ноги и должно поступить на ряд из трех кондеров.  Вот тут собака и порылась. С седьмой ноги BTS611L в момент включения питание выходит, а до конденсаторов не доходит.

Далее питание должно попасть на стабилизатор L4949EP, который слепит из него 5 вольт для 10 ноги TJA1054AT.

По дороге от BTS611L до кондеров стоит трехногий элемент с маркировкой 46W. До него питание заводится в момент старта, а после него тишина. Буква W в данной маркировке глаголет, что сделана деталь в поднебесной, а 46W это сдвоеный барьерный диод BAS40. Возникло жгучее желание потыкать в него мультиметром. В общем он труп. Полный обрыв. Замена на аналог (ну не совсем аналог, а то что подходящее под руку попалось процентов на 30 мощнее) решила проблему. Блок начал заводится.

P/S

BAS40 сдох как раз из за дохлого электролита. Каким образом пробило TJA1054AT хрен его знает. Похоже это две неисправности не связанные друг с другом.

Плату после экзекуции естественно отмыл. Блок уже поставил, парктроники заработали.

Изменено 21 марта, 2025 пользователем Aspid68
Ошибка в названии микросхемы

[up6]

это максимально красиво !!!