Топливная рейка и форсы

[kot1977]

Парни подскажите повредил соединение между правой и левой половинками топливной рейки. На фото стрелочка красная.

Чем заменить эту трубку. В оригинале она вроде как пластиковая. Или резинопластиковая, просто от времени задубела. Кто, что ставил. Помогайте! У нас в продаже ничего подобного нет!Машин простаивает, а ехать надо праздники! :wizard:

Изменено 5 мая, 2012 пользователем kot1977

[Max8110]

Мозно попробовать бензостойкий, армированный шланг - который держит 3-4 атмосферы!

[kot1977]

Мозно попробовать бензостойкий, армированный шланг - который держит 3-4 атмосферы!

Это понятно, поконкретнее! Он ещё и температуру высокую должен держать. Может, что есть на примете - название, фотка.

[Max8110]

нету я на рынке от какого-то таза покупал, не помню давно было! Да вот от ЗИЛов мозно попробовать у них что то вроде было

[kot1977]

нету я на рынке от какого-то таза покупал, не помню давно было! Да вот от ЗИЛов мозно попробовать у них что то вроде было

Тоесть, Ты тоже менял эту трубочку! И, как держит? Крепил как, хомутами?

[Max8110]

Держит больше года ужо! Как крепил не помню завтра гляну!

[oolegh]

Есть такая штука, как пневмошланги фирмы Бош-Рексрот. Себе ставил на газовое оборудование. они полимерные и температуру держат большую. Вот только где их там у тебя взять не знаю, может представительство есть этой фирмы... Давление у нас там меньше 4 атмосфер. Есть похожие шланги в магазинах грузовых запчастей вроде.

Есть ещё шланги для компрессоров для колёс и краскопультов- пластиковые и бензостойкие. Остаётся как-то их затянуть.

Изменено 1 мая, 2012 пользователем oolegh

[kot1977]

Держит больше года ужо! Как крепил не помню завтра гляну!

Сфотай лутше!

[oolegh]

На бензонасосе Вазовском тоже есть термоусадки белые гофрой, только они короткие и надо срастить будет трубкой с ёлочкой...только надо всё надёжно сделать

Да и магистраль на бензофильтр на ВАЗ 21104 у меня была вроде из такого пластика, диаметр не помню только ..

Изменено 1 мая, 2012 пользователем oolegh

[kot1977]

На бензонасосе Вазовском тоже есть термоусадки белые гофрой, только они короткие и надо срастить будет трубкой с ёлочкой...только надо всё надёжно сделать

Да и магистраль на бензофильтр на ВАЗ 21104 у меня была вроде из такого пластика, диаметр не помню только ..

Нелюблю я эти пластики. Достать бы кусок армированного металлом бензомаслостойкого шланга!

[oolegh]

Нелюблю я эти пластики. Достать бы кусок армированного металлом бензомаслостойкого шланга!

А чем ты его стягивать буш ??? У меня на станках таких полно было, но там обжимки специальные и нипеля...а здесь я не придумаю, только если с концов армирование убрать- так он потом в тех местах и треснет ...

[kot1977]

А чем ты его стягивать буш ??? У меня на станках таких полно было, но там обжимки специальные и нипеля...а здесь я не придумаю, только если с концов армирование убрать- так он потом в тех местах и треснет ...

Это да! Поеду завтра на РТИ, у них там от завода магазинчик, мож чего подскажут...

[dE (брутальный люмпен)]

нормовский хомут нормально держит, так что можно не париться. У меня в рейке до 4,5 очей бывает постоянно - 3 года уже езжу, да и на ВАГах в стоке тот же топливный фильтр на обычных хомутах.

[Гость TheTERMINATOR]

нормовский хомут нормально держит, так что можно не париться.

+1, тем более, на штуцерах рейки елочка.

 

@kot1977, не .би мозги, ставь обычный армированный бензошланг, коих на рынках метрами продают.

[jimy0809]

меришь сосок штангелем идешь в магазин для грузовых (mаn. Dаf. Volvo...) берешь пластиковую трубку она по метру продается, отрезаешь по размеру, берешь стакан с кипятком, опускаешь на минуту и потом натягиваешь, налезет трудно, мож и в процессе придется поливать с чайника. Держит надежно, всю топливную и воздух на 12 атмосфер на грузовых.

[dE (брутальный люмпен)]

меришь сосок штангелем идешь в магазин для грузовых (mаn. Dаf. Volvo...) берешь пластиковую трубку она по метру продается, отрезаешь по размеру, берешь стакан с кипятком, опускаешь на минуту и потом натягиваешь, налезет трудно, мож и в процессе придется поливать с чайника. Держит надежно, всю топливную и воздух на 12 атмосфер на грузовых.

а потом все енто нагревается от блока двс и сползаааает!

[Domkrat]

только армированные шланги и хомуты качественные!! Проверено, держат даже ГУР и АКПП масло, если трубки хорошо развальцованы

а то

енто нагревается от блока двс и сползаааает!

а на бензомагистрали это чревато

[kot1977]

Купил метр маслобензостойкого шланга армированного, внутри и на два хомута с каждой стороны привернул. Собрал всё держит! Только с форсами немного грустно... По сравнению с теми что стояли у меня эти слабы. Зато расход упал!

[oolegh]

Купил метр маслобензостойкого шланга армированного, внутри и на два хомута с каждой стороны привернул. Собрал всё держит! Только с форсами немного грустно... По сравнению с теми что стояли у меня эти слабы. Зато расход упал!

Ну бедная смесь для такого двигателя не есть хорошо...горит она плохо и долго с последствиями для ГРМ... может давление в рампе уже не то?

[kot1977]

Ну бедная смесь для такого двигателя не есть хорошо...горит она плохо и долго с последствиями для ГРМ... может давление в рампе уже не то?

Да нет у меня насос выносной тоже от перфоманса. Давление в норме. И смесь в порядке, я в смысле того, что динамика немного хуже на стоковых, чем на высокопроизводительных. Пока покатаюсь, щас Другану в Канаде заказал те что стояли у меня P4529495 Mopar Perferance, может привезёт,хотябы пару штук. У меня одна умерла совсем, и одна похоже на подходе

[dE (брутальный люмпен)]

Ну бедная смесь для такого двигателя не есть хорошо...горит она плохо и долго с последствиями для ГРМ... может давление в рампе уже не то?

бедная смесь горит как раз хорошо и быстро, с чем, собственно и связано ощущение "поперло" и последующий развал от детона ))

[kot1977]

бедная смесь горит как раз хорошо и быстро, с чем, собственно и связано ощущение "поперло" и последующий развал от детона ))

+1000

Но на стоковых или аналогичных не ПРЁТ он , и развал от детона невозможен! Потеря мощьности 20%

Кстати на соединительной трубочке, про что тема, есть номерок. Если надо кому вот фотка.

Изменено 5 мая, 2012 пользователем kot1977

[kot1977]

Блин засада Друг тоже попал на пару форсов! Б.У сколько стоят кто подскажет? Новые не хочет такие как я ставил, нет возможности больше привести. Купили Волговские, завтра будем ставить-подорожали собаки уже по 650 рубликов...

[dE (брутальный люмпен)]

и развал от детона невозможен!

 

не сумлевайся, погрызет поршень, как мышь сухарик ))

[kot1977]

не сумлевайся, погрызет поршень, как мышь сухарик ))

На стоковых? Почему? Если нет детона? Я понимаю на газовских, да, а на стоке,то почему.

[oolegh]

бедная смесь горит как раз хорошо и быстро, с чем, собственно и связано ощущение "поперло" и последующий развал от детона ))

))) Брутальный, ты кривую зависимости времени горения смеси от состава видел? Наименьшее время и наибольшую мощность даёт как раз чуть обогащённая смесь, любое отклонение от нормы даёт замедление горения со всеми последствиями, как то перегрев, калильное зажигание, детонация причём при обеднении эта кривая круче...

Контрольный вопрос, коль вы тут без меня уже повеселились- откуда при обеднении смеси появляются хлопки в карб ???

[dE (брутальный люмпен)]

На стоковых? Почему? Если нет детона? Я понимаю на газовских, да, а на стоке,то почему.

я в общем смысле про детон, а не про конкретные форсы.

 

))) Брутальный, ты кривую зависимости времени горения смеси от состава видел? Наименьшее время и наибольшую мощность даёт как раз чуть обогащённая смесь, любое отклонение от нормы даёт замедление горения со всеми последствиями, как то перегрев, калильное зажигание, детонация причём при обеднении эта кривая круче...

Контрольный вопрос, коль вы тут без меня уже повеселились- откуда при обеднении смеси появляются хлопки в карб ???

тут все не так просто. Наименьшее время и максимальная отдача как раз на бедных смесях, а мощностная безопасная смесь - енто из другой оперы. К тому же ты не принимаешь во внимание такие факторы, как СЖ, температуру ТВС и давление наддува. Говорить, что при детоне горит медленно - ну я не знаю! Детон - это взрывное горение, а не равномерное распространение фронта пламени и чем беднее смесь и выше температура заряда, тем больше склонность к детону.

[kot1977]

Те, что поставил, Говно оказались, хоть и аналог стока и италия! Не едет машин, как я привык! Единственный плюс расход до 20 литров упал. Заказал у Белорусов Друг помог! свои любимые P4529495 Mopar Perferance, на них и тяга, но и расход 35-37. по цене за 1000 но б.у. Заказал четыре штуки на всякий случай. Дали гарантию, что рабочие, промытые и герметичные. Несколько фоток выложу как разбирал. Снимаем патрубок воздушного фильтра, отсоединяем все троссики от дросселя, снимаем дроссель четыре болта (моем его обязательно и при установке назад прокладку меняем), потом отварачиваем рампу два болта под ключ на 13, два под звёздочку, и пытаемся выдернуть форсы вместе с рампой. У меня не пошли. Отсоединяем от рампы вынимая квадратные скобы, снимаем рампу, вокруг форсов продуть всё от мусора воздухом. И поодной выдёргиваем форсы, идут туго. И самое интересное та которая накрылась вообще еле выковырнулась. потом прочищаем все отверстия где стояли форсы, и закрываем их трапочками, чтоб не насыпать туда ничего. Собираем в обратном порядке, у кого что есть Можно тюненые если найдёте, можно стоковые если есть денюжки, можно аналоги поискать, а можно и ZMZ шные воткнуть. Я Другану их как раз и поставил. Вроде работает, он доволен хотя мне ненравиться

[oolegh]

я в общем смысле про детон, а не про конкретные форсы.

 

 

тут все не так просто. Наименьшее время и максимальная отдача как раз на бедных смесях, а мощностная безопасная смесь - енто из другой оперы. К тому же ты не принимаешь во внимание такие факторы, как СЖ, температуру ТВС и давление наддува. Говорить, что при детоне горит медленно - ну я не знаю! Детон - это взрывное горение, а не равномерное распространение фронта пламени и чем беднее смесь и выше температура заряда, тем больше склонность к детону.

Брутальный, если ты дашь ссыль, где я сказал про детон и медленное горение- я поправлюсь, детон и горение немного разные вещи, которые ты собираешь в одну кучу и подменяешь понятия.

Ещё раз спрошу простой вопрос- ты кривую горения себе представляешь? Тепловой баланс двигателя вещь весёлая, и твой детон на бедной смеси появляется не сам по себе, а лишь как следствие медленного аномального горения бедной смеси. И прогар поршней должен тебе явно намекнуть на перегрев с детоном. А вот откуда перегрев ты скажи ? "чем беднее смесь и выше температура заряда, тем больше склонность к детону." - вот всё правильно, но детон и горение не одно и тоже. А если детона нет, как горит бедная смесь???

Ты пойми, наддув очень давно применяется на самолётных двигателях в разных вариантах и вопросы состава смеси и перегрева с детоном рассмотрены очень качественно с экспериментами. Я книжку найду- почитай, прежде чем свою теорию горения изобретать, старая книга, но хорошая. Там и про детон в кратце есть, потому как ей целые книги посвящены могут быть и процесс этот до конца не изучен до сих пор )))

Да и про стреляния в карб ты чот игнорируешь вопрос

[oolegh]

Вот книжка http://files.mail.ru/TAYARD

 

И вот тоже простенькая, но не менее интересная http://www.vokb-la.spb.ru/library/index2.html там 235 - Теория поршневых авиационных двигателей. В.С. Рыбальчик, С.В. Поляков, В.Ф. Герасименко. Под ред. А.А. Добрынина. 354 стр. Военниздат Москва 1955 г.

Изменено 12 мая, 2012 пользователем oolegh