Перейти к содержанию

Омыватель стекла


Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Обратил внимание, что на капоте, когда падает снег, в районе омывателей на капоте постоянно подтаяно, как будто обогрев форсунок имеется. Именно в этих местах. И когда брызгаешь на стекло, заметен небольшой пар, правда уже при работе дворников. Печка обдув, как правило направлен только в ноги (так сложилось из опыта эксплуатации, меньше на стекле намерзает). Вопрос, никто не обращал внимание? Есть ли подогрев или нет? второй день идет снег и проталины на капоте. Завтра если сильно не будет мести, постараюсь сфоткать :D А то сегодня Седанам по бампер намело :D

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Ну проверить то легко. На ночь облей водичкой. С утра заведи. Если быстро лёд таит, значит имеешь

В мануалах и рекламных брошурах нигде не сказано про оброгрев. У нас зимой чё та я не замечал, что они греюцца.

Вот на фриле у меня сказано про форсунки. И оно есть там, и реально пятак вокруг форсунок зимой большой оттаивает за минуту-две

16
Автомобиль: WK2 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пар - спирт испаряется, работает на любой машине. А на капоте просто тепло от двигателя.

 

Но если есть подогрев тогда вообще круто.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

о Россия необъятная.

в Москве птички поют и в футболках ходят, а где-то еще снег)

 

По теме:

меня зимой тоже такие мысли посещали, особенно когда несколько сантиметров снега на капоте таяли четко возле писалок.

Прям воронки такие образовывались.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Подогрев есть, уверЭн!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Да какой подогрев, просто теплоизоляции в этих местах нет и металла меньше, вот теплом от двигателя и прогреваеться быстрее.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Да, посмотрел, кроме шлангов ни каких проводов нет.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Пушкино, М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Да какой подогрев, просто теплоизоляции в этих местах нет и металла меньше, вот теплом от двигателя и прогреваеться быстрее.

Всё правильно, парни! Я тоже зимой заморочился по этой теме и пришел к выводу, что просто грамотно продумано использование тепла из подкапотного пространства.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

что то мне про такую опцию не известно

  • 4 года спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано

Сломал обе форсунки стеклоомывателей.

Никто не подскажет, какие варианты замены могут быть, а то за штатные просят по 1800 руб. за шт.

За кусок пластмассы как-то негуманно, имхо)))

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никаких... неоригинал дешевле, но пластик ужас

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попадались мопар с подогревом...ценник тоже не дешев, зато подогрев.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

неоригинал дешевле, но пластик ужас

Нормальный пластик, если уж совсем китайские не брать! Глупо так переплачивать за кусок пластика.

Мне в оригинале сломали крепления при наклейке плёнка. Приклеили герметиком, чтобы не заметил. Но через год их подняли на механической мойке.

Я себе недавно на такие менял, всё до мелочей - как в оригинале. Пластик такой же, встали со щелчком и не шатаются.

За пару обошлись в 885 рублей. Я сразу не разобрался и заказал не 2 штуки, а 2 пары, т.ч. одна пара лежит, если кому нужно - обращайтесь.

 

8e5f6d56f418.jpg

 

Изменено пользователем Юрко
  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

каждому свое... я готов потратиться на мопар... на мой старый крайслер они еще дороже стоят -:)))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@up6, я положу без пакетиков, определишь, где пластмасска от Мопар? :D

Да каждому-своё, было бы из-за чего спорить!

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо попробовать

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нормальный пластик, если уж совсем китайские не брать! Глупо так переплачивать за кусок пластика.

Мне в оригинале сломали крепления при наклейке плёнка. Приклеили герметиком, чтобы не заметил. Но через год их подняли на механической мойке.

Я себе недавно на такие менял, всё до мелочей - как в оригинале. Пластик такой же, встали со щелчком и не шатаются.

За пару обошлись в 885 рублей. Я сразу не разобрался и заказал не 2 штуки, а 2 пары, т.ч. одна пара лежит, если кому нужно - обращайтесь.

 

8e5f6d56f418.jpg

 

Разберется не надо было, надо было лишь внимательно прочесть, писали дорман это за пару. Изменено пользователем Артемий
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Разберется не надо было, надо было лишь внимательно прочесть, писали дорман это за пару.

Может и я невнимателен был, но на сайте не понятно было.

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С форсунками у меня случилось следующее. Перестала работать правая форсунка омывателя лобового стекла. Думал, что незамерзайка может паленая попалась. Попросил на мойке продуть, не помогло, открыл капот, форсунка разломалась пополам. Спасибо Юрко /Юра/ за комплект форсунок, которые у него остались.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

,

Рад был помочь! Да мы ещё и приятно побеседовали на авто-джипо-темы. :good:

  • 2 недели спустя...
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит подогрев омывайки, исправно работает уже три года :good:

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Штатный? Тот, который подогревает с ОЖ только трубочка к омывателем?

Какие впечатления?

Изменено пользователем slowtraveler
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у кого то она мерзнет вообще? Имеет ли смысл подогревайку омывайки ставить? И форсунки и шланги находятся близко к двигателю что дает согревание. Иногда замечаю что писяют и пар идет.

У себя не замечал замерзание. Помню на мурзе моем w220 было интересно реализовано, там кипятильник в бачек омывайки был опущен - контур от ОЖ. А у нас как это рализуется?

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас штатно развязывяется контур ОЖ и трубка к форсунками...

Ставиться маленкий теплообменник, который подогреватся ОЖ, и через который проходить жидкость к форсункам

Изменено пользователем slowtraveler
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Штатный? Тот, который подогревает с ОЖ только трубочка к омывателем? Какие впечатления?

 

Нет

http://www.ebay.com/itm/AlphaTherm-Universal-Heated-Windshield-Wiper-Fluid-Heater-NEW-AT38OD-/112215381754?hash=item1a208ed6fa:g:UPAAAOSwnbZYCMmM&vxp=mtr

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Спосибо Игорь.... Оригинальное ОЕМ практически работает на такой-же принцип - маленкий бачек в развязка трубки к распылителя, только подогревание не електрическое, а от ОЖ.

Да, електрическое будеть тепло через 30 сек, а штатное - через 5 минут :)

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nilson, вещь интересная, но как быть если брызнуть горячей водой на холодное/обледенелое стекло? Не лопнет ли оно? 

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Nilson, вещь интересная, но как быть если брызнуть горячей водой на холодное/обледенелое стекло? Не лопнет ли оно?

 

Ну прям уж кипяток не льет с форсунок :D , тепленькая, это да.

Наледь растапливает быстро. Стоит родное стекло, четвертый год машине, ставил на новую еще

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nilson, погуглил и напоролся на видео, чутка напрягся от эффекта пара, что подразумевает не малую температуру ))  

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чутка напрягся от эффекта пара, что подразумевает не малую температуру ))

Температура двигателя будет где-то 95 и выше. Зимой, конечно, такая струя будет выглядеть с паром.

Действительно, возникает опасения за стёкла. Это при обычном теплообменнике.

А вот электрический обещает нагревать до 60 градусов.

Изменено пользователем Юрко

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93480
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...