Перейти к содержанию

Усиленный стабилизатор


Рекомендуемые сообщения

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ты попробуй))))передний усиленный воткнуть,тогда и пиши)

Ну так ты чем меня пинать, лучше сам отпиши, как тебе передний стаб усиленный. Я пока читаю амерские форумы и выношу оттуда некоторое обобщенное мнение. Думаю, что передний поставлю со временем - просто это подороже развлечение и ставить сложнее.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну так ты чем меня пинать, лучше сам отпиши, как тебе передний стаб усиленный. Я пока читаю амерские форумы и выношу оттуда некоторое обобщенное мнение. Думаю, что передний поставлю со временем - просто это подороже развлечение и ставить сложнее.

поставил передний усиленный,задний уже стоял,авто рулится ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше(Прадик нервно курит в сторонке))))

а вообще про управляемость писал на соседнем форуме,ссылку не могу вставить(админы не пускают)скопирайтил так:про рулёжку:рычаги переделаны под круглые сайленты,стабы усиленные(перед,зад),амы бильштайн( WJ Upcountry Gas Front: BE5-2963-H0 Mono-Tube Gas Rear: BE5-2964-H0),пружины от дизеля+проставки 2см,А-образный рычаг переделан под круглые сайленты,два рул.демпфера-авто рулится лучше прадика 120(подвеска не убита,неделю как с ТО выехал,ничего криминального не нашли)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил передний усиленный,задний уже стоял,авто рулится ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше(Прадик нервно курит в сторонке))))

два рул.демпфера

Это, кстати, мне тоже попадалось и весьма заинтересовало. И я правильно понимаю, что пружины + проставки дают некоторый лифт?

Изменено пользователем Chapaev
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это, кстати, мне тоже попадалось и весьма заинтересовало. И я правильно понимаю, что пружины + проставки дают некоторый лифт?

пружины с дизельного гранда приподнимают авто примерно 1см)может чуть больше)))+проставки,думаю лифт около дюма вышел,а больше мне не нужно)))

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это, кстати, мне тоже попадалось и весьма заинтересовало. И я правильно понимаю, что пружины + проставки дают некоторый лифт?

У меня пружины от дизельного Вжика, думаю получилось + 1 дюйм !

Да забыл, все рычаги и бумеранг переварены под круглые сайленты.

Вот осталось усиленный демпфер Роуг Кантри поставить!!!

Изменено пользователем Romario275
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот осталось усиленный демпфер Роуг Кантри поставить!!!

Кстати, рог-кантри имеет репутацию бюджетного решения. Мне гораздо больше нравится вот это решение: http://kevinsoffroad.com/wj/wj_dualsssetup.html .

Изменено пользователем Chapaev
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, рог-кантри имеет репутацию бюджетного решения. Мне гораздо больше нравится вот это решение: http://kevinsoffroad.com/wj/wj_dualsssetup.html.

ссылка кривая)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ссылка кривая)

я на неё кликаю - всё открывается

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ссылка кривая)

точку в конце убери и откроется :)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

точку в конце убери и откроется :)

Спасибо. Браузеры по разному обрабатывают.

 

точку в конце убери и откроется :)

Спасибо. Браузеры по разному обрабатывают.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, рог-кантри имеет репутацию бюджетного решения. Мне гораздо больше нравится вот это решение: http://kevinsoffroad.com/wj/wj_dualsssetup.html .

На этом форуме много положительного об Роуг Кантри серии 2.2

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На этом форуме много положительного об Роуг Кантри серии 2.2

Ок. =) Это я jeepforum.com начитался. :D

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, а кто понимает, почему более толстый стаб стоит дешевле?

http://www.quadratec.com/products/76059_70X_PG.htm

Маркетинг? Или там кит другой комплектации.

Изменено пользователем itera
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На стандартных колесах и подвеске очень даже собранная машина (колеса 235/65R17, родные аммо и без лифта). Поставил Купер 235/70 и машина превратилась в желе. Похоже надо тоже брать усиленный стаб. В каки не лажу.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а кто понимает, почему более толстый стаб стоит дешевле?

http://www.quadratec.com/products/76059_70X_PG.htm

Маркетинг? Или там кит другой комплектации.

Комплектации одинаковые, но 1" более ходовой, вот и стоит дешевле. И можно ещё дешевле найти.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Комплектации одинаковые, но 1" более ходовой, вот и стоит дешевле. И можно ещё дешевле найти.

Где? Если не секрет.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где? Если не секрет.

На ebay поторговаться - там есть предложение сейчас с такой опцией.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

На ebay поторговаться - там есть предложение сейчас с такой опцией.

Я пробовал купить на ебее. Написало, что в россию не поставляется.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я пробовал купить на ебее. Написало, что в россию не поставляется.

покупай здесь

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Bay.ru много дерут. Через форвардеров лучше.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Bay.ru много дерут. Через форвардеров лучше.

может быть)))но я через них заказываю)

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Написал продавцам с ебея вопрос про доставку. Посмотрим что ответят.

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера дошли руки до установки усиленного стабилизатора. Вещь нужная и полезная. Есть одно но.... появился звук, как описывал Chapaev ранее. При резком торможении скрипят втулки... Это само излечится или уже не тратить время и заказать шприцуемые втулки?

Изменено пользователем Jeep 525
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера дошли руки до установки усиленного стабилизатора. Вещь нужная и полезная. Есть одно но.... появился звук, как описывал Chapaev ранее. При резком торможении скрипят втулки... Это само излечится или уже не тратить время и заказать шприцуемые втулки?

Завтра буду ставить себе втулки, которые должны были поехать Роману (спасибо, что согласился подождать! :up:) - отпишу, что к чему. В моём случае мне ещё один товарищ с американского форума (Kolak - самый гуру там) отписал, что проблема может быть в стойках фирмы Moog - что у них нижняя втулка с пластиковым кольцом, которое длиннее чем нужно - вот оно может и скрипеть. Стойки купил для теста Baw - там оба кольца металлические.

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, эти же стойки со старым стабом не скрипели... видимо все же втулки. Буду ждать от тебя информации по замене втулок.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, эти же стойки со старым стабом не скрипели... видимо все же втулки. Буду ждать от тебя информации по замене втулок.

Не скрипели и сменил я их всего тыщи 1,5-2 км назад. Но тут может быть конкретная несовместимость с толстым стабом.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

интересно, а скрип у всех появился? я себе тож куплю - попробую )

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера дошли руки до установки усиленного стабилизатора. Вещь нужная и полезная. Есть одно но.... появился звук, как описывал Chapaev ранее. При резком торможении скрипят втулки... Это само излечится или уже не тратить время и заказать шприцуемые втулки?

а втулки смазывал перед установкой?)

 

Завтра буду ставить себе втулки, которые должны были поехать Роману (спасибо, что согласился подождать! :up:) - отпишу, что к чему. В моём случае мне ещё один товарищ с американского форума (Kolak - самый гуру там) отписал, что проблема может быть в стойках фирмы Moog - что у них нижняя втулка с пластиковым кольцом, которое длиннее чем нужно - вот оно может и скрипеть. Стойки купил для теста Baw - там оба кольца металлические.

рекомендую поменять стойки стаба,поставить "колхозные".Я себе из двух старых стоек сделал одну,на родной стойке нижняя втулка пластиковая,она долго "не живёт",я избавился от пластиковой втулки.

http://forum.auto.ru/mark/jeep/802855/#post-802919

Изменено пользователем vadimnizh
13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Угу, смазывал...

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эх, как же здорово, когда у тебя ничего там не скрипит и не вздыхает. :) Поменял сайленты на смазываемые (Energy Suspension), смазал силиконовой смазкой с тефлоном и … тишина! Огромное спасибо Роману, что пожертвовал свои втулки. :)

 

Стойки оказались не при чём, так что я поспешил купить новые.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • 99ru
    • Wally
    • Roger
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.