Перейти к содержанию

WK2 американец


Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Купил нового американца саммита в салоне торгующем авто из сша. Откатал 5000км. Еще столько же и делать ТО. Все темы изучил, но точного ответа не нашел. Кто брал новым американца, поделитесь опытом.

Вопросы такие:

1. Решаем ли вопрос с гарантией. Может есть какие-то индивидуальные ходы?

2. Если вопрос с гарантией не решаем, то делать ли ТО у дилера? Дает ли это еще какие-нибудь преимущества, кроме заявления при продаже, что обслуживался у ОД?

3. Делаются ли отзывные акции, реколы ? Типа перепрошивки АКПП или мультимедии. Бесплатно или за деньги?

4. Что слышно по руссификации и навигации?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реколы и акции должны выполнятся не зависимо от места приобретения автомобиля, делаются бесплатно. (на форде эксплорере обращался с реколом, причем авто было мало того что американское, так и еще по РФ отъездила к тому моменту 5 лет)

По гарантии, по идее тоже должны принять авто, но могут и отшить. Хотя кто то мне говорил что у Chrysler международная гарантия.

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

реколы бесплатно до конца жизни машины, перепрограммирования в рамках tsb вроде за деньги(надо уточнять)

по вину надо пробивать территории распространения гарантии. совет, делайте у дилеров, расходники привозите свои, так будет дешевле

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Купил нового американца саммита в салоне торгующем авто из сша. Откатал 5000км. Еще столько же и делать ТО. Все темы изучил, но точного ответа не нашел. Кто брал новым американца, поделитесь опытом.

Вопросы такие:

1. Решаем ли вопрос с гарантией. Может есть какие-то индивидуальные ходы?

2. Если вопрос с гарантией не решаем, то делать ли ТО у дилера? Дает ли это еще какие-нибудь преимущества, кроме заявления при продаже, что обслуживался у ОД?

3. Делаются ли отзывные акции, реколы ? Типа перепрошивки АКПП или мультимедии. Бесплатно или за деньги?

4. Что слышно по руссификации и навигации?

 

 

Если 5 тыщь, надо масло и фильтр менят, ну скора надпись на компе вылезет.

 

1 По гарантии: Бодаюсь с крайслер рус уже пол года. Изначально отказывают, попытки договорится с дилером ни к чему не приводит, т.к. им все инструкции приходят от крайслер рус и сами они ни чего не решают. Причины отказа до сих пор не ясны, на словах бормочут, что то не членораздельное про политику компании. На письменные запросы просто не отвечают. Первое ТО делал в стороннем сервисе со всеми отметками в сервисной книжке,предварительно закинув письмо дилеру с просьбой провести данное ТО по регламенту, ответа не получил. Все сервисные процедуры прописаны в сервисной книжке. Делать их у дилера или нет и как это отразится про продаже, на мой взгляд, вопрос скорее психологический )))).

Сей час подходит второе ТО, алгоритм будет тот же.Письмо и сторонний сервис.

 

2. Реколы бесплатно. Какую то резинку в багажнике "нареколили". За перепрошивку берут как за диагностику т. е. платно. Мафон выкинул, от амерского толку ни какого.

 

3 по русификации и навигации "мафона" делал запрос производителю "мафона", попросили обратиться к ним в августе и предупредили, что бы деньги готовил. Но мафон уже поменял так что..

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

3 по русификации и навигации "мафона" делал запрос производителю "мафона", попросили обратиться к ним в августе и предупредили, что бы деньги готовил. Но мафон уже поменял так что..

а куда делали запрос, если не сикрет? я то свой не выкинул!

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

а куда делали запрос, если не сикрет? я то свой не выкинул!

 

От кого:

 

MyGIG Support <futil@mofv.com>

 

 

Dear Dmitriy

 

Today the answer is no for Russia

However, there is a software update that is being worked on but I do not think it is available until 6-9 months from today. Check back in August 2012, although the Ruasia map will cost some money

 

MyGIG expert

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Будет немного легче

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

От кого:

 

MyGIG Support <futil@mofv.com>

 

а разве производитель штатных магнитол именно MyGIG

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть распечатки дин. стенда, развала-схождения? Дайте поглазеть, только укажите пробег на котором делалось! За анализ отпишусь :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 1 анонимный, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • ZAGAN
    • Serzhik
    • Niklook
    • LogOl
    • Poland
    • Amucis
    • Vladimir Solodkyi
    • tracker99
    • Терский
    • Странник_rus
    • Galex89
    • Дмитрий Сторублёвцев
    • Александр 45
    • Nels
    • up6
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.