Перейти к содержанию

Шины на WJ


Рекомендуемые сообщения

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

265 нормально встают на штатных дисках.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

добрый день! Задам может быть глупый вопрос. У меня диски 16 ого размера. Хочу купить всесезонки но чтоб были максимально широкие и высокие. Какой размер подойдет лучше? зимние у меня 245/70/R16, но хочется побрутальнее ))) Спаисбо!

Для начала поменяй диски с вылетом от 0 и в минус! Без лифта выше 75 будут цеплять за крылья и бампер. Шире 245 на родных дисках будут цеплять передние при максимальных поворотах. Ну и шеркать за арки на пересеченке. Оптимал на родных 16 дисках без лифта - это 245/75 или 265/65. :good:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

265 нормально встают на штатных дисках.

то есть дополнительно ничего можно не делать? 265/70 - пойдет без проблем?

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят 265/70 + лифт 2 дюйма - ничего не чепляют. Без лифта будут цеплять.....

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Устанавливая более широкую резину на штатные диски без проставок не нужно забывать про глушак и заднее правое колесо!

Проверено на собственном горьком опыте! Когда купил машину стояла 265я резина на штатных дисках.

На 5й день во время радостной поездки по трассе влетел в достаточно глубокую но плавную ямку на дороге, даже не ямку а плавно просаженый асфальт...

Итог - горячий глушак теранул заднее правое колесо и оно взорвалось. Благо скорость была небольшая т.к. я активно тормозил перед провалом.

Отделался легким испугом и сменой колеса...

Так что рекомендую после установки попробовать засунуть руку и оценить риски.

З.Ы.

Проставки на диски, новая резина и лифт 2,5" были установлены мгновенно :)

повтора не хотелось - изменять конструкцию надо думая - дешевле для здоровья!!!

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

deleted

Изменено пользователем kasper1111
12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

255/70-16 на штатных дисках нормально. Лифта нет (высота ступица/арка 49см)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP GC 2
7 CRD 2002
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Стоит летом 265/ 65/ 17 . Диски родные, Лифт есть. Машина очень плохо реагирует на колею. поставил на зиму 235/65/17 реакция на колею пропала полностью!

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Размер резины 265/70/17. Диски не родные 17 j8 ЕТ39. Лифт скорее 2,5" - 3,0". При полном повороте передних колес, цепляет за быстросъем солдатиков. Не критично.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

привет всем. задавал один раз вопрос. нот конкретного ответа не получил.решил еще раз попробовать.

На днях собираюсь брать резину - всесезонку. Сейчас на моей машина стоит 245/70/16(зимняя).

Посоветуйте - если не делать дополнитеных лифтов и всего прочего - а вот поставить так как есть, пойдет ли резина шире - например 265/75/16 или 265/70/16. Спасибо заранее!

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

повторюсь из чата: на моем ZJ максимальным был 265/65 r16 (при этом на максимальном вывороте колеса цеплял за рулевую тягу)

Вариант 245 - узковат :-) ИМХО. Всесезонка итак хреново цепляется за дорогу (хоть зимой, хоть летом). Не спорю с места тронешься нормально за счет полного привода, а вот тормозить не айс.

А вообще, лучше глянуть стандартные размеры для данной модели на стоковых дисках и заюзать калькулятор шин для того, чтоб потом все показометры правильно работали (тот же спидометр и борт по расхду горючки, да и правильно читал считал топливную карту)

 

http://www.wranglerclub.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/driving/page_16.htm (размеров нет, но есть указания к тому, что лучше не колхозить, ежели оффроудом не занимаешься)

Изменено пользователем Spector
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

@Spector, по поводу горючего не парюсь, стоит ГО самого последнего поколения - то которое к форсункам подключено. просто такой каприз:) чтоб не цепляло и маскимально большие :) если такое возможно.

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

по поводу ГБО поищи тему на форуме (в кратце: америкашки имеют другой сплав. выход двигла из строя обеспечен в большей доле вероятности, нежели у других)

слишком большие коёсья повлияют на колею (исходи из этого при подборе шинным калькулятором)  (тыц)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

@Spector, с ГБО у нас все ок..вся страна почти на ГБО ездит и вроди нормально все :) Армения лидирует по миру в списке стран где ГБО используют. Все таки решил особо не химичить - из принципа на навреду, возьму наверное 245-70, или же родные 225-75...не хочу рисковать зря

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


повторюсь из чата: на моем ZJ максимальным был 265/65 r16

не нужно сравнивать ЗЖ с ВЖ. размер абсолютно разный.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

привет всем. задавал один раз вопрос. нот конкретного ответа не получил.решил еще раз попробовать.

На днях собираюсь брать резину - всесезонку. Сейчас на моей машина стоит 245/70/16(зимняя).

Посоветуйте - если не делать дополнитеных лифтов и всего прочего - а вот поставить так как есть, пойдет ли резина шире - например 265/75/16 или 265/70/16. Спасибо заранее!

 

265/75/16 больше 245/70/16 на 2,1", соответственно без лифта спереди будет тереть рычаг и бампер изнутри, сзади будет застревать в арке при артикуляции.

265/70/16 больше 245/70/16 на 1,1", соответственно без лифта спереди будет тереть рычаг и бампер изнутри, сзади может застревать в арке при артикуляции.

265/65/16 почти как 245/70/16 но скорее всего будет тереть рычаг спереди потому, что шире на 2см., сзади может тереть амортизатор (смотря какие стоят).

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin,

спасибо большое! Взял GoodYear wrangler 245/70/16.  

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А kumho kl71 245*75*16 ставил кто? Интересует именно высота 75 вместо 70 как себя вести будет? Стандартный размер вжика отсутвует. Ну там задевать за что либо и прочее, на кочках к примеру за арку шквэбетать не будет?

Вот паренёк продавал такие, но причина продажи не известна.  Может быть как раз и задевает за передний?

Может есть у кого померить любая реза в этом размере?

post-12516-0-93359500-1346665050.jpg

Изменено пользователем Игрок
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Интересует именно высота 75 вместо 70 как себя вести будет?
нормально себя вести будет.
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда решено. Поставлю подшипник на кондей и поеду покупать. Смущает только расстояние до переднего бампера. Посмотреть бы у кого наглядно

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Игрок, да там разница всего в 1 дюйм, даже без лифта должно влезть. 

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

12, 5 мм клиренс прибавится. Ну так то да, не велика разница, но резина аще супер. Рекомендую кстати! И цена нормик.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

влезть-то влезет, но тереть при артикуляции будет подкрылок и рычаг спереди

у меня 245/70/17 на штатных дисках при +2" трет (при артикуяции)

если только по асфальту, то конечно ниче не будет

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну и как бы такая резина не только доя асфальта. А что есть артикуляция?

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin, у вас явно что-то с подвеской, при лифте 2", спокойно должный вставать колеса 31".

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 4.7 WJ 2001
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

еше вопросик по поводу шин от меня...

в калькуляторе все норм кроме одного пункта.

стоят 235/65/17 собераюсь поставить 255/70/17 ! вроде не должно возникнуть проблем? проставки для лифта имеются если что...

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну и как бы такая резина не только доя асфальта. А что есть артикуляция?

 

вот вот - про резину

например вот http://www.off-road-drive.ru/wiki/Artikulyaciya

 

@Kivin, у вас явно что-то с подвеской, при лифте 2", спокойно должный вставать колеса 31".

 

у меня с подвеской все в порядке.

при +2" можно и 32" поставить (опыт был) только при артикуляции они будут тупо клинить в задней арке.

для правильной работы, колеса больше 30,5" ставятся при лифте от 4", это уже написано много раз (применительно к WJ/WG).

 

P.S. лифт +2" на WJ/WG это 50-51см от центра ступицы до края арки крыла (сток 18") об этом тоже много написано.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

А kumho kl71 245*75*16 ставил кто? Интересует именно высота 75 вместо 70 как себя вести будет? 

 

У меня стоит именно такая резина именно такого размера.нигде не задевает.

23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

Хочется тоже высказаться- лифт 2* ОМЕ, в реальности дает 40мм, колеса стоят 265.65.17, расстояние от центра до арки и спереди и сзади 51.5см,  спереди нигде ничего не ЦЕПАЕТ, близко к рычагам и к бамперу, но не цепает, сзади при артикуляции подтирает аморты, они толще родных-заказал проставки.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стояли летом 235/70 17" куперы. Тёрли немного подкрылок передний левый на повороте, подогнал его на яме и вроде как перестал тереть.

Изменено пользователем disshaman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • GBBG
    • Николай Южный
    • Лекса
    • up6
    • titan611
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.