Перейти к содержанию

Скрип в передней подвеске


Вова70

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Берите балон вдхи и плотно проливайте подвеску поэтапно - побрызгали - поскрипели

Или езжайте с партнером на яму сразу. Андрей вам правильно сказал всё - это гадание на кофейной гуще

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Эх, уже и гадать никто не хочет... Куда мир катится... ? ну коли уж может быть все что угодно, то на следующей неделе будем сужать рамки гадания.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

звон в ушах

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кто нагадал стабилизатор - может открывать салон по гаданию? я уже готовлю документы. В общем, скрипела втулка левая, поменяли на разрезные вроде как для wk2 , скобы не дорабатывали. Я попросил поставить ограничители из распиленной надвое обоймы, она же ремонтная муфта 1 дюйм Gebo, как видел на Драйве у одного из участников форума. Скрип ушел, машина стала рулиться собраннее и жестче. Работы около 1.5 часов.

IMG_20190904_102031.jpg

IMG_20190904_102025.jpg

Опубликовано
В 04.09.2019 в 15:04, TPA сказал:

Кто нагадал стабилизатор - может открывать салон по гаданию? я уже готовлю документы. В общем, скрипела втулка левая, поменяли на разрезные вроде как для wk2 , скобы не дорабатывали. 

а я вот  сдуру втулки стаба поменял....думал они....увы...как скрипело так и скрипит....а умные люди говорили...рано рано при пробеге 45 тыс км их менять...не послушал...((((

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

У меня скрипели втулки стаба, хотел уже менять их, но после проведенной замены пружин - морда поднялась (родные пружины просели), и скрип пропал. вот такой эффект. 

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня пробег 58000 км, скрипеть начала где-то на 56000 км. По ощущениям, втулка умерла не от пробега, а от времени. Высохла. Визуально разрывов не было, но были морщины резины у скоб. Езда только по асфальту. Может еще имеет значение стиль езды, у меня наверное 40% времени в пробке.

 

Считаю 3500 руб за замену с деталями и 750 руб за обойму вполне приемлемой ценой, из-за чего не стоит заморачиваться раз в 5-6 лет.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.06.2014 в 08:10, Лунный пчел сказал:

Прокладывайте под крепежи резинки, будет тише

Из Сантехники можно шайбы толстые, то ли полипропилен, то ли ещё как то называется, но если их нет - можно из патрубка резинового нарезать.! На год-два хватит тишины!)

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JGC 2014
Опубликовано
Опубликовано

были резиновые скрипы при съезде лежачих полицейских. только спереди. сначала немного, на третий год езды стали невыносимыми. почитал этот форум, решил начать с замены втулок стабилизатора. заказал аналог от febest, на моём сервисе (не ОД) их заменили, не знаю как именно но без всяких проблем. скрипы ушли полностью, даже непривычно как-то. три года ездил с ними, оказалось что цена вопроса $40 вместе с работой. надо было раньше озадачиться )

  • 2 месяца спустя...
28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано
В 11.04.2019 в 10:28, ALLIGATOR сказал:

Там есть треугольные "усилители" впереди, сразу за передними колесами, из штампованного металла. Их тоже можно глянуть, могут скрипеть, особенно если в шиномонтаже под них домкратили.

Доброго дня. Вот, похоже я так и сделал когда колеса менял. :( Скрипит теперь - писец! :mad:  Подскажите пожалуйста, как лечить?

 

Каждый раз этот квест - куда спереди домкрат ставить. Пороги не родные. Там, где на родном пластике были стрелки, как раз изгиб начинается. "Чё-то я очкую" за не горизонтальную поверхность домкратить. Ну и ставлю примерно куда сервисмены подъемник заводят. 

Кстати, может есть у кого внятная картинка куда можно ставить домкрат?  Желательно вид снизу.

Опубликовано
27 минут назад, Gribnik сказал:

Доброго дня. Вот, похоже я так и сделал когда колеса менял. :( Скрипит теперь - писец! :mad:  Подскажите пожалуйста, как лечить?

Скорее всего - менять...

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, Gribnik сказал:

Доброго дня. Вот, похоже я так и сделал когда колеса менял. :( Скрипит теперь - писец! :mad:  Подскажите пожалуйста, как лечить?

Загляните под днище и поищите вот такую деталь (их две)  https://yandex.ru/search/?text=52124643AB&lr=2&clid=124526

Либо одна, либо обе будут погнуты из-за поддомкрачивания. 

Гнутые начинают скрипеть....

Изменено пользователем dibanoff
28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказки. Я так понимаю, скрипит  в одном из мест крепления детальки.  После езды по лужам соответственно скрипы пропадают. Может, ослабить-перезатянуть где-то? Никто не экспериментировал? 

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только два варианта:

- снимать и менять на новые

- снимать и рихтовать (дешманский вариант)

Эксперименты с подтягиванием (ослаблением) результата не дадут.

Изменено пользователем dibanoff
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 28.04.2020 в 12:07, dibanoff сказал:

 

- снимать и менять на новые

- снимать и рихтовать (дешманский вариант)

После подъёмника у оф. дилера тоже скрипела как телега, приехал домой к своим мастерам, те даже не удивившись, сняли эти треугольники и выпрямили за 5 минут. Уже год прошёл, тишина. Так что дешманский вариант не хуже. 

28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, в общем диагноз подтвердился. Поддомкрачивание в неправильном месте приводит к  искривлению кронштейна крепления подрамника.  Так как, место для установки домкрата спереди не очевидно, я тоже накосячил. Уверен, что не один я на такие грабли наступил. Кстати, шиномонтажки постоянно туда домкрат норовят подкатить. Так что, приглядывайте за ними! 

 

Смазывание ВэДэшкой в указанных стрелками местах устранило скрипы.
Соответственно и на втором есть аналогичные повреждения.

 

Источник_скрипов.jpg

Изменено пользователем Gribnik
28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано
В 29.04.2020 в 20:30, Алексей Донской сказал:

После подъёмника у оф. дилера тоже скрипела как телега, приехал домой к своим мастерам, те даже не удивившись, сняли эти треугольники и выпрямили за 5 минут. Уже год прошёл, тишина. Так что дешманский вариант не хуже. 

Согласен, дешманский тоже стоит попробовать. Терять то, уже нечего. :) 

А, без подъемника наверно, вряд ли получится самостоятельно снять?  На первый взгляд ничего мудреного 4 болта открутить. Движок с подвеской надо фиксировать?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@Gribnik снимали с ямы, подъёмник не нужен, ничего не фиксировали. 

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Gribnik сказал:

Смазывание ВэДэшкой в указанных стрелками местах устранило скрипы.

Ненадолго....

28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, dibanoff сказал:

Ненадолго....

Естественно. Задача была выявить места (точки) появления этих скрипов.

28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2020 в 21:47, Алексей Донской сказал:

@Gribnik снимали с ямы, подъёмник не нужен, ничего не фиксировали. 

Добрый день. Планирую, самостоятельно попробовать снять. Хочу еще раз уточнить: машина на яме, на колесах, ничего не фиксировали и не поддомкрачивали? Открутили четыре болта и в работу? При обратной установке все устанавливается обратно без проблем?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Gribnik сказал:

Добрый день. Планирую, самостоятельно попробовать снять. Хочу еще раз уточнить: машина на яме, на колесах, ничего не фиксировали и не поддомкрачивали? Открутили четыре болта и в работу? При обратной установке все устанавливается обратно без проблем?

Да, так и было, помню мастер ещё посетовал, что при откручивании длинных болтов вылилось некоторое количество воды, поэтому обязательно смажьте их при закручивании. 

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Донской  Спасибо за подсказки. Снял, все поправил. С ямой заморачиваться не стал, сделал все на парковке. Хотя, когда начал откручивать болт подрамника, решил что хуже не будет, если домкрат под него поставить, а то, как-то он подозрительно стал опускаться. :) Вообще, странная деталька. Металл очень мягкий. Правил без молотка, пара брусков и тиски. В одном месте ребро загнулось и порвалось. Явно, тоже результат установки домкрата.  

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Gribnik сказал:

и тиски. В одном месте ребро загнулось и порвалось.

Вот это плохо, надо бы газосваркой заварить и перекрасить, а то дальше пойдёт да ещё и похрустывать будет на неровностях. Ну или новая деталь. 

28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано

Буду не торопясь новые приглядывать. Может по хорошей цене и попадется. :) 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Gribnik сказал:

Буду не торопясь новые приглядывать. Может по хорошей цене и попадется. :) 

Разборки посетить можно 🤔

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. У меня возникла проблема такого же характера. Вначале появился скрип при переезде лежачих полицейских. Потом и при повороте руля вправо и влево. Заехал к брату в сервис. Шприцом закачали в пыльник нижней шаровой немного масла. Выехал. Тишина. Просто супер. Видимо смазка подсохла. Скрип был какой-то резиновый. Вообщем куму то может будет полезно. 

 Похоже я поспешил с выводами... Скрип через пару дней опять вернулся. Как и прежде. 

Изменено пользователем Dimarik777
  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 11.04.2019 в 10:28, Гость сказал:

Там есть треугольные "усилители" впереди, сразу за передними колесами, из штампованного металла. Их тоже можно глянуть, могут скрипеть, особенно если в шиномонтаже под них домкратили.

Вот у меня тоже после шиномонтажа скрип.  А что с этими треугольниками делать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex V-40
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.