Перейти к содержанию
  • Зарегистририруйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность:

    - отправлять сообщения на форуме

    - создавать новые темы

    - благодарить одноклубников лайками за публикации и получать благодарности

    - голосовать в опросах

    - отправлять и получать личные сообщения

    - подавать заявку на участие в клубных выездах 

    - скачивать файлы, мануалы

    - загружать файлы и фотографии

    - создавать блоги 

    ... и многое другое. 

vikan2505

Замена свечей накала на 3.0 CRD

Рекомендуемые сообщения

vikan2505

День добрый одноклубники!

Машина WK 2, 2013 г.в. дизель, реинстал. Пробег 55 т.км. загорелся индикатор пружина свеча накала, поехал к дилеру, они сделали диагностику, рекомендация замена свечи накала в 6 цилиндре... Спросил почем свеча 9,5 тыр, срок 5 дней доставка до оф. дилера в НН,  нашел у Андрея спасибо еще раз ( неоригинал 1,8 тыр. через 3 дня забрал в Москве). Приехал к официалам вот говорю свеча меняйте, тут началось самое интересное... Ждали какого-то чуда моториста 1 час, сказали сейчас придет все сделает и мафынка как раз остынет, типа надо замену производить на холодную... Попросился посмотреть сей процесс, моторист со шприцом с иголкой ( хирург) пытается выкрутить свечу, поочередно крутя ее и смазывая из шприца, все это продолжалось часа 1,5-2. Потом он мне говорит наполовину выкручивается дальше с трудом, риск 50% на 50% можем выкрутить,  а можем сломать свечу, что может привести к таким проблемам как снимать мотор, высверливать, ставить ввертышь и все это может вылиться в 50-70 тыр. с учетом з/ч и работ, а если сейчас свеча сломается то можете уйти отсюда без машины... Я сказал им сворачивайтесь, пока ничего не надо... Может кто сталкивался, есть люди с руками, помогите советом как заменить свечу накала???

Машина работает, заводиться с автозапуска без проблем, кроме как ошибки в виде аббревиатуры на панели приборов ничего странного не замечено... Пока взял паузу, сломать говорю и я могу, машине 3 года, официал говорит если б было 2 года сломали бы делали за свой счет, а так в общем херь какая то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Max99

Тут главное не ссать))) Ломаются на дизелях, бывает( Вд40, руки, ключик и вперед. Я еще ни одной не сломал, тьфу три раза, хотя иногда крутились на грани. Народ, кто ломал, умудрялись так высверливать. Вариантов то особо и нет...кстати я всегда на горячем моторе выкручивал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slowtraveler

Нерабочая свеч 'закисает' еще больше... И риск действительно сломать ее при выкручивание нарастает с времени...

На служебном Фиате (1.3 Мултиджет - та-же самая система впрыска как и у джипа :) ) несколько месяца назад сломали сгоревшая свеч... Да, официал предлагал снятие головки, отправки в спец-фирму и т.д....

Нашел толковый слесарь... Подручными средствами разсверлил, нарезал в остатка свечи резьбу, ввинтил там шпилку и вытащил остаток...

Почистил резба и все - ОК...

Да, лучше пользовать спец-инструмент для конкретная головка (тогда риск при разсверление намного меньше)... 

Вобщем - ето от чего и я боюсь с дизелями :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Max99

Примитивная замена раз в 60т.км решает проблему на 100%)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
утёнок

Та же история с Фиатом. Хороший мастер поменял все четыре без проблем. Через 20т. одна свеча забарахлила, поехал к дилеру чтобы определить какая, они нашли. Я решил, что 20т назад менял, нечего страшного. Так они вандалы ей голову отвернули. Потом высверливали. А когда на Гранде надо было менять я только к своему мастеру поехал, он всё чётко аккуратно и не спеша на горячий мотор всё сделал. Всё зависит от мастера. Кстати сам процес не самый лёгкий. Щас фотку прикреплю.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
утёнок

Жене отправлял, прикалывался.

post-36893-0-57954500-1479415282_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Tumofeй

Не знаю как про свечи, у меня бензин и похоже таких проблем не бывает, но...

 

Приехал я как-то в сервис, надо было подвеску разобрать, а они говорят, гайки мол на полуосях закисли сильно, скорее всего сорвем и надо мол полуоси менять в сборе... Ну я тоже конечно сказал что пока ничего не надо и уехал в раздумьях со злобой на крайслер...))) Но дальше дела пошли на поправку, лето, жара, тенечек в саду, холодное пиво, плашка и растворитель ржавчины... Все без проблем открутилось, не как новое конечно, но вполне себе ничего. В сервис так и не вернулся...

 

Короче)

 

1. Волков бояться в лес не ходить.

2. Чему быть, того не миновать.

3. Полтинничек я бы отложил до решения вопроса, на всякий случай, если без авто никак!

 

Удачи! Она любит смелых... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Max99

Сорвать гайку на приводе, это талант нужен) Бывало пилили просто потому что не смогли открутить, но гайка целая была) Свеча накала маленько в диаметре отличается от свечи зажигания и привода)))

1,2 и 3 пункт, согласен полностью) Но все надо с умом делать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vikan2505

@Max99,  Мне почему то сказали лучше, чтоб машина полностью остыла))) То есть Вы выкручивали на горячем моторе, и сразу вкручивали новую свечу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slowtraveler

Свеча накала маленько в диаметре отличается от свечи зажигания и привода

Да и там само усилие закрутки очень маленкое - обычно 7-9Нм... Рукой легко промахнуться/ перетянуть и потом иметь проблем при следующая замена свечу..

Изменено пользователем slowtraveler

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Max99

Для этого лучше динамометрический ключ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sir33000444

Было дело, сломали мне на моем ГЧ свечку, аж в двух местах и тоже была шестая свеча, самая неудобная. Правда когда через пол года это обнаружилось, возращаться было уже поздно. Официалы тогда предложили 3 варианта развития событий, извлечь ее путем снятия ГБЦ, по стоимости что то около 200 тыс руб., либо оставить все как есть и ничего не трогать т.к. одна не работающая свеча ни к чему криминальному не приведет, либо поискать людей занимающихся высверливанием. Я выбрал 3-й вариант и поехал высверливать, в итоге 3 дня работы и 5000 рублей и машина как новая. Кстати выкручивать свечи накала нужно на горячем моторе.

image1

IMG 4622

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
утёнок

Снятие головки самый плохой сценарий и достаточно дорогой. Лучше высверливать свечу. Даже если что не так пойдёт можно футорку в отверстие засверлить, у знакомого такая ситуация была. Ничего, всё нормально. Машина работает, свечи не выстрелили всё одно лучше чем движок колоть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slowtraveler

Лучше высверливать свечу. Даже если что не так пойдёт можно футорку в отверстие засверлить, у знакомого такая ситуация была.

 

Неть однозначный ответ...

Как думаеш - дешевле чем снятия головки будеть кап-ремонт или замена двигателя если кусочек свечи попадеть в цилиндр?

Или если криворукий 'слесарь' высверлить и уничтожить головку?

Да, толковый мастер работает внимательно и с правильных инструментов и уменьшает риск, но он все таки есть...

Поетому и ОД при порваная свечь всегда снимает головку - ето самое правильное решение...

А то, что 'колхоз' тоже работает - ето на свой риск и страх :)

Вот здесь хороший фильм от NGK:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Max99

Видео супер, жаль не везде такой доступ классный к свечам)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slowtraveler

Макс, на фильме все выглядить хорошо и с хороший конец - как у Голивудский триллер :)

А вот у нашего 'колхоза' на Фиате хоть и свеча была на очень удобное и доступное место (открываеш капот, и вот они смотрят на тебя :) ) , все таки ушел пол-дня для вытаскивания остатки... И даже при такие условия сверло все таки зацепило немножко головке, хоть и не на важное место..

Если бы она была на более недоступное место - вообще и не начинал бы 'колхоз' - напрямую снятия головке..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
утёнок

Если часть свечи попадёт в цилиндр то однозначно головку придётся снимать, что будет достаточно дорого. Но в любом случае, лучше сначала пробовать обойтись малой кровью. Ну а там пусть каждый сам решат рисковать или сразу на вскрытие идти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexIV

а) поменять профилактически остальные пять, раз одна вышла из строя, то и остальные подойдут скоро.

б) на шестую неоткручивающуюся забить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
PowerWheels

А вообще по регламенту их когда менять нужно?

Звонил сегодня дилеру касательно ТО 120К, процедура стандартная: фильтра + топливный, да масло с тормозухой. Спросил про свечи накала, так для интереса, так говорят не положенно, а когда же их меняють?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AUTO TRUTNY

Как только по одной код вылезет - меняют комплект, и только на горячую молясь дизельным Богам )) на 642-ом свечи выкручиваются без проблем, а вот на VM даже с небольшим пробегом беда-а


Мы и наши художества ждут Вас :up: в    www.instagram.com/autotrutny/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Aleksandr60

Так все-таки на каком пробеге менять свечи накала? Или ждать когда выйдет из строя свеча?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AUTO TRUTNY

ждать


Мы и наши художества ждут Вас :up: в    www.instagram.com/autotrutny/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
LoginWK2

Проблема с заменой свечей накала на дизелях есть и была у всех.

К сожалению, у данных свечей большой ресурс, но вместе с тем есть и оборотная сторона в виде закисания от долгой эксплуатации.

В идеале, как говорилось ранее, замена свечей комплектом через каждый 60 тыс.(меньше шанса, что успеют закиснуть).

 

С подобной проблемой сталкивался сам, правда на RRSe.

Решил заменить на пробеге 75 000 км все свечи от греха подальше, заехал к дилеру и оставил(решил у дилера делать, так как ежели натворят чего, то с них и спрос).

А у Роверов есть беда с 6-й свечкой, она расположена глубоко под капотом и до нее добраться проблематично, а чтобы ее выкрутить нужно немного согнуть свечу.

В итоге, что дилер сделал, они загнали машину в ремзону, залили все свечи ВФ-кой или какой-то химией(не помню точно, но вроде ВДшка) и на следующий день выкрутили и заменили все свечи.

Возможно повезло, а возможно и набрехал ОД и поди не заменили ничего, но хотя отработанные свечи мне отдали - все в говне были.

Также в Ровер Клубе есть народ, кто меняет свечи накала ТОЛЬКО у одного партнера - клубный сервис. У них есть специальные бойцы, кто умеет это правильно делать и у них же есть специальная приблуда, с помощью которой можно вытащить без разбора обломившуюся свечку. Они тоже либо заливают свечи откисателем каким, иногда греют грелкой(металл при нагревании расширяется, а при охлаждении сужается), либо уже высверливают и вылавливают остатки из ГБЦ. Так, что проблема со свечами накала не только у нас, но и у других марок имеет место быть - закисает и одно не осторожное движение и половина свечи внутри движка.

 

Да, если нужна инфа сервиса клубного, то стучитесь в личку - дам наводку, но ехать и менять свечи накала абы куда нельзя!

Очень много случаев, когда люди попадают на разбор движка из-за криворуких сервисменов.

Да, не реклама ежели чего.


LR D3 TDV6 -> RRS TDV6 -> Jeep Grand Cherokee CRD 12MY -> Ford Kuga II TDCi -> Honda Pilot II -> Jeep Grand Cherokee CRD 14MY -> Chevrolet Tahoe 15MY

«Если человек тебе сделал ЗЛО — ты дай ему конфетку, он тебе ЗЛО — ты ему конфетку… И так до тех пор, пока у этой твари не разовьётся сахарный диабет». Ф.Раневская

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeMrg

Здравствуйте! Имеется Дизель 3/0 WK2 2014 года.

Сегодня при поездке с работы замигала на приборке лампа свечи накаливания. Температура +22. Геолокация - Минск. Позавчера заправлялся на заправке, где часто заправляюсь. Что может быть? Топливо плохое? Последний раз такое у меня было зимой, когда мне залили летнее топливо. Тогда удалось исправить ситуацию, залив "по уши" нормального гарантированно зимнего топлива и длительной ездой по трассе.

Требуется консультация, Помогите плз советом.

Изменено пользователем SergeMrg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeMrg

Ни у кого не было такого? :-(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Блоги

    1. Американские истории Х

      • 1
        запись
      • 4
        комментария
      • 30
        просмотров

      Последние записи

       

      Ещё раз всем привет...в этой теме (если это возможно) буду выкладывать починикусы своего гранд чероки и чероки товарища..с картинками и описанием как это происходит в США

      Вкратце о себе:

      Как Карлсон в самом расцвете сил)) почти сорок).сам из Беларуси (Минск)..какое то время жил в Москве...потом снова Минск..и в итоге занесла меня жисть в США штат Нью Джерси..маленький курортный городок Вайлдвуд...долгое время до США..занимался военной исторической реконструкцией..после переезда пока приостановил свое хобби..нет времени...

      Маркой jeep заболел давно мой отец когда с бизнесом все было замечательно..купил гранд чероки 1999 года 4.0 машине на тот момент было 5 лет...потом она перешла ко мне..как сейчас помню своих знакомых на туарегах..кайене и ниссане (чего то там но не Патрол..пластиковый такой весь) гнувших пальцы о том что их паркетники типа внедорожники..мы поспорили и поехав в Подмосковье..нашли дорогу через пашню и погнали...в итоге всех вытаскивал я))на чероки..после в связи с проблемами в бизнесе пришлось продать его..и долгое время он был моей мечтой...Мечта сбылась уже здесь в штатах..Взял в качестве второго..чисто рабочего и для удовольствия авто..

      Итак имеем:

      Jeep grand Cherokee 2001 года выпуска цвет золотисто ржавый)) пробег при покупке составлял 285 тысяч миль ..сейчас 293 с чем то там...лифтован..предыдущий владелец в принципе следил за ним..много новых узлов..двигатель поменян на 230 тысячах..трансмиссия периодически пинается но езжу почти год и не заморачиваюсь...выторговал я его за 1500 вечнозелёных (по цене колес с дисками .стоят диски от рэнглера и Bridgestone шины)за время эксплуатации заменено: оба передних суппорта....с колодками...и тормозная линия целиком..на заднее левое колесо..прогнила. амортизаторы капота/багажника/стекла...термостат..

      Намечающиеся ремонт: замена ступичных подшипников.жидкость дифференциалов и...сегодня закипел буду смотреть в чем проблема..

      Вчера благодаря подсказкам с этого форума быстро починил отказавшую водительскую консоль управления стеклами/зеркалами...переломился провод...реальное спасибо.

      Второй пациент:

      Jeep grand Cherokee 2004 4.0 пробег 159 чего то там миль.цвет серебристо ржавый..приобретен для моего друга за целых семьсот вечнозелёных .пришлось торговаться с хозяйкой ..проблемы: течет и забит радиатор (заказан новый за 76 долларов..не оригинал..Чайна мэйд).. также не работает водительская консоль..правое заднее стекло пассажира на скотче..механизм сломан...течет масляный поддон...

      Машина на ходу..мотор и трансмиссия работают штатно...обычно такие машины сдают на металлолом так как ремонт (работа механика ..не запчасти..стоит очень дорого) но славяне не сдаются...

      В общем потихоньку буду выкладывать в этой теме картинки с пояснениями о ремонте двух старых черканов..завтра первая партия.

      Надеюсь это будет интересно..

      ЗЫ:простите за многабукав


      Орфография
      •  
    2. Сразу предупрежу, писака из меня тот еще. Поэтому если есть вопросу, задавайте.

      Прошло как-то время после поездки в Сочифорнию.

      После общения с FuryRhino было принято решение попробовать, а дальше как пойдет.

       

      В итоге был заказан Lift Kit на 2.5 дюйма от компании Rouge Country. Это самый бюджетный вариант для того что бы понять, хочу ли я выше и хочу ли я вообще это все.

      Комплект представляет из себя проставки на перед и зад, если подготовленный сервис то сложности в установке не будет, у нас же это заняло 2 дня =)

       

      6yAAAgCXruA-960.jpg

      Еще на старых дисках

      gGAAAgCXruA-960.jpg

       

      Следовательно где подъем машины, там и колеса нужно другие.

      Проштудировав форумы иноземные,  принято было решение брать диски Black Rhino Tanay в размере 18x9 ET0,  почему вылет 0, потому что у меня фендера. 

      Для версии без фендеров подойдет вылет 20 в таком же размере диска. 

      UOAAAgOXruA-960.jpg

       

      Ну и самая головная проблема была, это выбрать резину. Идеально подходила резина в размере 275x65 R18, но в таком размере то что хотелось стоило дорого, ну прям от слова офигеть.

      Поэтому было принято решение взять 285x60 BFGoodrich AT KO2(в дюймах 32.5)  и в целом не прогадал с размером, но есть небольшое но, нужно загибать спереди ребро жесткости, так как колеса трутся при полном вывороте руля. (от этого не уйти)

      Все было установлено и в целом вид вышел вот такой )

       

      XgAAAgFXruA-960.jpg

       

      eEAAAgAygeA-960.jpg

      uQAAAgEygeA-960.jpg

       

      Тут первая проба пера записи видео как мы это все дело ставили.

       

×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.