Перейти к содержанию

"Дерево" в интерьере WK2 Limited


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Freelander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На руле я так понимаю можно кожей обшить, а как его убрать и заменить на дверях и консоли на "аллюминевые" вставки ? Есть ли штатные варианты ?

Изменено пользователем raybot
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сколько видел грандов, у всех дерево.

ищите на ebay.com

3
Автомобиль: wk2 CRD
Город: У крайнего севера
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чем оклейка карбоном(винил) не устраивает?Много расцветок и содрать всегда можно обратно.

Изменено пользователем nwc
  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот поменять пластик (который под люминий) на дерево никто не пробовал? В Оверленде все в интерьере в принципе нормально, но дешевые серые пластиковые вставочки на торпеде и на руле - выбешивают..

  • 2 недели спустя...
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может кто подскажет, где можно винилом это пластиковое дерево залепить качественно и недорого? Лучше, конечно, чем в Тахо, но не похоже на дерево...

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! Лезете на ебей и ищите "Dash kit trim", на любой цвет и под любую модель, хоть под дерево, хоть под алюминий. Я себе на WK тамже покупал, вот что получилось http://jeep4x4club.ru/blog/49/entry-139-navodim-krasotu-v-salone-wk-loredo-dorestail/

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! Лезете на ебей и ищите "Dash kit trim", на любой цвет и под любую модель, хоть под дерево, хоть под алюминий. Я себе на WK тамже покупал, вот что получилось http://jeep4x4club.ru/blog/49/entry-139-navodim-krasotu-v-salone-wk-loredo-dorestail/

 

Соглашусь, что стало лучше, судя по фото. Но опять же, получилось то же самое пластиковое дерево, имхо. А хотелось бы какой-нибудь черный лак и так, чтобы приехал, ткнул пальцем в цвет (рисунок), попил кофе, погулял и забрал уже другую машину)))

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь, что стало лучше, судя по фото. Но опять же, получилось то же самое пластиковое дерево, имхо. А хотелось бы какой-нибудь черный лак и так, чтобы приехал, ткнул пальцем в цвет (рисунок), попил кофе, погулял и забрал уже другую машину)))

Попробуйте обратиться сюда: http://rld-carbon.ru/

Стоить будет недешего, но думаю за бабки, они Вам хоть чорта лысого в салоне сделают. причем оччень какчественного чорта.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте обратиться сюда: http://rld-carbon.ru/

Стоить будет недешего, но думаю за бабки, они Вам хоть чорта лысого в салоне сделают. причем оччень какчественного чорта.

 

Спасибо. Я их знаю - как-то диск мне делали на одной из предыдущих машин. Они недешевы, Вы правы. Просто я думал, возможно, у кого-то есть опыт сотрудничества с одной из подобных фирм или знакомые, которые этим занимаются. Вот еще сомнения: если решу заморачиваться, заклеивать только дерево или серебристый пластик по центру и низу консоли вместе с планкой, где расположен рычаг АКПП, как считаете?

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Я их знаю - как-то диск мне делали на одной из предыдущих машин. Они недешевы, Вы правы. Просто я думал, возможно, у кого-то есть опыт сотрудничества с одной из подобных фирм или знакомые, которые этим занимаются. Вот еще сомнения: если решу заморачиваться, заклеивать только дерево или серебристый пластик по центру и низу консоли вместе с планкой, где расположен рычаг АКПП, как считаете?

Вот еще как вариант http://www.autosecurity.ru/interiortuning/salon/torpedo/

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, спасибо!

  • 1 год спустя...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно говоря удивляют меня вкусы некоторых товарищей)

Убрать дерево и заменить его пластмассой или куском металла.. Ну не знаю... Это модно? Или действительно красиво и приятно на ощупь?

Я вот например тащусь от дерева на руле. Мне за деревянную область руля абалденно приятно держаться. Приятней даже чем за кожанную. Я бы себе дерева по максималу в салон напихал. К тому же на такое дерево, с такой лакировкой как стоит на гранде, вообще грех жаловаться.

А от слова "карбон" меня тошнит. От внешнего же его вида, ещё и растройство желудка появляется))

(прошу прощения если обидел чьи-то вкусы.)

Опубликовано

А меня вообще удивляет, когда жигулевские дешевые колхозные прихваты на приличную машину желают перенести.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага.))

Ещё руль нада кривой "спортивный" захерачить в ГЧ..от епарко какого-нибудь)) Круто будет шо пипец.

И побольше алюминия и карбона в салон. Карбоновые кресла, карбоновый руль, карбоновый монитор, карбоновый спидометр...потолок,торпеду, коврики,кнопочки, зеркало...Всё карбоновое и алюминиевое. А снаружи, вместо лакированной сверкающей краски, обтянуть всё серо-блёклой плёнкой...чтоб вообще ни одного блика.

Брррр.

Аж передёрнуло как представил

Но самое интересное не в этом..

Самое интересное то, что если бы гранды шли уже с карбоном вместо дерева, то эти же самые товарищи ломали бы головы. как бы вместо карбона впихнуть дерево..

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага.))

Ещё руль нада кривой "спортивный" захерачить в ГЧ..от епарко какого-нибудь)) Круто будет шо пипец.

И побольше алюминия и карбона в салон. Карбоновые кресла, карбоновый руль, карбоновый монитор, карбоновый спидометр...потолок,торпеду, коврики,кнопочки, зеркало...Всё карбоновое и алюминиевое. А снаружи, вместо лакированной сверкающей краски, обтянуть всё серо-блёклой плёнкой...чтоб вообще ни одного блика.

Брррр.

Аж передёрнуло как представил

Но самое интересное не в этом..

Самое интересное то, что если бы гранды шли уже с карбоном вместо дерева, то эти же самые товарищи ломали бы головы. как бы вместо карбона впихнуть дерево..

Совсем согласен с Вами, сударь, но вот с рулем Вы ошиблись...зачастую лучше МОМО ставить :lol: :lol:

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Совсем согласен с Вами, сударь, но вот с рулем Вы ошиблись...зачастую лучше МОМО ставить :lol: :lol:

Ну я в тонкостях тюнинга не силён...)))

А вообще ты знаешь, читаю тут так же и про хром..Тоже люди избавляются от него.

Так вот покуривая папироску размышляю - А ведь всё как всегда по спирали... Сегодня хром закрашивают...завтра он в моде...сегодня дерево удаляют..завтра карбон будут удалять и т.д..

А ведь тот же хром например, это ведь как неизменная часть бренда американских авто. Это как кавбойская шляпа на кавбое)

Тоже само и с деревом. Это классика. Это красиво. Это приятно..это навевает мысли об экологичности и домашнем уюте...

А они его карбоном заклеивают варвары B)

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я в тонкостях тюнинга не силён...)))

А вообще ты знаешь, читаю тут так же и про хром..Тоже люди избавляются от него.

Так вот покуривая папироску размышляю - А ведь всё как всегда по спирали... Сегодня хром закрашивают...завтра он в моде...сегодня дерево удаляют..завтра карбон будут удалять и т.д..

А ведь тот же хром например, это ведь как неизменная часть бренда американских авто. Это как кавбойская шляпа на кавбое)

Тоже само и с деревом. Это классика. Это красиво. Это приятно..это навевает мысли об экологичности и домашнем уюте...

А они его карбоном заклеивают варвары B)

 

Люди с рклем от Момо и брызговиками СПАРКО на ГЧ ВК2 не знают что такое жалость, у них в душе только Агонь (произносить с украинским акцентом) :lol:

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди с рклем от Момо и брызговиками СПАРКО на ГЧ ВК2 не знают что такое жалость, у них в душе только Агонь

В смысле трубы горят? B)

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да дерева не хватает на торпедо и лицевой панели. Мне кажется было бы солидно. Карбон и пленка как то совсем по молодецки. На ебее искал под рестайл пока глухо нет вставок. Если кто найдет киньте ссылку.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и Эдик наш человек. Тоже любит дерево) :up:

Кстати черное лакированное дерево очень гармонично смотрится и строго. Но и светлое очень даже ничего...и уж намного лучше, чем вообще без дерева.

Кстати дерево это тоже как я понимаю один из символических элементов отделки джипов. Посмотрите кстати на брошюру рекламную нового гранда. там стилистика дерева везде присутствует.

А ещё в 90-х видел на улице новенького гранда у которого даже низ дверей и крыльев СНАРУЖИ был стилизован под дерево!!! Выглядело необычно и по своему красиво.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле "деревянные" блестящие вставки смотрятся откровенно дешево, по азиатски (вспоминается родной авенсис 2004 года)

Я бы поставил от рестайла матовые, они на дерево похожи...

А вот если кому в рестайле не нра, это уже от того что нечем заняться, имхо ...

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле "деревянные" блестящие вставки смотрятся откровенно дешево, по азиатски (вспоминается родной авенсис 2004 года)

Я бы поставил от рестайла матовые, они на дерево похожи...

А вот если кому в рестайле не нра, это уже от того что нечем заняться, имхо ...

А кавычки к чему?) Типа это не дерево а пластмасса лакированная? Ну не знаю.. Помоему это всё же дерево.

И смотрятся они кстати очень даже не дёшево..

Ну это тоже самое что сказать, что мол лакированные ботинки смотрятся дёшево и кирза- богато))

:hands:

Я одно время отделкой помещений занимался очень плотно..так вот не раз сталкивался с тем, что новые хозяева помещений ломали афигенно дорогой классический, а иногда и антикварный ремонт, с бронзовыми светильниками, натуральной лепниной и дорогим мозаиковым паркетом, выбрасывая в том числе и антикварную мебель, в замен делая модную дешёвку за бешенные деньги ( про принципу "икра заморская баклажанная"), окрасив всё в модные однотонные тона, стеля на пол вонючий ламинат и обставляя "дорогой" ДСПшной мебелью.

И на любые вопросы "зачем" они отвечают что-то подобное же - "выглядит старо и дёшево" :crazy:

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да какое дерево, вы что - смеетесь??? Пластик дешевый, его со ста метрв ночью пьяным вдюбель с деревом не перепутаешь...

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да какое дерево, вы что - смеетесь??? Пластик дешевый, его со ста метрв ночью пьяным вдюбель с деревом не перепутаешь...

В таком случае не существует машин с натуральным деревом) Ибо всё что я видел выглядит так же- пластик ОЧЕНЬ похожий на дерево.

Кстати неужели и вставка руля тоже не деревянная??? На ощупь , по тепловым ощущениям она очень похожа на дерево.

В общем этот "пластик" так похож на дерево, что по внешнему виду и свойствам, даже превосходит его))

А вы его в утиль , варвары)

 

Люди разрешите наш спор с этим замечательным человеком.

Помогите инфой.Кто компетентен... Дерево в Грандах или пластик?

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Дерево в Грандах или пластик?

По заверению ОД в оверах шпон дерева, в лимах пластик.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

На руле я так понимаю можно кожей обшить, а как его убрать и заменить на дверях и консоли на "аллюминевые" вставки ? Есть ли штатные варианты ?

С рулем еще ничего не сделал?

Предлогаю обмен с моего лима без вставки чисто кожанный руль.

Жду ответ в личку. Хотя.....топик создан в2012 году. Возможно уже и вкусы поменялись и авто нет, но все же.....

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Да у Нас и "кожа" на сидениях и обшивках,в ковычках,только после продажи Вам скажут что это ЭкоКожа,проще говоря дермантин...Я бы от овера бы себе вставки поставил(темные),меня рыжее дерево не радует,черный лак красивее,если кто захочет поменяться,велком!

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По заверению ОД в оверах шпон дерева, в лимах пластик.

Так значит на оврах дерево... Ясно. У меня овер..вставки чёрного лакированого цвета. Хотя сидел в Лимитеде, там тоже лакированые но рыжее дерево. На вид особо и не понять, дерево это или имитация..

А вообще это уже не к чему придраца..

Кстати кожа на руле так себе. Слишком гладкая. На руль по мне бы погрубее кожу...чтоб пупырчатая была)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня то лимит, а что у вас мне не видно... Хотя честно говоря то рыжее убожество которое видел на оверах за дерево бы не принял, а рыжаявставка на руль и правда похржа на деревяшку, но выглядит на мой скромный взгляд уежищно

Ну примерно как дешевый пластик под алюминий в лексусах за 140 килогрина

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну примерно как дешевый пластик под алюминий в лексусах за 140 килогрина

Допустим.

Но всё же... я вот не пойму на счёт алюминия например.. Алюминий это красивый металл? Или он как-то очень приятен на ощупь?..В чём смысл алюминия в отделке? А если его нет этого смысла.... то какая разница пластмассовый он или натуральный?

 

Ты суслика видишь?

- Нет...

- И я нет... А он есть!

- Понятно...

Золотые слова кстати) и очень даже по теме..

Суслика на самом деле нет. Но все верят что он есть. А те кто ещё не верят, считаются лохами отставшими от моды и жизни)))

Алюминий и карбон, что на вид, что на ощупь- гумно. Но это круто..это модно...а значит если ты не в карбоне- ты лох))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 240 гостей (Посмотреть всех)

    • betuci
    • tracker99
    • Эдуард 35
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.