Перейти к содержанию

"Дерево" в интерьере WK2 Limited


Рекомендуемые сообщения

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не скажу про карбон настоящий, не щщупал, но натуральный полированный алюминий или сталь - по мне очень кошерные материалы отделки

Но не пластик, издали на них похожий, а наосчупь совсем другой, да еще и царапающийся и облезающий...

 

Вы считаете, что раз у лакированного дерева и лакированного пластика сверху один и тот же лак, то не имеет значения что под ним? :)

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы считаете, что раз у лакированного дерева и лакированного пластика сверху один и тот же лак, то не имеет значения что под ним?

Вопрос конечно очень неоднозначный...но всё же.

Для чего используются эти материалы в отделке салона? В первую очередь для эстетики (красоты) . Так вот если добиться блеска от стекла такого же как блеск от бриллианта....То в виде УКРАШЕНИЯ не будет ни какой разницы, бриллиант это сверкает или стекляшка. То есть если вид одинаковый, то какая разница какой материал использовался???

Если рассматривать эти материалы в том числе и как приятные в тактильном смысле... То тут конечно да. дерево будет наверное поприятней пластика... Но несут ли в нашем случае эти материалы тактильную нагрузку в восприятии их пользователем?? ну разве что на руле. Ведь только руль мы трогаем руками. Но и здесь не всё так однозначно. Ведь например лакированное дерево "дышит" ( то есть имеет паропроницаемость) не большую нежели пластик. Хороший же пластик, по теплопроводности и гладкости не уступает дереву и его лаку.

Извините, что так замудрёно мыслю...

Но надеюсь вы поняли, что я хотел сказать.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вообще конечно спор ПОЧТИ ни о чём)))

вкусы у всех разные.. Кому то нравится этакий техно стиль, когда вокруг пластик, металл, карбоны всякие и неоновый или диодный неестественный свет в салоне.

Кому-то больше по душе классика уюта- дерево, кожа, натуральные ткани, теплый приближённый к естественному свет и т.д...

Так вот "почти" - именно потому, что всё же какие бы не были вкусы у людей, но есть некая база , которая заложена в нас природой (естественные материалы, теплые, мягкие, природные). А есть некие правила навязанные нам психологически цивилизацией (неестественные материалы, но модные в связи с определёнными её (цивилизации) заскоками). Так вот если первое является нормой, классикой, то второе скорее исключение и отклонение. И если второе имеет весьма краткосрочный период потребности. в связи с высокой скоростью переменчивости заскоков цивилизации, то первое (классика) вечно, ибо оно является частью нашей природной сути, не смотря на то, что мы по своей вечно бунтарской сути готовы опровергнуть даже сами себя в этом мире!))

 

:rolleyes:

 

И никогда икра "заморская баклажанная", не будет круче икры чёрной. Даже если баклажаны войдут в немыслимую моду))

чёрная икра- это всё равно круче и вкуснее и полезнее, чем новомодная но бестолковая баклажанная))

  • 3 недели спустя...
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и Эдик наш человек. Тоже любит дерево) :up:

Кстати черное лакированное дерево очень гармонично смотрится и строго. Но и светлое очень даже ничего...и уж намного лучше, чем вообще без дерева.

Кстати дерево это тоже как я понимаю один из символических элементов отделки джипов. Посмотрите кстати на брошюру рекламную нового гранда. там стилистика дерева везде присутствует.

 

А кто знает хорошую проверенную контору, где с деревом для салонов машин работают?

У меня рестайлинговый Лим, но руль хочу сделать, как на Овере - с деревянной вставкой сверху (я бы еще может и в нижней части руля такую вставку сделал).

Как правильно тут кто-то заметил, руль на Овере очень приятно в руки ложиться!

 

Спросил у дилера, новый руль от Овера стоит порядка 30 тыс., заказ - месяц + работа.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
@DEKO,да и из готовить выйдет не меньше!Закажи руль с Америки , там еще дешевле!
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,да и из готовить выйдет не меньше!Закажи руль с Америки , там еще дешевле!

Да вот как-то ни разу не сталкивался с этим, так уж получилось.

Из Европы - было дело, заказывал, а вот с тем же ебеем никогда дело не имел...

Где заказывать то?

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
@DEKO,Ибэй сейчас на Русском,так что там все довольно просто и Amazon ,там ищи,проще найди номер твоей детали и в критерии поиска выбирай ее!
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,Ибэй сейчас на Русском,так что там все довольно просто и Amazon ,там ищи,проще найди номер твоей детали и в критерии поиска выбирай ее!

Да проблема не в языке :) Просто не сталкивался с самим процессом покупки.

 

Тогда ещё вопрос - где взять номер детали (каталожный, я так понимаю, имеется в виду)?

Есть какой-то электронный справочник или каталог?

Опубликовано

Дело личное сугубо, но не понимаю "прелести" деревянного руля. На одной из предыдущих машин был деревянный. Ну ничего хорошего. В перчатках неудобно, тактильные ощущения хуже чем у кожаного, внешний вид разве... Но это же руль а не панели интерьера, за него держаться надо и здесь удобство и ощущения важнее. 

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что по мне, так мне ваще не нравятсяпластиковые вставки под дерево, на овере темные еще неплохо, а светлые совсем дешевка. Да и хрома перебор, тем более он не держится в наших условиях, поэтому потихоньку от него избавляюсь. Все ИМХО

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело личное сугубо, но не понимаю "прелести" деревянного руля. На одной из предыдущих машин был деревянный. Ну ничего хорошего. В перчатках неудобно, тактильные ощущения хуже чем у кожаного, внешний вид разве... Но это же руль а не панели интерьера, за него держаться надо и здесь удобство и ощущения важнее.

 

  

А вот мне как раз внешний вид - на десятом месте.

Трижды пробовал на Овере с деревянным рулем ездить и все три раза очень понравился именно хват и то, как приятно дерево в ладонь ложится.

Именно поэтому и задался вопросом смены или доделки руля на своем Лиме.

Исключительно по ощущениям.

Но вы правы - на вкус и цвет....

 

что по мне, так мне ваще не нравятсяпластиковые вставки под дерево, на овере темные еще неплохо, а светлые совсем дешевка. Да и хрома перебор, тем более он не держится в наших условиях, поэтому потихоньку от него избавляюсь. Все ИМХО

Это вы наверное про дорестайл говорите...

На рестайле уже и хрома то практически нет и вставки деревянные, что в Овере, что в Лиме - очень недурственны и уместны.

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,да про дорестайл

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,

Я думаю там тоже пластик, только не блестящий лаковый, а шершавенький

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лазутчик,
Дело конечно вкуса. Спору нет. Хром облезает, лак царапается...и т.д.
Но друзья...Давайте тогда уберём из своих итерьеров всё блестящее..В том числе и ЛКП машины. Покрасим всё в серо-матовые цвета (желательно в оттенок грязи конкретного региона в котором проживает пользователь). И будет нам максимум практичности)))
Что по мне лично - хром это красиво (конечно если гармонирует с авто и в меру). И если надо, я готов менять его хоть раз в год, лишь бы он был и сверкал. 
Теперь по поводу руля:
У меня Овер. Руль с деревянной лакированной вставкой смотрится шикарно. На ощупь,лично мне приятнее чем кожанная часть руля. К тому же он толще в этом месте и это тоже приятнее на ощупь. Интерьер в овере , благодаря лакированному дереву выглядит намного богаче и приятнее глазу. (дерево чёрное)... Я бы ещё добавил такое дерево например на боковинки сидений снизу.

 Было бы в тему как мне кажется. 

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробовать сделать чтоли самому (это я про вставки на нижние пластиковые боковинки сидений).?.
А что...Взять деревяшку...можно даже сосновую обычную...выточить вставочку... покрасить чёрной морилкой слоёв в пять (чтобы совсем чёрная стала) и лакирнуть мебельным лаком. Потом отполировать и приклеить на двухсторонний скотч.
Надо подумать...Может займусь.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ток сёдня вспоминал))) чего то Андрей наш пропал. Сосна мягкая, дубок Андрей дубок, лучше местный он покучерявее выглядит и не мебельным, а паркетным канадским слоёв 10, иначе поры не закрыть. А полирнуть надо, да! Лучше пивком полирнуть после баньки и забыть как страшный сон эту затею )))

А где Alex 400? )

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ток сёдня вспоминал))) чего то Андрей наш пропал.

Сглазил ;)

Изменено пользователем Lekha
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где Alex 400? )

Ток сегодня вспоминал, где он там, чо и как...

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,
Юморист))
Но кстати глянул сегодня на боковушку сидения и согласен с тобой. ни к чему это всё..Тем более там и места для этого почти нет. Геморойно будет и беспонтово в итоге.
Но дерево- это всё равно роскошь)  

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,

Я думаю там тоже пластик, только не блестящий лаковый, а шершавенький

Да мне, в общем то, не принципиально - пластик там или дерево. Главное, что смотрится хорошо и в руку приятно ложится.

Хотя, всё же думается мне, что в рейстайле дерево. Но не суть.

 

Так что, кто-нибудь подскажет, есть где-нибудь электронные каталоги, чтобы можно было номер того же руля узнать и на ебее купить?

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,
Ни чё не понял))

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Лучше дерево в доме ...

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано


Кстати да. 
Но в последнее время и в домах всё больше "карбон" кругом))) (икра заморская баклажанная)

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да дерево шикарно смотрится, у самого лимит, и ни чего не раздражает. Дерева там конечно нет, это однозначно, по типу ламината в лучшем случаи. Натуральное дерево серийно только на Волге и майбахе было. На Волге вообще была карельская береза как на штучных ЗИЛах и Чайках. Опять мы впереди всей планеты, и роторные двигатели мы производим и устанавливаем в серийные машины, и дерево в отделке, а вот, автопром наш вымирает, печально! Все остальное на дорогих и эксклюзивных. А вот хрома маловато, любит американец хром, заказал на свой хром пакет, по весне буду ставить. Хрома много не бывает ))))

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хрома много не бывает ))))

Кузов в пленку под хром

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кузов в пленку под хром

 

Думал и над этим, но ни разу не камильфо, машина все же не выходного дня. Мыть замучаешься, я и так его по зиме раза три в неделю мою (((( Но вот крышу отдельно в хром пленку одеть - мысль, заодно и летом по прохладнее будет ))))

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: nissan
Город: казань
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поменять вставку под дерево в WK2  с рыжего на темный цвет. Где можно купить? Никто не знает?

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри в барахолке первые несколько строчек- это проверенные клубные продаваны! Я у Бета-Алекса заказывал примочки и все быстро доставили! Также глянь на СРТклубе разбирали СРТ с салоном! Ну и лучше и дешевле сделать аквапринт или плёнкой затянуть! Я у себя бороду и все блЯстючки плёнкой закатал и уже два года доволен, как слон!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 490 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
    • Xterra34
    • tracker99
    • Михалыч81
    • evgens70
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43521
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...