Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фейслифтинговый Jeep Grand Cherokee выходит на рынок http://www.kolesa.ru/news/2013/07/12/feysliftingovyy_jeep_grand_cherokee_vyhodit_na_prilavki

улыбнуло про кроссовер и не понял про 190 лошадок :unsure:

Опубликовано

Фейслифтинговый Jeep Grand Cherokee выходит на рынок http://www.kolesa.ru/news/2013/07/12/feysliftingovyy_jeep_grand_cherokee_vyhodit_na_prilavki

улыбнуло про кроссовер и не понял про 190 лошадок :unsure:

Это да, полный аллес...Дилеры начнут продажи "паркетника" 19 июля по цене от £36 995.

То ли автор даун полный, то ли переводчик еще тот специалист.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Фейслифтинговый Jeep Grand Cherokee выходит на рынок http://www.kolesa.ru/news/2013/07/12/feysliftingovyy_jeep_grand_cherokee_vyhodit_na_prilavki

улыбнуло про кроссовер и не понял про 190 лошадок :unsure:

Это дефорсированный вариант.Идёт в начальной комплектации Лередо.С Лимы уже 250 лошадей.
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

11

Изменено пользователем Eduard_02
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А жаль, я бы с удовольствием взял Овер со 190 л.с. :rolleyes:

Изменено пользователем Javl
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Summit 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, что доедет до РФ, но до нас пока доехал Summit 3.0 CRD . Есть некоторые отличия от американской модели. Мелочи, но могли бы и поставить в европейскую модель(кнопка для открытия гаражных ворот , бардачек в подлокотнике с двумя отделениями, очень хотел заказать включение двигателя с пульта - не вышло)Может в РФ будет доступно.

Я конечно еще не во всем разобрался, но первое впечатление - Офигенный автомобиль(особенно дизайн)!

Очень много электроники, а вот инструкция приехала на английском, хотя есть русский язык в Медиа, но перевод мне показался кривым-переключил на английский. Будем изучать, методом тыка.Пока перестраиваю сиденье и руль по несколько раз в день, так как вариантов слишком много, очень помогает память на 2 позиции-возвращаюсь к старым установками. Учу английское произношение - Unconnect понимает меня с трудом или я его. Но когда понимает, то все работает отлично. Все переключается и находится(навигация и т.д.) Дизель очень приличный, пока расход 9.0 но после обкатки будет реально меньше. Салон очень удобный и звукоизоляция супер. В Summite стоит отличная аккустика 19 колонок + 12 канальный усилитель, можно устраивать дискотеку на районе. Есть некоторые вещи к которым надо привыкнуть...Ручка переключения скоростей. Так как она не передвигается, то надо смотреть куда попал. В процессе пользования буду писать...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Summit 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пока русского нет но обещаю когда появятся в ГЧ в новом кузове в Росси сразу же перепрошьют.так только тел книжка на русском есть,в навигации показывает москву но не показывает улицы.

 

новый или старый?

 

Новый конечно же))

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Неужто пневма не пугает? :rolleyes: Тогда возьми ларедо и преврати его в Овер. :secret:

 

Да можно и так, я про двигатель говорил, в городе 190 л.с. за глаза, ну если уж захочется мощи по больше можно и чипануть, но это вряд ли, уже хочется плавного и комфортного передвижения :rolleyes:

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Американская комплектация "Лимитед", фары ксенон без омывателей, у нас наверняка не будет таких !

post-7836-0-97838900-1373814946_thumb.jpg

Изменено пользователем Javl
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Американская комплектация "Лимитед", фары ксенон без омывателей, у нас наверняка не будет таких !

 

Даже ни кто не отвечает.... потому что наверное уже устали обсуждать эти омывайки и ксенон :) У нас "для россии матушки" таких фар точно не будет! Тока ксенон и тока с омывайками! А вот где цены для россии, вот это вопрос..... пора бы уже подогреть инфой хоть какой нить...

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано

Даже ни кто не отвечает.... потому что наверное уже устали обсуждать эти омывайки и ксенон :) У нас "для россии матушки" таких фар точно не будет! Тока ксенон и тока с омывайками! А вот где цены для россии, вот это вопрос..... пора бы уже подогреть инфой хоть какой нить...

Не понимаю людей, чем не устраивают фары с омывателем? У меня до сих пор не кончилась в бачке зимняя омывайка залитая по моему в апреле! :crazy:

Опубликовано

Не понимаю людей, чем не устраивают фары с омывателем? У меня до сих пор не кончилась в бачке зимняя омывайка залитая по моему в апреле! :crazy:

Я тоже приятно удивлен крайне низким расходом омывайки. Ни на одной машине не было такого низкого расхода.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже приятно удивлен крайне низким расходом омывайки. Ни на одной машине не было такого низкого расхода.

Аналогично.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже приятно удивлен крайне низким расходом омывайки. Ни на одной машине не было такого низкого расхода.

 

имхо на любой машине с веерными писалками так и будет :)

я себе такие еще на прадо120 ставил, и расход омывайки резко падал, там правда еще и отдельная кнопка на фары была, без автомата как на гранде

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в омывайке и ее потреблении, а в форме фар, кому не нравится форма зауженных рейсталинговых фар, могут рассмотреть привоз из Америки, только не понятен вопрос разрешения эксплуатации в РФ.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в америке другая форма фар?

Опубликовано

имхо на любой машине с веерными писалками так и будет :)

я себе такие еще на прадо120 ставил, и расход омывайки резко падал, там правда еще и отдельная кнопка на фары была, без автомата как на гранде

Отнюдь.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А с чем тогда связано?

Опубликовано

А с чем тогда связано?

Уже думал на эту тему. Единственное что приходит на ум с т. зрения инженерной науки - сами форсунки меньшего диаметра, т.е. сама дисперсная смесь состоит из меньшего количества воды. При этом угол попадания смеси на стекло и фары выбран очень правильным, с т. зрения КПД.

Сравнивал с Вольво ХС, там аналогично, и даже на фары писает то же через 4-5 раза, но расход омывайки больше раза в 3(!). И на форуме Вольво народ все интересовался, как отключить омывание фар из-за бешенного расхода.

0
Автомобиль: Lexus LX470
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже казались передние фары неудачными, но живьем они выглядят очень хорошо. Подскажите, как в сообщение вставить фото?

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне тоже казались передние фары неудачными, но живьем они выглядят очень хорошо. Подскажите, как в сообщение вставить фото?

 

 

 

 

:crazy:

post-16744-0-61307500-1374129185_thumb.png

Изменено пользователем Sash-86
0
Автомобиль: Lexus LX470
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Странно. У меня планшет на Андроиде. Ничего подобного у себя не нахожу. Сорри.

8
Автомобиль: JEEP's
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дилер сказал цены на ГЧ2014. подорожание на 5%. ЛИМТЕД 3,0 Дизель - 2 505 000.Бенз 3,6 - 2305000,ОВЕР Дизель - 2760000, в принципе адекват)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дилер сказал цены на ГЧ2014. подорожание на 5%. ЛИМТЕД 3,0 Дизель - 2 505 000.Бенз 3,6 - 2305000,ОВЕР Дизель - 2760000, в принципе адекват)

 

Не забывайте что дилеры давно не торгуют по каталожным ценам. Месяц назад лимит 3,6 с допами стоил 1,9 а дизель 2,15

Тк что повышение на 20%

Что хорошо - дорестайл будет в цене

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дилер сказал цены на ГЧ2014. подорожание на 5%. ЛИМТЕД 3,0 Дизель - 2 505 000.Бенз 3,6 - 2305000,ОВЕР Дизель - 2760000, в принципе адекват)

А какой дилер?

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Наверное под Прадо комплектации "Престиж +" цену подогнали т.к. она один в один!

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, как можно заказать музыкальную систему от Самита на Оверленд или Лимитед? Пишут действительно хорошее звучание у "Карман/Карбона".

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, как можно заказать музыкальную систему от Самита на Оверленд или Лимитед? Пишут действительно хорошее звучание у "Карман/Карбона".

 

Харман Кардон ставится на многие премиум марки в т.ч. Мерседес Gl, звучит очень хорошо !

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А вы заметили, что на официальном сайте Джип - дизель позиционируется как Пентастар 3,0. ВМ мотори на Гранде уходит в небытие....... ))) Значит усё таки купили лицензию и начали производить у себя в штатах, посмотрим как скажется на качестве изготовления... Я так понимаю достаточно один раз залиться левой саляркой (например на типа Лукойле франшизном) и топливная система накрывается медным тазом, тут тебе задиры в плунжерах ТНВД и стружка в системе...

 

http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee/features/conveniences/high_tech_lighting.html

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • Нивчик.
    • Cheroke
    • l_4120
    • Женька
    • Garinch
    • Москва
    • Vlad&Mir Aс
    • андрей 2013
    • ies76
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...