Американец, и только американец!

25 ноября, 2009

Вообще-то изначально покупался он для жены. Она ездила на Вольво-940, а мне приходилось заниматься мойкой, ремонтом и заправкой. Разделение у нас такое. Обязанностей))) И настолько надоело мне нажимать на три педали двумя ногами, осаживать машину перед лежачими полисами и приподниматься на сидении, проезжая над колодцами, торчащими над городом, что мысль о смене женомобиля стала посещать все чаще и чаще. Сам я езжу на Шевроле Каприс Классик. Малость приподнятом. Кочки и колодцы мы не боимся. Да и ей стало неинтересно доезжать до дачи на Вольво, а потом ехать с детьми купаться на старой тестевой Волге. Не комильфо как-то.

То, что следующей её машиной будет американец, у меня сомнений не вызывало ни разу))) Вопрос стоял - какой? Задача: комфорт, надежность, бюджетность и рентабельность. Рассматривалось несколько вариантов, в числе прочих – GMC Джимми, Додж Дюранго и Гранд. Джимми отвалился после бесед с людьми, их починяющими. Не айс. Дюранго слишком табунистый под капотом, да и не шибко бюджетен. И тут на сцене появился Гранд. Первый, настоящий, «бандитский». Как только я задумался всерьез об этой машине, то понял, что хочу именно её (хотя ни разу!!! не только на ней не ездил, а даже внутри не сидел). И это при том, что, будучи профессиональным автомобилистом, перепробовал, наверное, все, у чего есть руль. Начались долгие изучения марки, мониторинг форумов и библии. Потом мониторинг автору по ценам, состоянию и продажам. За одной машиной чуть в Курск не поехали. Не успели. Пересмотрели с другом не один десяток машинок, изучили кучу косяков, как явных, так и тщательно скрываемых «честными» продавцами. Но мы не торопились.

Наконец увидел очередное объявление. Поехали смотреть. Первое, что поразило, это то, что у него было девственно целое днище и лонжероны. При ходовой проверке оказалось, что он тих, как спокойный ребенок, ничем не скрипит, не стучит и не трещит. Заявленные дедушкой владельцем 130 ткм все больше казались близкими к истине. После тщательной проверки у спецов из Бош-сервиса (спасибо нашему другу Олегычу) было принято окончательное решение, и приопустив дедушку на некоторое количество денег машинку забрали.

Да, особого упоминания требует внешний вид. Гранд на тот момент походил на УАЗ-Патриот после уборочной. Наверно дед возил на нем картошку. Без мешков. И засыпал через люк. А мыл одной тряпкой сперва колеса, потом салон. Но это так, эмоции…

А теперь техническо-финансовая сторона.

После покупки: полная комплексная антикартофельная химчистка, окраска колесных дисков (облезлые и ободранные были), окраска бамперов в цвет кузова (стояли серые под покраску), полировка, замена всей передней оптики, соответственно монтажной панели (треснута конкретно).

Матчасть: замена всех фильтров и жидкостей, переднего кардана. Вибрировал, гад, на скорости больше 110, а я проверял на 100)))

Требует ремонта задний мост (уж очень он громко поет и подвывает), и не могу пока определить причину легкого рокота в районе коробки, первые пять минут холодного движения.Потом все пропадает.

На днях произвел обработку Раст-стопом. Очень приятно порадовался, когда увидел отмытое днище. Оно не только реально целое, оно ни разу не ржавое, и даже не царапанное!!! Несколько точек по порогам, и все! Лонжероны и пол выглядят, словно им не 12 лет, а года 2-3. И это после тех слоенных пирогов, которые я видел при выборе машины! . Все сайленты мягкие, рычаги целые, амортизаторы сухие.

В общем, как-то так, возможно несколько сумбурно. Машинка не просто понравилась, а очень понравилась. Очень шустрая, мягкая, удобная. Сравнивается с любимой кожаной курткой, из которой не хочется вылезать.

Жена уже ревнует, заявила, что на Вольво я почти не ездил, а из Гранда не вылезаю))))