Перейти к содержанию

Перебрать двигатель WJ 4.0 - выбор деталей


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Подозрения на трещины в юбке поршней.. цокот, звон в двигателе... короче переборка.

 

Вопрос вот в чем.

В Москве цены на все эти запчасти не самые адекватные. Хочу заказать из Американских интернет-магазинов.

Заказывать хочу под стандартный размер без расточки блока.

Присмотрел вот такой вариант.

DNJ EK1123M

http://www.autopartswarehouse.com/sku/Jeep/Grand_Cherokee/DNJ/Engine_Rebuild_Kit/2000/Laredo/6_Cyl_4-dot-0L/DNJEK1123M.html

С доставкой до Москвы обойдется в 810$

В комплекте прокладки, поршневые кольца, поршни, пальцы, все вкладыши и коренные подшипники, масляный насос.

Это комплект на 6-цилинровый мотор 4.0 литра.

 

Что скажете про этот комплект?

Или посоветуйте пожалуйста что-то другое.

Может быть имеет смысл что-то купить в Москве?

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

у меня поршня лопались из за перегрева,соответственно были задиры на цилиндрах,пришлось точить в первый размер,колено не трогал,распред,гидрики тоже нормальные были,брал поршня, кольца,вкладыши,комплект прокладок.за все про все около двадцатки выложил.брал в академии.

 

если возьмешь комплект под стандарт,а блок будет не в допуске под стандарт,то придется гильзовать под стандарт

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

бери под расточку, делать так надолго.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня поршня лопались из за перегрева,соответственно были задиры на цилиндрах,пришлось точить в первый размер,колено не трогал,распред,гидрики тоже нормальные были,брал поршня, кольца,вкладыши,комплект прокладок.за все про все около двадцатки выложил.брал в академии.

 

если возьмешь комплект под стандарт,а блок будет не в допуске под стандарт,то придется гильзовать под стандарт

 

Вкладыши только шатунные? Коренные подшипники не брал?

Где блок точил?

Все брал оригинал?

 

бери под расточку, делать так надолго.

 

Переборка и так денег стоит дофига... А с расточкой так наверное вообще ппц получится.

Просто хотелось бы более менее малой кровью обойтись.

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

блок точил в микроне за мегой, все вкладыши брал в академии под заказ с москвы за три дня привезли.вкладыши кливайт,блок точил рубль дырка,то есть 6 руб

 

кстати,два нижних вкладыша коренных были увеличенные,не смог нигде найти а фольгу подкладывать рука не поднялась,собрал на стандарте,давление стало чуть поменьше, чем было до ремонта.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что если поставить поршни от ZJ до 96года? Есть информация что их можно поставить... Это действительно так?

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

поршни до 96 года надо ставить вместе с шатунами

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поршни до 96 года надо ставить вместе с шатунами

 

Понимаю.

Вопрос насколько это возможно?

Я так понимаю что у ZJ поршни не облегченные и если их воткнуть под наш бензин, то это будет хорошо и надолго?

Правильно я понимаю что мне надо просто купить поршни от ZJ до 96 года, кольца под них и шатуны с вкладышами? И это просто вот так вот туда встанет? Или надо еще что-то мудрить?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Перебирали без расточки и уже 1.5 года все норм (ттт). ИМХО - не стоит брать в наборе. Ибо какого производителя и какого качества там лежат запчасти - неизвестно. Лучше заказывать по отдельности и нормальных брендов.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перебирали без расточки и уже 1.5 года все норм (ттт). ИМХО - не стоит брать в наборе. Ибо какого производителя и какого качества там лежат запчасти - неизвестно. Лучше заказывать по отдельности и нормальных брендов.

 

Сами перебирали или кого-то использовали?

Какие бренды предпочесть?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Сами перебирали или кого-то использовали?

 

Ну не сам конечно, в сервисе делали.

 

детали были в фирм - Sealed Power, Mahle, Standard, ну и что там лежит в коробочках с надписью Mopar :)

 

это только часть использованных деталей:

 

88cda93e4ea292b0-large.jpg

Max8110
5
Опубликовано

@isis, КОТ сам перебирал своими ручками один 4.0! Мож тебе чего дельного скажет. После переборки ужо год прошел!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

На соседнем форуме на эту тему уже общались :D Да, перебирал сам, не без помощи людей, конечно, но и не в сервисах. ТТТ, ездием уже год

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@isis, КОТ сам перебирал своими ручками один 4.0! Мож тебе чего дельного скажет. После переборки ужо год прошел!

 

Да, спасибо, с ним уже контакт есть)

Мнеб конечно хотелось бы понять какие компоненты предпочесть, если есть опыт.

И есть желание поставить поршни от моделей до 96года необлегченные... Могут ли возникнуть какие-нить проблемы с этим?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Было бы неплохо, если был бы FAQ по переборке с номерками всех деталей.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сориентируйте пожалуйста...

http://jeep.avtograd.ru/engines/AMC242/parts.htm

 

Я совершенно точно буду ставить стандартные поршня (уже вскрыли мотор)

 

94-95 года -

Размер "B" 3.8746"

Размер "C" 3.8750"

 

96-99 года -

Размер "B" 3.8742"

Размер "C" 3.8746"

 

Я хочу ставить поршни дорестайловые судя по таблице размеров они не совсем одинаковые.

Правильно я понимаю что для того чтоб мне установить в мой вжик 2000года мне надо купить поршни размера "B" 3.8746" и этом они получаются чуть толще моих? Можно забить на эту маленькую разницу?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сориентируйте пожалуйста...

http://jeep.avtograd.ru/engines/AMC242/parts.htm

 

Я совершенно точно буду ставить стандартные поршня (уже вскрыли мотор)

 

94-95 года -

Размер "B" 3.8746"

Размер "C" 3.8750"

 

96-99 года -

Размер "B" 3.8742"

Размер "C" 3.8746"

 

Я хочу ставить поршни дорестайловые судя по таблице размеров они не совсем одинаковые.

Правильно я понимаю что для того чтоб мне установить в мой вжик 2000года мне надо купить поршни размера "B" 3.8746" и этом они получаются чуть толще моих? Можно забить на эту маленькую разницу?

 

Решил таки помазахировать? :) Потом скажи, во сколько встали поршеньки с дорестайла :) хотя, явно не 9 тыщ, как на вжики, а то и по 3 рубля за поршень.

Поршня на вжики стандартные имеют дияметр 3.875

 

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD/ вот мои поршня, ежли чо.

 

Не перепутай! Поршня есть дюймовые, а есть метровые! разницы в кольцах. А то так одному человечку пихнули метровые кольца на дюймовые поршни. Жрало масло.

Изменено пользователем K.O.T.
7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Решил таки помазахировать? :) Потом скажи, во сколько встали поршеньки с дорестайла :) хотя, явно не 9 тыщ, как на вжики, а то и по 3 рубля за поршень.

Поршня на вжики стандартные имеют дияметр 3.875

 

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD/ вот мои поршня, ежли чо.

 

Не перепутай! Поршня есть дюймовые, а есть метровые! разницы в кольцах. А то так одному человечку пихнули метровые кольца на дюймовые поршни. Жрало масло.

Ага. Сам нарвался на такую шнягу. Правда я сам разбирал-собирал. Кольца дуймовые просто не лезут в канавки метровых поршней. А вот наоборот - легко :)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил таки помазахировать? :) Потом скажи, во сколько встали поршеньки с дорестайла :) хотя, явно не 9 тыщ, как на вжики, а то и по 3 рубля за поршень.

Поршня на вжики стандартные имеют дияметр 3.875

 

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD/'>http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD/ вот мои поршня, ежли чо.

 

Не перепутай! Поршня есть дюймовые, а есть метровые! разницы в кольцах. А то так одному человечку пихнули метровые кольца на дюймовые поршни. Жрало масло.

 

Все, передумал ставить дорестайл. Голова уже пухнет от этого всего :)

Шатуны хрен купишь отдельно. Только БУшные варианты на разборке в комплекте с поршнями... Передумал.

Буду ставить стандарт и все. Заодно поменяю маслосъемные колпачки и шатунные вкладыши и прокладки, и все.

 

Вот сижу на саммите и выбираю.

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD/

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3242HC-STD/

 

Какие поршни выбрать? На тех что дешевле размеры под кольца в мм, на тех что дороже размеры под кольца в дюймах.

К тем что дешевле в пометках написано что нужно Shallow rings required.

Что это еще?

 

И еще вопрос про кольца

http://www.summitracing.com/parts/SLP-E-234K/

http://www.summitracing.com/parts/SLP-E-925K/

В том комплекте что дешевле почему-то 3 кольца Cast Iron (чугун?)

А в том что дороже cast iron одно кольцо, а другие два просто железо.

И вот что теперь лучше? :)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Все, передумал ставить дорестайл. Голова уже пухнет от этого всего :)

Шатуны хрен купишь отдельно. Только БУшные варианты на разборке в комплекте с поршнями... Передумал.

Буду ставить стандарт и все. Заодно поменяю маслосъемные колпачки и шатунные вкладыши и прокладки, и все.

 

Вот сижу на саммите и выбираю.

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD/

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3242HC-STD/

 

Какие поршни выбрать? На тех что дешевле размеры под кольца в мм, на тех что дороже размеры под кольца в дюймах.

К тем что дешевле в пометках написано что нужно Shallow rings required.

Что это еще?

 

И еще вопрос про кольца

http://www.summitracing.com/parts/SLP-E-234K/

http://www.summitracing.com/parts/SLP-E-925K/

В том комплекте что дешевле почему-то 3 кольца Cast Iron (чугун?)

А в том что дороже cast iron одно кольцо, а другие два просто железо.

И вот что теперь лучше? :)

 

Блин, ты меня уже запутал :D на два форума пишешь, закрутил-завертел!

Как я уже и говорил, есть ДВА вида поршней, с метровыми кольцами, и с дюймовыми. Если посмотришь цифирки, увидишь - те, что дешевле поршни - под метровые кольца. Соответственно, по закону Вселенной, для них метровые кольца - они подороже :) ну и наоборот. (полэтому к метровым и написано, что МЕНЬШИЕ кольцы требуются). То что на дюймовых поршнях и метровых кольцах ездиет - Тёмыч-Геодезёр уже проверил :D ока масло хавает.

Разницы в них иной - нема. Как лучше - шире кольца или уже - я так и не понял, поэтмоу заказал метровые поршни и кольца.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, ты меня уже запутал :D на два форума пишешь, закрутил-завертел!

Как я уже и говорил, есть ДВА вида поршней, с метровыми кольцами, и с дюймовыми. Если посмотришь цифирки, увидишь - те, что дешевле поршни - под метровые кольца. Соответственно, по закону Вселенной, для них метровые кольца - они подороже :) ну и наоборот. (полэтому к метровым и написано, что МЕНЬШИЕ кольцы требуются). То что на дюймовых поршнях и метровых кольцах ездиет - Тёмыч-Геодезёр уже проверил :D ока масло хавает.

Разницы в них иной - нема. Как лучше - шире кольца или уже - я так и не понял, поэтмоу заказал метровые поршни и кольца.

 

Извиняюсь что запутал, у меня у самого уже голова болит от этого :)

Про дюймы и метры я понял сразу как начал искать и смотреть спецификацию. С этим проблем нет.

Просто я хотел понять в чем такая разница. Ведь разница 100$ (т.е. они дороже на 50%) вот я и подумал что там есть какие-то тонкости, может быть те что дороже - усиленные какие-нить.

 

А что скажешь насчет колец? Что лучше?

http://www.summitrac...rts/SLP-E-234K/

http://www.summitrac...rts/SLP-E-925K/

В том комплекте что дешевле почему-то 3 кольца Cast Iron (чугун?)

А в том что дороже cast iron одно кольцо, а другие два просто железо.

 

Я к тому что какие брать то?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь что запутал, у меня у самого уже голова болит от этого :)

Про дюймы и метры я понял сразу как начал искать и смотреть спецификацию. С этим проблем нет.

Просто я хотел понять в чем такая разница. Ведь разница 100$ (т.е. они дороже на 50%) вот я и подумал что там есть какие-то тонкости, может быть те что дороже - усиленные какие-нить.

 

А что скажешь насчет колец? Что лучше?

http://www.summitrac...rts/SLP-E-234K/

http://www.summitrac...rts/SLP-E-925K/

В том комплекте что дешевле почему-то 3 кольца Cast Iron (чугун?)

А в том что дороже cast iron одно кольцо, а другие два просто железо.

 

Я к тому что какие брать то?

 

дык там же одни метровые, что подороже, вторые дюймовые. дюймовые толще, вот и материал другой. так то выбора у тебя нет. у меня кольца силд пауэр :) метровые есесьно.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дык там же одни метровые, что подороже, вторые дюймовые. дюймовые толще, вот и материал другой. так то выбора у тебя нет. у меня кольца силд пауэр :) метровые есесьно.

 

Ну вот я и пытаюсь понять что лучше под наш бензик взять. Более толстый комплект или тонкий.

Машина америкосовская, может быть под нее лучше дюймы :)

Вот и парюсь...

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дык там же одни метровые, что подороже, вторые дюймовые. дюймовые толще, вот и материал другой. так то выбора у тебя нет. у меня кольца силд пауэр :) метровые есесьно.

 

Комплекты прокладок какие брать? :)

Оба вот этих?:

http://www.summitracing.com/parts/FEL-HS9076PT4/

http://www.summitracing.com/parts/FEL-CS81693/

Или в Москве покупать оригинал?

 

И еще хоть убей не могу найти на саммите маслосъемные колпачки....

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

колпачки в экзисте купи. навалом их

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

колпачки в экзисте купи. навалом их

 

Так и сделаю.

Комплект Ajusa нормальные?

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура! Перебрали.

Как приятно когда заводишь двигатель и ничего тьфу-тьфу-тьфу не стучит.

Заказывал все на саммите. Все стандартных размеров.

 

Поршни Keith Black/KB Pistons 3241HC-STD

http://www.summitracing.com/parts/UEM-3241HC-STD

 

Кольца Sealed Power ZE925K

http://www.summitracing.com/parts/SLP-E-925K

 

Шатунные подшипники King Engine Bearings CR648SI

http://www.summitracing.com/parts/KGB-CR648SI

 

Набор прокладок верхних Fel-Pro QHS9076PT4

http://www.summitracing.com/parts/FEL-HS9076PT4

 

Набор прокладок нижних Fel-Pro QCS81693

http://www.summitracing.com/parts/FEL-CS81693

 

Маслосъемные колпачки Ajusa 57026900 на Экзисте

Кстати колпачки идут в комплекте в одном из наборов прокладок Fel-Pro, я этого не знал поэтому купил Ajusa и поставили их.

 

Доставка с Саммита до Москвы обошлась примерно в 120$ По времени вышло примерно 3 недели.

 

На фотках видно как разломало старый поршень, этот кусок валялся в поддоне картера и молотил.

post-11663-0-84801000-1349091786_thumb.jpg

post-11663-0-05336800-1349091821_thumb.jpg

post-11663-0-04533300-1349091827_thumb.jpg

post-11663-0-30875800-1349091833_thumb.jpg

post-11663-0-12820600-1349091840_thumb.jpg

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, картинка типичная в общем то ;)

  • 1 год спустя...
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

А никто не мерял кольца в оригинале? 1,5 мм там или 5/64" (примерно 1,9 мм)

  • 3 недели спустя...
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

А никто не мерял кольца в оригинале? 1,5 мм там или 5/64" (примерно 1,9 мм)

Как это иногда бывает - отвечаю сам себе. Полистал мануал от Легион-Автодата там написано, что канавки на родных поршнях 1,530-1,555 мм на компрессионных и 4,035-4,060 на маслосъемных. Может кому пригодится.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 234 гостей (Посмотреть всех)

    • Anderssen
    • shatodo
    • Cheroke
    • titan611
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.