Перейти к содержанию

Коврики


Sтарый

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee limited edition KK 2012 200 л с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksidoc,  В Exist полиуретановые коврики в салон нашего производства (то ли Киров,то-ли что-то типа того)с бортиками. Всали в авто КК хорошо. Цена 1771 р.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня когда была такая машина у меня было два вида ковров: фирменные резиновые без бортов (подарил дилер при покупке/ и с бортами хаки линерс (заказывал по интернету). Ну а текстильные коврики шли вместе с машиной.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Покупал уже не новый авто. Старый хозяин не расщедрился на покупку ковриков, поэтому старые пришлось заменить. Брал в инет-магазине в Автофидесе для салона и багажника резиновые. Нормально ложатся, хорошо смотрятся и главное НИКАКОГО постороннего запаха! У меня такие стоят в салоне лежат, думаю, прослужат мне пару-тройку лет однозначно.

afe18926277d.jpg

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KK
2010
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил коврики в салон, в багажник и брызговики здесь http://www.kovrikauto.ru, всё подошло идеально. в передних ковриках отверстий под крючок нет (хотя можно прорезать-есть место) так что течь не будет

  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
 

Я брала себе коврики с высокими бортами сеинтекс. Довольна. По салону грязь не разносится, лежат неподвижно и по прочности тоже нормально.

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Жека,Привет фото в студию. 

  • 3 месяца спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, заберите у меня родные резиновые ковры) Самовывоз из Одинцово.

Выкинуть рука не поднимается)))

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

и у меня родные тканевые заберите)))) тоже рука не поднимается)))) Самовывоз СПБ, Рыбацкое.

  • 10 месяцев спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

неужели придется выкинуть!? )))

Заберите ковры. всегда пригодятся! Уже 3 года лежат без дела).

Могу отдать в рабочее время у метро бутырская или в нерабочее - в Одинцово

Пишите в личку

  • 1 год спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал себе EVA коврики, попросил замудрить 3D чтобы предотвратить пресловутое попадание влаги на ковролин. Мне понравился результат. Делал у себя в городе ТамбовТентСервис, обошлось в 1500 два передних. Обычные резиновые всеравно положил, но это суеверия.  Лекала  у ребят осталось, так что думаю если что замутят

portnoy68.com

1eb78ac052ad.jpg 95c34298d898.jpg 5bb481b943cf.jpg 4859ffb9d781.jpg b4a1ce47eb1b.jpg

Изменено пользователем lord2073
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Что за материал такой? Резиновые положил, чтобы новые не пачкать? Правильно! :)

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Из википедии.

Цитата

 

EVA это Этиленвинилацетат — вещество, относящееся к классу сложных эфиров, получается в результате сополимеризации этилена и мономеравинилацетата.

Этиленвинилацетат лёгкий и упругий материал, обладающий хорошими амортизирующими свойствами, превосходит полиэтилен по прозрачности и эластичности при низких температурах, обладает повышенной адгезией к различным материалам. (От себя, по сути вспененый каучук)

 

 

Да, резиновые положил потому, что их проще вытряхивать от пыли и грязи. Эти изначально делались только для выполнения функции влагозащитного покрытия, хотя если сделать еще алюминиевый подпятник то можно просто на них гонять. Думаю проблема с замоканием должна уйти. Если мокнет действительно именно в районе педали газа. Конечно просчет в резиновых, что там вырез под педалью газа, да очень близко тоннель центральный.

Гость Лексеич
Опубликовано

Как-то колхозно получилось, типа пульт от телевизора в целлофан завернуть:D

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, но при моей работе практичность берет верх. Да и думаю памперсы под ковром еще более колхозно смотрятся XDDD нежели коврики поверх ковриков.

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Я куму подарил в Крузер кожаные с ворсом сверху ,закрывают все пространство.прошел год - состояние  из 5 на 5 . хочу себе такие 

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Классная штука, согласен. Смотрел на них, но! Не бюджет, к сожалению. Сейчас основной вопрос это лифт подвески, кстати тоже бюджетный, так что как только придут пружины, все соберу, затестирую, обязательно тпишу в соответствующую тему.

12
Автомобиль: KK 3.7 42RLE
Опубликовано
Опубликовано

будем ждать отчет про бюджетный лифт ;-)

  • 11 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.08.2012 в 18:44, mki сказал:

Рекомендую посмотреть родные резиновае коврики у официалов. Удобнее и практичнее я не встречал. И вид у них очень стильный ( в стиле внедорожного протектора). У меня текстильные коврики на лето и такие на зиму. Рекомендую!

продавливается в районе пятки, ноги на газульке((((

В 17.08.2013 в 10:04, maksidoc сказал:

у меня лежат вот такие WeatherTech, подошли как родные.Борты больше, чем кажется на фото

post-19638-0-57554700-1376719298_thumb.jpg

post-19638-0-17775700-1376719311_thumb.jpg

post-19638-0-46790800-1376719324_thumb.jpg

ссылкой на такие не поделитесь, если есть именно магазин , буду благодарен))) 

  • 2 месяца спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне знакомый привез, они со штатов аксессуары всякие гоняют.

мне обошлось в районе 150$. 

 

вот такую нашел  ссылку   https://www.weathertech.com/jeep/2011/liberty/floorliner-digitalfit/  ,  но цена:moil:  ... и это без доставки.

Изменено пользователем maksidoc
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Цена, конечно, мощная. Вот тоже задумался. зима не за горами, а мой водительский уже почти протерся от каблука. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 3 167 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46801
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...