Перейти к содержанию

Проблемы с рулевой рейкой на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В шлицах

Опубликовано

Мне кажется проще кардан (или как он там, колонка в сборе наверное продается на разборе) купить и поменять. 

Но без разбора узла и дефектовки предварительной я б не спешил з/ч покупать. 

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтоб получить доступ к вставкам Фолье,надо отсоединить маслосливной желобок. Так нижний крепящий болтик на кронштейне при неважном доступе-это просто шедевр Крайслера.  Его длина  см четыре)). Миль отдыхает.

IMG_20191110_142206.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 Laredo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую Всех. Давно никто не писал в данной теме по видимому, вот с появлением проблемы соответствующей теме данного форума решил обратиться сюда. 

Итак имеется стук в передней подвеске, стук слышен преимущественно с передней правой (пассажирской) стороны. Слева может и есть стук, но больше склоняюсь к тому что в ЛЕВОЙ части передней подвески стука нет (так как если даже стук там имеется он настолько плохо слышен что не удаётся установить его наличие).

Звук постукивания отличается от звука постукивания при негодных втулках переднего стабилизатора (в случае со втулками стук тупой и приглушённый, и как будто доносится из под всего переднего пространства машины, а в данном случае стук более острый и ясный, позволяет примерно установить откуда он доносится - область подвески переднего правого колеса). 

Поехал на диагностику. Проверили подвеску - вся живая.  Только левый верхний рычаг едва ли подумывает не залюфтить ли ему. А в целом подвеска исправна, втулки стабилизатора сам менял недавно - живые, наконечники, стойки и т п все стоит намертво. Что неудивительно, эксплуатация машины 80/20 трасса/грейдер. 

Однако, диагноз - стучит рейка.

Машина вывешена на подъемнике.  В горизонтальной плоскости пошатали колеса передние. Если на левом колесе еле люфтит, то на правом уже яснее некуда. 

 

Когда писал этот пост, надеялся что мог бы отделаться заменой вставок фолье.. 

 

Буду рад любой полезной информации. 

 

Изменено пользователем Max3120
  • 4 месяца спустя...
29
Автомобиль: WH 5
7 "HEMI" 2006
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Хочу поведать свои злоключения при замене рейки. Может кому-нибудь будет полезно и убережет от траты лишних денег и последующего поиска проблем. Многим форумчанам я отписывался в личке здесь и на Drive2.

В апреле 2019 установил лифт от OME: пружины MD, амморты HD series и как водится после лифта скромное постукивание от рейки со временем переросло в грохот, при езде по пересеченке и прочим неровностям. При диагностике выявилась проблема как описывал Einar  здесь. В планах на отпуск 2020 было доехать до московского Гидролаба, у них отремонтироваться, потестировать и вернуться домой, но коронавирусные ограничения и прочее внесли свои коррективы.

В качестве временной меры купил рейку R23281RB от Motorherz. После установки машин начал издавать скрежет откуда то спереди и вроде как по центру. Причем частота и характер звуков зависели от скорости и угла поворота. Иногда Jeep скрежетал на парковке при больших углах выворота колес, иногда при прохождении поворотов на скорости. Сначала я грешил на блокировку переднего моста, так как звук был отчасти «гидравлический», но исходил не от блока абс. Перепробовал кучу вариантов: вытаскивал предохранитель передней блокировки, сдергивал фишку с соленоида. Заменил с промывкой масло, вместо Castrol решил попробовать Motul 75w140, добавил тюбик кошерной присадки, но проблема не ушла. При попытке диагностировать скрежет сервисмены и просто сочувствовавшие успели приговорить мне ступицы, шруса и редуктор)))

Но, потом я попробовал полностью отключить TCS/ESP - и вот тут все звуки исчезли.

Так как Надым находится в некой жопе с нормальной диагностикой здесь сложновато. Тестировал сам через JScan и нашел человека с Launch. Проверял в разных режимах показания датчиков абс - все ровно, отклонений, прерываний нет, Launch-ем провели калибровку руля, калибровку абс, проверяли датчик положения руля - все нормально. Ошибок нет от слова СОВСЕМ. Но хруст при поворотах остался. Пробовал перепрописывать размер колес - от смены размера изменялась только частота скрежета.

Проверял количество оборотов новой рейки на машине = 2,8 оборота, на снятой 3,5, но это не показатель, так как количество оборотов, мне кажется ограничивается упорами на поворотных кулаках.

В Инстаграмме случайно увидел у поляка точно такую же проблему, с его слов: с контрактной рейкой тоже начинала рано срабатывать система стабилизации, трабл прошел после ремонта и установки назад родной рейки.

В моем случае это еще только предстоит проверить, но сдается мне, что не все рейки одинаково полезны. И как в начале этой темы писалось: не все и не в полной мере взаимозаменяемы.

Ну как то так, всем Jeep!!!

IMG_4330.PNG

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Полез открутить регулировочный , посмотреть че там с фолье вставками, короче слизал головку эту торкс, буду теперь мучаться откручивать, не знаю как, никто подсказать не может, где такой болт взять? Может от других каких то реек? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плохо дело...

Там вообще-то не болт, а целая крышка , которая оканчивается невысоким бортиком под ключ торкса. Надо было внимательно почитать тему ...В этом случае стачивается головка ключа торкса, так ,чтобы она плотно прилегала без зазоров.

А теперь без снятия всей рейки вряд ли можно будет открутить крышку. Ну а дальше искать где-то на разборке такую крышку, но это вряд ли... Либо токарю изготавливать её  на каком-нибудь производстве под заказ.

Изменено пользователем олегТТ
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, andrej.dyatlov сказал:

Полез открутить регулировочный , посмотреть че там с фолье вставками, короче слизал головку эту торкс, буду теперь мучаться откручивать, не знаю как, никто подсказать не может, где такой болт взять? Может от других каких то реек? 

тоже такое дело накрыло, сверлил дремелем 3 дырки в ней не на сквозь и ключом от болгарки крутилось норм.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, bostonrx сказал:

тоже такое дело накрыло, сверлил дремелем 3 дырки в ней не на сквозь и ключом от болгарки крутилось норм.

Буду пробывать, спасибо за совет! 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если просверлить насквозь - то в алюминии заделать 2 отверстия несложно, давления и фонтанов масла там нет. Например, заклепать впотай (изнутри впотай!) алюминиевыми же заклепками. Ну или ткнуть аккуратно сваркой по алюминию (аккуратно - чтоб деталь не повело). А я вообще бы запаял паяльником обычным.

Изменено пользователем Николай Пименов
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вот только делать всё это придется на снятой рейке.А там уже полет фантазии просто безграничен.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отчего же? Просверлить 2 отверстия можно и не снимая (вышеупомянутый дремель в помощь), а открученная крышка доступна по определению. А если использовать не ключ от болгарки, а аналог с 2 штырями подлиннее - то и спиливать останки головки не надо.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND WH 3.0 CRD 2009г
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем Привет! Пролистал всю тему в поиске видоса по демонтажу Рулевой Рейки, но так ничего и не нашел( в нете тоже мимо). Может кто поможет- как грамотно её снять(без лишнего гемороя), желательно видео, но буду признателен за любой дельный совет! Возможно ли это сделать в гараже шириной 4 метра?

 

Изменено пользователем Dimitriz
Добавлено пояснение
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@Dimitriz

10 часов назад, Dimitriz сказал:

Возможно ли это сделать в гараже шириной 4 метра

Тут имхо лучше в chrysler написать ...думаю, только у них есть данные по минимально допустимой ширине гаража при снятии рейки.))

Но, кмк, это всё же вторичный параметр. А вот наличие ямы (при отсутствии подъемника) дюже важный фактор.

С ямой снять можно. А вот с геморроем или без, тут всё строго индивидуально.

 

 

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: WH 3.0D 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dimitriz 

снимал в гараже с ямой( яма метр, гараж метра 3 шириной)

1)передний кардан открутить со стороны моста,

2)мост открутить и опустить вниз.

3)открутить тяги от наконечников, болты рейки и болт рулевого карданчика и снять сам карданчик. открутить трубки, играя мостом и рейкой сдвинуть ее вправо

4) открутить 2 трубки которые идут по рейке, сдвинуть ее вправо до конца, левый край опустить вниз и вытащить

5)не забыть зафиксировать руль ремнем.

 

я левое колесо даже не снимал. снял ток правое тк рейка в него упиралась. наконечники от кулаков не откручивал.

заранее сфоткал кол-во витков, выставил так же - на сход развале сказали все в допуске.

4
Автомобиль: WH 3.0D 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ подскажите, пожалуйста, по поводу некорректной работы ESP после замены нет решения? в случае если родную рейку никак не оживить и с таким же номером БУ нет

4
Автомобиль: WH 3.0D 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ рейки есть, их не может не быть)) 68000400 нет, а с другими номерами дают некорректную работу ESP

4
Автомобиль: WH 3.0D 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ выходит что нет -

68000400  стояла

поставил от бензина 52089292AB - глючит, но она как будто короче была т.е оборотов руля меньше стало и очень легко крутился

поставил от дизеля европа 52124278AA -  глючит, по ощущениям 1в1, оборотов одинаково, сходы развалы делал, мантры читал..

но она как то странно пробивается т.е на схеме написано что дизель но система как на бензине

123321312312.JPG

  • 4 недели спустя...
48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня жидкость ГУР уходит, приговорили рейку. Я страниц 20 темы осилил, нигде такого не нахожу. У всех приговор рейки это стук, вибрации на руле, люфты. Может у меня проблема в насосе или шлангах? Кто может подсказать?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если уходит не сильно, то доливайте и никого не слушайте

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте шланг от радиатора к насосу, на передней защите двс лежит

48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.10.2020 в 18:40, up6 сказал:

если уходит не сильно, то доливайте и никого не слушайте

спасибо! ВРоде несильно. подливали месяц назад пока не проявились никакие симптомы, не ушла жидкость.

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток, подскажите проверенный ремонт наших реек, приговорили((( в теме находил пару -тройку контор старыми письмами, ну может обновились рекомендации. Заранее спасибо.

Изменено пользователем maxim62
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, maxim62 сказал:

Доброго времени суток, подскажите проверенный ремонт наших реек, приговорили((( в теме находил пару -тройку контор старыми письмами, ну может обновились рекомендации. Заранее спасибо.

Мне здесь делали-Гидролаб, 

Береговой Проезд д. 2  Поговори , посоветуйся ..

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, maxim62 сказал:

приговорили(((

Максим, а кто приговорил то? Случайно не Коль Колич на Зубковой? А то знаю я этих "приговорщиков"... трепачи  с раздутыми от важности щеками,а на деле ни о чём...

Мне вот тоже он "приговорил", оказалось всего лишь потянуть надо было... сам сделал и поехал ...вот уже который год.

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, олегТТ сказал:

Максим, а кто приговорил то? Случайно не Коль Колич на Зубковой? А то знаю я этих "приговорщиков"... трепачи  с раздутыми от важности щеками,а на деле ни о чём...

Мне вот тоже он "приговорил", оказалось всего лишь потянуть надо было... сам сделал и поехал ...вот уже который год.

Олег, наверно Сан Саныч))) ну он и приговорил. Ну я уже подтягивал год назад, сейчас прям страшное дребежяние и масло сочится((

Изменено пользователем maxim62

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Jeep2022
    • FominS
    • popovich
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.