Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


evgen323

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: грандчероки ZJ 96 5.2
Город: махачкала
Опубликовано
Опубликовано

а если не трогается с места , чувствуется включается скорость , буксует . что в этом случае

0
Автомобиль: грандчероки ZJ 96 5.2
Город: махачкала
Опубликовано
Опубликовано

нажал до полика,при этом держа тормоза . и вот результат :wacko: спалил

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

нажал до полика,при этом держа тормоза . и вот результат :wacko: спалил

??? :blink:

Опубликовано

нажал до полика,при этом держа тормоза

Stall-test - нажать газ и держать не дольше 3 секунд, чотбы увидеть программное ограничение оборотов. Потом дать маслу охладиться не менее 5 минут.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee v8 5.2
Город: Грозный
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде написано в профиле. 1994 года у меня. Заезжал я к Астахову, поменяли масло и фильтр. Подтянули сильно просевшие тормозные ленты и всё стало прекрасно переключаться, аж не нарадуюсь. Посмотрим, как время покажет, хорошо там всё или нет. А у тебя догадки какие-то,али с какой другой целью интересовался?

А возможно ли это подтягивание в домашних гаражных условиях?у меня точно такая же проблема.

Опубликовано

А возможно ли это подтягивание в домашних гаражных условиях?

При замене масла, фильтра, ибо, подтягивается при снятом поддоне.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee v8 5.2
Город: Грозный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При замене масла, фильтра, ибо, подтягивается при снятом поддоне.

извеняюсь конечно.пару раз я сам и без проблем поменял масло и фильтр.но не присматривался во внутрь коробки.как выглядят эти ремни?

Изменено пользователем Bislan
94
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

извеняюсь конечно.пару раз я сам и без проблем поменял масло и фильтр.но не присматривался во внутрь коробки.как выглядят эти ремни?

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/transmission/46RH/adjustment.htm

94
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

Значится так: перестали включаться скорости выше второй, регулировка тросика не помогла. Сменил масло с фильтром, подтянул ленты - чуть лучше стало, вновь подрегулировал тросик кикдауна - победа!

Даже стали включаться фонари заднего хода!!! По ним и вопросик: на холодную не включаются фонари заднего хода, включаются после того, как проеду км 5-10, что им надо?

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи подскажите пожалуйста! Сегодня стал обладателем Легендарной мечты. но коробка беспокоит из положения паркинг перевожу в драйв ноль эмоций не едет вперед а если из паркинга "2"или"1" а потом драйв то все хорошо куда смотреть нужно и что делать??

4
Автомобиль: Jeep-grand cherokee
Город: Новосибирск рп Сузун
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи подскажите пожалуйста! Сегодня стал обладателем Легендарной мечты. но коробка беспокоит из положения паркинг перевожу в драйв ноль эмоций не едет вперед а если из паркинга "2"или"1" а потом драйв то все хорошо куда смотреть нужно и что делать??

регулируй трос переключения.

2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо попробую)

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee '94
4
0l
42RE
249
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

А датчик давления в данном случае никто не пробовал смотреть... Либо насос умирает судя по описанию: на холодную создает давление, на горячую не может. И вариант с тормозными лентами тоже возможен.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
5.2
Город: Ногинск
Опубликовано
Опубликовано

у меня ситуация обратная - на холодную есть только 1,2 и прогревается коробка долго - км 10,12, потом с толчком начинает включаться 3 и моментально 4. раньше такого не было!

Станислав, проблему удалось решить? И если да, то как?

  • 4 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Скажите пожалуйста,за что отвечает передняя лента и за что задняя?просто ситуация похожа на остальных-рычаг в режим DRIVE,едем на первой затем переключается на вторую и тут же сбрасывает на первую!так происходит до того как начинаю плавно набирать обороты(чуть нажимая на акселератор)затем коробка переключается на вторую на третью и на четвертую скорость.Да и вот ещё-какой должен быть цвет масла?(у моей коробки бледно желтый)и какое можно залить помимо мопара?заранее благодарю за дельные советы...

 

Совсем забыл,гранд 97г,5.2л

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cheroke (ZJ) 5.2
Город: Санкт -Петербург
Опубликовано
Опубликовано

клапан играет всего то одну роль удерживать масло в системе охлаждения при стоянке. Если клапан убрать тогда при остановке масло потихоньку все сливается в коробку, поэтому при снятом клапане, после завода обычно дают немного поработать акпп на нейтрали чтобы насос накачал в систему охлаждения масло, вот и все.

подскажи пожалуйста,что может быть с коробкой? У меня на холодную передачи вылетают,что передняя,что задняя вначале едет чуть чуть,а потом чуть газ отпустишь и она в нейтраль какбудто соскакивает(((( бывает еще в режиме кикдауна при переключении на 2 соскакивает и переключается на 3(( подскажи пожалуйста если знаешь! Спасибо.
0
Автомобиль: Grand Cheroke (ZJ) 5.2
Город: Санкт -Петербург
Опубликовано
Опубликовано

evgen323, только без обид, сервиЗ - это набор посуды, а место, где ремонтируют авто -сервиС. К делу. У меня тоже сейчас непонятки с АКПП и я начал изучать вопрос и, собственно по этому советую обратиться к "библии" нашей: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/transmission/42RE/page_1.htm тут 42-я коробка, но по симптомам можно примерно составить примерную картину.

А у меня же проблема такая и чтобы не плодить похожие темы спрошу в этой: заметил, что в пенсионерском режиме вождения вторая скорость проскальзывает и с первой переключает на третью. В положении "2" рычага АКПП всё работает как положено, а при перключении на с "2" на "D" переключает со второй на третью с прогазовкой. При активном вождении всё в штатном режиме. Думаю нужно срочно менять масло и фильтр (надо было при покупке поменять, но всё откладывал, т.к. предыдущий владелец говорил, что недавно его менял ). Коробку контрактную ставили в 2009.

Или чего-то серьёзного ожидать уже пора? Сведущие в этом вопросе - просветите.

 

Вроде нашёл решение своей проблемы на Драйв2 и если это не незаконно на форуме, могу ссылку кинуть сюда.

В чём проблема была? Скажи пожалуйста?!)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • liga74
    • Виктор034
    • JEEP32
    • Zev66
    • артем спб
    • Seman3
    • AL-powerman
    • MikeGCh
    • maycat
    • sten740
    • Sergey Commander
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.