Перейти к содержанию

Замена ручек


l_4120

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Пару месяцев назад по гарантии ( полез хром снизу ) на всех 4 ручках дверей заказал у ОД на замену эти ручки. Вот наконец они пришли вчера и их ОД решил мне поменять - лучше бы не менял. После замены я приехал домой и протер эти ручки - так вот эти уроды на 3 дверях поцарапали краску до железа ( как отверткой скололи ) царапины по 5мм гдето.В одних и тех же местах - спереди перед ручкой. Поехал разбираться - притащили старую ручку начали рассказывать что они никак не могли там царапать потому что поддевают в совсем другом месте пластиковой лопаткой и там вообще они не трогали - что это так и было.Причем сколы свежие. Пойду ругаться с начальством. У меня вопрос - каким образом они могли сколоть краску и что теперь делать - красить все двери?? post-6825-0-01792600-1348311831_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ручки крепятся довольно хитро, для их замены надо полностью разобрать дверь изнутри, вынуть стекло, изловчиться открутить пару неудобных болтиков... да и после откручивания их надо извлечь из двери...

 

до сдачи в сервис машину осматривали?

Изменено пользователем up6
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Да, технологию мне рассказывали пол часа - и как обшивку снимают и как болты крутят - все сводилось к тому что в том месте ну никак нельзя краску содрать и что это так и було...осматривали, все нормально было, причем на 3 дверях в одном и том же месте одинаковые сколы ( на водительской еще и лак вокруг скола ободран ), сколы свежие, с заусеницей от краски - капец криворукие - теперь у них одна маза - типа не мы, не знаем, сам содрал чтобы наше имя честное опозорить и бабло струсить...на фото только одну ручку выложил - на остальных такая же кака.Из 4 ручек одну только нормально поставили, я в шоке

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

насколько помню, так повредить нереально, действительно в это место ничем не подлазишь. возможно сколы были под самими ручками с завода, а ОД установили ручки со смещением назад.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а реально сместить ручки при креплении?? отверстия под болты и сама штамповка двери позволяют сдвигать их? я высказал эту идею поскольку ручка водит двери повреждения ( лак содран ) по форме напоминает край этой ручки как будто вдавливали несколько раз.Хотя непонятно свежесть сколов - или под ручкой так все герметично что скол будет свежим? Хотя мастер отверг идею что она сдвинута поскольку якобы жестко крепиться.Вот хотелось бы знать - реально они могут сыграть вперед на несколько миллиметров??

Изменено пользователем lexxvis
5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

честно, не помню как на вк2, но обычно чуть сдвинуть ручки можно. завтра разберу какому-нибудь из клиентов дверь и гляну ;)

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо )) но лучше эти ручки не трогать :wacko: :wacko: :wacko:

Просмотрел внимательно на ручки - сдвинуть их на 5 мм будет проблемно так как вылезет за штамповку ниши.И в месте где этот скол нет ни резиновых прокладок ничего - там ручка как раз двигается и прокладка резиновая на движущейся части ручки не прикрывает место скола и за 15 мес эксплуатации сколы бы поржавели а так они свежие - наверное все таки диверсия со стороны ОД. Причем диверсия при демонтаже поскольку новые ручки без царапин -абсолютно чистые..только вопрос - нафиг там отверткой ковырять???

Изменено пользователем lexxvis
43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ручки могли за время эксплуатации "прикипеть" или как, это по точнее, пристать к краске намертво. И их при демонтаже отломили вместе с краской. Но это просто мысли... Жаль, конечно, сочувствую.
Вот и подумаешь лишний раз - а надо ли обращаться за гарантийным ремонтом? А может это политика такая? Чтобы не обращались. Все равно будет еще хуже.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Вот и подумаешь лишний раз - а надо ли обращаться за гарантийным ремонтом? А может это политика такая? Чтобы не обращались. Все равно будет еще хуже.

К сожалению, нельзя не согласится, поэтому сам если есть хоть какая то возможность не обращаться - не обращаюсь...

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

фиг знает что явилось причиной сколов, но раз их не было при сдаче авто в ремонт, то напрягайте сервис на ремонт.

 

размышления: да друзья, в сервисах работают одни моральные уроды, пьянь, ушлёпки и козлы, приходящие на работу с мечтой сломать что-нибудь на каждой машине и вообще их в сервис взяли только что бы был хоть кто.

у этих уродов нет совести, образования, детей, собственных машин, у них нет мечт и вообще они МАСЛЯННЫЕ ОБЕЗЬЯНЫ, правда встречается ещё более опасный вид, это ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОБЕЗЬЯНКИ, их вообще надо стороной обходить. предлагаю всем ездить к ДЯДЕ ВАСЕ, он хороший.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

rosetka как всегда отстаевает мастеров ОД...

Конечно же не все там уроды, но без таковых не обходится не в одном месте. В любом случае такой найдется...

Если не было повреждений и данный косяк реально напрягает, то полюблму заставлять ремонтировать!

Я как то в мэйджер сдал авто, подхожу а у него дверь царапанная, менеджер приемщик убеждал что так и было и авто сдавал без осмотра, но через 10 мин спокойного диалога авто забрали на полеровку.

Так что они должны отремонтировать, тем более если осмотр был!

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да мне если честно, плевать на других мастеров, я делаю, так как я делаю и отвечаю только за свои поступки. у меня тоже бывают косяки, возвраты и недовольные, причём у меня одного их больше, чем вообще клиентов в некоторых ОД

 

топикстартеру: если был осмотр и в нём не указаны данные повреждения, предъявляйте притензию, ибо там нечего делать отвёрткой.

даже если повреждения были, то тоже предъявляйте, осмотр для того и делается.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

правда встречается ещё более опасный вид, это ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОБЕЗЬЯНКИ, их вообще надо стороной обходить......

:lol2:

:good:

Что на тебя нашло Вань? Совсем обиделся? Форум закрывать будем? :)

Изменено пользователем Евгений
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Итог - в понедельник приехал на разборки с начальством, на удивление ихней директор все с лету признал - заявил что это реально косяк мастера, хотя почему так произошло не смог объяснить - типа "он столько ручек уже поменял, что на него нашло - неизвестно". Я так понимаю я был все таки првым с ручками и по незнанию как их менять и халатности и запороли двери. Ну короче - сказали заберем машину и подкрасим. Хорошо, отдал и спокойный поволокся домой. Вот сегодня звонят - забирай, приехал - смотрю - сколы замазаны отвратительно криво, лаком для ногтей наверное - видно издали конкретно.На вопрос че так галимо замазали- ответ- ну так по другому нельзя, и так пройдет, главное ржаветь не будет мы свой долг выполнили вали отсюда....Занавес..

Ручки не прикипели, краска именно сбита чем то как отверткой - скол ровный где то 5мм на 1 мм.От прикипения слезла бы пластинкой.Да и прикипать там нечему особо и годы то не те еще чтоб прикипеть.

Более того под ручкой передней двери было замечено вздутие краски, небольшое с матовым налетом - ОД ( и я в этот раз с ними согласен ) заводской брак покраски - итог - запрос и ждем пару месяцев на ответ на гарантийный перекрас двери. Вот забил пока и езжу - будет прогрессировать - забью на ОД и поеду в другой город там мне локально красили на сузуки бампер ( кто то счистил кусок на парковке ) - прошло 2 года - все держится и не отличишь от родной краски. Думаю помогут и сейчас.

Я не против ОД - на мазда-сузуковском сто ОД у нас просто замечательные люди- косяков вообще ниразу не было и подходили ответственно и с понятием. А на мерсовско-джиповском вот не повезло...так что дядя Вася ни при чем..

  • 12 лет спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Нашел эту тему на форуме. Не работает правая наружная ручка с момента покупки авто- без ключевой доступ. Решил махнуть ручку с донора. Но цвет нашел только хром. Вся электрическая часть находится во внешней накладке. Сидит это всё на клею либо герметике. Реально ли все это снять и перекинуть в родную ручку??

17453303986955484687300689898936.jpg

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Сам спросил, сам и отвечу: сидит это всё по контуру на силиконе-герметике. Аккуратно по периметру концелярским ножом и всё получилось.

  • 3 недели спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

По итогу заменил внутрянку ручки, тем самым снаружи остался мой цвет ручки. Фото не делал. Пришлось разобрать всю дверь , дверную карту, стекло+ механизм стеклоподъёмника. Всё части внутрянки взаимосвязаны- тягами, проводкой, и т.д. В итоге понял, что мне так проще. С донора взял только электрическую часть, которая расположена под накладкой ручки. (Предыдущий ответ) . Собрал минут за 20. Все заработало.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • Shvovan
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.