Перейти к содержанию

Номера клубных машин.


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

А356РУ :tanksmile:

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

У813УР 86RUS

хотел 666 забрать (уже навязывали, но никто не брал, а потом кому-то впарили :) ), также задумывался о номере у789ур (и был бы номер сотового на номерах :) )

0
Автомобиль: МВ Е320 w211
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

весит на мерсе Е320 с320сс

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Е200УУ86 :rolleyes:

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а 429не 154rus :)

  • 3 недели спустя...
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

727

АЕО

B)

Оставил с предыдущей машины.

Изменено пользователем 715
  • 3 месяца спустя...
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

о909ко-70 (Чирок уже третий на ком этот номер, первый был туарег потом хорек), и на машине жены (тойотка королла спасио) тож 909 ток буквы не помню , кажись н909ес-70.... прост люблю девятки и прикольно что цифирки одинаковые с женой

  • 4 месяца спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

М515СЕ38- оставил с прошлой CR-V.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с158кх70

15 дата рождения 8 - месяц (август)

Изменено пользователем alex-70
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

е112хо

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

A 939 OMO, ставлю 939 на все машины, один раз был 858, в сумме тоже 21 (перебора нет :D ), но потом вернулся к старому варианту 939, т.к. 5 по фэн шую, оказывается не есть хорошо.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

060 48rus на мурзике :D

Изменено пользователем GB07
8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

е642 остальное не помню :unsure:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ) ТаЗ-21083 раллийный дрын
Город: Волгоград-Дмитров-Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Р777ТТ 199 :rolleyes:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

О757УС98:)))))

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE (Z) 97
4l
242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

х194се199

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Жду
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На все машины я ставлю одинаковые номера. 090. Причина тому, что цифра девять моя любимая и в Чечне моя командная машина ходила под этими цифрами. И позывной у меня был "девятый". Вот такая машинка у меня была.

 

5879911aca7d.jpg

 

Самая первая машина у меня была "Волга" ГАЗ-24. Как я её любил и сейчас с теплотой вспоминаю о ней. :) О служебных машинах писать не буду, а то это будут всякие самоходки, тягачи МТЛБ, кэшэмки, системы залпового огня, УРАЛы с ЗИЛами и т.п. ;D :P Вот несколько фоток, что быстро нашёл. :)

Эта машинка сейчас у меня работает. Называю её Пыж Драчун. Правильно ударение ставьте. ;D Боксёр ведь. :)

 

94b82ff05f91.jpg

 

Это тоже моя любимая машинка. :) Варя. :)

 

afe6541a97ff.jpg

 

fdf490c86eb4.jpg

 

8d3cd413a2cc.jpg

 

Такая машинка у меня была. Хёндай Туссан. Купил как только они появились. 2.7 литра, 170 л/с, полный фарш. Мне нравилась. До сих пор тусуюсь в клубе, встречаемся, много очень друзей. :)

 

3b9108be00ca.jpg

 

Это я прощаюсь с машинкой.

 

36e37e3d2cec.jpg

 

Сразу объеденил темы про машины и номера. )))

Изменено пользователем avto-kirill
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

А у нас с супругой на машинах и цифровой набор одинаковый 070

Было дело... Теперь на 090 перешли... и опять с разницей в одну букву... :D

 

На все машины я ставлю одинаковые номера. 090

:up:

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь B494PC190.png на предыдущем ГЧ Орвис был Е 070 ЕВ 150

3
Автомобиль: GC 5.2V
96г
Город: КМВ п.Иноземцево
Опубликовано
Опубликовано

Х334УН 26, думаю с кучей камер в наших краях, надо пмунипулировать с буквами чтоб веселей было:)

  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

o202oo

До этого были к111ех. Почему-то останавливали на всех постах :)

  • 4 недели спустя...
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

313 26 рус. буквы не скажу :lol:

0
Автомобиль: WK 2 3
0 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У жены на INFINITI EX номер C911EX, у меня на WK2: К911ОТ, на кабриолете LEXUS SC 430 висит Т430ХР, а на мотоцикле вообще висит на выдвигающейся рамке и я его не помню)).

Загадка, какой автомобиль планирую купить после лексуса????)))

Изменено пользователем StyxDiver_5829
  • 2 месяца спустя...
  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

У меня - A 600 MH 98

3
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ноу 226

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JK72
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Регулятор 010 Холостого Хода

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L Limited 2001г
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Т980УХ197

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

313 26 рус. буквы не скажу :lol:

 

сру ???? :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 769 гостей (Посмотреть всех)

    • hai2507
    • Maxigal
    • LonesomeDove
    • QKURCZ
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 47221
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...