Перейти к содержанию

Авто номер


JEEP959

Рекомендуемые сообщения

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты мне вот непонятно какого ..... моя машина попала в этот поиск??? кому отбить голову за то, что вносит туда номера??? как оттуда удалить фотку с моей машиной???? :angry: :angry: :angry: :angry:

если кто знает подскажите.

 

http://kz.avto-nomer.ru/nomer1747430

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, да фишка в том что нечего выкладыва тьт фотки моей машины во всякие поисковики без моего ведома!!!! :angry: :angry: :angry:

 

если есть у нас великие хакеры? скажите можно ли по нику, который закачал туды моё фото координаты чела разыскать, ну или там имеил или ещё что ,что бы найти его!!! :angry: :angry: :angry: :angry:

Изменено пользователем JEEP959
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

На казахском.

 

если есть у нас великие хакеры?

Есть у меня один, поспрашаю. :ok:

 

Как в поиске забить на этом чудесном языке,?? Может на и мой (Автомобильдік) :lol2: :lol2: Есть :lol2: :lol2:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, буду очеено благодарен :up: вот тут на русском http://avto-nomer.ru/user13011

 

а вот ник этого грёбанного фотографа :mad: :mad: :mad: Younoid

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Моего нема)))

 

Younoid

Юноид :lol2: :lol2: :lol2:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

нашел я этого "хорошего человека" :crazy: :crazy: :crazy:

 

ужо руки чешутся!! :mad: :mad: :mad:

 

http://vk.com/younoid

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ооо, ё маё, дак он местный,, пласкогубцами бородёнку повыщипывать,, ну или вафельным полотенцем побрить, как в армии :crazy: :crazy: :crazy:

Изменено пользователем Grand у меня
Опубликовано

, да фишка в том что нечего выкладыва тьт фотки моей машины во всякие поисковики без моего ведома!!!! :angry: :angry: :angry:

 

если есть у нас великие хакеры? скажите можно ли по нику, который закачал туды моё фото координаты чела разыскать, ну или там имеил или ещё что ,что бы найти его!!! :angry: :angry: :angry: :angry:

 

Так мне интересно в чем фишка закидывать чужое авто с номерами?! То что нашел там себя - сам не в восторге! Неужели народу больше заняться нечем?(( Мой доброжелатель, к сожалению, по контакту не ищется( Corpuskular)

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

, вот наверное он !! http://forum.dobroe.ru/user/4429-corpuskular/ на добром форуме в авто ветке обитает!! :crazy:

 

мне вот непонятно ЗАЧЕМ????!!!! пусть фотографируют свои ДРОЧЕПЫГИ и выкладывают куда угодно , пусть хоть на остановках фотки расклеивают!! :mad: :mad: :mad:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо фишка фотографировать понравившиеся номерные знаки.

Я тоже не понимаю.

Моих не нашел )

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

, а твой чел ещё походу со Владимира :lol2:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@olll, Да они помоему на голову больные эти ребята!!! поколение пепси мля!!! пора отлавливать таких любителей самовыражаться!!! :angry: :angry: :angry:

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

@olll, Да они помоему на голову больные эти ребята!!! поколение пепси мля!!! пора отлавливать таких любителей самовыражаться!!! :angry: :angry: :angry:

Серег привет!!! Если что мы тоже в теме :angry: , ты же нас знаешь с Саньком , мы за любой кипишь, тем более косающих дел личных вопросов... :to_keep_order: :to_keep_order: :to_keep_order:

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, ну там все его координаты есть... Можно же при личной встрече "настоятельно порекомендовать" почистить сайтик... :to_keep_order:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

, Спасиб!))) :booze: :booze: :booze: Леха!! буду иметь ввиду! :crazy: :crazy:

 

@AVP, дык вот же!!))) жду недождусь конца рабочего дня!!! :lol2: :lol2:

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959, машин починил?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959, машин починил?

несовсем!! планов много времени мало!! все в режиме постройки!)))))) :crazy:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эта, а ни кто не против что их тачки с номерами в теме встреча одноклубников на дорогах светят? А то може тогда не выкладывать фоты?!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MJGC, встреча одноклубников это одно !! а вот когда по твоему номеру фотка в поисковике выскакивает это совсем другое!!! :hi:

 

кстати разобрался я со своим горе фотографом :crazy: он клятвенно обещал удалить мой номер и фотку из этой базы , но ксожалению го на том форуме забанили и придётся немного подождать!! :lol2: :lol2:

Изменено пользователем JEEP959
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и хорошо, а то вдруг кто против))) а вообще гайцы хотят сделать общедоступную базу по авто, вбил вин и все знаешь про авто.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну зачем так сразу :crazy: я же добрый :blush: (иногда)

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

но ксожалению его на том форуме забанили и придётся немного подождать!! :lol2: :lol2:

Серёг, ты ему объясни, что если фотка из базы не исчезнет, то у него есть шанс быть забаненым в реальной жизни :lol: Либо будет его фото с карданом в *опе :D

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

а в чем собсно проблема то?

я тоже поначалу расстроился, как то даже обиделся, потом, по прошествии некоторого времени, подзабылось, вспомнил и даже зарегился и комент написал в местном стиле :)

вот мой:

http://avto-nomer.ru/nomer2345358

а потом я случайно увидел компашку этих товарищей, примерно в том же месте, откуда и сфотали меня...

убогие люди, дети с лицами дебилов, которым в жизни заняться не чем...

выб видели как прыгают они от счастья когда фоткают очередную "жертву" и тут же меряются ... фотиками у кого круче получилось...

вы почитайте комменты, которые они пишут друг другу к фоткам, этож ...дец какой то

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... но ксожалению его на том форуме забанили и придётся немного подождать!! :lol2: :lol2:

:lol2: :lol2: :lol2:

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Мне как то пофиг, че в этом такого? Мою машину с номерами ежедневно видят тысячи незнакомых людей! И ничего, живу с этим, справляюсь. :rolleyes:

вы почитайте комменты, которые они пишут друг другу к фоткам, этож ...дец какой то

Пощелкал несколько фоток, чет кроме твоего комента к своему жипу, больше не нашел))))))))))

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Пощелкал несколько фоток, чет кроме твоего комента к своему жипу, больше не нашел))))))))))

а ты не к жипам смотри :) а так вообще

я свой комент оставил в надежде продолжения беседы, но вот не задалось :))))

 

вот например:

http://avto-nomer.ru/nomer777979

http://avto-nomer.ru/nomer2878538

Изменено пользователем Kivin
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Своих машин ни одной не нашел... А если бы и нашел - ни разу бы не расстроился. И искренне не понимаю ваших беспокойств.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • srs3491
    • Rommel-86
    • Andrey156
    • Синий KL
    • santab
    • Ильдар1
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 18523
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...