Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Лямбда-зонд - BOSCH 0 258 006 537

Смерш

Автор Смерш
в Общие вопросы ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ок. должно..это ж получилосьpost-9808-0-49469900-1354984236_thumb.jpg

Изменено пользователем rennfahrer
  • Ответов 90
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • rennfahrer

    29

  • maga-lord

    24

  • alexb58

    8

  • plastun

    6

Топ авторов темы

Популярные посты

Denis.nsk
Denis.nsk

Нашёл тут иноземный сайтик, он заменители выдаёт если выбрать модель, за его достоверность не ручаюсь, но вот что он выдал по запросу кислородные датчики на ZG: http://www.autozone.com/autozone/parts/

Смерш
Смерш

Всем привет, у меня вапрос: кто ставил лямбда-зонд - BOSCH 0 258 006 537 от лады калины? Как она паведет себя на Jeep Grand Cherokee 4.0L 1994г.? Стоит ли ставить или нет, если нет, то какой лучше пос

Sonata177
Sonata177

сегодня поставил бош, в связи с ошибками 1195 и 0138(номер 0 258 986 507)он шел как универсальный брал в экзисте 1520 рублей, после сброса расхода, не ясно помогло или нет, но джеки чан не погас.Не мо

Изображения в теме

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

а что это?

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано

ну здрасьте...ремкомплект дверных петель.

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

ну здрасьте...ремкомплект дверных петель.

о эт как раз то что мне нужно. Правую дверь снимать лень:) ну кода нить придется.

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано

"вы хочите песен..их есть у меня"

в силу того что две штуки делать не стали-наделал прилично

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

"вы хочите песен..их есть у меня"

в силу того что две штуки делать не стали-наделал прилично

да можно было бы:) тока далековато они:)

Grand у меня Ветеран Клуба
124

Grand у меня

Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Магомед

ГородМахачкала

Вот соседи, здравствуйте.

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

Вот соседи, здравствуйте.

здравия желаем:) Где то на кавказе, эт наверное на соседней улице:)

  • 4 месяца спустя...
alex-70 Восходящая Звезда
59

alex-70

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

BOSCH 0 258 006 537 поставил сегодня такой вместо умершего за катализатором правый второй, ошибка 0158 (оторваны были 3 провода) все заработало как надо, чек потух!

  • 2 недели спустя...
AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Чек горит с ошибкой 21. Через диагностический разъем выдавал ошибки только по первому датчику (P0138 и P0141). Я немного не въезжаю. Он в итоге ругается на первый датчик или на оба.

Стоит ли менять первый датчик? Расход по городу 23-24 с умереным притапливанием.

Olen" Сподвижник
5

Olen"

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Вернусь к вопросу про обманку,у меня вместо катализатора стоит пламягоситель и вот точно не помню толи на нем толи до него стоит какой то датчик я так понимаю это кислородный датчик,вот вопрос такой эту обманку нужно ставить до датчика или вместо него и бошевский датчик универсальный подходит ко всем или нет? 4 литровый двигатель

AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вернусь к вопросу про обманку,у меня вместо катализатора стоит пламягоситель и вот точно не помню толи на нем толи до него стоит какой то датчик я так понимаю это кислородный датчик,вот вопрос такой эту обманку нужно ставить до датчика или вместо него и бошевский датчик универсальный подходит ко всем или нет? 4 литровый двигатель

обманка ставится под сам датчик, т.е. вместо датчика вкручивается обманка, а затем в обманку вкручивается датчик.

Я так понимаю, что обманка ставится только на второй датчик, который стоит на самом катализаторе, для первого датчика, который до катализатора, обманки не нужный и вроде как бошевский должен подойти.

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

все правильно Александр. Только у него нету ката а значит нету и второй лямбды так как она стоит на самом катализаторе. У меня стоит обманка на первом датчике который до ката.

AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

все правильно Александр. Только у него нету ката а значит нету и второй лямбды так как она стоит на самом катализаторе. У меня стоит обманка на первом датчике который до ката.

ну это я для общей информации :)

а для чего обманка на первой лямбде?

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

олько у него нету ката а значит нету и второй лямбды

Совершенно не связанные вещи. Во у меня тоже ката нет. Но корпус ката и вторая лямбда - на месте.

 

Про обманку на первую лямбду тоже не понятно. Обманывать нужно только вторую, снижать показатели.

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

ну это я для общей информации :)

а для чего обманка на первой лямбде?

мне мастера посоветовали я и поставил, но я почти одновременно и раздатку поменял. Так что не могу точно сказать из за чего у меня расход упал.

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Совершенно не связанные вещи. Во у меня тоже ката нет. Но корпус ката и вторая лямбда - на месте.

 

Про обманку на первую лямбду тоже не понятно. Обманывать нужно только вторую, снижать показатели.

Сергей так у тебя корпус на месте, а Дима выше пишет что у него вместо ката пламягаситель, значит второй лямбды там нету.У меня то же самое. Обманка стоит на первом датчике. Расход упал на 14 литров. Только честно не могу сказать из за чего, почти одновременно с обманкой поменял и раздатку. Кстати обманку посоветовали и поставили местные наши мастера.

Изменено пользователем maga-lord
Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

Дима выше пишет что у него вместо ката пламягаситель

Дык, пламягаситель можно и в корпусе ката сделать! Наши умельцы и не так изголяются...

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей так у тебя корпус на месте, а Дима выше пишет что у него вместо ката пламягаситель, значит второй лямбды там нету.У меня то же самое. Обманка стоит на первом датчике. Расход упал на 14 литров. Только честно не могу сказать из за чего, почти одновременно с обманкой поменял и раздатку. Кстати обманку посоветовали и поставили местные наши мастера.

 

:mellow:Расход упал на 14 литров -у вас теперь как "ока" потребляет ? :D :D :good:

ну такой я не нашол..BOSCH 0 258 006 537

поставил вот такую

post-9808-0-47954000-1368377391_thumb.jpg

Изменено пользователем rennfahrer
rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

они одинаковы-уверяю..

зачем менял и что имеем..

лямбда первая.

по поводу её обманывания-не оченно то и уверен,вроде их и не дурят, они ж на смесеобразование вроде как

 

сканер выдал полудохлую синусоиду первой лямбды и смерть второй...ошибки не скидывались...чек не горел..расход? да хрен знает-вроде нормальный..да как его поймёшь в москве в пробках.

ошибки скинулись..расход -да сейчас машин то -как в ссср-нет!! ну где то 17...18 и да же меньше, в городе...наступят будни-посмотрю..трасса 11-13..

хотя сногсшибательных изменений не увидел.

 

почему ещё полез-

"что то не понятно...в пробке на Р поднялись и держались как прогревочные-1100...на Д при удерживании тормозом скакали 700..900...всё чисто,датчик хх новый ,мар-подменный, дпдз-новый..прогазовался-вроде прошло...плавающая хрень какая то."

и ещё

"проехал 300 км-полёт нормальный..на Д 600 и не шелохнётся....похоже плавающая неисправность..

а вот при скорости 100-110..когда обороты 1900...при отпускании газа они резко падают в ройон 1200..??!!!

скорость 90...отпускаешь-плавно снижаються...!!!"

 

поэтому и поменял всё что мог..вот и теряюсь в догадках

Изменено пользователем rennfahrer
Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

До прогрева ОЖ до 50 градС показания лямбды не учитываются и на работу двигателя никак не влияют.

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано

До прогрева ОЖ до 50 градС показания лямбды не учитываются и на работу двигателя никак не влияют.

полудохлая лямбда может влиять на работу двигателя и давать мозгам не ту инфу ????

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

Дык, пламягаситель можно и в корпусе ката сделать! Наши умельцы и не так изголяются...

ну эт я уже не знаю:-),:)

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

они одинаковы-уверяю..

зачем менял и что имеем..

лямбда первая.

по поводу её обманывания-не оченно то и уверен,вроде их и не дурят, они ж на смесеобразование вроде как

 

сканер выдал полудохлую синусоиду первой лямбды и смерть второй...ошибки не скидывались...чек не горел..расход? да хрен знает-вроде нормальный..да как его поймёшь в москве в пробках.

ошибки скинулись..расход -да сейчас машин то -как в ссср-нет!! ну где то 17...18 и да же меньше, в городе...наступят будни-посмотрю..трасса 11-13..

хотя сногсшибательных изменений не увидел.

 

почему ещё полез-

"что то не понятно...в пробке на Р поднялись и держались как прогревочные-1100...на Д при удерживании тормозом скакали 700..900...всё чисто,датчик хх новый ,мар-подменный, дпдз-новый..прогазовался-вроде прошло...плавающая хрень какая то."

и ещё

"проехал 300 км-полёт нормальный..на Д 600 и не шелохнётся....похоже плавающая неисправность..

а вот при скорости 100-110..когда обороты 1900...при отпускании газа они резко падают в ройон 1200..??!!!

скорость 90...отпускаешь-плавно снижаються...!!!"

 

поэтому и поменял всё что мог..вот и теряюсь в догадках

тоже была такая же херня. Обороты жили своей жизнью:) менял все датчики:) в итоге оказалась такая мелочь аж самому обидно стало. Была расслаблена пружина которая на дросселе. Чуть чуть затянул плоскогубцами и все. Правда еще и сам дросель снял и промыл в ведре с растворителем:)

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прям точь в точь ?

а то я задолбался....

так засран что ведро растворителя ? :)

Изменено пользователем rennfahrer
maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

прям точь в точь ?

а то я задолбался....

так засран что ведро растворителя ? :)

да не засран не был. Просто я утопил его в растворителе и кисточкой хорошенько прочистил все. А то что обороты скакали эт не из за того что грязный был. Причина была в этой пружине (та что с противоположной стороны от дпдз) она заслонку закрывала не полностью, а когда как хотела:) Плюс к тому что у тебя еще и на светофорах пока держал на тормозах, обороты могли на 1200 подскочить, еле машину удерживал. Приходилось глушить и заводить заново.

  • Нравится 1
rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да не засран не был. Просто я утопил его в растворителе и кисточкой хорошенько прочистил все. А то что обороты скакали эт не из за того что грязный был. Причина была в этой пружине (та что с противоположной стороны от дпдз) она заслонку закрывала не полностью, а когда как хотела:) Плюс к тому что у тебя еще и на светофорах пока держал на тормозах, обороты могли на 1200 подскочить, еле машину удерживал. Приходилось глушить и заводить заново.

ага..спасибо..я посмотрю..кстати тоже..глушу,завожу-встаёт в норму...

post-9808-0-19344200-1368454431_thumb.jpg

Изменено пользователем rennfahrer
rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано

а чего и как там подтягивать ?

post-9808-0-62276400-1368455658_thumb.jpg

maga-lord Автолюбитель
13

maga-lord

Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

ага..спасибо..я посмотрю..кстати тоже..глушу,завожу-встаёт в норму...

да это эта пружина.

rennfahrer Участник
11

rennfahrer

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано

ну она там одна...другой нет.

чего и чем и как там подтягивать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 286 гостей (Посмотреть всех)

    • sten740
    • Vladimir SPb
    • CarProfi
    • ALEX3
    • Ekaterina Gud
    • Alex745
    • mioiren
    • SmithZhas
    • C070CC

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 27
        комментариев
      • 49312
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 316532
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3975
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 849
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597
    Ekaterina Gud
    Новый пользователь
    Ekaterina Gud
    Регистрация

  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов

  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.