Лямбда-зонд - BOSCH 0 258 006 537

[maga-lord]

ну она там одна...другой нет.

чего и чем и как там подтягивать

чуть выше твоего пальца посмотри, там где пружина за эту скобу цепляется. Я там немного натянул и согнул плоскогубцами. Для эксперимента вытяни её немного подставь под неё что нибудь хоть кусок деревяшки, хоть карандаш, где то на сантиметр, может чуть больше. И поезди так, посмотри будет ли разница. Я на своей снял воздухан и не заводя просто вручную подергал заслонку туда сюда, так и заметил что она не закрывается. Если получится щас сфоткаю и поставлю фотку.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем maga-lord

[maga-lord]

чуть выше твоего пальца посмотри, там где пружина за эту скобу цепляется. Я там немного натянул и согнул плоскогубцами. Для эксперимента вытяни её немного подставь под неё что нибудь хоть кусок деревяшки, хоть карандаш, где то на сантиметр, может чуть больше. И поезди так, посмотри будет ли разница. Я на своей снял воздухан и не заводя просто вручную подергал заслонку туда сюда, так и заметил что она не закрывается. Если получится щас сфоткаю и поставлю фотку.

блин инет заппарил. Может ммс кой отправить.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем maga-lord

[rennfahrer]

блин инет заппарил. Может ммс кой отправить.

кидай конечно....всё опыт какой то.

 

сейчас снова всё разобрал,пропрыскал,даже продул...пошевелил эту пружину-не то..всё закрывает и открывает нормально.

собрал,обучил..машина горячая,на Р держит 7...на Д держит 6..небольшое гуляние стрелки в положении Д всё таки присутствует иногда.....

 

да и разбег по оборотам у меня не сразу и не всегда появлялся...

 

куплю сегодня сканер OBD2 ELM327 Mini

покатаюсь,посмотрю...

отпишу.

Изменено 14 мая, 2013 пользователем rennfahrer

[Igoreka1979]

Статья про лямбдо-зонд, и принципах его работы http://enc.drom.ru/3216/

и еще одна статья http://www.avtika.ru/qa/941-Kislorodnyj-datchik

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Igoreka1979

[alexb58]

Интересная тема, я купил машину с оторванными проводами от лямбды второй, да и лямбда скорее не совсем жива. Расход 26-28 при очень умернной езде. Те лямбды номера которых указаны отличаются разъемом, получается отрываем провода и скручиваем со своими проводами на разъеме? Только у меня там два белых, как понять кто какой?
Сканер от жигулей подойдет? У меня знакомый на калину себе купил...

 

Машина - ZJ 1996 5.2

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем alexb58

[plastun]

Интересная тема, я купил машину с оторванными проводами от лямбды второй, да и лямбда скорее не совсем жива. Расход 26-28 при очень умернной езде. Те лямбды номера которых указаны отличаются разъемом, получается отрываем провода и скручиваем со своими проводами на разъеме? Только у меня там два белых, как понять кто какой?

Сканер от жигулей подойдет? У меня знакомый на калину себе купил...

 

Машина - ZJ 1996 5.2

Белые пофиг как, там полярность не важна, это подогрев самого датчика, а вот черный с серым не путать! Один на мозги, второй вроде как масса -...я тоже себе скрутил, но лучше припаять, у меня не было возможности пайки, заранее, до пайки-скрутки одеть термоусадку, или изолентой хорошей проматать, я в пятницу поставил новый бош, 2400 в экзисте, на сервисе проверили, синусоида не превалирует, то бишь, не такая, какая должна быть, я аж в панике))) От жиги?? Хрен знает, я купил ОБД2, ЕМЛ-327, бало выкинул, валяется))) Не можем программу их инета выудить для него)))

[rennfahrer]

Белые пофиг как, там полярность не важна, это подогрев самого датчика, а вот черный с серым не путать! Один на мозги, второй вроде как масса -...я тоже себе скрутил, но лучше припаять, у меня не было возможности пайки, заранее, до пайки-скрутки одеть термоусадку, или изолентой хорошей проматать, я в пятницу поставил новый бош, 2400 в экзисте, на сервисе проверили, синусоида не превалирует, то бишь, не такая, какая должна быть, я аж в панике))) От жиги?? Хрен знает, я купил ОБД2, ЕМЛ-327, бало выкинул, валяется))) Не можем программу их инета выудить для него)))

ты что ? универсальная не подошла ? фигня какая то..

а к елм вытянуть прогу вообще не проблема.

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем rennfahrer

[plastun]

Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно – черный). «Массовый» провод может быть белым, серым или желтым (рис. 4). Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда-зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с «массой» автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный «минус», а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к «плюсу» аккумулятора.

ты что ? универсальная не подошла ? фигня какая то..
а к елм вытянуть прогу вообще не проблема.

Сервисты сказали эффектной работы лямбды нет, я лично видел, хотя я не знаю как по синусоидам определить, но они так заявили)))))

Я во какой влупил, Их заменители от Bosch

передний 0 258 005 704...

[rennfahrer]

хрень какая то...половина джипов на универсальных.

меняй сервис. и качай прогу к елм..сам проверишь работу лямбд.

 

хотя оригинал всегда лучше.

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем rennfahrer

[plastun]

хрень какая то...половина джипов на универсальных.

меняй сервис. и качай прогу к елм..сам проверишь работу лямбд.

 

хотя оригинал всегда лучше.

Так погоди, там еще надо два датчика поменять, заслонки и воздуха..

[rennfahrer]

ну так это и самому можно

[plastun]

ну так это и самому можно

Че-то на улице неохота, тем более надо после замены проверить их работоспособность, заодно общую работу смесеобразования и подачи топлива)))

[alexb58]

Поставил себе вот такой лямбда зонд 0258005133 BOSCH, а расход как был 27-28 так и остался, буду обманку думать... или первый еще попробовать поменять, такойже подойдет? Или они разные?

Зато чек потух

[rennfahrer]

Поставил себе вот такой лямбда зонд 0258005133 BOSCH, а расход как был 27-28 так и остался, буду обманку думать... или первый еще попробовать поменять, такойже подойдет? Или они разные?

Зато чек потух

так на расход первая лямбда и влияет..вторая-так,для парфюма Изменено 23 декабря, 2014 пользователем rennfahrer

[alexb58]

Понятно, а первая и вторая лямбды одинаковые? если попробовать местами поменять...

[rennfahrer]

Понятно, а первая и вторая лямбды одинаковые? если попробовать местами поменять...

могу ошибиться-но вроде да..ставь универсальную бошевскую.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем rennfahrer

[plastun]

После замены датчика ПДР, и датчика температуры подачи воздуха, кислородник бош не выдает нужной рабочей схемы, вероятно брак попался за 2.5р, обидно, по дисплею бортовика, расход поднялся с 19л до 27 литров...это после замены датчиков, бред какой-то... 31 поеду к себе за 650 км, по трассе замерю расход, по факту заправки...не верю я показаниям, быть такого не может, с неисправными 19 показывал, с новыми 27, неврозит меня...

[plastun]

Понятно, а первая и вторая лямбды одинаковые? если попробовать местами поменять...

Разные они, первый для смесеобразования! Второй для очищения выхлопного СО, что-бы в атмосферу меньше дряни выходило, первый, до ката, он и стоит дороже...А ты напряжение, переменку с постоянкой местами поменяй, увидишь разницу????))) На второй обманку можно и нужно, первый не желательно, а воще, как я думаю, любой датчик, имеет свое удельное сопротивление, которое меняется при температуре, термистор, варистор, можно тупо в цепь поставить сопротивление, допустим номинал прогретого ДВС, только надо узнать какого он, это сопротивление...нагреть датсик до температуры рабочей и вызвонить, так-же нахолодную и сравнить...это лично мое мнение, если что сильно не ругать)))

[rennfahrer]

по номерам лямбды разные естественно.

но если ставить универсальную-думаю без разницы.что на перёд что на зад..а на зад и не надо..

хотя х.з. спорить не буду.

Изменено 28 декабря, 2014 пользователем rennfahrer

[alexb58]

решил поменять первую лямбду, и тут беда - никак не могу открутить, вдшкой заливал, грел. может кто занет способ как ее оттуда выкрутить? грани уже почти кончились. накидной ключ не одевается, мешает поддон АКПП.

[rennfahrer]

лямбда срывается на горячую..

[alexb58]

феном пробовал греть, попробую тогда сразу после поездки - так может горячее будет 

[Гость TheTERMINATOR]

Срезай болгаркой все до гайки и там уже все налезет.

[rennfahrer]

Да ладно... Спокойно открутится на разогретой машине, если есть чем зацепиться за сорваные грани..

 

Иль погрей газовой горелкой туристической. Феном-то чего ж, не в цирюльне поди.

[alexb58]

  фен строительный был, аж 650 градусов заявлено. Газовый ключ зацепает хорошо, а уж если с трубой...

 

Попробовать пока не получается. Нормальную головку не оденешь - поддон АКПП мешает

[Гость TheTERMINATOR]

 

 

Нормальную головку не оденешь - поддон АКПП мешает

 

 

Срезай болгаркой все до гайки и там уже все налезет.

[alexb58]

Завтра буду срезать наверно, на горячей машине не получилось. Замочил на ночь уксусом - сказали должно помочь, если нет - болгарка 

[alexb58]

Все срезал, головку накинул - не получилось. Одел трубу - сломал вороток, купил еще один - снова сломал. теперь хз что делать

[gmarat81]

заказал вот такой датчик DENSO 234- 4077. Оторваны провода от датчика который на катализаторе а сам датчик на месте. Расход по компьютеру показывает 32 литра и показывает 21-ю ошибку. Мне этот датчик подойдет? Спасибо! 

Изменено 29 марта, 2015 пользователем gmarat81

[konstasok]

ребята есть машина универсал !!! датчик кислорода каждый со своими параметрами !!!я менял датчик кислорода(вылез чек и жрать начала ) на катализаторе,zj 95-96 4.0 L,который у меня стоял ,такие уже не выпускают ,привезли датчик  бош ,подчеркиваю ,не универсальный !!!!каждый датчик имеет свою применимость ))но он зараза не влез  в отверстие где был старый (резьба подходит ),пришлось купить проставку (обманку ),ошибка прошла )))немного поезжу и сделаю диагностику по ошибкам .цена за датчик 2800))