Перейти к содержанию

WK vs WK2


zhek111

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: ford escape
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Поискал по форуму не нашел такой темы(

По новому (WK2) инфа есть и на оффициальном сайте. Хотелось бы понять что из этого есть у WK, чего нет, в общем отличия в их оснащение/характеристиках)

Если тема уже где было(есть faq) ткните носом)

Спасибо заранее)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

единственная неоспоримая разница 1 000 000р :D

что хотелось услышать? Полистай библию...

да и новый есть в салонах на тест драйве

2
Автомобиль: vw lupo
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

в WK2 в отличие от WK есть

 

1) новый двигатель 3.6 который ни о чем

2) новый итальянский дизель, который пока не понятно о чем

3) пневмоподвеска, которая кому-то нужна, а кому-то нет

4) полностью независимая подвеска, что наверное все-таки плюс

5) панорамная крыша, которая на любителей

6) подогреваемый руль, что приятно

7) электропривод багажника, что тоже приятно

 

ну и по сути все кардинальное закончилось, по сравнению с рестайлинговыми WK/H

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

6) подогреваемый руль, что приятно

Ну это и на WG бывает ;)
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну это и на WG бывает ;)

с завода?)

11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Овере WH/WK вроде тоже руль с подогревом идет..

 

Как уже правльно напсиали основное отличие это цена))) и кузов (внешний внутренний вид).

Ваще что за вопрос такой..нужно исходить из того что вы хотитие от машины и сколько денег на нее готовы отдать.

0
Автомобиль: ford escape
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

На Овере WH/WK вроде тоже руль с подогревом идет..

 

Как уже правльно напсиали основное отличие это цена))) и кузов (внешний внутренний вид).

Ваще что за вопрос такой..нужно исходить из того что вы хотитие от машины и сколько денег на нее готовы отдать.

Хочется узнать в чем отличие) а там уже смотреть стоит/не стоит переплата)

Примерно представляю, выше написали список, за что больше спасибо

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@zhek111, WK2 просто на пару-тройку шагов впереди по всем показателям, лучше конечно дождатся рейстайла все болячки уберут...

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

+ неоспоримы wk2 это год производства, машина будет однозначно свежей с вытекающими технологиями

2
Автомобиль: Ломовой ...конь)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zhek111, WK2 просто на пару-тройку шагов впереди по всем показателям, лучше конечно дождатся рейстайла все болячки уберут...

 

А в чем это выражается?

Итальянский дизель что ли лучше, чем предыдущий, надежней или что?

11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть какое-то внутренее ощущение основанное ни на чем))что WK2 это уже совсем паркет, а на WK можно еще чуток пофороудить в стоке.

Т.е. грубо говоря на WK детали толщиной с руку, а на WK2 с палец)

Не прав?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не прав?

прав. на ВК2 если постоянно гонять на серьезный бездор то ремонт будет дороже и чаще. но у ВК2 в стоке и тем более с пневмой значительно лучше показатели геометрической проходимости. да и квадра2 это не паркетная трансмисия, так что он пока не паркет.

насчет надежности ВК у меня пробег 77тыр постоянно езжу на бездор то в Сибири то на Кавказе, пока еще не чего не менял все в стоке кроме лифта и колес.

пы.сы. оба апарата мало приспособлены для серьезного бездора(рубилова) типа того что на фото ниже.

i-2042.jpg

Изменено пользователем egrman
2
Автомобиль: Ломовой ...конь)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zhek111, WK2 просто на пару-тройку шагов впереди по всем показателям, лучше конечно дождатся рейстайла все болячки уберут...

А чо за шаги то?

 

Можно поподробнее?

7
Автомобиль: gc wh 5
7 '05; audi tt
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может кто знает, почему 5.7 2005 года до 100 разгоняется за 7.1с, а 2011 года за 8.7? Двигатель мощнее, коробка таже..

Масса WK ниже на 10%, но все равно странно...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@lusi2001,

Можно поподробнее?

на форуме много раз это обсасывалось... а так надо почитать изучить мот.часть, поездить на обоих и станет все понятно..

2
Автомобиль: Ломовой ...конь)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lusi2001,

на форуме много раз это обсасывалось... а так надо почитать изучить мот.часть, поездить на обоих и станет все понятно..

а ответить не судьба?

 

посылать легко, если не знаете то не надо засорять тему общими фразами...

Изменено пользователем lusi2001
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Может кто знает, почему 5.7 2005 года до 100 разгоняется за 7.1с, а 2011 года за 8.7? Двигатель мощнее, коробка таже..

Масса WK ниже на 10%, но все равно странно...

 

Я! Я знаю! По телеканалу "дискавери" парализованный инвалид Стивен Хокинг рассказывал!

Вот про него здеся пачитать:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B3,_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD_%D0%A3%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BC

post-12236-0-07607800-1350739963_thumb.jpg

Кароч: Это эффект - следствие из "общей теории относительности" Учонаго Эйнштейна. Чем выше скорость объекта и чем сильнее приближается скорость - к скорости света (в ваккууме) тем ОТЧЁТЛИВЕЕ наблюдаеццо увеличение массы объекта (и устремляеццо к бесконечно большому) и происходит ЗАМЕДЛЕНИЕ времени!!! Тогда для находящегося в автомобиле субъекта - время будет протекать неизменно, а для окружающих - долго и нудно.

Вот так.

Я всегда внимательно про Хокинга передачи слушаю. Умный он, сцуко. А когда своего ума мало - приходится чужой пользовать всяко забесплатно, по возможности...

:) :) :)

7
Автомобиль: gc wh 5
7 '05; audi tt
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я! Я знаю! По телеканалу "дискавери" парализованный инвалид Стивен Хокинг рассказывал!

Вот про него здеся пачитать:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B3,_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD_%D0%A3%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BC

post-12236-0-07607800-1350739963_thumb.jpg

Кароч: Это эффект - следствие из "общей теории относительности" Учонаго Эйнштейна. Чем выше скорость объекта и чем сильнее приближается скорость - к скорости света (в ваккууме) тем ОТЧЁТЛИВЕЕ наблюдаеццо увеличение массы объекта (и устремляеццо к бесконечно большому) и происходит ЗАМЕДЛЕНИЕ времени!!! Тогда для находящегося в автомобиле субъекта - время будет протекать неизменно, а для окружающих - долго и нудно.

Вот так.

Я всегда внимательно про Хокинга передачи слушаю. Умный он, сцуко. А когда своего ума мало - приходится чужой пользовать всяко забесплатно, по возможности...

:) :) :)

На этом основан принцип машины времени. Исходя из всего вышесказанного легко догадаться, что WK2 - машина времени. Добавим знаний о машинах времени - новый 5.7 работает на плутонии.

b9c475a291a2f903aab5b0ce77fa0e8c.jpg

PS. похоже на логотип MB, и тут не промахнулись :)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отличие wk от wk2:

 

на вк задний мост. конструкция проще и надежней

на вк нет пневмоподвеки. конструкция проще и надежней

на вк меньше электроники. конструкция проще и надежней

вк дешевле в обслуге

в вк больше железа

вк можно заправлять мочой с бензином в соотношении 50\50

салон в вк более практичный - можно нажимать кнопки сапогами

вк более брутален чем вк2 и смотрится собранней

2
Автомобиль: Ломовой ...конь)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отличие wk от wk2:

 

на вк задний мост. конструкция проще и надежней

на вк нет пневмоподвеки. конструкция проще и надежней

на вк меньше электроники. конструкция проще и надежней

вк дешевле в обслуге

в вк больше железа

вк можно заправлять мочой с бензином в соотношении 50\50

салон в вк более практичный - можно нажимать кнопки сапогами

вк более брутален чем вк2 и смотрится собранней

 

спасибо

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

WK у меня есть, а WK2 -нет!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • victor 55
    • Виктор034
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.