Не заводится 2.7 CRD

[volnorez]

привет всем!ребят, тема такая с понижением температуры до -4 и ниже начинаю крутить, движка схватывает, т.е. слышна детонация топлива(около секунды) и усЁ!!!сразу же глохнет, около 10-15 раз приходится тыркать.... повторюсь, что при кручении стартером схватывает за секунду, но чего то как будто не хватает..., а вот чего??!! до этого была необходимость замены 5 форсунки (лила в обратку), заменил на новую бош, проблем с заводом не было, но температура была выше нуля!и еще, недели три до замены пятой, лил горячую воду на датчик тосола, заводилась таким образом секунд через пять!подсоса воздуха не наблюдается, двигатель схватывает... может дизель летний... или еще чего????

[up6]

свечи накаливания в норме?

[Toxa]

у меня тоже самое было , когда свечи дохлые были.

проверь их(лучше выкрутить)

и предохранитель тоже посмотри(их 2 , по 50А в подкапотном блоке.)

[Veter]

и предохранитель тоже посмотри(их 2 , по 50А в подкапотном блоке.)

вот 80 процентов отсюда ноги

[*AXL*]

@Toxa, Подробней можно описать порядок проверки свечей. У себя тоже хочу глянуть.

Этой теме место тут... WG 2.7CRD Технические проблемы

 

@volnorez, Привет! набери меня как будеш в наших краях.

[up6]

@Toxa, Подробней можно описать порядок проверки свечей. У себя тоже хочу глянуть.

Этой теме место тут... WG 2.7CRD Технические проблемы

 

@volnorez, Привет! набери меня как будеш в наших краях.

 

снять разъемы со свечей и тестером в режиме омметра проверить сопротивление (один щуп к свече, другой на массу) R=0,7-1,3 Ом... Ну и питалово проверить на разъеме свечи...

[volnorez]

Привет!один пред перегорел, уже думал сейчас все будет ок!вставил новый и он сгорел!

[Veter]

@volnorez, была у меня такая фигня по зиме. так и не решил ее. разобрал хрон и перепаял его ампер так на 200. хоть это и не правильно, но зато заводился с пол оборота.

[Toxa]

свеча может нормально проверятся тестером, НО!!! быть не рабочей. потому что будет нагреватьсятолько её начало (около корпуса), а кончик не греться.

поэтому выкручиваем и, с помощью проводов прикуривателя зафигачиваем свечку на клемки . надо, чтбы грелася вся и!! менее чем за 5 сек.!

ещё предохранитель может выбивать из-за внутреннего коротыша свечи, причём она будет нормально раскаливаться при проверке с помощью проводов и АКБ.

 

пысы при выкручивании свечей осторожней, не сломайте их. а новые(резьбу и корпус) ,обильно натрите грифелем простого карандаша.

[volnorez]

спасибо всем, будем искать причину....

[*AXL*]

@volnorez, Извести о результатах..

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем *AXL*

[volnorez]

ок!всех с наступающим!!!

[rakitsky]

@volnorez, приветик!!!! смотри кз на свечах!

с наступающим и до скорого!!!

[volnorez]

Всем привет!с усилением морозов пришлось все таки пару часов померзнуть в гараже и найти это долбаное кз!начал проверку с наиболее доступных свечей 2 и 3 цилиндра!замерил сопротивление, но видимо на морозе мультиметр периодически глучило,выдавал 0,9 потом опускался до нуля!решил на страх и риск все таки выкрутить хотя бы одну 2 цилиндра проверить в работе и замерить сопротивление!выкрутилась без проблем,кинул на акб 3сек. и она красная,сопр. 0,5-0,9!перед установкой смазал смазкой для форсы анитипригарной!решено было добиваться этих цифр при замере не выкручивая!с 1 и 4 в принципе проблем нет по допуску!а вот с пятой ж... замерить не удалось решил просто скинуть с нее колпачок, вставить пред и завести!и вуа-ля!!!пред остался невредим и машина завелась с полоборота!заказал в экзисте свечу, сейчас заводится без одной при -22 без замечаний!вот как то так!всем удачи!

[rakitsky]

@volnorez,

[Saken432]

Здравствуйте! Сегодня утром ключ поворачиваю и молчание! Даже не крутит! Пару раз было, как будто пытается прокрутить! Аккум зарядил! Всё равно! Сделал самодиагностику, показала ошибки P0340 и P1685! Помогите пожалуйста советом! Кто сталкивался? Как мне быть?

[up6]

P1685-SKIM SYSTEM INVALID SECRET KEY IN EEPROM

P1685-SKIM SYSTEM WRITE ACCESS TO EEPROM FAILURE

 

проблема во взаимодействии иммобилайзера и мозгов ДВС...

 

для начала попытаться стереть и перепрописать ключи, если не поможет, то в диагностике рекомендуют при этих ошибках менять модуль управления ДВС...

Изменено 30 января, 2012 пользователем up6

[volnorez]

[Витал]

P1685-SKIM SYSTEM INVALID SECRET KEY IN EEPROM

P1685-SKIM SYSTEM WRITE ACCESS TO EEPROM FAILURE

 

проблема во взаимодействии иммобилайзера и мозгов ДВС...

 

для начала попытаться стереть и перепрописать ключи, если не поможет, то в диагностике рекомендуют при этих ошибках менять модуль управления ДВС...

Доброго времени суток. У меня выскочили ошибки Р1685,Р1652 и Р0685. Было предположение из-за слабого заряда АКБ. Но "индеец" заводился. Как стереть ошибки? Снятием "-" клеммы или что-то еще?

[СХ27]

попробуйте клему снять на пару минут

[Витал]

попробуйте клему снять на пару минут

Пробовал и снова показывал эти ошибки.

[СХ27]

тогда осмелюсь предположить что ключ слетел.попробуй подольше без тока его подержать

[Витал]

тогда осмелюсь предположить что ключ слетел.попробуй подольше без тока его подержать

Всю ночь без питания стоял. На панели не горит ключик перечеркнутый! Стартер крутит,а эффекта НОЛЬ. Правда топливная система воздушится,жду трубочки и уплотнительные колечки.

[СХ27]

тогда развоздушивай систему

[Драйвер76]

Виталий, может есть у тебя каталож номера трубочек и колечек ?

У меня такая же фигня- в трубках воздух и плохо заводится.

А иногда заведется и заглохнет и потом маслаешь примерно секунд 20-30.

.

А сегодня в мороз вообще не завелась.

Ошибка есть 0340.

И еще такая проблема: на 3000 оборотах происходит сброс оборотов (как аварийный) и после 3000 не хочет работать толком.

Кто знает такую проблемку помогите

 

тогда развоздушивай систему

А как ее развоздушить ?

[Гость Grover]

Здесь мы немного обсуждали ошибку 1685

http://jeep4x4club.ru/topic/12953-oshibka-1685/page__p__331255__hl__%2Bошибка+%2B1685__fromsearch__1#entry331255

[Гость Grover]

Доброго времени суток. У меня выскочили ошибки Р1685,Р1652 и Р0685. Было предположение из-за слабого заряда АКБ. Но "индеец" заводился. Как стереть ошибки? Снятием "-" клеммы или что-то еще?

 

К сожалению снятим клемы эти ошибки - не снимутся. Только через мозги. На жизнеспособность (работоспособность) машины они не влияют. Временно слетевшие сопли - оставили след в мозгу - вот и все (мое мнение). Разобраться с этим - конечно нужно, особенно с 1652 так как есть ссылка о вероятном попадании на массу какогото жгута (возможно при проведении работ).

Сначала - "пустить кровь по вене" т.е. салярку в сердце, а уже на дышащем - любые манипуляции.

P.S. DIMIDROL - говорил что воздушить может и через кольцо датчика воды (тот который в фильтре). Проверь.

[Витал]

'Драйвер76' timestamp='1327945310' post='373471']

Виталий, может есть у тебя каталож номера трубочек и колечек ?

У меня такая же фигня- в трубках воздух и плохо заводится.

А иногда заведется и заглохнет и потом маслаешь примерно секунд 20-30.

Все так же,практически точь в точь!

Вот номерки :

1. Трубка топливная от фильтра к подкачивающему насосу:

№ по МВ А 665 070 05 32

№ по Chrysler 05080482АВ

Цена (ориентировочная)в МСК 800 руб.

2. Трубка топливная от подкачивающего насоса к ТНВД ( с клапаном )

№ по МВ А 612 070 32 32

№ по Chrysler 05140798AA

Цена (ориентировочная ) в МСК 1750 руб.

3. Трубка топливная от ТНВД к рейке

№ по МВ А 612 070 33 32

№ по Chrysler 05140799AA

Номерок уплотнительного колечка : А 601 997 06 45.

 

К сожалению снятим клемы эти ошибки - не снимутся. Только через мозги. На жизнеспособность (работоспособность) машины они не влияют. Временно слетевшие сопли - оставили след в мозгу - вот и все (мое мнение). Разобраться с этим - конечно нужно, особенно с 1652 так как есть ссылка о вероятном попадании на массу какогото жгута (возможно при проведении работ).

Сначала - "пустить кровь по вене" т.е. салярку в сердце, а уже на дышащем - любые манипуляции.

P.S. DIMIDROL - говорил что воздушить может и через кольцо датчика воды (тот который в фильтре). Проверь.

Александр,спасибо за совет. Фильтр куплен,жду трубочки и уплотнительные колечки. Наблюдаю пузырьки в трубопроводе от фильтра к подкачивающему насосу. При последней езде,на горячую заводился с подтраиванием,но через секунды работал как положено.

[Гость Grover]

@Витал, ........ ну и до кучи проверь маленькое рез. колечко на сливном клапане (на своем старом) топливного фильтра. Если надорвано - красивый короткий болт М6 на его место через герметик - тчк.

[Витал]

@Витал, ........ ну и до кучи проверь маленькое рез. колечко на сливном клапане (на своем старом) топливного фильтра. Если надорвано - красивый короткий болт М6 на его место через герметик - тчк.

Дружище,спасибо за ответ. Ты про клапан внизу?

Еще был совет поставить обратный клапан и ручной насос прокачки от ВАЗ 2108.

Изменено 31 января, 2012 пользователем Витал