Перейти к содержанию

Текущий ремонт или как я провел несколько дней отпуска


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день уважаемые форумчане.

Выкладываю отчет о своем ВЖике если это будет кому-то интересно , то я буду рад, что это принесло пользу.

Начну с того что приехал я в деревню провести небольшой отдых: покрыть крышу на бане,заняться Джипом, напилить дров,ну и так всякое по мелочи.

Встал утром, поел,на улице мелкий осенний дождь, прохладно.(Заехал я накануне на бревнышки, чтоб под машиной ползать без проблем было и слил масло из ДВС.)Постелив на землю ДВП и телогрейку и задвинув их под машину поспешил туда же .

Нужно было снять пер. кардан.снял его легко и просто.Открутил масляный фильтр,открутил поддон,но снять не смог-мешает выхлопная система.Пришлось снимать и её.От коллекторов болты открутились довольно легко, затем раскрепил хомуты в местах соединения выхл.системы и кронштейн крепления к АКПП но увы труба с катализаторами сниматься не желала.Зубило и молоток а также танцы с бубнами на протяжении 5 часов с перерывом на обед сделали свое дело.Труба с катализаторами и зондами была вытащена на свет.Дальше дело пошло веселей.Снял поддон, открутил 3 гайки и 1 болт крепления мосл. трубки и прокладки.Снял то и другое.прокладка поддона отстала расслоившись.Установлена была без герметика-и подтеков не было.

post-12986-0-15148900-1350545893_thumb.jpgpost-12986-0-87837900-1350545908_thumb.jpgpost-12986-0-65602600-1350545925_thumb.jpgpost-12986-0-04784000-1350546088_thumb.jpgpost-12986-0-94217400-1350546113_thumb.jpgpost-12986-0-31986600-1350546160_thumb.jpg

post-12986-0-79000600-1350546192_thumb.jpg

Новая прокладка установлена без герметика, поверхности поддона и блока перед установкой очищены и обезжирены.Сначала устанавливается прокладка затем маслоприемник и крепится это всё в 4 точках-3(гайки) крепление трубки и 1(болт)- крепление соединения масломагистрали.Затем ставим поддон, наживляем во всех точках крепления и протягиваем согласно схеме протяжки.Это всё.А дальше самое интересное-монтаж выхлопной системы.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@ixux, Скажи какое масло в двиг лил в процессе эксплуатации?!

8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

машиной владею 2месяца,прежний хозяин заливал ликви моли 10в40 с дисульфидом молибдена,я также его и залил.

8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Самое интересное это сборка выхлопной системы. крепление слева к коллектору прошло успешно,а правая сторона слижком узкая для поддержания гаек на колекторе.после плясок с бубнами был придуман сей девайс для удержания гаек при креплении трубы к колекторуpost-12986-0-99482700-1350564722_thumb.jpg

а это картер на месте

post-12986-0-18828500-1350564831_thumb.jpg

а это свечи,все сухие и чистые, только восьмая имеет зазор почти 3мм и другой цвет шрифта-скорее всего ее почему то забывали менять каждое очередное ТОpost-12986-0-90476500-1350565020_thumb.jpg

 

поставил такиеpost-12986-0-40627800-1350565069_thumb.jpg

чемпионовских в это время в нашем колхозе не нашлось,с учетом того что эксист прокатил подряд 3 раза на заказах

8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ремонт кардана переднего выразился в промывке шруса к-рый около раздатки и замены пыльника.

пыльник я купил от нивы от вн.шруса.post-12986-0-15313700-1350566049_thumb.jpgpost-12986-0-07199800-1350566062_thumb.jpgpost-12986-0-59855100-1350566071_thumb.jpg

 

Развальцевал отверткой, завальцевал кусачками ,забил смазкой шрус собрал поставил.post-12986-0-78117200-1350566327_thumb.jpg

8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Замена масла в пер мосту.ослабил крышку, слил масло,

снял крышку , протер ветошью собрал крышку на герметик- подождал 24 часа залил масло.

масло75в140 кастрол вошло чуть больше 1литра.post-12986-0-37056300-1350566712_thumb.jpgpost-12986-0-87049100-1350566739_thumb.jpgpost-12986-0-10901300-1350566758_thumb.jpg

 

А это мой верный конь на ремонтеpost-12986-0-65794200-1350566861_thumb.jpg

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честь и хвала за прямые руки!

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Честь и хвала за прямые руки!

Это точно!

Хотя я считаю что в основном наездники с кривыми руками жипы не покупают....

Изменено пользователем OveRLeX
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Подскажи пожалуйста, а пыльник от нивы нормально подходит? Если какой либо опыт его эксплуатации?... Ато прям беда какая то.. постоянно пыльники рвутся.((

8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пыльник от внутренего шруса подходит идеально, но необходимо поработать ножницами,вырезать из пыльника нивы широкую резинку-она лишняя и подогнать под железку для завальцовки.На фото видно какой должен получиться пыльник.Я его одел на вороток чтоб шрус собственным весом прижал торец пыльника обеспечив плотное соединение и завальцевал кусачками.Просто кусачки оказались самым удобным инструментом.Как долго ходит пыльник сказать не могу-первый раз менял статистики нет.Как порвется(не дай Бог) отпишу скока прошел по времени и пробегу.

Изменено пользователем ixux
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Как порвется(не дай Бог) отпишу скока прошел по времени и пробегу

У меня полгода ужо такой проходил, скорость макс 190 пока была, все в поряде!! :good:

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: grand cherroki wj
Город: гомель
Опубликовано
Опубликовано

@ixux, добрый день .пыльник от какой нивы?и железка тоже с нивы на фото?

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: JEEP GC WJ лимитед
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)

1999
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@GRAND2, извините за несвоевременный ответ (не было возможности выхода в интернет), железка штатного пыльника вжика, а резинка  с пыльника шруса нивы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • Виктор034
    • Vlad_net
    • 8-902-698--53-36
    • tracker99
    • Yugin
    • Aleksandr60
    • Алексфрис
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.