Перейти к содержанию

Замена АКБ


fromarom

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Третий раз подводит АКБ(два предыдущих лечились простым "прикуриванием", но сейчас это не возможно-в гараж въезжал передом) : первый раз в апреле(слушал музыку на не заведеном Жипе---долго); второй раз в июле(не понятно почему), и сегодня тоже без причины. Думаю пришла пора менять автомобильный аккумулятор. Машин 2008 года рождения" пробег 35200км. Может конечно и рановато, но третий раз(два раза вооще не пойму почему) думаю нада. Какой взять обыкновенный "наш" или может быть гелевый (вроде очень хороший вариант)) Много АКБ -какой посоветуйте??? сейчас этот см фото:

post-8174-0-30068200-1352137977_thumb.jpg

Опубликовано

Я поставил себе 100 а/ч гелевый AGM-овский "Интимидатор", штатовский. Вот такой http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1107 До этого больше года его катал в качестве резервного (музло, свет, лебеда "курить" и проч...) Правда, он еле влез и пришлось малость подрезать площадку, а вот поменьше, я думаю, встанет без проблем.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Стоит гелевый бош на 74 а/ч-уже три года.Надеюсь,что и эту зиму переживет.

Не являюсь специалистом-может,утечки есть?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

AGM акум. Любой.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Машин 2008 года рождения

У меня родной ровно шесть лет проработал. Поставил БОШ/Варта, проблем нет уже пару лет. Но говорят Дека для америкосов лучше всего подходит. Но если есть возможность, то гель.
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Стоит гелевый бош на 74 а/ч-уже три года.Надеюсь,что и эту зиму переживет.

Не являюсь специалистом-может,утечки есть?

 

Пасиб, все планирую в жип сервис подъехать, но как то никак, :-) а теперь уж точно ехать нада и проверить на:.."может,утечки есть?" ... вроде нормально все. Машин стоит в гаражном мет\боксе. Так вот когда сыро на улице (дожди да и вообще влажность)- трудновато стал заводиться жип Эдак так сеукнды 3-4-5 после поворота ключа(ну не как летом)-бздынь и все завелся. А сегедня просто крутанулся раз...и фсе... только все кнопки мигают...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил себе 100 а/ч гелевый AGM-овский "Интимидатор", штатовский. Вот такой http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1107 До этого больше года его катал в качестве резервного (музло, свет, лебеда "курить" и проч...) Правда, он еле влез и пришлось малость подрезать площадку, а вот поменьше, я думаю, встанет без проблем.

 

Я вот не снял замеры.... Пасиб Завтра схожу все стороны померею (чет не сообразил) размеры то нада знать :D

Опубликовано

У меня "Метла" проработала без проблем три с половиной года (три зимы '09-'12) и осенью умерла. 12 часов заряжалась а напруга на след. день - 9 вольт. Мож банку коротнуло, может осыпасля шлак с пластин и достал до низа, не знаю. Теперь вот буду пробовать зимой 925А пускового тока!.. :rolleyes:

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня родной ровно шесть лет проработал. Поставил БОШ/Варта, проблем нет уже пару лет. Но говорят Дека для америкосов лучше всего подходит. Но если есть возможность, то гель.

 

Таки я тогда не пому что с моим? может дествительно утечка какая есть С хрена ли такая тема у мню? Всегда свет и тп -все отключаю... а тут не завелся.... :( Может сыро в гараже? такое может быть? .... хотя сегодня просто пол прокрутки... и все.!!

Изменено пользователем Dover
Опубликовано

размеры то нада знать

полярность тоже неплохо знать. Хотя, ща такие аккумы есть (мой такой, например), так там клеммы ровно посередине верхней части аккума стоят. "Мама" достала, а "папу" удлинить немного пришлось...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

полярность тоже неплохо знать. Хотя, ща такие аккумы есть (мой такой, например), так там клеммы ровно посередине верхней части аккума стоят. "Мама" достала, а "папу" удлинить немного пришлось...

получаетяс чтоб просто купить надо знать размер а еще лучше фото показать чтоб наглядно было... да уж Как тут мне, простому гуманитарию разобраться. :blink:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может дествительно утечка какая есть

Может, сырость не должна такой эффект давать.

 

простому гуманитарию разобраться

По каталогу дека подберут по модели/году/мотору. http://www.avtoakkumulator.ru/manufacturers/?manuf_id=4 Изменено пользователем NEW
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у "гелевого" кроме цены минусы есть какие(может уход какой нужен или еще ченить) мож подобрать под модель авто подобрать тяжко будет. Ну просто первый раз я столкунулся за все время с заменой АКБ(как то обходило это меня!)

Изменено пользователем fromarom
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Глянь еще вот эти http://www.optimabatteries.ru Я пользую красный. Две зимы отпахал, нормуль. Пока хватает...

 

 

До кучи. Проверь, сколько у тебя генератор выдает. Может недозаряд?

Опубликовано

А у "гелевого" кроме цены минусы есть какие

Неа... Минус - цена и только она. А всё остальное - сплошь плюсы. Хоть на "попа" его ставь и ездий... Ничего не боится.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

.....Хоть на "попа" его ставь и ездий... Ничего не боится.

:hands::lol2: :lol2:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машин 2008 года рождения" пробег 35200км.

Ну вообще говоря срок службы аккумулятора - 3 года. Остальное как повезет. Так что имеет право, хоть и не предел, и дольше служат.

 

С хрена ли такая тема у мню?

На автомобиле аккумулятор имеет право недозаряжаться - так уж бортовое электрооборудование устроено, АКБ нужно время от времени снимать и ставить на зарядку стационарным зарядником.

 

Хоть на "попа" его ставь

А надо? :D Нет, у AGM, или гелевых, аккумуляторов конечно есть свои плюсы, но они все перекрываются двух-, а то и трехкратной ценой. ИМХО вся эта технология не более чем либерастический обман потребителя. Так что купи новый ОБЫЧНЫЙ американский аккумулятор и стационарный зарядник. Старый зарядишь - будет подменным, новый подзарядишь и поставишь на машину, и будешь спать спокойнее!

Опубликовано

АКБ нужно время от времени снимать и ставить на зарядку стационарным зарядником.

 

Вот это верно!.. :ok: Даже в старинных "мануалах" на ТАЗы про это вроде было... И от аккумуляторщиков тоже не раз слыхал.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Глянь еще вот эти http://www.optimabatteries.ru Я пользую красный. Две зимы отпахал, нормуль. Пока хватает...

 

 

До кучи. Проверь, сколько у тебя генератор выдает. Может недозаряд?

пасиб Хороший вариант, вот только цена десятка :blink: Ну что не сделаешь для любимого Жипа! А как он на площадку нормально встает или что нибудь мутить надо будет (я про размеры, в гараж не сходил размеры своего не знаю пока)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в гараж не сходил размеры своего не знаю пока

Каталог говорит что на KK идет такой же как на XJ, KJ и Гранд ZJ, т.е. 260x173x200. Самый распространенный размер :good: Только полярность уточни, я по твоей фотке не понял.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Каталог говорит что на KK идет такой же как на XJ, KJ и Гранд ZJ, т.е. 260x173x200. Самый распространенный размер :good: Только полярность уточни, я по твоей фотке не понял.

Вадим привет! Спасибо. А вот так по фотке полярность И что это за полярность и почему ее нужно учитывать Я не в теме

post-8174-0-75622500-1352193963_thumb.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот так по фотке полярность И что это за полярность и почему ее нужно учитывать

Слева плюс - прямая полярность. Просто бывают аккумуляторы (а сейчас таких большинство), у которых клеммы наоборот расположены - плюс справа. Это называется обратная полярность. Установка АКБ с неправильной полярностью весьма чревата, вплоть до продажи машины на разбор.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И что это за полярность и почему ее нужно учитывать Я не в теме

Есть прямая, есть обратная - взаиморасположение клемм АКБ. В яндекс забей, там с картинками ;).
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, вроде разобрался ( про типы АКБ )

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вроде решился : «Оптима» с красным верхом

стартерный аккумулятор высшего класса---во как про них пишут.

Емкость: 50 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 244x172x200 мм

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 815 А

Производство: США

Вроде должен подойти.

Изменено пользователем fromarom
  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

ну вроде решился : «Оптима» с красным верхом

стартерный аккумулятор высшего класса---во как про них пишут.

Емкость: 50 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 244x172x200 мм

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 815 А

Производство: США

Вроде должен подойти.

Хороший выбор. У меня желтый. По тестам журнала "За рулем" эти 55 соответсвуют около 90 ам.ч. После покупки машины я на свою купил бош 70. Пришлось прикупить еще провода для прикурки. Потом купил оптиму и забыл. У них есть один минус, боятся перезарядки могут выкипать, а долить невозможно. Надо следить за системой электропитания автомобиля, чтобы небыло перезарядки.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

......У них есть один минус, боятся перезарядки могут выкипать, а долить невозможно. Надо следить за системой электропитания автомобиля, чтобы небыло перезарядки.

Привет А это как?

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Может мне не повезло,с гелиевым акб,У меня на Мазде БТ-50 такой стоял с завода 920 А пусковой ток.Но морзы в 2009 ему не понравились крутить отказывался замерзал.Пришлось поменять на Банер 100 А/Ч и током 720А,а гелиевый тестю на жигуль отдал он на нем и сейчас ездит.

Опубликовано

Я гоняю этот http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1153 уже почти 2 года... Суперская весчь, скажу я вам!.. И лебёдка и пуск шикарно работают!.. рекомендую!.. тока надо площадку на ЗЖ подшаманить, иначе не встанет.. :rolleyes:

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет А это как?

Ну там вентиляция есть, а пробок как в обычном нет. И оптима это не гелевый, кислотный по какойто хитрой технологии.

На сегодняшний день лучшее что есть на рынке. Надо статью эту поискать, найду выложу.

Изменено пользователем JEEN

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 89 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.