А почему Вранглеры такие дорогие?

[Умка]

цены начинаются с 300 000 за 20-летний авто

[Малик]

это жу крутомобиль)

а отстоймобили за 10 лет падают ниже этой суммы)

[Умка]

это жу крутомобиль)

а отстоймобили за 10 лет падают ниже этой суммы)

 

а чего в нём крутого? это ж не гелик

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем Умка

[Domkrat]

Авто-легенда, так сказать сохранивший общие принципы с самого виллиса, конструктор для взрослых, любая деталь меняется даже кузов, простой как 2 копейки...именно классический Jeep, не имеющий особо аналогов

[Гость]

а чего в нём крутого? это ж не гелик

 

А что Гелик крут?Вопрос крутизны- вопрос реторический, кому что нравится, но Рэнг машина ооочень узнаваемая в серой толпе авто!!! Лично мой выбор- это Рэнг!!!

[Умка]

А что Гелик крут?Вопрос крутизны- вопрос реторический, кому что нравится, но Рэнг машина ооочень узнаваемая в серой толпе авто!!! Лично мой выбор- это Рэнг!!!

 

а в подписи Гран Чирок

[kreator]

это жу крутомобиль)

а отстоймобили за 10 лет падают ниже этой суммы)

Согласен что по проходимости это конечно монстр. Классно что маленький, в любую дырку залезет . Все плюсы заканчиваются когда всего садишься. От простоты и убогости салона аж непосебе. Если уж стоит прилично то и комфорт должен быть на уровне . В газике еще понятно - это наш автопром для деревни и погранзастав, но РЭНГЛЕР это же JEEP , почему же в нем так ужасно. В последних моделях стало намного лучше , но всеравно цена его несопоставима с тем что видишь внутри . Одним словом проходимая , красивая ( спору нет), харизматичная и очень дорогая " железяка" для любителей .

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем kreator

[kreator]

цены начинаются с 300 000 за 20-летний авто

Начинаются то они с 300 , но это уже не легенда и тем более не машина . Просто корыто которое только и придеться чинить и лежать под ним. Приличный вариант меньше 600 никто неотдаст.

[Domkrat]

Все плюсы заканчиваются когда всего садишься. От простоты и убогости салона аж непосебе. Если уж стоит прилично то и комфорт должен быть на уровне

не согласен...вот таким людям и не понять почему рэнг столько стоит. Ему не нужны не электроприводы, ни плавности линий, ни всякие ненужные приблуды, вся фишка в простоте и неубиваемости, и даже ведро а 300 штук будет на ходу

[kreator]

не согласен...вот таким людям и не понять почему рэнг столько стоит. Ему не нужны не электроприводы, ни плавности линий, ни всякие ненужные приблуды, вся фишка в простоте и неубиваемости, и даже ведро а 300 штук будет на ходу

Илюх , я же не так избалован " благами цивилизации" . Прекрасно понимаю почему столько стоит , и почему он так уважаем . Я к тому что , уж очень минимален комфорт . Согласись что намного приятнее когда в салоне уютно , и есть на что посмотреть . Тот же " ОРВИС" хрен знает когда выпускали , а до сих пор приятно сесть внутрь. Вот ты пишешь -" что такой машине не нужны электроприводы и другие при блуды" Почему нет ? Сегодняшнему РЭНГЛЕР РУБИКОН почему то нужны , а вот тому РЭНГЛЕР ненужны. Новый JEEP ведь не стал " Кроссовером" от того что в нем уютно . Теже повадки и возможности только более современный.

[Domkrat]

@kreator, будь у меня деньги- я бы купил вообще CJ года 70-какого-нить с железной торпедой, механической коробкой и на карбе в этом фишка машины, удобства там не нужны и уют там свой, дубовый! а Рубикон-совсем другая машина...его бы я тоже взял, но не "вместо" а "вдобавок" и вообще много чего-бы взял, дайте лямов пятнадцать вдолг

И гранд совсем другая машина, в нем своя фишка, и я егго тоже не продам, если не будет сверхфорсмажора

каждая машина стоит своих денег, и каждую можно довести до состояния "ведро с болтами"

[K.O.T.]

в америке - вранглер, в старом свете дефендер, немцы хвастались геликом, у нас уазик.

фактически вранг прародитель. но! деф хорош только специальный, армейский или те, что в африке гоняют. гражданские ломучи. то же самое с геликом, только бендесверовский. вот уазик да, конкурент, но у него нет ТАКОГО обширного каталога допов. притом на вранге можно сразу в какашки, единственный серийный авто, который в говнах хорошь.

но для ценителей последний рэнг это CJ, TJ уже за жыпа не считают, тем более JK.

он вот уже стал плюшевый, долбанный пентастар (для вранга 4.0 или 4.2 только), долбанная электроника, благо отличается. понтомобиль, который может. харизматичный. но попсеет. по крайней мере раму и мосты не отдаëт, эт вам не новый черок, гранд, патруль, мицу, которые совсем кросовками стали. эти подрузамевают выезж в грязь, а вранг к этому готов.

пипл хавает кросовки, а вранг это классика не для всех, поэтому классика-классика и стоит.

[Mugatu]

А что Гелик крут?Вопрос крутизны- вопрос реторический, кому что нравится, но Рэнг машина ооочень узнаваемая в серой толпе авто!!! Лично мой выбор- это Рэнг!!!

Гелик - крут! Лендроверы старые, на УАЗик похожие - тоже круты. Брутальны! Всё, за рулём чего редко увидишь женщину - брутально и круто!

И ренглер - крут. Заметен и необычен. А у сына моего - один признак "крутизны" авто - ДВЕ выхлопные трубы! Он и играя в компьютерные игры - выбирает себе авто с двумя трубами.

Даже неловко как-то, у меня-то одна только, да и та - не видна под бампером...

Шесть лет пацану, знает что говорит...

 

Во, фотку (чужую) нашёл. Дудка сигнальная - тоже крутая.

 

Зы: Камаз - тоже брутален и крут!

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Mugatu