Перейти к содержанию

Кончился в балоне для плитки газ?


Zloy - Vitara

Рекомендуемые сообщения

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот как можно решить этот вопрос. Кроме того - зачем покупать новый баллон (70-150 р.)? Взял на даче и заправил себе уже ранее купленные... В следующем году обязательно попробую так сделать.

 

Изменено пользователем Zloy - Vitara
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

на самом деле дико старо. Одногрупник в институте походами увлекался страшно, как то припёрся в институт с полным рюкзаков баллонов таких. Заправлял в конторке какой-то, массово, на всех. Ну сам понимаешь, когда ты их кушаешь большим колличеством, то да, выгодно, а когда как я, он у меня год лежит уже, на 400 грамм вроде, и горелка в машине, ну ты понял, на "вдруг", то такой способ геморен, проще купить :) а уж если у меня 5-ти литровый баллон будет, то горелочка мне нафик не нужна :crazy:

вот товарищи-походисты где-то раздобыли жаропрочную сталюку, которой сопла истрибителей прокладывают. С этой штукой из простого ведра получалась чудо печка, в которой на одном полене готовится еда на 10 туристов.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То что этот способ стар как газовый баллон с начала его изобретения, я даже не сомневаюсь, но о нем надо вспомнить или даже догадаться, у меня не получилось ни то ни другое. :lol:

Я в этом году много покупал, для меня актуально... У меня уже накопилось штуки 4-5 пустых... А баллон пятилитровый будет на пол багажника сузуковского, вот черка куплю тогда буду с 5-тью литрами ездить, а пока на баллончиках... :wacko:

Изменено пользователем Zloy - Vitara
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara, да они стоят по 50 рублей...хотя когда в гараже 50 литров газа есть и балонов ведро-может пригодится, когда собираешься куда-то а купить некогда/негде

ЗЫ: вообще, Виталь, ящик водки и запас бензина заменяет любой газ :lol:

Опубликовано

А мужик на видео сказал, что на газовых баллонах левая резьба или нет?

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

да они стоят по 50 рублей...

+100 и хватает его на 4 часа работы плитки. На рыбалку (3-4 чел) берем газ из расчета 1 баллон на день. Из-за 100-150 руб гимор разводить <_<

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да !! летом эти болончики может и актуальны!! но вот в холодное время придётся помучатся так как даже зимние балончики мёрзныт и приготовить пищу или погреть что либо горелочкой очень затруднительно!!)))

 

по этому я все эти горелочки и плитки использую или мультитопливные или бензиновые!))) ибо практичней!!!

 

ну а что касается переливки газа , то ещё в старые времена когда я работал и устанавливал ГБО, то некоторые просили за доп плату сделать отвод от основной магистрали дабы перекачивать газ с рабочей машины в свои домашние балоны!))) :hi: :hi: :hi:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И как именно ты делал?

обычный тройник troynik-gazoviy-d6xd6xd6-lovato.jpg !!

 

от тройника пускаем трубку на эл клапан

 

355.jpg (в некоторых моделях есть с возможностью ручного открытия)

от клапана трубка.... ну а далее у кого на что фантазии хватает!!

 

 

Да забыл добавить!! тройник и клапан обязательно врезать в магистрать от мультиклапана(от балона ) до редуктора!! в любом удобном месте!!! :hi: :hi: :hi:

Изменено пользователем JEEP959
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позновательно :up:

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

в холодное время придётся помучатся так как даже зимние балончики мёрзныт и приготовить пищу или погреть что либо горелочкой очень затруднительно!!)))

Берешь см сорок медного провода 6 квадратов, снимаешь изоляцию, полтора-два оборота вокруг баллона и кончик проволоки загибаешь под 90 градусов, чтобы он торчал параллельно штуцеру см на 10, т.е. находился в зоне нагрева плитки. Зажигаешь плитку и огонь подогревает через эту проволоку баллон. Минус 36 полет нормальный. Да, и на лед-снег лучше не ставить, хоть фанерку какую подложи.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

С проволокой интересный вариант, обязательно попробую. Только обычно когда холодно, из снежика достаешь баллон и его уже проблематично зажечь, приходится разогревать баллон ,положив рядом с двигателем. Кто еще чем пользуется в сильный мороз?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@РЫБАЧОК, ну с горелкой ладно!))) прокатит!))) а вот с плиткой??? как быть!!! нет уж если готовить то у меня типо такой!!

 

kb-n0810.jpg

 

 

а вот погреть или спаять вот такая приблуда!))) ниразу не подвела!! кстати на ней и готовить можно!))) 4577071_w640_h640_015.jpg

Опубликовано

бензиновые!))) ибо практичней!!!

+500 пока в баке есть бенз все будет ок!

Использую вот такой "Шмель 1"

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

"Шмель 1"

и постоянно его чистишь жиклеры теряешь и ремонтируешь :lol2: Дэн, я меня у бати еще в экспедиции выдавали в лохматых годах шмель-был признан крайне ненадежным аппаратом, перешли на какой-то более совершенный (даже в то время) агрегат, название не помню

у меня кстати от него запчастей ведро от этих шмелей :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

вот такая приблуда!

похоже на более менее серьезный аппарат

хотя по мне для плитки всеже газ лучше

Опубликовано

для плитки всеже газ лучше

Сколько тебе газа надо на пару недель автономного проживания?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Сколько тебе газа надо на пару недель автономного проживания?

столько влезет безболезненно например на крышу...а вот сколько тебе надо бензина на 200 км тяжелого бездорожья? этот запас у тебя должен быть и каждая капля на счету ;)

Опубликовано

столько влезет безболезненно например на крышу.

акуеть, с полной корзиной одного газа кататься :crazy:

Одной заправки "шмеля" (0.65 л) хватает на 3-4 часа работы, чайник в 3 л закипает за 15 мин :P

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

ну с горелкой ладно!))) прокатит!))) а вот с плиткой??? как быть!!! нет уж если готовить то у меня типо такой!!

 

Давайте сразу определимся. Есть два принципиально разных типа баллона.

1 "резьбовые", т.е. те на которых внешняя резьба

2 "цанговые", те что в первом посте

У резьбовых сальник находится в самом баллоне, т.е. с каждым новым баллоном вы прикручиваете к плитке-горелке новый сальник - это дороже, но безопасней. У цанговых сальник находится непосредственно в плитке-горелке. Про них и речь была, и в начале топика и в моих сообщениях.

Я пользую уже давно такую плитку

http://www.safestchina.com/products_image/400ml227g-butane-gas-cartridge-for-portable-stove-used-in-china-146255.jpg

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько тебе газа надо на пару недель автономного проживания?

 

Ден, ты куда собрался-то!!! :blink: :blink: :blink:

А как же мы? :blink: :blink: :blink:

Изменено пользователем Zloy - Vitara
Опубликовано

ты куда собрался-то!!!

Да ни куда, вопрос по практичности. Мне вот достаточно просто шмеля в богажник кинуть и все, без лишних заморочек по заправке и покупки газ болонов. ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Дэныч, газовая плитка работает всегда, шмел имеет мозг тока в путь, если он хотя бы год бу

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Дэн, не спорь, бывают исключения но есть статистика, раньше во все экспедиции эти шмели выдавали и крыли их куями все без исключения ;) аппарат капризный

Опубликовано

моё мнение такое. Удобней - газ, конечно. Горит чище, меньше гемора с нагаром, разжиганием и проч. НО!.. нужны баллоны. А Шмель... Ну он пока в машине есть бенз, будет работать всегда. Так что газ - на выезды, а Шмель - более "выживальщицкая" вещь, что ли... Ну и Шмель "поживеее" как то, "подушевнее" на мой взгляд.

У меня Шмель - 1979 года выпуска... Как и я сам!.. :lol2:

 

раньше во все экспедиции эти шмели выдавали и крыли их куями все без исключения

Газ тоже много кто кроет... поверь. Особенно "северники". :unsure:

 

К тому же, Шмели тока первые хорошие (копия австрийского какого то девайса) А потом он тоже стал жертвой "улучшайзинга и модернизации"... :mad:

Опубликовано

(копия австрийского какого то девайса)

«Phoebus 625» мой почти один в один

post-594-0-40605900-1354190113_thumb.jpeg

 

Шмели тока первые хорошие

как наши с тобой :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел2020
    • Юлия Бобришова
    • Аleksandr
    • Qrzzz
    • вадим 912
    • tracker99
    • KaMiKaD3e66
    • Mir69
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.