Перейти к содержанию

Табличка с номером телефона


oleg2010

Рекомендуемые сообщения

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иногда приходится бросать машину, перекрыв кому-нибудь выезд. Особенно во дворах.

Нормальные люди оставляют в таких случаях под лобовым стеклом свой номер телефона. У меня для этого в бардачке валяется листик из блокнота с написанным "от руки" мобильником.

Вот наконец-то решил облагородить это дело.

 

gallery_2961_560_97795.jpggallery_2961_560_109147.jpg

gallery_2961_560_49314.jpg

К сожалению, качество оставляет желать лучшего, посколько картинки скачаны с форума. Если у кого есть в нормальном качестве или в векторе, поделитесь, пожалуйста.

Изменено пользователем oleg2010
Опубликовано

А что, очень даже... :good: Надо только внизу пустое поле сделать и хоть ща распечатывай!.. :ok:

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Красиво;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому делать нечего - сделайте форму для ворда с пустыми полями внизу. :rolleyes:

 

P.S. Еще можно сделать такую же табличку с подписью "Закроешь - звонить не буду, выеду как смогу." Специально для владельцев силовых баперов :ok:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кому делать нечего

сильно занят? читаешь форум :lol2:
464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Еще можно сделать такую же табличку с подписью "Закроешь - звонить не буду, выеду как смогу." Специально для владельцев силовых баперов

Закроешь-перееду нах, для владельцев колес от 35 :lol2:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Идея интересная.

Как вариант, можно в типографии заказать для желающих. Только надо понимать, в каком виде это должно быть, каких размеров и тп.

 

ЗЫ Картинка в хорошем качестве не распространяется во избежание нарушения авторских прав.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересная штука! Тоже постоянно приходится пользоваться,изрядно потёртым,загатовленным листочком в клеточку с моим номером)))

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Идея интересная.

Как вариант, можно в типографии заказать для желающих. Только надо понимать, в каком виде это должно быть, каких размеров и тп.

 

ЗЫ Картинка в хорошем качестве не распространяется во избежание нарушения авторских прав.

Ширина должнабыть равна ширине листа А4

Высота = 1/3 высоты А4

Очень удобный размер (СК СОГЛАСИЕ такие делает), поменял бы на нашу!

Бумага плотная, по толщине что-то типа 5-6 стандартных листов А4 (80г/м.кв.)

Опубликовано (изменено)

1/3 высоты А4

98,3 мм, мало

Высота = 1/2 высоты А4

 

норм 210х140 мм :up:

Изменено пользователем Deonis
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Высота = 1/2 высоты А4

:blink: много!
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что-то типа...

моя машина мешает.rar

Изменено пользователем Toriq
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да где много, 1\3 займет № телефона, 2\3 клубная эмблема :good:

Денисы :D , пользуюсь предложенным мной размером - оптимально и хорошо вмешается под козырек.

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Идея интересная.

Как вариант, можно в типографии заказать для желающих. Только надо понимать, в каком виде это должно быть, каких размеров и тп.

 

ЗЫ Картинка в хорошем качестве не распространяется во избежание нарушения авторских прав.

 

Я распечатал себе на листе А5 (собственно под этот размер и делалось) и заламинировал. В бардачок нормально влезает и на торпеде ее видно снаружи. По-моему оптимальный размер.

Специально не стал выкладывать табличку с белым полем, думал переделать с лучшим качеством, потом выложить.

 

И это, я нарушать авторские права не буду, честно, честно. А то на А5 уже квадратики просматриваться начинают и надписи плохо видно.

PS Вот с белым фоном

gallery_2961_560_109147.jpg

Изменено пользователем oleg2010
256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@oleg2010,Отличная идея :good:

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как на конвертах практичней ;)

 

Как говорится, любой каприз...

 

gallery_2961_560_49314.jpg

Опубликовано

Имхо, в первую очередь в глаза должен бросаться телефон, а не яркая картинка.

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Имхо, в первую очередь в глаза должен бросаться телефон, а не яркая картинка.

Ну я это учитывал. Не знаю, как на экране, а на бумаге очень даже бросается. Картинка не такая уж яркая, а телефон крупными цифрами и черный.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у тебя получилась картинка с телефоном, а не телефон с картинкой. Разницу чуешь?

коли так, надо тупо номер телефона на ватмане писать.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто Jeep так круто смотрится, что на телефон и смотреть ни кто не будет)))

По сути вопроса, да нормально все, номер будет читабельный и картинка глз радовать!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как говорится, любой каприз...

 

gallery_2961_560_49314.jpg

:good:

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добавил в первый пост все варианты картинок.

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ХОЧУ!!!! :up:

Опубликовано

Как говорится, любой каприз...

 

gallery_2961_560_49314.jpg

Супер, я полностью за этот вариант :good:

Даваайте в тираж :hands:

Опубликовано (изменено)

Ден, а монжно ещё надпись добавить... "Моя машина мешает?.. Не бздо, сладенький!.. Я рядом!.." :lol2: :lol2:

Изменено пользователем Stratovarius

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • osnczzo
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64397
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...