Перейти к содержанию

Весна 2013


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Тебе самому не надоело ездить по дорожкам, где сопля проедет?

 

 

Ну на фесте или на мостах-3 сопля за нами куй бы проехала, да и там где планируется тож.

  • Ответов 107
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    16

  • Zlodei

    8

  • Dover

    5

  • AG

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, надо ездить не просто, а каким либо интересным местам :lol: мосты-исключение и то это был один день. а я предложил нормальный 3-х дневный маршрут ;)

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
;) ;) ;)
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Домкрат найопываясь С ЛОПАААТОЙ еле еле проползает там, где проехал жып.

Изменено пользователем K.O.T.
373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

У Домкрата в постах (в основном) две мысли, нажраться до усеру в болоте и утопить (угробить( чью нибудь машину. :lol:

+100

А потом орать: "Да мы с Дэном в Лотошино...!" :lol2: :lol2: :lol2:

Опубликовано

Да мы с Дэном в Лотошино...!"

Не, ну там катались зачетно, ток там маршруты строились с учетом возможности учавствующих авто и целью проехать одним днем из точки А в точку Б, без сиделова и тем более ночевки в болоте

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может это, забанить Домкрата в разделе оффроуда пока он свой памятник на ход не поставит? :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, я думаю надо забанить Довера, пока он не перестанет пузотерить :lol:

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

маршруты там строились с учетом "хочешь-тонешь, хочешь-нет"

Ну так людям дают выбор, а не тупо угробить авто ;)

а я строю с учетом

"Сломал свою - сломай чужую!" :lol::lol2:

кто бы говорил...ни разу не видел твою авту на соревах :P

Так я и не пытаюсь что то кому то доказать :) Там где мне надо я и так проеду, а вот угробить авто, и потом ввалить кучу денех в её ремонт мне как то не хоцца ;)

Да и само словосочетание

"оффроад"!!!

переводится как "вне дороги", а не "утони в болоте"! :P

 

Может это, забанить Домкрата в разделе оффроуда пока он свой памятник на ход не поставит? :lol:

То есть на пожизненно что ли? :blink::lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

переводится как "вне дороги", а не "утони в болоте"!

Андрюх, согласись, то что прокатывается на сосисочных выездах, в россии называют дорогой ;)

и лесовозная колея-тоже дорога ;)

 

а

"вне дороги"

это когда жопа полная без вариантов ;) в России живем

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх, да всё понимаю, но люди хотят отдохнуть, пообщаться и покататься (читай с "минимальными потерями") А не зависнуть на 2 дня по крышу в грязи :)

Вот для примера создай тему: "Приглашаю на выезд, будет *опа, 2-ва дня копать- неперекопать!" и потом посмотри сколько\кто на это заявится ;)

 

з.ы. Поедешь щтурманом на "Танковый прорыв"? :) Только там нужно бегать и думать, а не тупо в машине бухать ;)

 

когда жопа полная без вариантов ;)

это называется не "оффроуд" а П3.14здес :lol2: :lol2: :lol2: Ты понятия то не путай ;)

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Это НЕ оффроад

Это будет понятно, когда по "трассе" проедем\не проедем ;)

создам ;)

:good:

Поедешь щтурманом на "Танковый прорыв"?

??? :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ага, для сосисочников

сосисочников не берем, они пусть сосиски жарят на ровной поляне

Опубликовано

они пусть сосиски жарят на ровной поляне

Ну наконец то начинаешь немножко здраво мыслить, каждый сам должен решить, едет или в лагере отдыхает ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Дэн, в теме "оффроад" обсуждаем ОФФРОАД, а не сосисочные поляны ;)

Опубликовано (изменено)

Моё предложение такое, открываем лагерь на берегу с пятницы (рядом пансионат для желающих) http://jeep4x4club.ru/gallery/image/2834-shema/ , кто едет кататься, встает по утречку завтракает и в путь, остальные отдыхают и встречают тех кто приезжает в субботу. Желающие покататься и приезжающие в субботу (с ними обсуждаем отдельно).

На некоторых отрезках нас смогут пофоткать и поддержать ;)

Возвращаемся в лагерь и гуляем (если силы останутся)

Разъезжаемся в вскр.

Как то так :blush:

 

в теме "оффроад" обсуждаем ОФФРОАД, а не сосисочные поляны

одно другому не помеха :angry:

Изменено пользователем Deonis
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так нельзя, выезд должен иметь два маршрута, для штатных авто и для подготовленных, а на пересечении шашлыкинг и сосискинг.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, имхо надо делать рейд с 2-мя маршрутами (полироль и экстрим) с конечными точками в одном месте, одна в пятницу, одна в субботу, одна в воскр. маршрут экстрим-без дорог вообще(ну или с зпросшими просеками и лесовозными колеями) маршрут полироли, возможно с участками дорог, протяженность оффроада более 100км, тогда это интересно

ЗЫ: в связи с особенностью маршрута экстрим будет "гулять" постоянно :lol:

Опубликовано

выезд должен иметь два маршрута, для штатных авто и для подготовленных,

это ну очень сложно :(

хотя там где предлогаю мож и получится, ток для этого предется прокатывать маршрут :(

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

одно другому не помеха

ПОЧТИ все интересные маршруты непроезжабельны полиролью к сожалению(а может к счастью)

никто никому не запрещает, но сохранность лкп и других частей тс на совести владельца авто

Опубликовано

никто никому не запрещает, но сохранность лкп и других частей тс на совести владельца авто

я и говорю, каждый сам должен решить ну и иметь выбор ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

жарким летом на шушмор проезжала полироль...но с сандтраками и хайджеком ;)

 

ну и иметь выбор

выбор есть-езжай сразу на точку лагеря и бухай ;) или садись пассажиром к экстремалам

Опубликовано

шушмор

сколько ехать до этого шушмора?

 

@Domkrat, Давай к весне коня своего готовь и поедем на прокатку без полироли по полной, с пятн вечера до вск :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

сколько

не имеет значения, выкезд на 3 дня

ЗЫ 100км до шатуры, +примерно 60км по говну

 

+ еще примерно столько же до выезда в цивилизацию

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis, там есть "дороги" с натягом проезжаемые полиролью, но они далеко от достопримечательностей ;) нужна еще полироль для прокатки маршрута полироли :lol: (не боящаяся веток)))

ЗЫ:кстати на моем видосе последнем и предпоследнем-ДОРОГА :lol: :lol: :lol::P

Изменено пользователем Domkrat
  • 2 месяца спустя...
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Други, ВЕСНА на подходе, поедем?

Всю тему не читал, но спрошу - на шушмор?

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • АлексМи
    • koha
    • J-17
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.