Перейти к содержанию

Покупка KJ


Анатолий_

Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня.

Собираюсь взять KJ 2007 г.в. АКПП пробег 60000 км, нужны советы.

Двигатель б/н, так бывает? - это нормально.

Комплексная диагностика показала:

- не работает задний стеклоподъемник - на заднем стекле его нет в принципе.

- люфт рулевой рейки слева - на заявленном пробеге это может быть следствием ДТП. Родная рейка ходит больше 100 т.к. без нареканий

- течь масла из под крышки переднего моста - есть повод задуматься: или перегрели диф или забит сопун. Покажет только тест-драйв: гудит, или не гудит.

- порваны сайлентблоки правой опоры переднего моста - вообще фантастика

- отслоение подушки РКП - вообще фантастика, у меня пробег больше 200 т.к. - как новая

- люфт в обоих подшипниках заднего моста - люфт (колесо от себя - к себе) - этот норма

- протекает уплотнитель задней двери, плохо закрывается заднее стекло - бывает, надо регулировать навесы стекла и его замок

- стуки в ходовой и в рулевом управлении - надо знать что точно стучит

возможно ли сделать выводы о причинах неисправностей? это что, обычные неисправности на таком пробеге?

Считывается ли настоящий пробег сканером? - только дилерским сканером

Сколько ходят тормозные колодки? - 50000 км легко

 

Дай ссылку на объяву о продаже - по фоткам может еще чего добавлю.

Изменено пользователем Arny-xxl
12
Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дай ссылку на объяву о продаже - по фоткам может еще чего добавлю.

ссылка на машину http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56091533-3705.html

пробили по vin, здесь на форуме, за это отдельное спасибо, пробег бьется со спидометром, но можно ли доверять этому дилеру? Менеджер говорит считывали:) но может быть они указали его как есть по спидометру..? Уточнил у дилера - считываетcя пробег сканером с блоков, но достоверность показаний блоков гарантировать не могут, т.к. есть программы для изменения данных в блоках.Напрягают неисправности для столь малого пробега. Проверяли толщиномером ЛКП, говорят не битый, толщина 150 мкм, капот 200 мкм следов окраски капота не видно, сколов впрочем, тоже не видно:)

не работает стеклоподъемник задней боковой двери и левый габарит, может быть лампочка перегорела, а может что с проводкой? Было у меня на эспере такое - перетерлись провода в пучке у двери, но Cherokkee это же не эспера:) Колодки изношены 50% и 85% перед-зад соответственно.

Ваше мнение?

Изменено пользователем experito
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

ссылка на машину http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56091533-3705.html

пробили по vin, здесь на форуме, за это отдельное спасибо, пробег бьется со спидометром, но можно ли доверять этому диллеру? Менеджер говорит считывали:) но может быть они указали его как есть по спидометру..? напрягают неисправности для столь малого пробега. Проверяли толщиномером ЛКП, говорят не битый, толщина 150 мкм, капот 200 мкм следов окраски капота не видно, сколов впрочем, тоже не видно:)

не работает стеклоподъемник задней боковой двери и левый габарит, может быть лампочка перегорела, а может что с проводкой? Было у меня на эспере такое - перетерлись провода в пучке у двери, но Cherokkee это же не эспера:) Колодки изношены 50% и 85% перед-зад соответственно.

Ваше мнение?

Оочень большие сомнения по пробегу с такими неисправностями. Пробег кстати, читается не только дилерским DRBIII, но и Лаунчем легко. Машинка судя по всему полностью крашеная, ну не может не быть сколов на хотя бы капоте за 7 лет эксплуатации. По поводу стеклоподъёмника.....рекомендую заглянуть под обшивку двери (у меня при покупке тоже не работал задний левый, а оказалось что его там просто нет и стекло проволокой прикручено к внутрянке двери :wacko: ) В заднем вонаре смотреть контакты, куда патрон вставляется, скорей всего они оплавлены (болезнь) :wacko: .....Ну и правильно подсказали по поводу нижних кромок дверей, книют они по шву .....тож болезнь :wacko:

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

авто с пробегом из автосалона - 100% пробег скрученный. это первый пункт подготовки автомобиля к продаже в автосалоне. за 6 лет пробег 60 т.к. это по 10 в год, т.е. авто должно было стоять в гараже и таких неисправностей не могло получить.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

1. Про покупки авто в "салонах" и про различного рода чудеса этих "салонов" написано уже немало. Хотя бывают исключения и попадаются абсолютно нормальные авто. Поэтому сначала советую почитать в инете отзывы про этот салон: "Автофорум" в СПБ.

К тому же в Питере всего ТРИ официальных дилера: http://www.chrysler.ru/dealer/ и "Автофорума" среди них нет. Вот, навскидку: http://forum.110km.ru/3/518039.html - восьмой отзыв сверху...

 

Данные о пробеге у KJ хранятся в приборной панеле - поставил приборку от донора с маленьким пробегом и дуй в уши. Но кожа на водительском сиденье соответствует заявленному пробегу.

 

2. По фоткам - у авто косяков нет. Следы коррозии на дисках говорят о том, что машина ездила по реагентам - значит рыжых деталей под днищем должно быть навалом. В первую очередь начинают гнить и течь сальники на мостах.

 

3. /Не работает стеклоподъемник задней боковой двери и левый габарит/ - это мелочи жизни.

 

4. /Колодки изношены 50% и 85% перед-зад соответственно/ - скорее всего передние колодки уже меняли, а задние стоят заводские.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ИМХО, убитая машина. У моего KJ 2002 пробег под 200т.м, из них больше сотни по РФ(Москва и область), все рычаги, сальники, рейка и проч в оч бодром состоянии. Кстати, куплен в АТЦ "Москва", эт если кому интересно "можно ли купить нормальную машину в АТЦ". А эта- ну как на заказ ушатана. ИМХО, я б даже с большой скидкой на ремонт такую машину не купил. KJ- зверек выносливый и так убить его- надо постараться.

ПТС посмотреть не помешает: там будет видно, почему блок б\н. Ну и carfax не отменял никто. Я проверяю здесь

Изменено пользователем Поручик Ржевский
12
Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, куплен в АТЦ "Москва"

откуда такая информация? вот что дал VIN:

Year/Model: 2007 JEEP LIBERTY LTD EDITION 4X4 SPORT UT

Last Odometer: 55 568 kilometers on 25 Декабрь 2013 г.

Build Date: 1 Февраль 2007 г.

продан Олимпом в СПБ

первый юзер по имени Виктор

 

вот, он же http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55904784-211d.html был продан в Автофорум

какая нормальная толщина ЛКП? капот возможно крашеный - толще на 50 мкм (200 мкм) чем остальное. Но, все со слов менедежера...

В диагностической карте написано: люфт, отслоения, стуки, но на сколько они на сколько они критичны, как узнать? тест-драйв только по территории. если они заявляют про диагностику по 86 пунктам, то отчет по ним какой-то должен быть

 

Думал, что Автофорум и Форис это одно и тоже?

Изменено пользователем experito
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

откуда такая информация? вот что дал VIN:

 

Нене, это я спросонья так косноязычно высказался. Имелось в виду, что я свой KJ купил в АТЦ)))

12
Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

еще раз посмотрел машинку. Капот и передний бампер крашены, фары с мутными стеклами, на решетке (хром) небольшая трещина, диски со значительными следами коррозии, на кузове ржавчены не нашел. Стеклоподъемник не работает, но моторчик жужжит и не останавливается - если тросик рвется, то он не запутывется что ли там? Замок заднего стекла закрывается нормально только если не открывать дверь. После открытия двери закрывается только с брелка - менять замок или регулируется? Покачал задние колеса, люфта в ступице не почуствовал. Движок работат ровно, хх примерно 600, заметил газанул-бросил педаль а обороты продолжают расти, наверное особенность движка. Интересная работа коробки - на драйве трогается на ХХ, а назад на хх продолжает стоять, трогается только с нажатием газа. на Low трогается назад сразу без газа, интерсно у кого как? пока в раздумье..

да, рычаг выбора режима трансмиссии очень тугой, особенно вниз.

забыл еще спросить, на панели приборов индикация режима АКПП есть? На этой ее я не увидел.

Расстроило отсутствие упора для левой ноги

Изменено пользователем experito
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рычаг не тугой, обороты не увеличиваются при сбросе газа, индикации нет

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

experito

на драйве трогается на ХХ, а назад на хх продолжает стоять, трогается только с нажатием газа. на Low трогается назад сразу без газа, интерсно у кого как?

 

у меня именно так, в пробках очень удобно

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Движок работат ровно, хх примерно 600, заметил газанул-бросил педаль а обороты продолжают расти, наверное особенность движка.

У меня обороты пропорциональны педалированию, т.е. нажал - поднялись, отпустил - сразу упали. Но у меня от педали до дросселя трос, а на той машине, которую ты смотрел, стоит дроссельная заслонка с электронным управлением.

 

Интересная работа коробки - на драйве трогается на ХХ, а назад на хх продолжает стоять, трогается только с нажатием газа. на Low трогается назад сразу без газа, интерсно у кого как?

У меня едет в обе стороны сразу после отпускания педали тормоза.

 

на панели приборов индикация режима АКПП есть?

Индикации нет

 

рычаг выбора режима трансмиссии очень тугой, особенно вниз.

Если ты про рычаг раздатки, то после режима "4Lo" обратно в режим "2WD" рычаг переключается с усилием - это нормально. На Паджере то же самое.

 

Покачал задние колеса, люфта в ступице не почуствовал.

На стоячей машине ничего не почувствуешь - надо вывешивать колесо. Да, на KJ сзади мост с полуосями - там ступиц нет.

 

Замок заднего стекла закрывается нормально только если не открывать дверь. После открытия двери закрывается только с брелка - менять замок или регулируется?

Такое бывает после отключения АКБ, т.е. скорее всего неправильно подключен замок к сигналке или барахлит микрик в дверной ручке.

 

Расстроило отсутствие упора для левой ноги

Он там есть, но без коврика, поэтому ногу ставить жалко :)

 

еще раз посмотрел машинку. ..... пока в раздумье..

Когда сомневаешься - сомнений нет, брать не стоит.

Посмотри еще как минимум 2 варианта - будет с чем сравнить.

 

Удачи в выборе!!!

Изменено пользователем Arny-xxl
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный манагерский подход-молоти языком покрасивше даже если не знаешь темы. Сказано жып-значит из ЮСА однозначно :secret:

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Год выпуска указан 2005, а на фото дорестайл...получается спецзаказ)

12
Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано

Да, на KJ сзади мост с полуосями - там ступиц нет.

 

Конечно не ступицы, подшипники там.

Если считать упором для ноги это продолжение панели порога с ручкой открытия капота? то конечно жалко:)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не то слово :D - упор сделан на покрашенные в цвет кузова диски (видно краска оставалась) и новую резину. Остальное: "я его слепила из того что было" :D + закодированная магнитола. Очередной перебайер из Литвы...

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 2 недели спустя...
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пролистал тему, но не нашел бюджета и возрастного ценза. Ткните носом либо обозначьте, плз.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.