Перейти к содержанию

Запчасти и ТО


cooltynah

Рекомендуемые сообщения

141
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано

А кто-нибудь менял самостоятельно маслянный фильтр у дизельного рестайла? Там, вроде, и не фильтр вовсе, а только картридж меняется.

Я менял - http://jeep4x4club.ru/topic/25302-toplivnii-filtr/page__st__40

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Я, вроде, как про маслянный узнать хотел.

Ссылка на комментарий
141
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано

Я, вроде, как про маслянный узнать хотел.

Пардон! В другой теме ответил тебе про топливный, ну и тут по инерции.

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

А кто-нибудь менял самостоятельно маслянный фильтр у дизельного рестайла? Там, вроде, и не фильтр вовсе, а только картридж меняется.

Попытка номер два...

Ссылка на комментарий
141
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано

Попытка номер два...

Попытка ответить №2. Меняется очень просто. Действительно катридж. Крышка корпуса откручивается торцовым ключём и меняется катридж. Даже под машину лезть не надо для замены фильтра. Находится справа от двигателя по ходу машины, между двиг. и воздущным фильтром. Код хорошего неоригинального фильтра ADA102116. Стоит на Екзисте примерно 650 руб. Сам менял пару раз.

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Всё понял. Спасибо. И пара дурных вопросов, как бы в развитие: отработку-то сливать, всё равно под машину лезть, пробку откручивать? Доливать масло дополнительно ни куда не надо, ну, типа как в фильтр у бензиновых движков?

Ссылка на комментарий
141
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано

Всё понял. Спасибо. И пара дурных вопросов, как бы в развитие: отработку-то сливать, всё равно под машину лезть, пробку откручивать? Доливать масло дополнительно ни куда не надо, ну, типа как в фильтр у бензиновых движков?

Пробка под машиной откручивается. В корпус фильтра ни чего не доливал, только уплатнительную резинку смазал. А для чего ты сам это делать собираешься? Я один раз только сам менял, а теперь на СТО езжу за 300р. мне всё меняют.

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

А для чего ты сам это делать собираешься? Я один раз только сам менял, а теперь на СТО езжу за 300р. мне всё меняют.

Конечно на сервисе буду менять. Но ситуации всякие бывают, так что уметь делать простейшее должен каждый.

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Вот такой масляный фильтр не навредит? Номер бьётся, но бренд НЕ Мопар, Мале, Манн, Кнехт...

post-15099-0-97642700-1398198707_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано

@Willys, Чисто внешне от до рестайла ничем не отличается, сам езжу на мановских фильтрах. ТО делаю только сам. Крайне желательно при очередном то иметь сразу новую шайбу под сливную пробку. Часто бывает после вторичной установки старой шайбы из под нее сопливит. Конечно не смертельно но не приятно. Терпеть не могу если агрегаты обшняканы маслом. Да и с не оригиналами совсем дешевыми или сомнительного происхождения будь поаккуратней. Требования к катриджам намного выше. У них нет корпуса и при этом он не должен съежиться и развалиться находясь 10 тыс км в агрессивной среде. Я не знаю правда или нет но официалы пугали байками о таких случаях. В общем стараюсь брать середнячек по цене и качеству. На мой взгляд ман вполне подходит. (проверено работает)

Изменено пользователем fedam246
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

а никто не знает партнабер на новую сливную пробку с шайбой?

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано

Я ща мотаюсь если вечером время будет в элькасте гляну. Да сам зайди глянь там не сложно. А по поводу крауновских фильтров ничего не скажу. Не юзал.

А пробка зачем новая?

На то только шайба меняется.

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано

Шайба 04720 353 (подкладка уплотнительная).  Пробка сливная 68040 680AA. Вроде так.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

@fedam246,

Спасибо!!! 

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Вопрос по ТО. На дизелях оно каждые 20.000 км. Машина гарантийная. Если перекатать пару тыс. км. от этого критерия (просто делал промежуточное ТО 7.000 км. назад, а сейчас предполагается поездка с пробегом), может дилер пугать гарантийными сроками или ещё чем-то, или 1,5 - 2 тыс. км. это не перебор?

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
@Willys, Вообще то На наших дизелях ТО каждые 10.000. Перепробег допускается не более 500 км. Или слетишь с гарантии. Изменено пользователем bigkaban
Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано

Вопрос по ТО. На дизелях оно каждые 20.000 км. Машина гарантийная. Если перекатать пару тыс. км. от этого критерия (просто делал промежуточное ТО 7.000 км. назад, а сейчас предполагается поездка с пробегом), может дилер пугать гарантийными сроками или ещё чем-то, или 1,5 - 2 тыс. км. это не перебор?

Судя по приводимым тобой цифрам меж сервисного пробега ты уже точно перекатал. Я через раз бывает и после 5 тыс масло меняю. От диллера обещающего на дизеле меж сервисное 15-20 тыс бежать надо. После пробега 100-150 дизелю точно кирдык будет с таким обслуживанием.

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

@Willys, Вообще то На наших дизелях ТО каждые 10.000. Перепробег допускается не более 500 км. Или слетишь с гарантии.

Откуда данные, вообще-то? 

 

Судя по приводимым тобой цифрам меж сервисного пробега ты уже точно перекатал. Я через раз бывает и после 5 тыс масло меняю. От диллера обещающего на дизеле меж сервисное 15-20 тыс бежать надо. После пробега 100-150 дизелю точно кирдык будет с таким обслуживанием.

Ничего я не перекатал, ни от кого бежать не собираюсь и, что точно будет с дизелем после 100-150 пробега, тоже большой вопрос. Речь о периодичности тех. обслуживания, которую блюдёт дилер и которая прописана в Сервисной книжке. В необходимости своевременной замены моторного масла и прочих расходников, а лучше чаще (как это делаете Вы) - убеждён. Так вот, Руководство по эксплуатации дизельного КК, которое, видимо, написал Крайслер и каждый имеет своё мнение о том, в какой степени её придерживаться, рекомендует производить замену моторного масла и масляного фильтра каждые 10 тыс. км. или 6 мес. эксплуатации. И это, если автомобиль эксплуатируется в несколько жёстких условиях (не буду перечислять в каких, там много чего написано). А периодичность ТО с описанием работ по всем проверкам и заменам расходников (в том числе и масла) определена каждые 20 тыс. км. или 12 мес. эксплуатации. Вот именно так и написано. Ещё раз повторюсь о самостоятельном праве каждого, в какой степени её придерживаться. Меня лишь интересовал вопрос о возможности небольшого отступления от написанного графика ТО, т.к. машина гарантийная. Может сталкивался кто? В общем, вопрос оказался проще простого: позвонил дилеру, мне всё разъяснили. Выдохнул с облегчением, но на ТО съезжу.

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано

Мне в свое время диллер по перекатке тоже сообщал цифру максимум 500 верст.

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

@Willys, ну лично у меня прописана периодичность ТО каждые 10т.км

У меня прописано по другому, как я написал. Тоже в книжке, только она в машине лежит. Если принципиально, то могу представить фотку. Думаю, что у кого машина с 2012 года, такие же книжки. 

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Был у дилера на ТО. По прейскуранту, кроме прочего, должны были менять масло в мостах. Так вот, не знаю, на счастье или на беду, но дилер сказал, что Крайслер, якобы, пересмотрел эти позиции в связи с положительной динамикой и определил производить замену реже, "раз эдак тысяч в 60". Можно было бы настоять, конечно, но я уехал без этой услуги.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано

@Willys, я на сайте ЭрСиСервис видел информацию про увеличение межсервисного интервала до 20.000 но там помоему были только grand cherokee, наших там точно не было. Сейчас не могу найти, весь сайт пересмотрел несколько раз.

@Willys, а у какого ОД обслуживаетесь?

Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано

Думаю, что у кого машина с 2012 года, такие же книжки. 

У меня машина 12-го года, сервис через 10 тыс.

Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано

Был у дилера на ТО. По прейскуранту, кроме прочего, должны были менять масло в мостах. Так вот, не знаю, на счастье или на беду, но дилер сказал, что Крайслер, якобы, пересмотрел эти позиции в связи с положительной динамикой и определил производить замену реже, "раз эдак тысяч в 60". Можно было бы настоять, конечно, но я уехал без этой услуги.

Был на ТО при 85 000км. пробега, на вопрос про масло в мостах сказали катайся дальше еще, типа не тот пробег, думаю при сотне таки заставить проверить, хотя обслуживаюсь у своих официалов с 2006 года, пока нареканий не было.

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано

Добрый день! Ткните если не нашел...

Нужна тормозная жидкость, что лить?

Ссылка на комментарий
67
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано

Добрый день! Ткните если не нашел...

Нужна тормозная жидкость, что лить?

Любая тормозуха с обозначением DOT3, это же написано даже на бачке с тормозухой под капотом. Изменено пользователем che
Ссылка на комментарий
67
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано

psi-chel А вообще также идеально подходит и DOT4, мне при замене ее официалы заливали. Фирму/название выбирай по средней цене. Вот тема с обсуждением - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34335-vopros-po-zamene-tormoznoi-zhidkosti/

Изменено пользователем che
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано

на днях самостоятельно( до этого времени авто обслуживалось у официалов) менял масла, фильтра. И когда вытащил маслян фильтр, то на нем был значок мопар, но подпись made in austria.

И тут возник вопрос  -  часом ни Knecht(Mahle) ли в  коробку Мопар ложат?

Изменено пользователем maksidoc
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • ~DM~
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.