Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

компьютер на ГРАНД96г

bizon_7

Автор bizon_7
в Общие вопросы ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

bizon_7 Стажёр
0

bizon_7

Автомобиль: jeep GRAND CHEROKEE ZJ 1996
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помогите разобраться с компьютером!!!!Заранее спасибо за отклик!!!))))

DROIDWJ Автолюбитель
12

DROIDWJ

Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

с каким ?домашним или нажипе ??и что с ним ?

  • Нравится 1
bizon_7 Стажёр
0

bizon_7

Автомобиль: jeep GRAND CHEROKEE ZJ 1996
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

с каким ?домашним или нажипе ??и что с ним ?

с домашним сам разберусь а вот с жиповским там же все на америкосовском!!!

 

@bizon_7, в Библии все написано.

в этой библии я не нашел хотя долго искал может я даун?))))

укажите на сей печальнгый факт если что

post-15156-0-38908800-1356330522_thumb.jpg

DROIDWJ Автолюбитель
12

DROIDWJ

Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

с домашним сам разберусь а вот с жиповским там же все на америкосовском!!!

но если честно какая проблема ??что случилось ??

bizon_7 Стажёр
0

bizon_7

Автомобиль: jeep GRAND CHEROKEE ZJ 1996
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@DROIDWJ, 
жипа тока взял сел как в самолет ))))до этого были тока отечественные тазы))))
проблема в следующем моргает какаято хрень на нижнем экранчике и при заводке подает сигналы звуковые три сигнала два повторения
вот я и ищу че он хотит мне сказать Глохнет при прогреве до 100% я почитал форумы грят что засраный бак и бензонасос надо усе енто чистить

@TheTERMINATOR,  укажи ссылочку пожалуйста)))Вы здесь я понимаю такие все старой закалки жиповоды укажите путь истинный провидцы!!!!

DROIDWJ Автолюбитель
12

DROIDWJ

Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

а какой год ?? просто не понятно что моргает...переписать на бумажку мож?? переведу если чо

к томуже мож топливный фильтр..

год понял...что пишет?? перепеши на бумагу

  • Нравится 1
bizon_7 Стажёр
0

bizon_7

Автомобиль: jeep GRAND CHEROKEE ZJ 1996
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

96 года рождения 4 литра

Мне бы сподручней было бы самому почитать. Не буду я же каждое сообщение в компе переводить бегать, а ноутбук с собой таскать тоже не очень.

Я бы распечатал на бумажку как с ним работать, что означают кнопки и как им управлять Или нету на комп инструкциии?

DROIDWJ Автолюбитель
12

DROIDWJ

Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

у меня нету погугли мануал овнер (manual owner jeep 1996 ) должно вылететь...

 

попробуй здесь---- http://www.filecrop.com/jeep-grand-cherokee-service-manual.html

  • Нравится 1
DROIDWJ Автолюбитель
12

DROIDWJ

Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тебе надо на ошибки пробить его...тот комп показавает расход топлива и компас температуру на улице вродетоже....а ошибки он не показывает.....просканируй на ошибки и почитай их...джекичан полюбому горит...

Изменено пользователем DROIDWJ
  • Нравится 1
bizon_7 Стажёр
0

bizon_7

Автомобиль: jeep GRAND CHEROKEE ZJ 1996
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а джеки чан не горит !!! можт его отключили? на ошибки на днях попробую пробить там вроде надо кнопкой суточного пробега манипулировать она на спидометре находиться кругленькая ?)))

DROIDWJ Автолюбитель
12

DROIDWJ

Автомобиль: 99 Grand Cherokee(был....клина словил...будим искать другой シ )
Город: Holland Patent. NY
Опубликовано
Опубликовано

96год там разьем должен бвть.. включи зажигание но не зааоди...лампочка джеки есть ? мож выкрутили ?

  • Нравится 1
JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@bizon_7,

 

во тебе библия!! http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/index.htm

 

ну а если искаь самому тебе в лом о вот тебе сообщения VIC (э а хрень которую ты компом зовёшь!!)http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/body/VIC/ :crazy: :crazy:

:hi: :hi: :hi:

 

по ошибкам на 96г может не считаться с ключа или с пробега !! ОБД2 тебе в помощь!!

Изменено пользователем JEEP959
  • Нравится 1
bizon_7 Стажёр
0

bizon_7

Автомобиль: jeep GRAND CHEROKEE ZJ 1996
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо большое, О ГУРУ !!! Реально спасибо без приколов! То, что искал просто мозг он один

Я рыл, рыл и не нарыл. Библия какая-то замороченная или у мну червяков в голове много?))
Спасибо всем кто откликнулся на зов о помощи и спасибо тем кто смастрячил библию!!!

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

библия какая то замороченная или у мну червяков в голове много

Наша Библия самая лучшая. Реально нигде лучше не встречал. По любым машинам.

  • 2 года спустя...
AlexBuch Низкая активность
0

AlexBuch

Автомобиль: ZJ 4.0
1995г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нужна помощь, гранд 95г. на модуле компа появляется красная полоса в начале изображения машинки, это показывает уровень охлаждающей жидкости?, но если да,  и житкость на уровне то что тогда? как то можно обнулить модуль? температура по датчику на приборке всегда 100 плюс минус 1мм вправо влево, это норм? 

alexb58 Так держать!
2

alexb58

Автомобиль: Jeep Grand cherokee ZJ 1996
Город: Kuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

У меня полоска спереди моргает и может писать что датчик охлаждайки не исправен или мало охлаждайки. только у меня 96 год

  • 3 недели спустя...
Чимберлен Стажёр
5

Чимберлен

Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как то можно обнулить модуль? температура по датчику на приборке всегда 100 плюс минус 1мм вправо влево, это норм?
полоса на радиаторе - низкий уровень охлаждайки.или неисправное герконовое реле в датчике .

проверь темпиратуру по климатическому компьютеру - там данные берутся с другого датчика.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • Rusich
    • вадим 912
    • xmo97
    • romasha

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 346129
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 27952
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 80867
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...