Перейти к содержанию

Свечи KK 2.8 CRD


nvinogradov

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Интересует, какие свечи накаливания стоят на ваших конях с завода? Какой вольтаж? Поставил на свой KJ рестайловые металлические 5V, и эту зиму завожусь ощутимо тяжелее чем с прежними керамическими 7V. А как у вас? Как заводитесь зимой, ребята?

  • Ответов 81
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • alex_KJ

    9

  • Morgan

    8

  • drcham

    8

  • SUHARIK

    7

Топ авторов темы

Изображения в теме

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если сервисная компания была пройдена - у Вас должна стоять 4.4V система и свечки на это напряжение. Свечки выпущены фирмой BOSCH за номером 0250403004 (На КК такие). Соотв. на КК они и стоят.

Изменено пользователем drcham
  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Ну а все-же, как заводитесь зимой? Особенно интересуют рестайловые КК с 2011 года

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Ну а все-же, как заводитесь зимой? Особенно интересуют рестайловые КК с 2011 года

Ну этой зимой у нас сильных морозов не было,самый холодный пуск -26.Запустилась нормально,но после сразу поставил Вебасто греется без нее очень долго.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Ну а все-же, как заводитесь зимой? Особенно интересуют рестайловые КК с 2011 года

Тыркс и завелся. ТТТ, не сглазить :) .

6
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Ого, какое оживление! Спасибо за ответы!

  • 4 недели спустя...
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Интересно а когда вообще надо менять свечи? У меня заводится вроде без проблем. При каком пробеге рекомендуется поменять свечи?

  • 6 месяцев спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Опытным путём установлено, что менять надо незадолго до того, как машина перестанет заводиться...-) А вообще конечно надо менять каждые 20-30 тыс.км.

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А еще можно тестером их проверить - дел на пять минут.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Опытным путём установлено, что менять надо незадолго до того, как машина перестанет заводиться...-) А вообще конечно надо менять каждые 20-30 тыс.км.

 

Ужас! пробежал 100 тыс... не менял... вроде заводится...

  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опытным путём установлено, что менять надо незадолго до того, как машина перестанет заводиться...-) А вообще конечно надо менять каждые 20-30 тыс.км.

Есть подозрение, что Вы совершенно не представляете зачем в дизеле нужны свечи _накаливания_.

 

Менять их надо только тогда, когда на них мозги повесят ошибку о выходе из строя.

  • 3 недели спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, позвонили с Экзиста и говорят, что свечи, которые я заказал, могут на машину не подойти. Согласно мануала парт намбер наших свечей 68029497AA, что выдаёт на Экзисте родные свечи от Крайслера по 3 570,70р. и два заменителя - Blue Print ADA101805 по 918,59р. и VM 4.607.2010F 1 932,11р. Подумав, что замена свечей - дело, судя по всему, регулярное, я решил заказать Blue Print ADA101805 по 918,59р. - и вот они мне говорят, что сами не знают, откуда эти свечи там в заменителях затесались, на сайте производителя никаких данных по ним нет и вообще хз, ставятся ли они в джипы.

 

Так что вопрос к общественности - все ставят оригинал по 3570,70 р. за свечку или есть какие-то еще заменители?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем, позвонили с Экзиста и говорят, что свечи, которые я заказал, могут на машину не подойти. Согласно мануала парт намбер наших свечей 68029497AA, что выдаёт на Экзисте родные свечи от Крайслера по 3 570,70р. и два заменителя - Blue Print ADA101805 по 918,59р. и VM 4.607.2010F 1 932,11р. Подумав, что замена свечей - дело, судя по всему, регулярное, я решил заказать Blue Print ADA101805 по 918,59р. - и вот они мне говорят, что сами не знают, откуда эти свечи там в заменителях затесались, на сайте производителя никаких данных по ним нет и вообще хз, ставятся ли они в джипы.

 

Так что вопрос к общественности - все ставят оригинал по 3570,70 р. за свечку или есть какие-то еще заменители?

 

На выбор:

http://www.zahnrad.ru/search.php?str=68029497AA&ye=0 :up:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=68029+497AA&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=68029497AA&_sacat=0

 

На счёт БлюПринт: в прошлом году покупал в нетмагазине топливный фильтр от Blue Print. В итоге получил изделие с браком - датчик воды невозможно было закрутить из-за косяка в резьбе :mad:

В итоге больше к блюпринт обращаться не буду.

Изменено пользователем Жека
11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

Так что вопрос к общественности - все ставят оригинал по 3570,70 р. за свечку или есть какие-то еще заменители?

и всетаки свечи;) судя по опыту прошлых моделей, главное чтоб напряжение накала совпало ну и идентичность по типоразмеру)конечно. Ценник в 3570, не реальный какой-то...

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Охренеть, Экзист вообще берега потерял что ли?? Зачем люди торгуют наркотой и оружием, когда на свечах накала можно делать 300% прибыли..?-))

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Свечи на КК ( по крайней мере моем) стоят БОШ. И стоят даже дешевле этих на экзисте... если очень нужен партнамбер - могу посмотреть завтра. Поменял пока искали причину выхода их строя аж 4 комплекта.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

В итоге "чем болел"?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новые мозги стоят. (блок управления двигателем)

  • 4 недели спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джентльмены, забраковали мне блок управления свечами. Или реле, не знаю как правильно. Вобщем, мастера говорят, что питание на него приходит, а с него ноль. Насколько я понимаю, его можно тупо снять и почистить? Сервисмены от такой банальной операции отказываются, типа мы не умеем. Если действительно можно починить самостоятельно, то где оно конкретно находится и если все плохо, то какой парт номер, сколько стОит и есть ли заменители? А то на крайслер форуме читаю, что народ тупо от Волги ставит релюхи...

Изменено пользователем Morgan
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джентльмены, забраковали мне блок управления свечами. Или реле, не знаю как правильно. Вобщем, мастера говорят, что питание на него приходит, а с него ноль. Насколько я понимаю, его можно тупо снять и почистить? Сервисмены от такой банальной операции отказываются, типа мы не умеем. Если действительно можно починить самостоятельно, то где оно конкретно находится и если все плохо, то какой парт номер, сколько стОит и есть ли заменители? А то на крайслер форуме читаю, что народ тупо от Волги ставит релюхи...

Ставь от волги! Только не забудь, что свечи у нас 4.4В, а потом падает до 2В после запуска. Так что с релюхой от волги будет весело ;)

Проверить напряжение на свечах совершенно не сложно т.к. там есть фишка под пластиковой крышкой двигателя на 4 разъема.

Реле стоит под капотом справа ближе к водителю чуть ли не на одном кронштейне с мозгами. Фирмы BOSCH. Номер на нем написан - забиваете его в экзист и заказываете. Релюшка электронная и что там чистить не ясно.

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Реле стоит под капотом справа ближе к водителю чуть ли не на одном кронштейне с мозгами. Фирмы BOSCH. Номер на нем написан - забиваете его в экзист и заказываете. Релюшка электронная и что там чистить не ясно.

Это?

post-12659-0-12119300-1390754054_thumb.jpg

Изменено пользователем Morgan
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Его распиновка в целом есть в базе. Можно и на его разъемах измерять сопртивление свечей, но на свечи есть ошибка, но чек на загорится.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee limited edition KK 2012 200 л с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый всем день!!! 3 года отъездил на КК 2008г. и вдруг в прошлый четверг при -10 не смог завезтись..... Усадил аккумулятор в ноль,а он ни разу не чихнул!!! Естественно,сразу начал грешить на свечи. Поискал,а в наличии-то их и нет нигде,несмотря на высоченную цену. Спасибо форумчанам!!! За 2 дня разбобыл бошевские свечи,о которых здесь шла речь. Выяснилось,Что с завода тоже стояли такие же свечи.Цена вопрося чуть более 400 р. Сегодня после покупки нового аккумулятора и баллончика для облегчения вуска ДВС,кое как завёлся. Посетил сервис АВТОЛАК (Москва). Свечи поменяли за полтора часа. Старые оказались рабочими,но с нагаром чёрным. Завожу тёплый двигатель. Однако,он запускается не с полпинка,а после работы стартера 2-2.5 сек!!! И что-то я приуныл...... Может не свечи вовсе? Вот и сижу репу чешу:заведусь завтра или нет.... А сервисмены говорят,что мол ,ну раз такое дело-то давление насоса надо проверять. А что его проверять,если чуть только тапку вдавил-он и полетел стрелой?Но на всякий случай на парковке надавил на газ до конца. Обороты 2800 примерно,а дальше не прёт! Но набирает до 2800 мгновенно. Может это и нормально! Раньше никогда не обращал внимания. Собственно,при любой скорости оборотов более 2300-2500 не помню. Может кто что из более опытных форумчан подскажет?!

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Возможно срабатывает отсечка.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee limited edition KK 2012 200 л с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@nelidov, А как с этим бороться???

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А старые свечи выкинули? Надо было сначала их проверить и проверять наличие напряжения на них.  Если их не выкинули - надо мерять сопротивление.

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@nelidov, А как с этим бороться???

Тут уже писали.на 3000об.срабатывает отсечка,если машин стоит.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee limited edition KK 2012 200 л с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@nelidov,@nelidov,насчёт отсечки понял,спасибо!

@drcham,@drcham,старые свечи,к сожалению,выкинули..... Может кто подскажет,где можно качественную диагностику пройти,чтобы реально разоврались в чём-чём дело, без "развода"?

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

У москвичей есть счастливая возможность посетить Цанрад

2
Автомобиль: Jeep Cherokee limited edition KK 2012 200 л с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@drcham, Добрый день! Огромная просьба: дайте , пожалуйста, номер этого Бошевского реле?! По всем каталогам выскакивает Крайслеровское за оч неразумные деньги и сроки поставки от 2 недель. Картина схожа по свечам: каталожные Крайслеровские стоят дорого , ждали неделю так и не приехали. Спасибо,что подсказали номер Бошевских. Через суки привезли, цена раз в 7 ниже. Заранее благодарен.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Olnai
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 862
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...