Перейти к содержанию

посоветуйте Компрессор для авто


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какой компрессор купить, чтобы можно было накачивать почти с нуля?

хотя бы характеристики какие должны быть - атм и литров в минуту?

какие фирмы НЕ брать?

и чтобы на будущее, для больших колес, например, тоже был запас

Изменено пользователем rufoto
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Беркут 17 -> 20 -> 24.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Когда срочно надо было - купил себе первый попавшийся за 600 рублей :) манометр врет безбожно, кнопка включения заедает, но с 1 колесом 235/70/16 до 2,2 Атм. справляется минут за 5 :)

По отзывам в интернете - хвалят "Беркут".

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Отзывы про "Беркут" http://www.ulmart.ru/goods/199467/?head=1

Опубликовано

Все хвалят беркут, у самого агрессор с ресивером уже как 3 год полет отличный, хотя и колеса качаю и по работе часто его напрягаю...

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

17 -> 20 -> 24

 

Это атмосферы или литров?

На сайте Русь вот по таким данным выбирать можно, например - Компрессор 12Атм 72л/мин 12В BERKUT R20

 

Всем спасибо - буду брать Беркут.

Изменено пользователем rufoto
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Это атмосферы или литров?

На сайте Русь вот по таким данным выбирать можно, например - Компрессор 12Атм 72л/мин 12В BERKUT R20

 

Всем спасибо - буду брать Беркут.

Это модели...

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Это атмосферы или литров?

Это модель. Вроде под радиус ориентировано.
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Rufoto,

 

Бергуты а..но. У меня сдох при работе в мороз -25 на Волговском колесе.

Купил Вот это, качал в -20 грузовую шину с нуля-накачал!

http://www.mega-f.ru/ru/product/accessory/compressor/CARMEGA_APF_631/

Вообще хочется сделать стационарный, гденить под задним сиденьем, выташил шланг, нажал кнопочку и вперёд :crazy:

Изменено пользователем kot1977
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, ИМХО - брат близнец с другим названием.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vito, @NEW,

 

все понял - спасибо

 

Вообще хочется сделать стационарный

 

да уж, так прикольнее, но пока крутовато (

 

ИМХО - брат близнец с другим названием.

 

наверное, ты прав.

даже на фото одинаковые, только цвет другой

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Я брал у знакомого подкачать колесо беркут R15.колесо с 0,5 давлением качал он примерно 5 -7минут( у меня r17).поэтому решил не переплачивать денег,тоже взял себе R15

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, ну беркуты тож бывают с брачком!! но в основном оч неплохой компрессор!

 

Недавно разговаривал с ребятами которые юзают сей девайс 1105.jpg

 

в целом вроде говорят что в отличие от первых моделей качество уже нормальное!!!

единственное что рекомендуют эт подшибники сразу поменять на нормальные!!

ну и 160л/м тож неплохо!!

 

был у меня 75 агрессор но умер после утопления на соревнованиях, ну даже не то чтобы умер мотор работает но не качает!(( хотя им удавалось забортировать 32" БФ МТ в зимнем поле без снятия колеса !)))

 

@Rufoto, В целом Беркут короший выбор!!! :up:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@drdav, @JEEP959,

 

Спасибо, пошел за Беркутом )

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Юзаю беркут один уже года 3, второй год.

Пользуюсь крайне редко, но не разу не подводил.

В прошлую зиму подкачивал периодически колеса у себя, дважды качали соседу 0,5 атм. до 2,3 - по два колеса за раз, вечно у него спускали два колеса по одной стороне. Потом он себе купил такой же, качал ежедневно, вроде не жаловался, пока не поменял машину, потом машина зимой не заводилась :D

Опубликовано

У меня тож Беркут-20. Нормально вполне. Единственно, что не удобно, то, что при морозах, прозрачный резиновый предохранительный колпачёк на кнопке пуска, затвердевает и его не так просто нажать. Но это мелочь, можно легко устранить. Качает резво, шланг длинный. Вобщем, мне нревится. :ok:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну еще замерзает шланг и провода под капот, что тоже не совсем удобно...

Опубликовано

при морозах, прозрачный резиновый предохранительный колпачёк на кнопке пуска, затвердевает

Есть такое, в мороз прочувствовал ;)

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пользую Беркут 20 около года... Раньше был какой-то китайский, отдал (рабочий)... В моем Беркуте очень короткие провода - мое мнение, хотя шланг длинный. Снял защитную резинку с выключателя - в сильные морозы не продавишь - бесило! А в остальном только плюсы. Качает быстренько, манометр показывает в соответствии с датчиками в шинах!

Изменено пользователем vito
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В пользовании 2 агрессора, простой и недавно куплен с рессивером. Нареканий нет. Ну разве что крепление к нипелю(соску). Крепление резьбовое.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем для авто компрессора ресивер?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto, Ну если ты задался таким вопромсом!))) то тебе точно он пока не нужен!)) :crazy:

 

а вообще используется для подключения дополнительного,пневматического оборудования!! например : блокировки в мосты , сигнал ну и т.д.

 

да и забортировать шину на слетевшую на бездоре с рессивером по ловчее!!! :crazy: :crazy:

Опубликовано (изменено)

А зачем для авто компрессора ресивер?

Каждому свое) Мне по работе, кому то может хочется гудок пневматический установить) У себя в багажнике закрепил, провода протянул до АКБ через релюшку и все ок, шланг 10м и колеса подкачать, и поработать, и летом матрас надуть на речке)

ЗЫ Изначально покупал, когда катался по гавнам, потому что колесо разбортированное с ресивером ловчее качается)

Изменено пользователем p1rt
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

, :crazy: :crazy: первонах :lol2: :lol2: :lol2:

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Уже лет семь из машины в машину перекладываю беркут Р-15. Работает (хоть и не часто - раз в неделю ). Из недостатков - на морозе провод питания дубеет, но изоляция пока цела.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При разборе Беркута было обнаружено, что там всё нутрё шестерни ит.д пластиковые, может по этому и сдох. Подшипников нет, втулки. А у Кармеги, и подшипники есть и всё в металле. А провода в мороз дубеют у всех, :( если ток силиконовые...

Изменено пользователем kot1977
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kot1977,

 

Какой производительности л\мин искать? Не меньше скольки?

 

А Кармеги продается только в спец магазах или в простых запчастях тоже бывает?

По цене намного дороже Беркута?

Изменено пользователем rufoto
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto,

http://jeep4x4club.ru/topic/22354-posovetuite-kompressor-dlja-avto/

Я бросал сцылку! Там подобрать можно по характеристикам, то что именно нужно для твоих авто, или для чего-то ещё (ну некоторые рессивер из огнетушителя делают и красить, что-либо пытаются :crazy: , но это от лукавого, для покраски нужен полноценный компрессор!) . У нас продаются в некоторых автозапчастных магазинах, обычных. По цене немного дороже. Но разбирают быстро.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • alkonoid25
    • legacyy
    • Mir69
    • николай_74
    • Isenya
    • Saadov
    • uziaka.exe
    • EVG33
    • even 16
    • Виктор034
    • crossroad
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.