Перейти к содержанию

удалил катализатор-чек горит


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

выбил кат,поставил обманку,звук супер ,а чек гадский папа загорелся! братва советуйте :wizard:

4
Автомобиль: Jeep-grand cherokee
Город: Новосибирск рп Сузун
Опубликовано
Опубликовано

думаю дело в обманке.пробуй кислородник обратно вернуть.лично у меня нет никаких обманок и чек не горит :rolleyes:

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

думаю дело в обманке.пробуй кислородник обратно вернуть.лично у меня нет никаких обманок и чек не горит :rolleyes:

один хрен горит(лямбда рабочая)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

обманка-металлическая болванка?

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а если я на своей зетке 94 года так сделаю, возникнут проблемы? лямбда одна до катализатора стоит

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а если я на своей зетке 94 года так сделаю, возникнут проблемы? лямбда одна до катализатора стоит

 

та, что ДО катализатора, на наличие или отсутствие катализатора не жалуется. вообще.

4
Автомобиль: Jeep-grand cherokee
Город: Новосибирск рп Сузун
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже 94,но стаит два кислородника.кат вытрехнут,но чек не горит :D

 

один хрен горит(лямбда рабочая)

какие ошибки показывает?

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

та, что ДО катализатора, на наличие или отсутствие катализатора не жалуется. вообще.

щикаррно))) как раз раздумывал над небольшими изменениями в выхлопной)

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

обманка-металлическая болванка?

она самая...

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно всё, обманывать нужно только вторую лямбду, если правильный отросток приварен с отверстием небольшим, то не должен он ничего зажигать. Может в колодке с проводами не так что

Изменено пользователем oolegh
1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Странно всё, обманывать нужно только вторую лямбду, если правильный отросток приварен с отверстием небольшим, то не должен он ничего зажигать. Может в колодке с проводами не так что

буду смотреть.Всем спасибо!
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

она самая...

 

давай тогда начнëм с простого, а код то какой? а то фигак, и не лямбда! :D

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

давай тогда начнëм с простого, а код то какой? а то фигак, и не лямбда! :D

52 код ошибки

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

52 код ошибки

 

52 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

 

Так, а обманку куда вкрутил, точно после ката а не до? Ну так, на всякий

 

А вторая лямбда то есть? может её и нет нифига? :secret:

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

52 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

 

Так, а обманку куда вкрутил, точно после ката а не до? Ну так, на всякий

 

А вторая лямбда то есть? может её и нет нифига? :secret:

точно после ката и вторая лямбда есть :rolleyes:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

хм...а лямбду поменять не это самое? реально? ну, свинтить у кого на пару дней. Всё, что нашёл по 52-й ошибке - сдохла лямбда.

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

хм...а лямбду поменять не это самое? реально? ну, свинтить у кого на пару дней. Всё, что нашёл по 52-й ошибке - сдохла лямбда.

тема то в том,что расход не изменился,работает нормально,а чек горит :blink:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

тема то в том,что расход не изменился,работает нормально,а чек горит :blink:

 

ну потыкай его прозвониметром! может там вольты нормально выдаёт, а чек погаснет через 25 успешных запусков.

З.ы. тут бывает такой прикол - новая лямбда, а расход повышается....

1
Автомобиль: гранд чероки 5.2 1997г
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

ну потыкай его прозвониметром! может там вольты нормально выдаёт, а чек погаснет через 25 успешных запусков.

З.ы. тут бывает такой прикол - новая лямбда, а расход повышается....

попробую,спасибо :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan1978
    • tracker99
    • up6
    • sladder
    • sanityclause
    • alexeysh
    • AlexandrNSK
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.